Hannah (naufragio de 1849) - Hannah (1849 shipwreck)
| Historia | |
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 Reino Unido
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| Propietario: | Samuel Shaw y otros |
| Constructor: | Construido en Norton, New Brunswick , Canadá |
| Lanzado: | 1826 |
| Adquirido: | "Primero registrado en St. Johns, luego Whitehaven." Registrado en Maryport , 1840. |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Bergantín |
| Toneladas de carga: | 287 toneladas brutas |
| Complemento: | Capitán, 12 tripulantes, aprox. 200 pasajeros |
Hannah era un bergantín , lanzado en Norton, New Brunswick , Canadá en 1826. Transportó emigrantes a Canadá durante la hambruna irlandesa . Es conocida por las terribles circunstancias de su naufragio en 1849, en el que el capitán y dos oficiales abandonaron el barco que se hundía a bordo del único bote salvavidas, dejando a los pasajeros y al resto de la tripulación a su suerte.
Carrera de vela
Hannah estaba registrada en Maryport en 1840. Era propiedad de Samuel Shaw y otros. Su capitán era John Briggs. Ella trajo inmigrantes a Canadá durante la hambruna irlandesa, llegando a Quebec desde Sligo con pasajeros en julio de 1847. En esa ocasión, el barco tenía 390 pasajeros abarrotados a bordo, varios de los cuales murieron de fiebre y fueron enterrados en el mar. En un momento durante la travesía, el capitán Shaw, hijo del propietario, hizo confinar a los pasajeros abajo para evitar que subieran a cubierta durante una tormenta para que no impidieran a la tripulación trabajar en el barco.
Naufragio en 1849
Hannah transportaba a más inmigrantes irlandeses que huían de la hambruna desde Warrenpoint y Newry a la ciudad de Quebec , cuando se hundió en el golfo de San Lorenzo el domingo 29 de abril de 1849, lo que provocó, y se puede determinar, 49 muertes.
El Hannah zarpó de Newry , Irlanda el martes 3 de abril de 1849 con una tripulación de 12 personas al mando de su maestro de 23 años, Curry Shaw, transportando principalmente a trabajadores agrícolas y sus familias. El número exacto de pasajeros es difícil de determinar ya que la lista del barco se perdió, pero fue alrededor de 180. Según el documental Famine and Shipwreck, An Irish Odyssey , el médico del barco William Graham acusó más tarde a Shaw de deslizarse varias veces en las literas de solteros. mujeres jóvenes durante el viaje.
El barco encontró "fuertes vientos y una cantidad de hielo flotante" el 27 de abril. A las 4 de la mañana del 29 de abril, el Hannah chocó contra un "arrecife de hielo" que abrió un agujero en el casco.
Cuando descubrieron que no había esperanzas de salvar el barco, Shaw ordenó al carpintero del barco que cerrara la escotilla de popa, atrapando a los pasajeros debajo, pero otro marinero la abrió. Shaw y su primer y segundo oficiales huyeron en el único bote salvavidas . El Dr. Graham afirmó que nadó tras ellos, pero que Shaw lo mantuvo a raya balanceando un alfanje .
Los tripulantes restantes ayudaron a los pasajeros a subir a un témpano de hielo junto a la proa. El barco se hundió en 40 minutos. Soplaba un fuerte vendaval y había aguanieve. Algunos cayeron con el Hannah , otros resbalaron y cayeron al agua, mientras que algunos que lograron llegar a salvo al hielo murieron más tarde por el frío. Ann McGinn (o McGenn) encontró y reunió a sus seis hijos, solo para que todos murieran. John Murphy dejó a sus gemelos en el hielo para buscar a su pequeña hija. Milagrosamente, no solo la encontró, sino que ella sobrevivió al estar sumergida en el agua helada. Lamentablemente, sin embargo, el hielo que sostenía a sus chicos se alejó. En total, se determinó que 49 habían muerto.
La barca Nicaragua , bajo el mando del capitán William Marshall, apareció al día siguiente y recogió a 127 o 129 supervivientes. The Guardian del 11 de junio de 1849 informó de 49 muertos y 127 rescatados, un total de 176, "el número total que se supone que están embarcados", pero esto puede excluir a los tres oficiales que abandonaron el barco. El mismo artículo también enumera 159 pasajeros y un número no especificado de hijas de Ann Lennox. Capitán Marshall compiló una lista ligeramente diferente que incluye diez pasajeros que no se encuentran en el Guardián ' recuento s y omite cuatro que son. Posteriormente, Marshall transfirió a varios supervivientes a otros barcos: 28 a la barca Broom , 17 a la barca Lord Byron , 22 a la barca Aldebaran y 20 al puerto de Glasgow . Llegó a la ciudad de Quebec con el resto el 10 o 14 de mayo. El Dr. Graham murió más tarde en un hospital de Quebec.
Shaw y los otros dos oficiales fueron rescatados por Margaret Pollock y llegaron a Quebec. El Ballina Chronicle informó que se formuló una acusación contra los tres "por ser culpables de uno de los actos de inhumanidad más repugnantes que se puedan concebir". Sin embargo, según Famine and Shipwreck, An Irish Odyssey , Shaw se defendió con éxito al poner en duda el testimonio de Graham y otros, y escapó del castigo.
Películas documentales
Un documental de Irlanda del Norte titulado Los emigrantes de hielo trata sobre la tragedia y se emitió en la BBC en febrero de 2011. El periodista Brian McKenna produjo otro documental sobre el incidente llamado Hambruna y naufragio, una odisea irlandesa , que se emitió el 17 de marzo de 2011 en CBC Televisión .
Ver también
Referencias