Henry A. Walke - Henry A. Walke
Henry Walke | |
|---|---|
.jpg) Capitán Henry Walke
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| Nació |
24 de diciembre de 1809 Condado de Princess Anne, Virginia , EE. UU. |
| Fallecido | 8 de marzo de 1896 (86 años) Brooklyn , Nueva York, EE. UU. |
| Lealtad | Estados Unidos de América |
| Servicio / |
 Marina de Estados Unidos
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| Años de servicio | 1827–1873 |
| Rango | Contraalmirante |
| Comandos retenidos |
Suministro Tyler Carondelet Lafayette Fort Jackson Sacramento |
| Batallas / guerras |
Guerra entre México y Estados Unidos Guerra civil estadounidense |
Henry Walke (24 de diciembre de 1809 - 8 de marzo de 1896) fue un oficial de la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra México-Estadounidense y la Guerra Civil Estadounidense .
Vida temprana
Nacido en el condado de Princess Anne, Virginia, hijo de Anthony Walke y Susan Hatfield Carmichael Walke, y llamado Henry Augustus Walke, decidió no usar su segundo nombre o inicial. Fue nombrado guardiamarina el 1 de febrero de 1827 y se presentó al servicio en el Navy Yard de Gosport , Virginia . Recibió su entrenamiento naval inicial en Gosport y, de julio de 1827 a noviembre de 1828, cruzó el Caribe en la balandra Natchez en la campaña contra los piratas en esa zona. Hizo un viaje al mar Mediterráneo en Ontario entre agosto de 1829 y noviembre de 1831. Walke recibió su orden como guardiamarina aprobado el 12 de julio de 1833 y, después de varios meses de licencia por servicio en el mar, fue transferido a tierra en el Filadelfia. Astillero Naval el 7 de marzo de 1834. Entre enero de 1836 y junio de 1839, cruzó el Escuadrón del Pacífico en el barco de 74 cañones de la línea Carolina del Norte , principalmente a lo largo de la costa occidental de América del Sur protegiendo el comercio estadounidense durante un período de disturbios causados por tensas relaciones entre Estados Unidos y México y la guerra entre Perú y Chile .
Durante el servicio en el barco receptor en Nueva York, Walke fue ascendida a teniente antes de presentarse a bordo de Boston el 5 de octubre de 1840. Mientras Walke estaba asignada a esa balandra de guerra, hizo un crucero a las Indias Orientales . Al regresar a casa en 1843, desembarcó para una licencia prolongada antes de regresar al mar en el bergantín Bainbridge en mayo de 1844 para un crucero por la costa brasileña .
Regresó a casa a principios de 1846 y, después de un año asignado al barco receptor en Nueva York, hizo un viaje de ocho meses en el Vesubio durante el cual su barco participó en la Guerra México-Estadounidense , bloqueando Laguna y apoyando los desembarcos en Tuxpan y Tabasco . En octubre de 1847, el teniente Walke se fue a casa para otra licencia prolongada, después de lo cual informó al barco receptor en Nueva York el 22 de septiembre de 1848.
El 23 de junio de 1849, regresó al mar en Cumberland para un crucero por el mar Mediterráneo que duró hasta mediados de enero de 1851. Después de una licencia posterior al viaje, se presentó en el Observatorio Naval el 22 de abril para un breve recorrido antes de comenzar más. deber en el barco receptor en el puerto de Nueva York . Esa gira duró tres años, desde el 17 de julio de 1851 hasta el 17 de julio de 1854, pero consistió en dos períodos distintos separados por un breve período de servicio en St. Mary's durante septiembre de 1853.
Guerra civil
En enero de 1861, cuando se acercaba la Guerra Civil, Walke estaba al mando de Supply en Pensacola, Florida . El día 12, el capitán James Armstrong entregó el astillero de la marina a las fuerzas confederadas de Alabama y Florida. Después de brindar apoyo temporal a los defensores de Fort Pickens , que se negaron a seguir el ejemplo de Armstrong, Walke se llevó a algunos de los marineros leales y empleados del astillero de la marina y se puso en camino hacia Nueva York el día 16. Después de llegar a Nueva York el 4 de febrero, el comandante y su barco cargaron suministros y refuerzos para Fort Pickens.
Supply zarpó el 15 de marzo y ancló cerca del fuerte el 7 de abril y desembarcó las tropas y los suministros sin Walke. Resultó que el secretario de Marina Isaac Toucey quería que el USS Supply zarpara hacia Vera Cruz, México con provisiones, en lugar de entregar al personal de la causa de la Unión y sus familias a Nueva York. En un consejo de guerra posterior, Walke fue absuelto de varios cargos, pero amonestado por desobedecer sus órdenes de unirse al escuadrón de Garrett J. Pendergrast en Vera Cruz.
Las operaciones de apoyo al incipiente bloqueo de la Unión preocuparon a la Armada, y Walke recibió órdenes de tomar el mando de uno de los vapores recién adquiridos por la Armada . Después de ese servicio, durante el verano de 1861, y una gira de cuatro días como inspector de faros para el Distrito 11 a principios de septiembre, Walke se dirigió hacia el oeste en respuesta a las órdenes del deber especial en St. Louis, Missouri .
