HSL 1 - HSL 1
| HSL 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Thalys en HSL 1
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visión de conjunto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dueño | SNCB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Bélgica | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
LGV Nord en Fretin Junction Bruselas-Sur |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estaciones | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Tren de alta velocidad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema | SNCB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador (es) |
Eurostar Thalys TGV |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Material rodante |
Clase 373/1 Alstom TGV TMST e300 Flota Thalys Flota TGV Clase 374 Siemens Velaro e320 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abrió | 1997 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud de la línea | 88 km (55 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero de pistas | Doble vía en todo + bucles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 in ) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indicador de carga | UIC GC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | 25 kV 50 Hz OHLE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad de operacion | 300 kilómetros por hora (186 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Señalización | TVM-430 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
El HSL 1 ( francés : Ligne à Grande Vitesse (LGV) 1 , holandés : Hogesnelheidslijn 1 , inglés: High-Speed Line 1 ) es una línea ferroviaria de alta velocidad que conecta Bruselas, Bélgica, con el LGV Nord en Bélgica – Francia. frontera. Tiene 88 km (55 millas) de largo con 71 km de pistas dedicadas de alta velocidad y 17 km de líneas modernizadas. El servicio comenzó el 14 de diciembre de 1997.
La línea ha acortado sensiblemente los tiempos de viaje, el viaje de París a Bruselas ahora toma 1:22. En combinación con el LGV Nord , también ha tenido un impacto en los viajes internacionales a otras ciudades de Francia y a Londres, asegurando el paso de alta velocidad en los trenes Eurostar , TGV , Thalys PBA y Thalys PBKA .
El coste total de construcción fue de 1.420 millones de euros. El sistema de señalización instalado es el sistema de señalización en cabina TVM-430 , el mismo que LGV Nord en Francia y High Speed 1 en el Reino Unido.
Ruta
Los trenes salen de la estación de Bruselas-Midi a través de un nuevo viaducto terminado en 2006 para separar los servicios de alta velocidad de los servicios locales. A partir de ahí utilizan la tradicional línea 96 . En Forest / Vorst, el tren pasa por el depósito donde se pueden realizar las inspecciones de los trenes Thalys y Eurostar. En Halle (km 13), las vías del HST se separan de la línea principal y entran en su propia sección de corte y cobertura antes de cruzar el canal Bruselas-Charleroi ; en el km 17 la línea de alta velocidad propiamente dicha diverge de la línea principal en el viaducto de Lembeek , soportando velocidades de 300 km / h.
Entre Rebecq y Enghien, la línea es paralela a la autopista A8, separada por una valla de seguridad. En Enghien, la línea es paralela a la línea regular Bruselas- Tournai durante aproximadamente 10 km.
El depósito de mantenimiento "Le Coucou" se encuentra cerca de Ath . Esta estación sirvió como base de operaciones durante la construcción de la línea (de 1993 a 1998) y actualmente sirve como depósito de mantenimiento para HSL 1. Un poco más adelante se encuentra el Viaducto Arbre de 2005 m de largo (uno de los viaductos ferroviarios más largos de Europa) entre Ath y Chièvres ; pasa sobre el canal Ath-Blaton, el río Dender , la carretera Mons y el ferrocarril Ath- Jurbise .
En Antoing hay un conector a la línea Mons- Tournai , utilizada por el Thalys entre París y Namur . Después de pasar el viaducto del río Escalda de 483 m , y el tramo de corte y cubierta Bruyelle de 365 m , la línea cruza la frontera belga-francesa en Wannehain , km 88. 11 km más adelante, el triángulo de Frétin divide la LGV Nord hacia París o Lille.
Ver también
Notas
enlaces externos