HMS Sutlej (1899) -HMS Sutlej (1899)
Sutlej anclado
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| Historia | |
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 Reino Unido
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| Nombre: | HMS Sutlej |
| Homónimo: | Dos batallas en el río Sutlej durante la Primera Guerra Anglo-Sikh |
| Constructor: | John Brown & Company , Clydeside |
| Acostado: | 15 de agosto de 1898 |
| Lanzado: | 18 de noviembre de 1899 |
| Terminado: | 6 de mayo de 1902 |
| Renombrado: |
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| Reclasificado: |
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| Destino: | Vendido el 9 de mayo de 1921, desguazado, 1924 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Crucero blindado clase Cressy |
| Desplazamiento: | 12.000 toneladas largas (12.000 t) (normal) |
| Longitud: | 472 pies (143,9 m) ( o / a ) |
| Haz: | 69 pies 6 pulg (21,2 m) |
| Barril: | 26 pies 9 pulg (8,2 m) (máximo) |
| Potencia instalada: |
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| Propulsión: |
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| Velocidad: | 21 nudos (39 km / h; 24 mph) |
| Complemento: | 725–760 |
| Armamento: |
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| Armadura: | |
El HMS Sutlej era un crucero blindado clase Cressy construido para la Royal Navy alrededor de 1900. Una vez terminado, fue asignada a la Estación China . En 1906 se convirtió en un buque escuela para la estación de América del Norte y las Indias Occidentales antes de regresar a casa y ser asignado como buque insignia de la Tercera Flota de reserva en 1909. Relevado como buque insignia en 1910, permaneció en reserva hasta el comienzo de la Primera Guerra Mundial en Agosto de 1914.
Pasó la mayor parte de la guerra en deberes de escolta de convoyes antes de convertirse en un barco de alojamiento en 1917 y luego en un barco de depósito en 1918. Sutlej se vendió como chatarra en 1921, pero no se disolvió hasta 1924.
Diseño y descripción
Sutlej fue diseñado para desplazar 12.000 toneladas largas (12.000 t). El barco tenía una eslora total de 472 pies (143,9 m), una manga de 69 pies 9 pulgadas (21,3 m) y un calado profundo de 26 pies 9 pulgadas (8,2 m). Estaba impulsada por dos motores de vapor de triple expansión de 4 cilindros , cada uno con un eje, que producían un total de 21.000 caballos de fuerza indicados (15.660 kW) y daban una velocidad máxima de 21 nudos (39 km / h; 24 mph). Los motores funcionaban con 30 calderas Belleville . En sus pruebas de mar, todos los cruceros de la clase Cressy , excepto el barco líder , excedieron su velocidad diseñada. Llevaba un máximo de 1.600 toneladas largas (1.600 t) de carbón y su complemento oscilaba entre 725 y 760 oficiales y soldados.
Su armamento principal consistía en dos cañones Mk X de 9,2 pulgadas (234 mm) de retrocarga (BL) en torretas de un solo cañón , una a proa y a popa de la superestructura. Dispararon proyectiles de 380 libras (170 kg) a un rango de 15,500 yardas (14,200 m). Su armamento secundario de doce cañones Mk VII BL de 6 pulgadas estaba dispuesto en casamatas en medio del barco. Ocho de ellos estaban montados en la cubierta principal y solo se podían utilizar en tiempo tranquilo. Tenían un alcance máximo de aproximadamente 12.200 yardas (11.200 m) con sus proyectiles de 100 libras (45 kg). Se instalaron una docena de cañones de 12 libras y 12 cwt de disparo rápido (QF) para la defensa contra los torpederos , ocho en casamatas en la cubierta superior y cuatro en la superestructura. El barco también llevaba tres cañones Hotchkiss de 3 libras y dos tubos de torpedo sumergidos de 18 pulgadas .
El cinturón blindado de la línea de flotación del barco tenía un grosor máximo de 152 mm (6 pulgadas) y estaba cerrado por mamparos transversales de 127 mm (5 pulgadas) . La armadura de las torretas de los cañones y sus barbetas tenía 6 pulgadas de espesor, mientras que la armadura de casamata tenía 5 pulgadas de espesor. El blindaje de la cubierta protectora variaba en grosor de 1 a 3 pulgadas (25-76 mm) y la torre de mando estaba protegida por 12 pulgadas (305 mm) de blindaje.
Construcción y servicio
Sutlej , llamada así para conmemorar dos batallas en el río Sutlej durante la Primera Guerra Anglo-Sikh , fue depositada por John Brown & Company en su astillero de Clydebank el 15 de agosto de 1898 y lanzada el 18 de noviembre de 1899. Fue encargada en Chatham el 6 Mayo de 1902 por el Capitán Paul Bush , para ocupar el lugar del HMS Diadem en el Escuadrón del Canal , al que se unió a fines de julio después de las pruebas de vapor. Participó en la revisión de la flota celebrada en Spithead el 16 de agosto de 1902 para la coronación del rey Eduardo VII , y visitó el Mar Egeo con otros barcos del Escuadrón del Canal para maniobras combinadas con la flota del Mediterráneo el mes siguiente. En octubre de 1902 escoltó al acorazado dañado HMS Hood desde Gibraltar hasta Chatham.
Más tarde fue reasignada a la Estación China y permaneció allí hasta mayo de 1906, cuando se convirtió en un barco de entrenamiento para niños en la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales. El barco regresó a casa en 1909 y se convirtió en el buque insignia de la Tercera Flota de reserva hasta 1910. Mientras realizaba maniobras frente a Berehaven , Irlanda, el 15 de julio, tuvo una explosión de caldera que mató a cuatro hombres.
Unos días después del inicio de la guerra, Sutlej fue asignado al 9º Escuadrón de Cruceros (CS) para tareas de escolta de convoyes frente a las costas francesa e ibérica. Fue transferida al 11 ° Escuadrón de Cruceros en Irlanda en febrero de 1915 para tareas similares. Enviado a las Azores en febrero de 1916 y se reincorporó al noveno CS en septiembre. Le pagaron en Devonport el 4 de mayo de 1917 y se convirtió en un barco de alojamiento. En enero de 1918 se convirtió en un barco de depósito en Rosyth y pasó a llamarse Crescent . Volvió a Sutlej en 1919 antes de ser vendida el 9 de mayo de 1921 a Thos W Ward y alojada en Belfast . Sutlej llegó a Preston, Lancashire el 15 de agosto de 1924 para disolverse.
Notas
Notas al pie
Bibliografía
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- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Corbett, Julian . Operaciones navales a la batalla de las Malvinas . Historia de la Gran Guerra: basada en documentos oficiales. I (segunda, reimpresión de la edición de 1938). Londres y Nashville, Tennessee: Imperial War Museum y Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
- Friedman, Norman (2012). Cruceros británicos de la época victoriana . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Massie, Robert K. (2004). Castillos de acero: Gran Bretaña, Alemania y la victoria de la Gran Guerra en el mar . Londres: Jonathan Cape. ISBN 0-224-04092-8.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- "Transcripción: HMS SUTLEJ - febrero de 1916 a mayo de 1917, Atlántico central, regreso al Reino Unido" . Libros de registro de la Royal Navy de la era de la Primera Guerra Mundial . Naval-History.net . Consultado el 21 de febrero de 2014 .