Esa asignación resultó ser el mando de Tyler , una de las cañoneras fluviales de la Flotilla Occidental del Ejército . En septiembre y octubre, llevó su cañonera río abajo para bombardear las baterías costeras confederadas en Hickman y Columbus en el oeste de Kentucky , e intercambió algunos disparos con la cañonera confederada CSS Jackson . A principios de noviembre, su barco apoyó el movimiento de Ulysses S. Grant en el campamento del sur en Belmont, Missouri , escoltando transportes de tropas, bombardeando baterías costeras y, finalmente, cubriendo la retirada de las fuerzas de Grant de la Batalla de Belmont .
A mediados de enero de 1862, el comandante Walke asumió el mando del acorazado buque de guerra Carondelet , también asignado a la Flotilla Occidental. En febrero de 1862, durante su mandato como oficial al mando de Carondelet , Walke la condujo durante las capturas de los fuertes Henry y Donelson que protegían los ríos Tennessee y Cumberland , respectivamente. En abril, la condujo en el paso de la isla número diez fuertemente fortificada y en el ataque y el aumento de las baterías costeras debajo de New Madrid, Missouri , en la batalla de la isla número diez . Desde abril hasta finales de junio, su barco participó en la prolongada serie de operaciones contra Plum Point Bend , Fort Pillow y Memphis . El 15 de julio, el comandante Walke casi encontró su rival cuando el ariete acorazado confederado CSS Arkansas hizo su movimiento por el río Yazoo hacia Vicksburg . Carondelet, apoyado por la Reina del Oeste y el antiguo mando de Walke, Tyler , se enfrentó al acorazado del Sur. Durante el enérgico intercambio de apertura, Carondelet sufrió graves daños y se vio obligado a dejar de actuar en una condición inutilizada, aunque flotante. La Reina del Oeste se retiró de inmediato, dejando solo al pequeño Tyler para enfrentarse al poderoso ariete. El buque de guerra del Sur, en consecuencia, llegó a salvo a la fortaleza de Vicksburg.
El 4 de agosto de 1862, Walke fue ascendido a capitán y asumió el mando del ariete acorazado Lafayette, que entonces estaba bajo conversión de un vapor fluvial en St. Louis. La puso en comisión el 27 de febrero de 1863, y la comandó durante la carrera más allá de Vicksburg el 6 de abril y durante el duelo con las baterías de la costa en Grand Gulf el 29. Ese verano, su barco bloqueó brevemente la desembocadura del Río Rojo a principios de junio.
El 24 de julio, se ordenó al capitán Walke que regresara a la costa este para preparar el vehículo sidewheeler Fort Jackson para el servicio. La puso en comisión el 18 de agosto de 1863 en Nueva York, pero su dominio de ese vapor resultó breve. El 22 de septiembre, fue trasladado al balandro Sacramento , que estuvo al mando durante los dos últimos años de la Guerra Civil, cruzando la costa sudamericana en busca de asaltantes comerciales confederados. El 17 de agosto de 1865, fue despedido de Sacramento y regresó a casa para esperar órdenes.
Años de posguerra
El 31 de julio de 1866, Walke fue ascendido a comodoro . Desde el 1 de mayo de 1868 hasta el 30 de abril de 1870, estuvo al mando de la estación naval en Mound City, Illinois . Mientras esperaba las órdenes para su siguiente asignación, Walke fue ascendido a contralmirante el 20 de julio de 1870. Fue incluido en la lista de jubilados el 26 de abril de 1871. Sin embargo, su servicio a la Marina no terminó, porque ese mismo día , se presentó para una variedad de tareas especiales bajo el mando del almirante superior de la Armada, el almirante David Dixon Porter . Esa gira duró hasta el 1 de octubre, momento en el que fue nombrado miembro de la United States Lighthouse Board .
Separado el 1 de abril de 1873, se retiró a una vida de escribir y dibujar hasta su muerte en Brooklyn , Nueva York. Fue enterrado en Green-Wood Cemetery , Brooklyn, Nueva York.
Fue compañero de la Comandancia de Nueva York de la Orden Militar de la Legión Leal de los Estados Unidos .
Legado
Póstumamente fue llamado "uno de los oficiales navales de la Guerra Civil más exitosos y menos celebrados".
Tres barcos de la Armada de los Estados Unidos fueron nombrados USS Walke en su nombre.
Ver también
- Seth Ledyard Phelps (oficial naval que sirvió con el comandante Walke y el almirante Foote)
- Bibliografía de la historia naval de la Guerra Civil estadounidense
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Otras lecturas
- Walke, Henry, 1808-1896. Escenas navales y reminiscencias de la guerra civil en los Estados Unidos, en las aguas sur y occidental durante los años 1861, 1862 y 1863, con la historia de ese período . Nueva York: FR Reed, 1877.
enlaces externos
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Medios relacionados con Henry A. Walke en Wikimedia Commons - Henry A. Walke en Find a Grave
- Henry Walke
