HMNZS Te Kaha -HMNZS Te Kaha
 HMNZS Te Kaha en 2016
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| Historia | |
|---|---|
 Nueva Zelanda
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| Nombre | HMNZS Te Kaha |
| Homónimo | Kaha |
| Constructor | Defensa Tenix |
| Acostado | 19 de septiembre de 1994 |
| Lanzado | 22 de julio de 1995 |
| Oficial | 22 de julio de 1997 |
| Identificación |
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| Lema | "He Ponanga Kaha" (servicio con fuerza) |
| Honores y premios |
Mención Meritoria de Unidad (Estados Unidos) |
| Estado | Activo a partir de 2021 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Fragata clase Anzac |
| Desplazamiento | 3.600 toneladas a plena carga |
| Largo | 118 m (387 pies) |
| Haz | 15 m (49 pies) |
| Borrador | 4 m (13 pies) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 27+ nudos (50+ km / h; 31+ mph) |
| Distancia | 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 mi) a 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
| Complemento | 178 oficiales y marineros (25 oficiales, 153 marineros) |
| Sensores y sistemas de procesamiento |
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| Guerra electrónica y señuelos |
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| Armamento |
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| Aviones transportados | Un helicóptero Kaman SH-2G (I) Super Seasprite |
HMNZS Te Kaha (F77) es una de las diez fragatas de clase Anzac y una de las dos que sirven en la Marina Real de Nueva Zelanda (RNZN). El nombre Te Kaha es maorí , que significa "destreza en la lucha" o "fuerza" (para obtener más información sobre este término, consulte Kaha ).
Diseño y construcción
A mediados de la década de 1980, el RNZN comenzó a considerar la sustitución de sus cuatro Leander -class fragatas . Casi al mismo tiempo, un deterioro en las relaciones entre Nueva Zelanda y Estados Unidos obligó al gobierno de Nueva Zelanda a mejorar los lazos con las naciones locales. Como la Royal Australian Navy buscaba reemplazar sus escoltas de destructores de la clase River con barcos casi idénticos a los que quería la RNZN, las dos naciones decidieron colaborar en la adquisición a principios de 1987. Se habían solicitado licitaciones en 1986 y 12 diseños de barcos ( incluyendo un dirigible ) fueron presentados. Por agosto de 1987, éstas se redujeron en octubre de Blohm + Voss 's MEKO 200 diseño, la clase M (más tarde Karel Doorman clase ) ofrecidos por Royal Schelde , y una escala reducida Tipo 23 fragata propuesto por Yarrow constructores navales . En 1989, el gobierno australiano anunció que el constructor naval con sede en Melbourne AMECON (que se convirtió en Tenix Defense ) construiría el diseño MEKO 200 modificado. Sin embargo, la decisión de comprar las fragatas había sido muy controvertida en Nueva Zelanda, principalmente debido al costo de comprar barcos tipo fragata, más la idea de que los buques de guerra de alta capacidad serían muy pocos y demasiado especializados para la pesca y la exclusión económica. Se espera que las patrullas de zona (ZEE) sean las operaciones centrales de la RNZN. A pesar del debate en curso, el gobierno de Nueva Zelanda acordó comprar dos fragatas además de las ocho de la RAN, y tenía la opción de comprar dos más. Esta opción expiró en 1997 sin que Nueva Zelandia la ejerciera; hubo propuestas para comprar un Anzac nuevo o de segunda mano fuera de los términos del contrato original, pero la falta de apoyo político detuvo este desarrollo, y el número construido para la RNZN se mantuvo en dos. La caída en la capacidad y el problema de atar a los Anzac en las patrullas de la ZEE cuando podían desplegarse de manera más adecuada en otros lugares fueron factores que llevaron al programa de adquisición de Project Protector de la RNZN .
Los Anzac se basan en las fragatas MEKO 200 PN (o clase Vasco da Gama ) de Blohm + Voss , modificadas para cumplir con las especificaciones de Australia y Nueva Zelanda y maximizar el uso de equipos construidos localmente. Cada fragata tiene un desplazamiento de carga completa de 3.600 toneladas (3.500 toneladas largas; 4.000 toneladas cortas) . Los barcos son 109 metros (358 pies) de largo en la línea de flotación , y 118 metros (387 pies) de largo en general , con un haz de 14,8 metros (49 pies), y una carga completa proyecto de 4,35 metros (14,3 pies). Los barcos están equipados con un diseño de maquinaria de propulsión combinada diesel o gas (CODOG), que consta de dos hélices de paso controlable impulsadas por una sola turbina de gas General Electric LM2500-30 y dos motores diesel MTU: inicialmente el modelo TB83, pero estos fueron reemplazados en 2009 con TB93 más potentes. La velocidad máxima es de 27 nudos (50 km / h; 31 mph) y el alcance máximo es de más de 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 mi) a 18 nudos (33 km / h; 21 mph); aproximadamente un 50% mayor que otros diseños MEKO 200. La compañía del barco estándar de un Anzac consta de 22 oficiales y 141 marineros.
