Estación de tren de Grantham - Grantham railway station

Grantham
Vista hacia el sur de la estación desde el andén 2 en julio de 2012
Localización	Grantham , Distrito de South Kesteven Inglaterra
Coordenadas	52 ° 54′22 ″ N 0 ° 38′31 ″ W / 52.906 ° N 0.642 ° W / 52.906; -0,642 Coordenadas : 52.906 ° N 0.642 ° W52 ° 54′22 ″ N 0 ° 38′31 ″ W /  / 52.906; -0,642
Referencia de cuadrícula	SK914351
Gestionado por	Ferrocarril del noreste de Londres
Plataformas	4
Otra información
Código de la estación	GRA
Clasificación	Categoría DfT C1
Historia
Abrió	1852
Fechas clave
1906	Accidente ferroviario de Grantham
1988	Electrificación de la línea principal
2006	Acorde de Allington abierto
Pasajeros
2015/16	1,309 millones
2016/17	1.370 millones
2017/18	1.364 millones
2018/19	1.413 millones
2019/20	1.391 millones
Intercambio	0,271 millones
Notas
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras

La estación de tren de Grantham se encuentra en la línea principal de la costa este en el Reino Unido y da servicio a la ciudad de Grantham , Lincolnshire. Se encuentra a 105 millas 38 cadenas (169,7 km) por la línea de London King's Cross y está situado en la línea principal entre Peterborough al sur y Newark North Gate al norte.

Dos líneas secundarias divergen de la línea principal al norte de Grantham: la " Línea de cazadores furtivos " a Skegness y un ramal a Nottingham .

Su código de estación de tres letras es GRA.

Historia

La estación original en Grantham ( Old Wharf ) se abrió cuando Ambergate, Nottingham, Boston & Eastern Junction Railway abrió su línea desde Nottingham el 15 de julio de 1850. Esta línea fue absorbida por Great Northern Railway en 1854. Esta fue reemplazada por la actual estación que se inauguró el 1 de agosto de 1852; la estación de Old Wharf cerró al día siguiente.

La nueva estación estaba en la línea directa de GNR entre Peterborough y Retford (la línea Towns), que se completó en 1852. La ruta alternativa a través de Boston y Lincoln (la línea Fens Loop ) ya se había abierto en 1850. Boston, Sleaford y Midland Counties Railway abrió su línea desde Barkston Junction , 2 millas al norte de Grantham, a Sleaford en 1857, y luego a Boston en 1859. Este ferrocarril fue adquirido por la GNR en 1864. La línea Grantham a Lincoln, que se ramificaba de la línea Sleaford en Honington , se inauguró en 1867. Finalmente, el Great Northern y London and North Western Joint Railway se inauguró en 1879. Este iba desde Market Harborough y Leicester Belgrave Road en el sur, a través de Melton Mowbray hasta Nottingham y Newark en el norte, cruzando la línea de Grantham a Nottingham cerca de Bottesford . El GNR operó un servicio de Grantham a Leicester a través de esta ruta.

La vida temprana de la estación se vio empañada por algunos accidentes desafortunados. El 25 de julio de 1868, William Collins, un limpiador de GNR, fue atropellado por la camioneta de un guardia y murió. El 4 de noviembre de 1868, John Boswell, de 80 años, deambulaba por la línea cerca de la estación cuando fue asesinado por un tren que bajaba. El 23 de mayo de 1873, Thomas Robinson, un maquinista de GNR, fue golpeado fatalmente por un motor de lastre mientras cruzaba el patio de la estación. El 12 de marzo de 1887, Eli Addlesee, un conductor, fue asesinado por algunos vagones que se desviaban en la estación. El 27 de noviembre de 1898, John William Frisby, un shunter de GNR, murió mientras cruzaba la línea cerca de la estación.

