HMAS Adelaide (1918) -HMAS Adelaide (1918)

HMAS Adelaide (AWM 300081) .jpg
HMAS Adelaide en su tercera configuración de armamento
Historia
Australia
Nombre Adelaida
Homónimo Ciudad de Adelaida
Constructor Astillero de la isla Cockatoo
Acostado 20 de noviembre de 1915
Lanzado 27 de julio de 1918
Terminado 31 de julio de 1922
Oficial 5 de agosto de 1922
Desmantelado 27 de junio de 1928
Nueva puesta en servicio 13 de marzo de 1939
Desmantelado 17 de mayo de 1939
Nueva puesta en servicio 1 de septiembre de 1939
Desmantelado 26 de febrero de 1945
Nueva puesta en servicio 19 de mayo de 1945
Desmantelado 13 de mayo de 1946
Lema
  • " Ut Prosint Omnibus Conjuncti "
  • "Unidos por el bien común"
Apodo (s) HMAS Longdelayed
Honores y
premios
  • Honores de batalla:
  • Pacífico 1941-1943
  • Indias Orientales 1942
Destino Vendido como chatarra
Características generales
Clase y tipo Crucero ligero de clase urbana
Desplazamiento 5.560 toneladas largas (5.650 t)
Largo 138,8 m (455 pies)
Haz 14,9 m (49 pies)
Borrador 5,7 m (19 pies)
Propulsión Turbinas Parsons, 2 ejes, 25.000 shp (19.000 kW)
Velocidad 25 nudos (46,3 km / h; 28,8 mph)
Complemento
  • 1922: 33 oficiales y 450 marineros
  • 1941: 26 oficiales y 436 marineros
Armamento
Armadura Cinturón de blindaje lateral de 3 pulgadas (7,6 cm) sobre la sección central del barco

El HMAS Adelaide era un crucero ligero de clase Town de la Royal Australian Navy (RAN), llamado así en honor a Adelaide , la capital de Australia Meridional . Establecido en 1915, la escasez de tiempos de guerra y las modificaciones de diseño significaron que el barco no se completó hasta 1922, lo que le valió el sobrenombre de "HMAS Longdelayed ".

Adelaide sirvió con el Escuadrón de Servicios Especiales de la Royal Navy durante 1924 y 1925, y estuvo involucrada en la masacre de Malaita de 1927 . Fue dada de baja en 1928, pero fue modernizada y devuelta al servicio justo antes de que comenzara la Segunda Guerra Mundial . Durante la guerra, Adelaide participó en esfuerzos exitosos para asegurar la colonia de Nueva Caledonia para la Francia Libre , estuvo presente durante el ataque del submarino enano japonés al puerto de Sydney e interceptó al corredor de bloqueo alemán Ramsés .

El crucero fue dado de baja en 1946 y desguazado en 1949.

Diseño y construcción

El diseño de Adelaide se modificó a partir de la subclase Chatham de cruceros ligeros clase Town , con similitudes con la subclase Birmingham . La nave era 462 pies 6,5 pulgadas (140.983 m) de largo total y 430 pies (130 m) entre perpendiculares , con un haz de 49 pies 9,5 pulgadas (15,177 m), y un proyecto de 19.66 pies (5,99 m). La compañía del barco inicial era de 33 oficiales y 450 marineros, pero en 1941, se había reducido a 26 oficiales y 436 marineros.

El sistema de propulsión constaba de turbinas Parsons que proporcionaban 25.000 caballos de fuerza en el eje (19.000 kW) a dos ejes de hélice. Tal como se diseñó, el barco tenía una velocidad máxima de 25 nudos (46 km / h; 29 mph), pero las modificaciones durante su carrera vieron este aumento a 25,5 nudos (47,2 km / h; 29,3 mph) durante la década de 1920, luego se redujo a 24,8. nudos (45,9 km / h; 28,5 mph) en 1941. El crucero originalmente se alimentaba con carbón y petróleo, pero el reacondicionamiento del barco en 1938-1939 lo convirtió en aceite únicamente, junto con la eliminación del embudo principal y las calderas.

Adelaide fue depositada en el Cockatoo Island Dockyard , Sydney el 20 de noviembre de 1915. Fue lanzada el 27 de julio de 1918 por Lady Helen Munro Ferguson , esposa del Gobernador General de Australia , Sir Ronald Munro Ferguson . La construcción no se completó hasta el 31 de julio de 1922 debido a la escasez de guerra, la pérdida de piezas forjadas de piezas de maquinaria para artículos que no se podían fabricar en Australia debido a la acción del enemigo y modificaciones basadas en la experiencia de la guerra: el barco recibió el apodo de "HMAS Longdelayed ". Finalmente fue comisionada en la RAN el 5 de agosto de 1922. La construcción de Adelaide costó 1.271.782 libras.

