Great Falls y Old Dominion Railroad - Great Falls and Old Dominion Railroad
El Great Falls y Old Dominion ferrocarril (GF & OD) fue un interurbana carro de la línea que se extendía en el norte de Virginia durante el siglo 20.
Historia
Autorizado en 1900 por un grupo de terratenientes locales y adquirido en 1902 por John Roll McLean (propietario de The Washington Post ) y el senador Stephen Benton Elkins , el ferrocarril electrificado de 15 millas comenzó a operar desde Georgetown en Washington, DC , en 1906. El primero El automóvil programado llegó a Great Falls Park en el condado de Fairfax, Virginia , el 3 de julio de ese año.
Desde Georgetown, el ferrocarril cruzó el río Potomac en una superestructura construida en el lado corriente arriba del antiguo Puente Acueducto hasta Rosslyn en Arlington, donde hizo conexiones con una línea de tranvía eléctrica más antigua, Washington, Arlington & Falls Church Railway (ver Northern Virginia carritos ). Desde Rosslyn, el ferrocarril viajó hacia el noroeste a lo largo del lado norte de Lee Highway (ahora parte de la ruta estadounidense 29 ) hasta Cherrydale y luego en su propio derecho de paso (ahora Old Dominion Drive, Virginia State Route 309 ) en los condados de Arlington y Fairfax a través de bosques, tierras de cultivo y huertos frutales, sin pasar por las aldeas existentes de Lewinsville y Langley . En Great Falls, GF&OD construyó un parque de tranvías , que se convirtió en un destino popular.
Los propietarios dieron sus propios nombres a dos estaciones ubicadas en los cruces ferroviarios de las carreteras principales: la estación McLean en Chain Bridge Road ( ruta estatal de Virginia 123 ) y la estación Elkins en Old Georgetown Pike ( ruta estatal de Virginia 193 ). La estación de Chain Bridge Road se convirtió en un foco de desarrollo que se convirtió en la comunidad de McLean, Virginia .
En 1911, McLean y Elkins incorporaron Washington & Old Dominion Railway (W&OD). En 1912, la línea Georgetown-Great Falls se convirtió en la División Great Falls de W&OD, compartiendo el recorrido con la División Bluemont de W&OD entre Rosslyn y Thrifton Junction. En 1935, los condados de Fairfax y Arlington obtuvieron el derecho de paso al oeste de Thrifton Junction en liquidación de impuestos morosos. La mayor parte del derecho de paso se convirtió en Old Dominion Drive.
La Interestatal 66 , Custis Trail y Lee Highway se construyeron en la antigua calzada de GF&OD entre Rosslyn y Thrifton Junction.
Estaciones
Las estaciones en la División Great Falls de W&OD (con ubicaciones de sitios en 2008) fueron:
| Estación | Localización | Coordenadas | Jurisdicción | Lado de las pistas | Foto | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Georgetown | M Street, NW, entre las calles 35 y 37, NW | 38 ° 54′19 ″ N 77 ° 04′13 ″ O / 38.90519 ° N 77.070293 ° W | Distrito de Columbia | Oeste | Estación terminal de GF&OD y W&OD hasta 1923. Junto a Georgetown Car Barn, que servía a los tranvías eléctricos de Washington. | |
| Rosslyn | Terminal de pasajeros (1923 a 1938): Fort Myer Drive (lado oeste) entre George Washington Memorial Parkway y Lee Highway |
38 ° 53′58 ″ N 77 ° 04′18 ″ O / 38.89957 ° N 77.071785 ° W | Condado de Arlington | Oeste |
Foto sin fecha del frente de la estación Postal coloreada sin fecha y fotografía interior de 1923 de la terminal de pasajeros 1948 |
