Tren de efecto suelo - Ground effect train

Un tren de efecto suelo es una alternativa a un tren de levitación magnética (maglev) . En ambos casos el objetivo es evitar que el vehículo entre en contacto con el suelo. Mientras que un tren maglev logra esto mediante el uso del magnetismo , un tren de efecto suelo usa un colchón de aire; ya sea a la manera de un aerodeslizador (como en los aerodeslizadores ) o usando el diseño de " ala en el suelo ".

Las ventajas de un tren de efecto suelo sobre un maglev son un menor costo debido a una construcción más simple. Las desventajas incluyen la entrada constante de energía para mantener el tren en vuelo estacionario (en el caso de vehículos similares a aerodeslizadores) o la necesidad de mantener el vehículo en movimiento para que no toque el suelo (en el caso de vehículos con efecto de ala en el suelo) . Además, estos vehículos pueden verse afectados drásticamente por el viento, las turbulencias del aire y el clima. Mientras que el tren de levitación magnética se puede construir para operar en el vacío para minimizar la resistencia del aire, el tren de efecto suelo debe operar en una atmósfera para que exista el colchón de aire.

El trabajo de desarrollo se ha llevado a cabo en varios países desde mediados del siglo XX. Ningún tren de efecto suelo ha entrado en servicio comercial regular.

Yusuke Sugahara y su equipo de investigadores de la Universidad de Tohoku , en Sendai, Japón, han desarrollado el Aero-Train que usa alas unidas a un fuselaje para volar literalmente a centímetros del suelo. Apodado como un "vehículo de efecto suelo", el tren está diseñado para funcionar completamente con energía eólica y solar, lo que lo convierte en un verdadero sistema de transporte sin emisiones de carbono.

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Referencias

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