Cobertizo de motor Immingham - Immingham engine shed
.jpg) Cobertizo de locomotoras y locomotoras de Immingham 1978
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| Localización | |
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| Localización | Immingham , noreste de Lincolnshire , Inglaterra |
| Coordenadas | 53 ° 37′08 ″ N 0 ° 11′22 ″ O / 53.619 ° N 0.1894 ° W Coordenadas : 53.619 ° N 0.1894 ° W 53 ° 37′08 ″ N 0 ° 11′22 ″ O / |
| Rejilla del sistema operativo | TA197151 |
| Caracteristicas | |
| Propietario (s) | DB Schenker |
| Código (s) de depósito | |
| Escribe | Diesel |
| Historia | |
| Abrió | 1912 |
| Original | Gran ferrocarril central |
| Preagrupación | Londres y ferrocarril del noreste |
| Posagrupación | Ferrocarriles británicos |
El cobertizo de locomotoras de Immingham , también conocido como depósito de Immingham , o más recientemente como Immingham TMD y siempre localmente como Loco es un depósito de mantenimiento ferroviario (depósito de mantenimiento de tracción ) ubicado en la finca de Immingham Dock , en el noreste de Lincolnshire , Inglaterra. El código del depósito es IM .
En 2015, el depósito fue operado por DB Schenker. Freightliner opera un TMD separado, también conocido como Immingham TMD, pero con el código de depósito IN .
Historia
El cobertizo de locomotoras fue construido por la empresa Humber Commercial Dock and Railway en la esquina sureste de la finca Immingham Dock . Tal como se construyó inicialmente, el galpón de locomotoras tenía doce "caminos" (vías) que proporcionaban instalaciones para 60 locomotoras.
Los ferrocarriles de Immingham fueron operados por Great Central Railway , el desarrollador del puerto. En 1923 fue adquirido por LNER y luego pasó a formar parte de la Región Oriental de los Ferrocarriles Británicos en 1948.
Durante el período LNER (años 30) se incorporó a las instalaciones una etapa de carbón automático de hormigón.
Durante el período de los ferrocarriles británicos , la instalación tenía un código de cobertizo de 40B y tenía dos cobertizos secundarios: New Holland y Grimsby .
En su apogeo, el cobertizo tenía una parcela de más de 120 locomotoras, con 12 caminos de estacionamiento; parte del edificio fue demolido en la década de 1950 y se construyó un depósito de diesel.
Poco después de la apertura, se construyó un bloque de dormitorios cerca de la plataforma giratoria para que lo usaran los equipos visitantes en los turnos de alojamiento.
En 1966 se construyó un nuevo cobertizo de diesel de 78 pies 9 pulgadas (24,00 m) x 367 pies 6 pulgadas (112,01 m) al sureste del cobertizo de vapor, que se convirtió para reparación de vagones. En 1966 tenía 90 diesel, más 35 shunters.
Los tipos de locomotoras de vapor implementados incluyen LNER Thompson Clase B1 , LMS Stanier Clase 8F y BR estándar clase 9F .
La última locomotora de vapor que funcionó en el cobertizo fue la número 61058 ( LNER B1 ) el 7 de febrero de 1966, que arrastró un tren de vagones vacíos a Markham Colliery .
Tras la división del antiguo negocio BR Trainload en tres empresas en 1994, el depósito quedó brevemente bajo el control de la "empresa de privatización en la sombra" Loadhaul . Loadhaul fue adquirida y fusionada con English Welsh & Scottish en 1995.
El código de depósito TOPS para el depósito EWS / DB Schenker en Immingham es IM, y para el depósito de mantenimiento de tracción Freightliner en Immingham, IN.
Como resultado de la centralización de las actividades de mantenimiento por parte de EWS en Toton TMD, el cobertizo se utilizó solo para el almacenamiento de locomotoras fuera de servicio.
Ver también
Referencias
Fuentes
- "El muelle de Immingham. No. I" (PDF) . El ingeniero . 113 . pp.512–513. 17 de mayo de 1912.
- ABC (2006) [1963]. ABC British Railways Motive Power Volumen combinado primavera de 1963 . Shepperton : Ian Allan . ISBN 978-0-7110-3168-5 .
- Bates, Chris; Bairstow, Martin (2005). Ferrocarriles en el norte de Lincolnshire . Leeds : Martin Bairstow. ISBN 978-1-871944-30-3 .
- Crossland, GJ; Turner, CE (2012) [2006]. Immingham Una historia del puerto de aguas profundas . Publicaciones de T&C. ISBN 978-0-9543051-2-3 .
- Dow, George (1965). Great Central, volumen tres: Fay marca el ritmo, 1900-1922 . Shepperton : Ian Allan . ISBN 978-0-7110-0263-0 . OCLC 500447049 .
- Griffiths, Roger; Smith, Paul (2000). Directorio de cobertizos de locomotoras británicas y principales puntos de servicio de locomotoras: 2 North Midlands, norte de Inglaterra y Escocia . OPC Railprint. ISBN 978-0-86093-548-3 . OCLC 59558605 .
- Jackson, David; Russell, Owen (1986). Gran Central en LNERDays: v.2 . Shepperton : Ian Allan . ISBN 978-0-7110-1612-5 .
- Jackson, David (1996). JG Robinson, el trabajo de toda una vida . Headington : The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-497-5 . OL98.
- Rey, Paul K (2019). Los ferrocarriles del noreste de Lincolnshire Parte 1 Los cobertizos de locomotoras y sus asignaciones . Grimsby : Publicaciones de Pyewipe. ISBN 978-1-9164603-0-0 .
- King, Paul K .; Hewins, Dave R. (1989). Escenas del pasado: 5 Ferrocarriles alrededor de Grimsby, Cleethorpes, Immingham y el noreste de Lincolnshire . Stockport : Foxline Publishing. ISBN 978-1-870119-04-7 .
- Ludlam, AJ (2016). Immingham: un centro ferroviario de Lincolnshire (centros ferroviarios de Lincolnshire) . Ludborough : Sociedad de Ferrocarriles de Lincolnshire Wolds . ISBN 978-0-9954610-0-0 .
- Ludlam, AJ (1996). Ferrocarriles a New Holland y Humber Ferries . Headington : The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-494-4 . LP 198.
- Ludlam, AJ (julio de 2006). Kennedy, Rex (ed.). "Immingham-puerta de entrada al continente". Días de vapor . Bournemouth : Publicaciones Redgauntlet (203). ISSN 0269-0020 .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2017). Ramal al norte de Grimsby, incluido Immingham . Midhurst : Middleton Press (MD). ISBN 978-1-910356-09-8 .
- Mummery, Brian; Mayordomo, Ian (1999). Immingham y el gran legado central . Stroud : Tempus Publishing Ltd. ISBN 978-0-7524-1714-1 .
Otras lecturas
- Hunt, John (3 a 16 de junio de 1998). "Herramientas pesadas para un trabajo duro ...". CARRIL . No. 332. Publicaciones EMAP Apex. págs. 36–41. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .
enlaces externos
- Cobertizo de motores de Immingham en un mapa de SO examinado en 1930 Biblioteca Nacional de Escocia
- El cobertizo DavesRailPics
- Steam en cobertizo DavesRailPics
- Steam en el cobertizo flickr
- Diesel en shed flickr
- En el cobertizo RailScot
- Diesel en el cobertizo de YouTube
- En arrojar Yahoo
- El cobertizo, la torre de carbón y los cuarteles desde el aire Gran Bretaña desde arriba