Tripulación de armas cargando una de las armas de 6 pulgadas de Adelaide en 1939

La insignia del barco se basó en el sello municipal de la ciudad de Adelaide. Su lema era " Ut Prosint Omnibus Conjuncti ", en latín "Unidos por el bien común". Algunas versiones incorrectas de la insignia del barco muestran el lema "United We Stand", el lema de HMAS  Anzac .

Armamento

En el lanzamiento, el armamento del crucero consistía en nueve cañones navales BL de 6 pulgadas Mk XII , un solo cañón antiaéreo QF de 3 pulgadas , un solo cañón de campaña Ordnance QF de 12 libras y 8 cwt , cuatro cañones de saludo Hotchkiss de 3 libras QF , diez ametralladoras de .303 pulgadas (una mezcla de ametralladoras Lewis y Maxim ), dos tubos de torpedo sumergidos de 21 pulgadas y dos rampas de carga de profundidad. El número de ametralladoras se aumentó a doce en 1924.

Durante una reparación en 1938 y 1939, Adelaida ' fue alterado s armamento. Se quitaron un cañón de 6 pulgadas, el cañón de campaña, el cañón antiaéreo y los tubos de torpedos. Fueron reemplazados por tres cañones antiaéreos de 4 pulgadas. El equipo de control de incendios también se actualizó en este momento. Durante mayo y junio de 1942, el armamento antiaéreo se complementó con seis cañones Oerlikon de 20 mm . Otro reacondicionamiento que duró de junio a septiembre de 1943 vio un segundo cañón de 6 pulgadas retirado, el armamento de 4 pulgadas reducido a dos cañones y cuatro lanzadores de carga de profundidad hidráulica instalados.

Historia operativa

1922-1939

Adelaide navegando hacia Burrard Inlet en Columbia Británica, Canadá, durante el crucero mundial del Escuadrón de Servicios Especiales de 1924 .

Después de unas breves pruebas en el mar y un período de trabajo frente a Jervis Bay, Adelaide pasó el período desde la puesta en servicio hasta febrero de 1924 operando en tareas y ejercicios estándar en toda la Estación de Australia . El 18 de abril de 1924, luego de una breve remodelación, se unió al Escuadrón de Servicios Especiales de la Royal Navy para un crucero con bandera fuera de las aguas australianas. Durante el viaje, Adelaide visitó Nueva Zelanda, Fiji, Hawái, las costas occidentales de Canadá y Estados Unidos, el Canal de Panamá (convirtiéndose en el primer barco RAN en viajar), el Caribe y el este de Canadá, antes de llegar a Portsmouth el 28 de septiembre. . El crucero partió hacia casa el 10 de enero de 1925, navegando por el Mediterráneo, Ceilán, Singapur y la isla Thursday, y llegó a Sydney el 7 de abril.

En octubre de 1927, Adelaide fue llamada a las Islas Salomón en respuesta al asesinato de un oficial de distrito, un cadete y quince policías nativos por nativos de Kwaio en Malaita . Al llegar a Tulagi el 14 de octubre, un oficial y dieciséis marineros fueron enviados a tierra para reforzar la aplicación de la ley local. El barco se dirigió luego a Malaita para proteger el desembarco de tres pelotones de tropas el 17 de octubre, luego permaneció en la zona para brindar apoyo personal a los soldados mientras buscaban a los asesinos, en lo que se convirtió en la masacre de Malaita . Adelaide regresó a Australia el 23 de noviembre. Durante el año siguiente, Adelaide continuó con un patrón de ejercicios y visitas promocionales a los puertos australianos.

El crucero se pagó a la reserva el 27 de junio de 1928. Durante 1938 y 1939, el barco se sometió a una modernización de 60.000 libras, que incluyó la conversión de carbón y aceite como combustible a aceite solo (requiriendo la eliminación de dos calderas y un tubo de escape embudo), y alteraciones en el armamento del crucero. El crucero se volvió a poner en servicio el 13 de marzo de 1939 y realizó ejercicios con los escuadrones de Australia y Nueva Zelanda . El barco regresó a Sydney a finales de abril y se pagó de nuevo el 17 de mayo, para que la compañía del barco pudiera ser enviada a Inglaterra a bordo del SS  Autolycus para poner en servicio el nuevo crucero ligero HMAS  Perth . Con la amenaza de guerra en Europa inminente, Adelaide se preparó para un regreso al servicio y fue comisionado el 1 de septiembre.

Segunda Guerra Mundial

El barco se utilizó inicialmente para tareas de protección y escolta de convoyes en aguas australianas.

En septiembre de 1940, Adelaide llevó al funcionario francés Henri Sautot de las Nuevas Hébridas (más tarde Vanuatu) a Numea , Nueva Caledonia . Sautot había sido nombrado gobernador por el líder francés libre Charles de Gaulle , tras los intentos de Vichy France de hacerse con el control de la colonia francesa. El 3 de septiembre, mientras estaba en ruta, Adelaide chocó con el buque mercante SS Coptic . (Aunque ambos barcos solo sufrieron daños menores, el Shaw, Savill & Albion Line demandó al gobierno australiano en 1947 por £ 35,000 en daños). Después de que Sautot desembarcara, el 25 de septiembre, Adelaide patrullaba frente a la costa, para contrarrestar una amenaza percibida del Balandra de Vichy Dumont d'Urville . El crucero australiano permaneció en la zona hasta que la situación se estabilizó y regresó a Sydney el 8 de octubre. Adelaide reanudó las tareas de escolta y patrulla alrededor de las aguas de Australia y Nueva Guinea.