El GF&OD y W&OD se detuvieron en un refugio para pasajeros de 1904 a 1923. El W&OD terminó detrás de una estación de pasajeros en Fort Myer Drive de 1923 a 1938. El ferrocarril terminó cerca de un taller de mantenimiento en la actual ruta de la I-66, a poca distancia al oeste de Fort Myer Drive desde 1938 hasta 1964. Todas las estaciones y terminales de Rosslyn estaban cerca del sitio actual del Key Bridge Marriott Hotel . Marcador histórico: Estación Rosslyn |
| Colonial | I-66 en N. Nash Street | 38 ° 53′55 ″ N 77 ° 04′25 ″ O / 38.89866 ° N 77.07374 ° W | Condado de Arlington | Sur | ||
| Casa de carga de Rosslyn | I-66 cerca de N. Oak Street | 38 ° 53′55 ″ N 77 ° 04′32 ″ O / 38.898682 ° N 77.075433 ° W | Condado de Arlington | norte |
1959 hacia 1963 |
|
| Caballeros | I-66 en N. Quinn Street | 38 ° 53′52 ″ N 77 ° 04′44 ″ O / 38.8978717 ° N 77.078914 ° W | Condado de Arlington | Noroeste | ||
| carril de aparcamiento | I-66 al este de N. Uhle Street; al norte de Lee Highway | 38 ° 53′50 ″ N 77 ° 05′04 ″ O / 38.89709 ° N 77.084509 ° W | Condado de Arlington | Sur oeste | ||
| Pearce | I-66 cerca de N. Adams Street | 38 ° 53′54 ″ N 77 ° 05′22 ″ O / 38.89823 ° N 77.089466 ° W | Condado de Arlington | Sur | ||
| Clark | I-66 cerca de N. Calvert Street | 38 ° 53′52 ″ N 77 ° 05′35 ″ O / 38.89782 ° N 77.092985 ° W | Condado de Arlington | Sur | Cerca del lado este de Spout Run. | |
| Thrifton | I-66 entre Lee Highway y Spout Run Parkway | 38 ° 53′48 ″ N 77 ° 05′53 ″ O / 38.896626 ° N 77.098048 ° W | Condado de Arlington | Sur | Al norte del centro comercial Lyon Village , cerca del extremo sureste del distrito histórico de Maywood . Llamado así por Hugh A. Thrift. Al este del cruce con la línea de conexión Thrifton - Bluemont Junction. | |
| Dominion Heights | Lee Highway (entre carriles de tráfico) en N. Monroe Street (lado este) | 38 ° 53′46 ″ N 77 ° 06′15 ″ O / 38.8960055 ° N 77.1040356 ° W | Condado de Arlington | Sur | Junto al distrito histórico de Maywood | |
| Cherrydale | Intersección de Lee Highway y Old Dominion Drive en Military Road (lado este) | 38 ° 53′49 ″ N 77 ° 06′30 ″ O / 38.8969741 ° N 77.1083701 ° W | Condado de Arlington | Sur oeste | alrededor de 1908 | |
| Harrison | Old Dominion Drive en N. Thomas Street | 38 ° 53′58 ″ N 77 ° 06′51 ″ O / 38.89947 ° N 77.114174 ° W | Condado de Arlington | Sur | ||
| Greenwood (Lee Heights) |
Old Dominion Drive en Lorcom Lane (lado noroeste); al este de N. Upton Street | 38 ° 53′57 ″ N 77 ° 07′01 ″ O / 38.8991534 ° N 77.1170604 ° W | Condado de Arlington | Sur | ||
| Madera de arce | Old Dominion Drive entre los carriles de tráfico al norte de Lee Highway; al oeste de N. Abingdon Street | 38 ° 53′55 ″ N 77 ° 07′17 ″ O / 38.89867 ° N 77.12139 ° W | Condado de Arlington | Sur | ||
| Livingston (Livingstone Heights) |
Old Dominion Drive en 24th Street N. (lado norte) | 38 ° 54′03 ″ N 77 ° 07′28 ″ O / 38.90073 ° N 77.124431 ° W | Condado de Arlington | Sur oeste | 24th Street N. era Livingstone Street antes de 1935 (llamado así por Colin H. Livingstone ) | |
| Lyonhurst | Old Dominion Drive en 25th Street N. | 38 ° 54′07 ″ N 77 ° 07′33 ″ O / 38.90189 ° N 77.125799 ° W | Condado de Arlington | Sur oeste | El nombre de la finca cercana de Frank Lyon (ahora Missionhurst ) | |