En 1937, el LNER anunció que planeaba alargar la plataforma baja. Con 800 pies (240 m) de largo, era demasiado corto para acomodar la creciente longitud de los trenes expresos de la línea principal, y el trabajo lo extendería a 950 pies (290 m). Al mismo tiempo, toda la longitud de la plataforma se elevaría a una altura estándar de 3 pies (0,91 m) y se agregaría un nuevo toldo sobre la plataforma frente a los edificios de la estación.

Maestros de estación

Descripción

Los cruces cerca de la ciudad también se conectan a las ramas a Nottingham y a Sleaford y Skegness . La estación se construyó cerca de la fábrica de Richard Hornsby & Sons .

Está compuesto por cuatro plataformas; las plataformas 1 y 2 están en la línea principal de la costa este y son responsables de los servicios exprés entre Londres y Escocia. La plataforma 1 sirve exclusivamente a London King's Cross a través de Peterborough y Stevenage ; La plataforma 2 sirve a ciudades del norte de Inglaterra y Edimburgo . Las plataformas 2, 3 y 4 se forman a partir de una gran estructura de plataforma de isla . La plataforma 3 es una plataforma de la bahía en el extremo norte de la estación que se usa para permitir que los trenes locales retrocedan, mientras que la plataforma 4 es una plataforma de dos vías que es utilizada por East Midlands Railway. Solo la Plataforma 1 tiene comodidades, que incluyen baños, refrigerios y un buffet.

Antes de la reapertura del Allington Chord en 2006, los trenes de Nottingham - Grantham - Skegness dieron marcha atrás en la estación y viajaron a lo largo de la ECML, cruzando la ECML a través de un cruce plano, lo que aumentó la congestión en la línea principal. Desde la apertura del acorde se invierten y viajan de donde vinieron usando el acorde, cruzando debajo del ECML usando pistas existentes.

El viaje a London King's Cross dura poco más de una hora, con trenes proporcionados por London North Eastern Railway y Hull Trains.

En mayo de 2009, National Express East Coast instaló barreras para boletos. Sin embargo, desde entonces se han eliminado.

Servicios

Trenes luchando contra la nieve

Estación precedente	National Rail			Estación siguiente
Peterborough o Stevenage		Ferrocarril del noreste de Londres Londres-Leeds		Puerta norte de Newark o Doncaster
Peterborough o Stevenage		Ferrocarril del noreste de Londres Londres-West Yorkshire		Doncaster
Peterborough		Ferrocarril del noreste de Londres London-Hull		Puerta norte de Newark o Doncaster
Peterborough		Ferrocarril del noreste de Londres Londres-Lincoln / Newark / Doncaster / York / Newcastle / Edimburgo		Puerta norte de Newark
Nottingham		Ferrocarril de East Midlands Liverpool-Norwich		Peterborough
Bottesford		Ferrocarril de East Midlands Línea de cazadores furtivos		Sleaford
				Ancaster Servicio limitado
Cruz del Rey de Londres		Trenes Hull Londres-Hull / Beverley		Retford
Stevenage

Ex-Great Northern J6 0-6-0 No. 4199 en 1947

Thompson Class A2 en Grantham Shed, en un día de primavera de 1947

Buffet de la estación en 1968

Accidentes e incidentes

Artículo principal: Accidente ferroviario de Grantham

• 7 de julio de 1898. El expreso ascendente de las 21:25 de Manchester chocó con una locomotora de mercancías que cruzaba desde los apartaderos ascendentes hasta la línea principal descendente. Seis pasajeros, el guardia y ambos conductores resultaron levemente heridos.
• El 19 de septiembre de 1906, un tren cama se descarriló después de sobrepasar las señales y pasar por la estación a una velocidad excesiva, catorce personas murieron y diecisiete resultaron heridas.

Referencias

• Whittaker, Nicholas (1995). "Capítulo 4". Platform Souls . Londres: Gollancz.

enlaces externos

• Horarios de trenes e información de la estación de tren Grantham de National Rail
• Noticiero Pathe, 1947. Quitanieves experimental en Grantham

• Resumen del accidente ferroviario de 1906
• Información de la estación de Hull a Grantham