Tal como se diseñó, el armamento principal de la fragata es un cañón Mark 45 de 5 pulgadas de calibre 54 , complementado con un sistema de lanzamiento vertical Mark 41 de ocho celdas para misiles de superficie a aire RIM-7 Sea Sparrow , dos de 12,7 milímetros (0,50 pulgadas) ametralladoras y dos conjuntos de tubos de triple torpedo Mark 32 que disparan torpedos Mark 46 . También fueron diseñados para, pero no con, un sistema de armas cercano (un Phalanx CIWS instalado poco después de la finalización de la fragata, complementado con dos Mini Typhoon desde 2006 en adelante), dos lanzadores de misiles Harpoon de cuatro cartuchos y un segundo lanzador Mark 41 ( ninguno de los cuales se ha agregado a los barcos de Nueva Zelanda). Los Anzac de Nueva Zelanda operaron inicialmente con un helicóptero Westland Wasp , que luego fueron reemplazados por helicópteros Kaman SH-2 Seasprites , luego Kaman SH-2G Super Seasprite .
El Te Kaha fue depositado en Williamstown, Victoria el 19 de septiembre de 1994. El barco se ensambló a partir de seis módulos de casco y seis módulos de superestructura; los módulos de superestructura se fabricaron en Whangarei, Nueva Zelanda , y los módulos de casco se construyeron tanto en Williamstown como en Newcastle, Nueva Gales del Sur , con la integración final en Williamstown. Ella se puso en marcha el 22 de julio de 1995, y puesto en marcha en el RNZN el 22 de julio de 1997. A principios de 2002, las grietas microscópicas en Te Kaha ' fueron descubiertos quilla s y el escudo del casco. Este problema, que era común a los primeros cuatro barcos de la clase Anzac , fue subsanado posteriormente.
Historia operativa
En 1999, Te Kaha persiguió a los cazadores furtivos de austromerluza en la Dependencia de Ross , participó en el despliegue multinacional INTERFET en Timor Oriental del 19 al 26 de septiembre y operó como parte de la Fuerza de Interceptación Multinacional en el Golfo Pérsico .
La fragata también estuvo involucrada en el conflicto de las Islas Salomón durante 2000 y 2001, con varios períodos como guardia en la capital, Honiara.
En 2002, Te Kaha regresó al Golfo Pérsico, esta vez como parte de la Operación Libertad Duradera , después de un despliegue de bandera de cuatro meses en aguas asiáticas. La fragata fue reemplazada en el Golfo por Te Mana a principios de 2003.
En 2010, Te Kaha y HMNZS Endeavour se convirtieron en los primeros barcos de la RNZN en visitar la parte continental de EE. UU. Desde la desilusión del tratado ANZUS .
En 2012, Te Kaha asistió al ejercicio RIMPAC .
El 16 de febrero de 2015, Te Kaha zarpó de Nueva Zelanda a Gallipoli , antes del centenario de los desembarcos allí durante la Primera Guerra Mundial. Después de completar este evento, la fragata navegó hacia el Golfo de Omán, donde fue asignada a la lucha contra la piratería. patrullas. Después de esto, navegó de regreso a Nueva Zelanda después de participar en el ejercicio Talisman Sabre dirigido por Australia . El barco regresó a Nueva Zelanda el 2 de agosto de 2015 con miembros de la familia, personal naval superior y el grupo cultural maorí que realizó un haka. También participaron en Talisman Sabre 2015 el buque multifunción, HMNZS Canterbury y el buque cisterna de flota, HMNZS Endeavour .
En junio de 2017, el despliegue del barco en el Pacífico occidental se amplió para brindar apoyo a la Séptima Flota de los EE. UU. Después de que el USS Fitzgerald chocara con el portacontenedores MV ACX Crystal , matando a siete marineros y causando grandes daños al destructor. La fragata contribuyó directamente a la escolta del USS Nimitz , un portaaviones que reemplazó al USS Carl Vinson en la región.