Durante mayo a julio de 1942, Adelaide estuvo atracado en Garden Island para una reparación, enfocada principalmente en aumentar el equipo de armas antiaéreas del barco. En consecuencia, el barco fue uno de los principales buques aliados en el puerto de Sydney durante el ataque de un submarino enano japonés del 31 de mayo de 1942. Después del reacondicionamiento, Adelaide fue asignado a Fremantle para el trabajo de escolta de convoyes en el Océano Índico.

En noviembre de 1942, Adelaide , junto con el crucero holandés HNLMS  Jacob van Heemskerk y las corbetas australianas Cessnock y Toowoomba , escoltaron un convoy a través del sur del Océano Índico. El 28 de noviembre, los barcos detectaron un buque no identificado, que decía ser el mercante noruego Taiyang . Los oficiales a bordo de Adelaide reconocieron el barco como el corredor del bloqueo alemán Ramsés , pero no recibieron una respuesta a su desafío hasta que dos botes bajaron del barco, seguidos por el sonido de una explosión de una carga de hundimiento. Adelaide abrió fuego, golpeando con la tercera salva en adelante, y continuó disparando hasta que Ramsés se hundió ocho minutos más tarde, luego recuperó a los alemanes de los barcos.

Adelaide continuó operando desde Fremantle hasta octubre de 1944, aparte de una remodelación en Williamstown Naval Dockyard de junio a septiembre de 1943, donde se realizaron más alteraciones de armamento. El 8 de octubre de 1944, el crucero se dirigió a Sydney. El 26 de febrero de 1945, Adelaide fue dado de baja, pero luego se volvió a poner en servicio el 19 de mayo para servir como licitación para la base naval HMAS  Penguin . Adelaide recibió los honores de batalla "Pacífico 1941–43" e "Indias Orientales 1942" por su servicio en tiempos de guerra.

Desmantelamiento y destino

Mástil principal de Adelaida en el Parque Nacional Ku-ring-gai Chase

Adelaide fue dado de baja por última vez el 13 de mayo de 1946. El barco fue despojado de equipos durante 1947, y el 24 de enero de 1949, el casco se vendió a Australian Iron and Steel para su desguace . Adelaide fue remolcada por el remolcador HMAS  Reserve a Port Kembla durante el 1 y 2 de abril, donde fue desguazada.

Como un monumento al barco, el mástil principal se erigió junto al Sphynx Memorial en el Parque Nacional Ku-ring-gai Chase , Sydney, alrededor de 1950. Cerca de allí se instaló una placa de información con un diagrama del barco. Uno de los cañones de 6 pulgadas del crucero fue encontrado en un vertedero de basura en Victoria; esto fue restaurado, luego colocado en exhibición en HMAS Cerberus , Victoria . La campana del barco llegó primero al Hotel Amazon en Exeter , Inglaterra, y luego se trasladó al restaurante Spice Lounge en Exmouth.

En 2014, un escudo retirado del HMAS Adelaide durante una remodelación en 1943 y arrojado en una punta en la península de Mornington , Victoria, fue transportado a Perth para su remodelación. Un miembro de la Real Sociedad Histórica de Artillería Australiana de Australia Occidental, que había estado buscando un escudo de este tipo durante 20 años como complemento para un cañón naval Mk XI de 6 pulgadas que sostenía del HMAS Sydney , un barco desguazado en 1928, había descubierto el escudo en el lugar. El cañón y el escudo naval se instalaron en Leighton Battery en septiembre de 2015 para replicar los cañones originales de 6 pulgadas en el lugar.

Citas

Referencias

Libros
  • Cassells, Vic (2000). Las naves capitales: sus batallas y sus insignias . East Roseville, Nueva Gales del Sur: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0941-6. OCLC  48761594 .
  • Gillett, Ross (1977). Buques de guerra de Australia . MacDougall, Anthony; Graham, Colin (ilustraciones). Adelaide, SA: Rigby. ISBN 0-7270-0472-7. OCLC  4466019 .
  • Jenkins, David (1992). ¡Superficie de batalla! Guerra submarina de Japón contra Australia 1942–44 . Punto de Milsons: Random House Australia. págs. 193–4. ISBN 0-09-182638-1.
artículos periodísticos
  • Perryman, John (julio de 2015). "Barcos llamados Adelaide" (PDF) . Semáforo . Sea Power Center - Australia. 2015 (4) . Consultado el 8 de agosto de 2015 .
Sitios web
  • "HMAS Adelaide (I)" . Historias de barcos . Marina Real Australiana . Consultado el 5 de octubre de 2012 .

enlaces externos