| Cumbre | Old Dominion Drive en 26th Street N. (lado sureste) | 38 ° 54′10 ″ N 77 ° 07′38 ″ O / 38.902907 ° N 77.127108 ° W | Condado de Arlington | Sur oeste | ||
| Rixey | Old Dominion Drive en N. Glebe Road (lado este) | 38 ° 54′15 ″ N 77 ° 07′43 ″ O / 38.9042925 ° N 77.1286476 ° W | Condado de Arlington | Noreste | sin fecha | El nombre de la finca cercana del Dr. Presley Marion Rixey . Marymount University ahora ocupa la finca Rixey. Estación posterior en el lado suroeste de las vías. |
| Jewell | Old Dominion Drive en Rock Spring Road (lado norte) | 38 ° 54′28 ″ N 77 ° 07′58 ″ O / 38.90781 ° N 77.132692 ° W | Condado de Arlington | Sur oeste | sin fecha | Nombrado por Charles Jewell |
| Vanderwerken | Old Dominion Drive en Little Falls Road (lado noroeste) | 38 ° 54′35 ″ N 77 ° 08′13 ″ O / 38.90980 ° N 77.136987 ° W | Condado de Arlington | norte | Nombrado por Gilbert Vanderwerken | |
| Parque Franklyn (Parque Franklin) | Old Dominion Drive en Franklin Park Road | 38 ° 54′55 ″ N 77 ° 08′54 ″ O / 38,91540 ° N 77,148453 ° W | Condado de Fairfax | Noreste |
1910 |
|
| Rockwell | Old Dominion Drive cerca de Dominion Crest Lane | 38 ° 55′06 ″ N 77 ° 09′00 ″ W / 38,9183177 ° N 77,1500731 ° W | Condado de Fairfax | Sur oeste | ||
| Chesterbrook | Old Dominion Drive en Kirby Road (lado noroeste) | 38 ° 55′18 ″ N 77 ° 09′13 ″ O / 38,9215898 ° N 77,1535599 ° W | Condado de Fairfax | Noreste | ||
| El Nido | Old Dominion Drive en Birch Road | 38 ° 55′26 ″ N 77 ° 09′42 ″ W / 38,92394 ° N 77,161762 ° W | Condado de Fairfax | norte | ||
| Selva | Old Dominion Drive en el sexto lugar | 38 ° 55′35 ″ N 77 ° 09′57 ″ O / 38.92639 ° N 77.165893 ° W | Condado de Fairfax | Sur oeste | ||
| Viresco | Old Dominion Drive entre Pimmit Run y Linway Terrace | 38 ° 55′44 ″ N 77 ° 10′04 ″ W / 38,928889 ° N 77,1678776 ° W | Condado de Fairfax | Noreste | Lado sureste del derecho de paso de B&O Railroad | |
| Lawnvale | Old Dominion Drive cerca de Holmes Place | 38 ° 55′51 ″ N 77 ° 10′22 ″ W / 38.9309379 ° N 77.1728396 ° W | Condado de Fairfax | Sur oeste | ||
| McLean | Old Dominion Drive en Chain Bridge Road (lado noroeste) | 38 ° 56′03 ″ N 77 ° 10′40 ″ O / 38,93404 ° N 77,177692 ° W | Condado de Fairfax | Noreste | Nombre de John Roll McLean | |
| Ingleside | Old Dominion Drive en Ingleside Avenue | 38 ° 56′09 ″ N 77 ° 10′59 ″ O / 38.93582 ° N 77.182946 ° W | Condado de Fairfax | Noreste | ||
| Balls Hill | Old Dominion Drive en Balls Hill Road (lado este) | 38 ° 56′30 ″ N 77 ° 11′39 ″ O / 38,94159 ° N 77,19419 ° W | Condado de Fairfax | Oeste | ||
| Hitaffer | Old Dominion Drive en Swinks Mill Road (lado sur) | 38 ° 56′48 ″ N 77 ° 12′41 ″ W / 38.9466559 ° N 77.2114956 ° W | Condado de Fairfax | Noreste | ||
| Jackson | Old Dominion Drive al noroeste de Swinks Mill Road | 38 ° 56′51 ″ N 77 ° 12′50 ″ W / 38,9474402 ° N 77,2139579 ° W | Condado de Fairfax | Sur oeste | sin fecha | |
| Spring Hill | Old Dominion Drive en Spring Hill Road (lado este) | 38 ° 57′10 ″ N 77 ° 13′35 ″ W / 38,95275 ° N 77,226382 ° W | Condado de Fairfax | Noreste | ||
| Prospect Hill | Old Dominion Drive en Bellview Place | 38 ° 57′30 ″ N 77 ° 14′11 ″ W / 38,95836 ° N 77,236467 ° W | Condado de Fairfax | Noreste | sin fecha | |