En marzo de 2018, Te Kaha llegó a Victoria, Columbia Británica para someterse a una importante actualización de su sistema de gestión de combate al Lockheed Martin CMS 330, así como para ver el reemplazo del RIM-7 Sea Sparrow con el nuevo Sea Ceptor de superficie a -misil aéreo. Se espera que la actualización cueste NZD639 millones. En septiembre de 2020, se informó que la remodelación de Te Kaha se completó y el barco comenzó las pruebas en el mar posteriores a la actualización en preparación para un regreso al servicio activo.
En noviembre de 2018, la Marina de los EE.UU. otorgó Te Kaha la Benemérita encomio de la unidad de apoyo a la séptima flota después de la Fitzgerald colisión.
En diciembre de 2020, Te Kaha completó las actualizaciones iniciales de reacondicionamiento y las pruebas en el mar y está navegando de regreso a Auckland, Nueva Zelanda. Lockheed Martin también informó que HMNZS Te Kaha está de regreso a Nueva Zelanda. El 20 de diciembre de 2020, el HMNZS Te Kaha navegó por la base naval de Devonport en Auckland. Si bien ha terminado las actualizaciones, no ha completado su rutina de mantenimiento.
En septiembre de 2021, el HMNZS Aotearoa y Te Kaha zarparon para un ejercicio de defensa internacional en el sudeste asiático y también interactuaron con el Carrier Strike Group (CSG) del Reino Unido mientras realiza actividades de participación en la región del Indo-Pacífico.
Galería
Amarrado en la Base Naval de Devonport
El cañón principal de 5 pulgadas y el puente de Te Kaha
Te Kaha junto a Devonport, en Auckland en 2008
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Ver también
Citas
Referencias
Libros
- Fairall-Lee, Sam; Miller, Kate; Murphy, David (2007). "La Marina Real Australiana en 2030". En Andrew Forbes (ed.). Sea Power: Desafíos antiguos y nuevos . Ultimo, NSW: Halstead Press. ISBN 978-1-920831-44-8.
- Más verde, Peter (2009). El tiempo lo es todo: la política y los procesos de toma de decisiones de adquisición de defensa de Nueva Zelanda . Documentos de Canberra sobre estrategia y defensa. No. 173. Canberra, ACT: ANU E Press. ISBN 978-1-921536-65-6. Archivado desde el original el 7 de abril de 2011 . Consultado el 1 de septiembre de 2011 .
- Jones, Peter (2001). "Un período de cambio e incertidumbre". En Stevens, David (ed.). La Marina Real Australiana . La historia del centenario australiano de la defensa (vol. III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095 .
- Sharpe, Richard, ed. (1998). Jane's Fighting Ships 1998–99 (101ª ed.). Coulsdon, Surrey: Grupo de información de Jane. ISBN 0-7106-1795-X. OCLC 39372676 .
- Stevens, David (2007). Fuerza a través de la diversidad: el papel naval combinado en la Operación Estabilizar (PDF) . Documentos de trabajo. 20 . Canberra: Sea Power Center - Australia. ISBN 978-0-642-29676-4. ISSN 1834-7231 . Archivado desde el original (PDF) el 12 de marzo de 2011 . Consultado el 6 de septiembre de 2010 .
- Wertheim, Eric, ed. (2007). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems (15a ed.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156 .
artículos periodísticos
- Grazebrook, AW (1 de noviembre de 1996). "Las fragatas Anzac navegan en rumbos divergentes". Jane's Navy International . Grupo de información de Jane. 101 (9).
- Scott, Richard (12 de diciembre de 2007). "Los sistemas mejorados de pequeño calibre ofrecen potencia de frenado a bordo". Revista Internacional de Defensa . Grupo de información de Jane.
- Scott, Richard (22 de septiembre de 2009). "Nueva Zelanda invierte en la ruta de actualización de ANZAC". Revista Internacional de Defensa . Grupo de información de Jane.
enlaces externos
- "Te Kaha" , Marina Real de Nueva Zelanda. Consultado el 8 de febrero de 2007.
- "Buque de la Armada en apoyo del Día del Aniversario de Auckland" , comunicado de prensa del 24 de enero de 2007 de las Fuerzas de Defensa de Nueva Zelanda. Consultado el 8 de febrero de 2007.