Hamburg Süd - Hamburg Süd
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 El buque portacontenedores Cap San Antonio rumbo al puerto de Hamburgo, abril de 2014
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| Escribe | A / S & Co KG |
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| Industria | Transporte |
| Fundado | 1871 |
| Sede | Hamburgo , alemania |
Gente clave |
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| Productos |
Envío de contenedores Distribución de carga Gestión de la cadena de suministro |
| Ingresos | Facturación 5.637 (2016) |
Número de empleados |
6.301 (2016) |
| Padre | linea Maersk |
Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft A / S & Co. KG , ampliamente conocida como Hamburg Süd , es una empresa de transporte de contenedores alemana. Fundada en 1871, Hamburg Süd se encuentra entre los líderes del mercado en el comercio Norte-Sur. También sirve a todas las rutas comerciales importantes de Este a Oeste.
La entidad de envío era anteriormente parte del Grupo Oetker , pero se vendió a la división de envío de AP Moller – Maersk Group , Maersk Line, en 2017.
Historia
En 1871, Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft (Compañía naviera de vapor Hamburgo – América del Sur, o Línea Hamburgo América del Sur) fue establecida por un conglomerado de 11 casas comerciales con sede en Hamburgo. Tres barcos de vapor por un total de 4.000 TRB proporcionaron un servicio de envío mensual a Brasil y Argentina.
En 1914, la compañía operaba más de 50 barcos por un total de aproximadamente 325 000 TRB. La Primera Guerra Mundial culminó con la pérdida de todos los buques de Hamburg Süd, y la compañía se vio obligada a comenzar de nuevo fletando buques. [[Archivo: HMT Empire Windrush FL9448.jpg | pulgar | derecha | Empire Windrush, conocida por la generación Windrush, era propiedad de Hamburg Sud.]] A principios de la década de 1950, la compañía se embarcó en el transporte de tramp y el transporte de cisternas , lo que provocó el gran crecimiento de la carga refrigerada. En 1955, la empresa Dr. August Oetker se hizo cargo de la entidad y comenzó una rápida expansión de sus servicios de línea y pasajeros.
La adquisición de Deutsche Levante Linie en 1956 vio a la compañía comenzar su primera incursión en el Mediterráneo. En 1957, comenzaron los servicios de línea entre América del Norte y Australia / Nueva Zelanda, siendo el Columbus New Zealand el primer buque portacontenedores en navegar por las rutas comerciales en la región en 1971, siendo pionero en la contenerización en el Pacífico.
Roles de guerra
- El Cap Trafalgar era un transatlántico de pasajeros nuevo, que se completó solo el 1 de marzo de 1914 y había comenzado su viaje inaugural solo el 10 de marzo de 1914. Alemania había armado ligeramente el buque con dos cañones de 10,5 cm y 6 ametralladoras pesadas. y había quitado uno de los tres embudos de vapor y había vuelto a colorear el recipiente para disfrazarlo como un transatlántico británico. El buque se encontró con el ex transatlántico británico RMS Carmania, completamente armado, a unas 700 millas al este de la costa brasileña, cerca de la isla de Trindade , a las 9:30 am del 14 de septiembre de 1914. Después de un acalorado intercambio de disparos entre los dos barcos, el Cap Trafalgar comenzó a inclinarse hacia la izquierda y luego se hundió primero en proa.
- El Cap Arcona , posiblemente uno de los transatlánticos de pasajeros más bellos de su época, se convirtió para servir a la Kriegsmarine (Armada alemana) como buque de transporte reconvertido en 1940. A fines de 1944 fue comandado como buque de tropas , principalmente para el transporte de refugiados y prisioneros de guerra en el Mar Báltico . Cargado con 4.500 prisioneros en la bahía de Lübeck , fue atacado y hundido por los tifones de la Royal Air Force en un ataque aéreo . Permaneció volcado en la bahía de Lübeck hasta 1950 y luego fue desmantelado por buzos durante un período de varios años y desguazado. Los restos fueron registrados y fotografiados en detalle por Rolls Royce , que había producido los cohetes de la RAF , para evaluar su efectividad.
Adquisiciones corporativas
Hamburg Süd también es propietario del operador brasileño Aliança. Se ha hecho cargo de muchas empresas a lo largo de los años, incluidas Ellerman , Kien Hung, South Seas Steamship, Deutsche-Nah-Ost-Linie, Royal Mail Line , Pacific Steam Navigation Company , Swedish Laser Lines , Rotterdam Zuid-America Lijn (RZAL), Havenlijn y los servicios interamericanos de Crowley American Transport . En el pasado, las partes de Hamburg Süd se conocían como Columbus Line. Desde 2004, los servicios de Columbus Line están directamente integrados en Hamburg-Süd.
La flota actual de contenedores de cajas secas tiene un color rojo distintivo con una bandera enorme y el logotipo blanco de HAMBURG SÜD en el lateral. Las cajas frigoríficas son blancas con la bandera y rotulación azul marino.
Ayuda humanitaria
Hamburg Süd apoya a las organizaciones internacionales de ayuda con instalaciones de envío internas. En el menor tiempo posible, los suministros de socorro y el equipo técnico o médico se transportan donde sea necesario, generalmente después de desastres naturales como huracanes , terremotos y erupciones volcánicas .
Hamburg Süd mantiene una relación a largo plazo con Aldeas Infantiles SOS , apoyando sus proyectos en diferentes países. Hamburg Süd también apoya varias iniciativas en los campos de la educación y la cultura, incluidas las exposiciones United Buddy Bears .