| Belleview | Old Dominion Drive en Bellview Road | 38 ° 57′40 ″ N 77 ° 14′25 ″ W / 38,96098 ° N 77,240308 ° W | Condado de Fairfax | Sur oeste | sin fecha | |
| Glendale | Old Dominion Drive en Towlston Road | 38 ° 58′12 ″ N 77 ° 14′58 ″ O / 38,96998 ° N 77,249559 ° W | Condado de Fairfax | Sur oeste | ||
| Pavo real | Old Dominion Drive en Peacock Station Road (lado este) | 38 ° 58′25 ″ N 77 ° 15′12 ″ W / 38,97348 ° N 77,253223 ° W | Condado de Fairfax | Sur oeste | sin fecha | |
| Fairview | Old Dominion Drive en Falls Run Road | 38 ° 58′40 ″ N 77 ° 15′26 ″ W / 38.97777 ° N 77.257141 ° W | Condado de Fairfax | Oeste | ||
| Elkins | Old Dominion Drive en Georgetown Pike (lado norte) | 38 ° 58′54 ″ N 77 ° 15′25 ″ W / 38,98177 ° N 77,25686 ° W | Condado de Fairfax | Oeste |
sin fecha sin fecha |
El nombre de Stephen Benton Elkins. |
| Dickeys Road | Old Dominion Drive en Great Falls Park | 38 ° 59′36 ″ N 77 ° 15′20 ″ O / 38,99338 ° N 77,255688 ° W | Condado de Fairfax (Servicio de Parques Nacionales) | El nombre de Dickey's Inn . Cerca del antiguo sitio de Matildaville . | ||
| Grandes caídas | Old Dominion Drive en Great Falls Park | 38 ° 59′48 ″ N 77 ° 15′19 ″ W / 38,99663 ° N 77,255355 ° W | Condado de Fairfax (Servicio de Parques Nacionales) | Cambio interior |
postal sin fecha |
Estación terminal de GF&OD y Great Falls Division de W&OD. |
Mapas
Mapas del sistema ferroviario W&OD
- "Mapa del sistema ferroviario de Washington y Old Dominion" . C. 1920. Archivado desde el original el 7 de enero de 2011 . Consultado el 26 de mayo de 2019 a través de r2parts.net.
Mapas topográficos
- Mapa topográfico de 1915 del noroeste del condado de Fairfax, que muestra la ruta de la división Great Falls (RR eléctrica) del ferrocarril W&OD entre Difficult Run y Great Falls: Marshall, RB; Sutton, Frank (1915). "Topografía: Virginia: Fairfax Quadrangle" . Washington, DC: Departamento del Interior de los Estados Unidos : United States Geological Survey . Obtenido 20 de enero de, 2020 - a través de Virginia históricos Mapas Topográficos, Perry-Castañeda Library Map Collection , Perry-Castañeda Library , Universidad de Texas en Austin , Austin, Texas .
- Mapa topográfico de 1915 de Washington, DC, la ciudad de Alexandria, el condado de Alexandria, Falls Church y el noreste del condado de Fairfax, que muestra la ruta de la división Great Falls del ferrocarril W&OD entre Georgetown y Great Falls: Marshall, RB; Sutton, Frank (1915). "Topografía: Maryland - Distrito de Columbia - Virginia, Washington y alrededores" . Washington, DC: Departamento del Interior de los Estados Unidos: Servicio Geológico de los Estados Unidos. LCCN 87691472 . Consultado el 24 de julio de 2020 , a través de la Biblioteca del Congreso .
- Mapa topográfico de 1917 de Washington, DC, la ciudad de Alexandria, el condado de Alexandria, Falls Church y el noreste del condado de Fairfax, que muestra la ruta de la división Great Falls del ferrocarril W&OD entre Georgetown y Great Falls: Marshall, RB; Sutton, Frank (1917). "Washington y alrededores: Maryland: Distrito de Columbia: Virginia" . Washington, DC: Departamento del Interior de los Estados Unidos: Servicio Geológico de los Estados Unidos. LCCN 87691475 . OCLC 15519039 . Consultado el 24 de julio de 2020 , a través de la Biblioteca del Congreso.
