HMS Shoreham (L32) - HMS Shoreham (L32)
 HMS Shoreham en 1943
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| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nombre: | HMS Shoreham |
| Ordenado: | 23 de septiembre de 1929 |
| Constructor: | Astillero de Chatham |
| Acostado: | 19 de diciembre de 1929 |
| Lanzado: | 22 de noviembre de 1930 |
| Terminado: | 2 de noviembre de 1931 |
| Identificación: | Número de banderín: L32 (más tarde U32) |
| Destino: | Desguazado en noviembre de 1950 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Shoreham -class balandro |
| Desplazamiento: | 1,150 toneladas |
| Longitud: | 281 pies (86 m) |
| Haz: | 35 pies (11 m) |
| Barril: | 8 pies 3 pulg (2,51 m) |
| Propulsión: |
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| Velocidad: | 16 nudos (30 km / h) |
| Complemento: | 95 |
| Armamento: | 2 × pistolas QF Mk V de 4 pulgadas (102 mm) (2 × 1) |
El HMS Shoreham era el barco líder de la clase Shoreham de balandras construidas para la Royal Navy británica . Completado en 1931, Shoreham sirvió antes de la guerra en el Golfo Pérsico . En la Segunda Guerra Mundial sirvió en el Golfo y el Mar Rojo , el Mediterráneo y el Océano Índico. Sobrevivió a la guerra y se vendió para uso comercial en 1946 y fue desguazada en 1950.
Construcción y diseño
El Almirantazgo británico ordenó cuatro balandras de la nueva clase Shoreham como parte del programa de construcción de 1929, con dos de cada uno de los astilleros de Devonport y Chatham . Eran una versión mejorada de la clase Hastings del programa de 1928, que eran en sí mismos una modificación de la clase Bridgewater . Estaban destinados a un doble papel de servicio de patrulla en estaciones de ultramar en tiempos de paz y de barrido de minas durante la guerra.
Shoreham era 281 pies y 4 pulgadas (85,75 m) de largo en general , con un haz de 35 pies (10,67 m) y un proyecto de 10 pies y 4 pulgadas (3,15 m). El desplazamiento fue de 1.100 toneladas largas (1.100 t) estándar . Dos calderas de tubo de agua Admiralty de 3 tambores alimentaban dos turbinas de vapor con engranajes que accionaban dos ejes de hélice. La maquinaria tenía una potencia de 2.000 caballos de fuerza (1.500 kW), dando una velocidad de 16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph).
El armamento del cañón principal del barco consistía en dos cañones QF Mk V de 4 pulgadas (102 mm) montados hacia adelante y hacia atrás en la línea central del barco, con el cañón de proa en un soporte antiaéreo de ángulo alto (HA) y el cañón de popa en un montaje de ángulo bajo (LA), adecuado solo para su uso contra objetivos de superficie. Cuatro cañones de saludo de 3 libras completaron el armamento de cañones del barco. El armamento antisubmarino inicial consistió en cuatro cargas de profundidad .
Shoreham fue ordenado el 23 de septiembre de 1929 y fue depositado en Chatham el 19 de diciembre de 1929. Fue botado el 22 de noviembre de 1930 y terminado el 2 de noviembre de 1931.
Modificaciones
Uno de Shoreham ' pistolas s 4 pulgadas se eliminó en 1933, pero fue reinstalado en 1934. En 1938, Shoreham ' s armamento antiaéreo fue mejorada mediante la sustitución de la popa gun 4 pulgadas por un arma de fuego similar en una HA de montaje, mientras se instaló una montura cuádruple de ametralladora Vickers .50 para tareas antiaéreas cercanas. Durante la Segunda Guerra Mundial , los cañones de saludo de 3 libras del barco fueron retirados para acomodar armamento más útil. El armamento antiaéreo del barco se incrementó gradualmente, primero mediante la instalación de una segunda montura de ametralladora cuádruple, y luego mediante la adición de cañones Oerlikon de 20 mm y, finalmente, un cañón antiaéreo "pom-pom" de 2 libras , lo que proporciona un anti equipo de avión de tres Oerlikons y un 2 libras. Un cañón de saludo de 3 libras fue reinstalado después de la guerra, cuando Shoreham regresó al Golfo.
El armamento antisubmarino del barco también se incrementó gradualmente durante la guerra, y el número de cargas de profundidad transportadas aumentó de 15 a 60–90. Otros cambios durante la guerra incluyeron la instalación de radares y equipos de radiogoniometría HF / DF .
Servicio
En el momento de la puesta en servicio, Shoreham fue enviada al Golfo Pérsico , donde sirvió de forma continua, a excepción de las reparaciones, hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial . Fue reacondicionada en Colombo en Ceilán en octubre de 1932, y en Bombay en 1933, 1934 y 1938. En enero de 1939, Shoreham fue reacondicionada y rearmada en Malta , antes de regresar al Golfo.
