Aeropuerto del condado de Greenwood - Greenwood County Airport
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Aeropuerto del condado de Greenwood
Aeródromo del Ejército de Coronaca
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
| Dueño | Condado de Greenwood | ||||||||||
| Sirve | Greenwood, Carolina del Sur | ||||||||||
| Elevación AMSL | 631 pies / 192 m | ||||||||||
| Coordenadas | 34 ° 14′55 ″ N 082 ° 09′33 ″ W / 34.24861 ° N 82.15917 ° W Coordenadas : 34 ° 14′55 ″ N 082 ° 09′33 ″ W / 34.24861 ° N 82.15917 ° W | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  GRD Ubicación del aeropuerto en Carolina del Sur
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| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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| Estadísticas (2011) | |||||||||||
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El Aeropuerto del Condado de Greenwood ( IATA : GRD , OACI : KGRD , FAA LID : GRD ) es un aeropuerto de uso público propiedad del condado ubicado a tres millas náuticas (6 km ) al norte del distrito comercial central de Greenwood , una ciudad en el condado de Greenwood, Carolina del Sur , Estados Unidos. Está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015, que lo categorizó como una instalación de aviación general . El aeropuerto no cuenta con servicio de línea aérea comercial programada .
Historia
El aeropuerto del condado de Greenwood se inauguró en noviembre de 1943 como un aeródromo militar de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos llamado Coronaca Army Airfield . Era una subbase de la Base Aérea del Ejército de Greenville , que apoyaba el entrenamiento de bombarderos medios B-25 Mitchell para la Tercera Fuerza Aérea . El entrenamiento fue realizado por el 50º Escuadrón de Complemento de la Estación.
El uso militar del aeropuerto terminó el 31 de diciembre de 1945 y el aeródromo fue entregado a las autoridades civiles y convertido en un aeropuerto civil en 1947. Reemplazó al aeropuerto más pequeño de Chinquapin que posteriormente fue cerrado.
Instalaciones y aeronaves
El aeropuerto del condado de Greenwood cubre un área de 1380 acres (558 ha ) a una altura de 631 pies (192 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada como 9/27 con una superficie de asfalto que mide 5,003 por 100 pies (1,525 x 30 m).
Para el período de 12 meses que finalizó el 1 de abril de 2011, el aeropuerto tuvo 40.000 operaciones de aeronaves, un promedio de 109 por día: 97% de aviación general , 3% de taxi aéreo y <1% militares . En ese momento había 53 aviones con base en este aeropuerto: 77% monomotor , 21% multimotor y 2% helicóptero .
Ver también
- Aeródromos del Ejército de la Segunda Guerra Mundial de Carolina del Sur
- Lista de aeropuertos en Carolina del Sur
Referencias
- ^ a b c d FAA Airport Form 5010 para GRD PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 5 de abril de 2012.
- ^ "Informe NPIAS 2011-2015, Apéndice A" (PDF) . Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original (PDF, 2,03 MB) el 27 de octubre de 2012. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
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Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ . - Manning, Thomas A. (2005), History of Air Education and Training Command, 1942-2002. Oficina de Historia e Investigación, Sede, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
enlaces externos
- Imagen aérea de marzo de 1999 de USGS The National Map
- Procedimientos de la terminal de la FAA para GRD , efectivo el 22 de abril de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información aeroportuaria de la FAA para GRD
- Información del aeropuerto AirNav para KGRD
- Historial de accidentes de ASN para GRD
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector , Procedimientos terminales