- Mapa topográfico de 1929 de Washington, DC, la ciudad de Alexandria, el condado de Alexandria, Falls Church y el noreste del condado de Fairfax, que muestra las rutas de la división Great Falls del ferrocarril W&OD entre Rosslyn y Great Falls: "Washington y alrededores: Maryland: Distrito de Columbia: Virginia " . Washington, DC: Departamento del Interior de los Estados Unidos: Servicio Geológico de los Estados Unidos. 1929. LCCN 87693006 . OCLC 15653164 . Consultado el 24 de julio de 2020 , a través de la Biblioteca del Congreso.
Ver también
Notas
Referencias
- Harwood, Herbert H., Jr. (abril de 2000). Capítulo 3: The Great Falls Trolley: 1903-1911 (PDF) . Rails to the Blue Ridge: The Washington and Old Dominion Railroad, 1847-1968 (3ª ed.). Estación de Fairfax, Virginia : Autoridad de Parques del Norte de Virginia . págs. 33–42. ISBN 0615114539. LCCN 77104382 . OCLC 44685168 . Archivado (PDF) desde el original el 28 de septiembre de 2017 . Consultado el 25 de julio de 2020 . En el Apéndice K de la Autoridad de Parques Regionales del Norte de Virginia - Testimonio directo presentado previamente del Sr. Hafner, el Sr. Mcray y el Sr. Simmons, 30 de noviembre de 2005 (Parte 5), Caso No. PUE-2005-00018, Comisión de Corporaciones del Estado de Virginia . Obtenido en "Búsqueda de expedientes de casos" . Comisión de Corporaciones del Estado de Virginia . Consultado el 25 de julio de 2020 .
Otras lecturas
- Williams, Ames W. (1989). El ferrocarril de Washington y Old Dominion . Arlington, Virginia: Sociedad Histórica de Arlington. ISBN 0-926984-00-4. OCLC 20461397 .
- Comisión de Comercio Interestatal (1 de julio de 1916). "Mapas de valoración de GF&OD Railroad 1916 ICC" . Washington & Old Dominion Regional Park: Historia: W&OD Railroad Maps . Parques NOVA . Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2018 . Consultado el 10 de noviembre de 2018 .
- King, NOSOTROS (19 de julio de 1934). Mapa de índice que muestra la línea de Washington & Old Dominion Railway abandonada en relación con otros ferrocarriles y transportistas comunes en la esquina inferior izquierda de "GF&OD Railroad 1916 ICC Valuation Map No. 3" (PDF) . Washington & Old Dominion Regional Park: Historia: W&OD Railroad Maps . Parques NOVA . 1 de julio de 1916. Archivado (PDF) desde el original el 10 de noviembre de 2018 . Consultado el 10 de noviembre de 2018 .
enlaces externos
- Históricas grandes cataratas de Potomac: belleza escénica alrededor de las grandes cataratas y pintorescas: cascadas alcanzadas por Washington, Great Falls y Old Dominion Railroad . Anuncio en "Bosquejo industrial e histórico del condado de Fairfax, Virginia" . Junta de Supervisores del Condado de Fairfax. 1907. p. 92 . Consultado el 10 de abril de 2021 , a través de Google Books .
- "Antecedentes históricos: hechos notables de Old Dominion Drive (anteriormente Great Falls y Old Dominion Railroad)" . greenwayheightshistory.com . Eloise Lorenze. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2019 . Consultado el 30 de diciembre de 2019 . Fotografías de estaciones, boletos y material promocional sobre Great Falls y Old Dominion Railroad y la División Great Falls de Washington & Old Dominion Railway.
- "Marcador histórico de la Autoridad del Parque Regional de Virginia del Norte:" The Great Falls Line " " . La base de datos de marcadores históricos. 2 de febrero de 2010 . Consultado el 15 de noviembre de 2014 .
- Swain, Craig (fotógrafo) (22 de noviembre de 2009). "Circa 1920 mapa del sistema de Washington y Old Dominion Railway" . Autoridad del Parque Regional del Norte de Virginia . Consultado el 28 de diciembre de 2015 . En "Primer plano del mapa ferroviario" . Fotografía número 2 en el marcador "Bluemont Junction" . La base de datos de marcadores históricos . Consultado el 28 de diciembre de 2015 . El mapa muestra las estaciones y la ruta de Great Falls Division de W&OD (antigua ruta de GF&OD).
- McCray, Paul (25 de octubre de 2020). "Great Falls & Old Dominion Railroad y el ferrocarril W&OD" (video) . Historia de NOVA recordada . Consultado el 9 de junio de 2021 a través de YouTube . (10:32 minutos)