El estallido de la guerra hizo que Shoreham continuara con su base en el Golfo, patrullando y verificando el envío en busca de contrabando . En mayo de 1940, el barco se trasladó al Mar Rojo . La declaración de guerra de Italia el 10 de junio de 1940 puso a las fuerzas de la Marina Real en el Mar Rojo en conflicto con la Flotilla Italiana del Mar Rojo . El 18 de junio de 1940, el submarino italiano Galileo Galilei fue avistado frente a Adén por un avión de patrulla y atacado sin éxito por dos bombarderos de la RAF. Shoreham y el destructor Kandahar fueron enviados a interceptar, pero un ataque de carga de profundidad de Khandahar no tuvo éxito y el submarino escapó. El 23 de junio de 1940, Shoreham , junto con los destructores Khandahar , Khartoum y Kingston se encontraron con el submarino italiano Torricelli frente a la isla de Perim . Se produjo un duelo de armas entre los barcos británicos y Torricelli en el que tanto Shoreham como Khartoum fueron alcanzados por proyectiles del submarino italiano y Toricelli fue hundido. Varias horas después, Jartum se hundió cuando un incendio resultante de la acción hizo que uno de sus cargadores explotara. El 3 de agosto de 1940, Italia invadió la Somalilandia británica . La posición británica pronto se volvió insostenible y se decidió evacuar a las tropas británicas del puerto de Berbera . La evacuación comenzó el 14 de agosto y Shoreham participó en la evacuación. En total, 7140 personas fueron evacuadas a Adén cuando terminó la evacuación el 19 de agosto.
El 23 de mayo de 1941, Shoreham interceptó el buque mercante alemán Oder , que había zarpado de Massawa ese mismo día, cerca de Perim. Oder se escabulló. Shoreham fue reacondicionado en Bombay en abril-mayo de 1941, después de lo cual se mudó de nuevo al Golfo Pérsico. El 25 de agosto de 1941, Gran Bretaña y la Unión Soviética invadieron Irán . Shoreham fue asignado al ataque a Abadan , que cubría el desembarco de la 24ª Brigada de Infantería de la India, que tenía la tarea de tomar las refinerías de petróleo de la ciudad. Los desembarcos tomaron por sorpresa a los iraníes, y Shoreham hundió el balandro iraní Palang que estaba atracado en el puerto. Después de que se completó la invasión, Shoreham regresó al Mar Rojo, sirviendo como barco de guardia antiaéreo en Suez , y en enero de 1942 fue transferido a la Flota del Este , con base en Colombo. Shoreham fue reacondicionado en Bombay desde octubre de 1942 hasta febrero de 1943 y luego se trasladó al Mediterráneo, uniéndose al Comando de Levante.
El 10 de julio de 1943, Shoreham formó parte de la fuerza naval que apoyaba la Operación Husky , la invasión aliada de Sicilia . En septiembre de 1943, Shoreham regresó a la flota oriental, escoltando convoyes frente a la costa occidental de la India. De marzo a junio de 1944, Shoreham fue reacondicionado en Ciudad del Cabo y luego regresó a la Flota del Este, donde fue empleada en una escolta de convoyes de la costa este de la India. El 2 de enero de 1945, Shoreham participó en la Operación Rayo, el desembarco de tropas británicas e indias en la península de Akyab , con Shoreham ayudando a desembarcar tropas de la Tercera Brigada de Comando . Fue reacondicionada en Durban en abril de 1945, luego regresó a sus deberes de escolta, que continuaron hasta el final de la guerra.
Después del final de la guerra, Shoreham fue transferida al Golfo Pérsico, donde sirvió hasta julio de 1946. Luego regresó a Gran Bretaña por primera vez desde su puesta en servicio y fue puesta para su eliminación. Shoreham se vendió el 4 de noviembre de 1946 para servicio comercial y pasó a llamarse Jorge F El Joven . Fue desguazada en Zeebrugge desde noviembre de 1950.
Referencias
- Collins, JTE (1964). La Marina Real de la India, 1939-1945 . Historia oficial de las Fuerzas Armadas de la India en la Segunda Guerra Mundial. Nueva Delhi: Sección histórica combinada entre servicios (India y Pakistán).
- Inglés, John (2001). Afridi a Nizam: Destructores de la flota británica 1937-43 . Gravesend, Reino Unido: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9 .
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- La Haya, Arnold (1993). Balandras: una historia de las 71 balandras construidas en Gran Bretaña y Australia para las armadas británica, australiana e india entre 1926 y 1946 . Kendal, Inglaterra: World Ship Society. ISBN 0-905617-67-3 .
- Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945 . Londres: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7 .
- Shores, Christopher (1996). Nubes de polvo en el Medio Oriente: la guerra aérea por África Oriental, Irak, Siria, Irán y Madagascar, 1940–42 . Londres: Grub Street. ISBN 1-898697-37-X .