Servicio de rescate costero de Gosport y Fareham - Gosport and Fareham Inshore Rescue Service
| Servicio de rescate costero de Gosport y Fareham | |
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 Estación de botes salvavidas de Gosport y Fareham.
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| Información general | |
| Tipo | Estación de botes salvavidas |
| Localización | Gosport , Hampshire |
| País | Inglaterra |
| Coordenadas | 50 ° 46′43.0 ″ N 1 ° 08′57.6 ″ W / 50.778611 ° N 1.149333 ° W Coordenadas : 50 ° 46′43.0 ″ N 1 ° 08′57.6 ″ W / 50.778611 ° N 1.149333 ° W |
| Abrió | 1969 |
| Dueño | El Gosport and Fareham Inshore Rescue Service es una organización benéfica registrada |
Gosport Lifeboat Station es una organización benéfica de la estación de botes salvavidas independiente operada por voluntarios ubicada en el pueblo de Alverstoke en la península de Gosport en el condado inglés de Hampshire . Perteneciente y operado por Gosport y Fareham Inshore Rescue Service (GAFIRS), opera servicios gratuitos de botes salvavidas en el Solent desde el puerto de Portsmouth hasta Titchfield Haven, en las orillas del agua de Southampton. GAFIRS es una organización benéfica registrada en Inglaterra y Gales (1159681).
GAFIRS está de guardia con HM Coastguard las 24 horas del día, los 365 días del año. Cuando las tripulaciones de los botes salvavidas no están en la estación, están listas para un lanzamiento inmediato a través de un aviso de buscapersonas. Además del servicio de botes salvavidas de primera línea, GAFIRS ayuda a otros servicios de emergencia del condado a responder a incidentes tierra adentro, como inundaciones , rescates en nieve y rescates en aguas continentales.
2009 marcó el 40 aniversario de la organización benéfica.
Estado independiente
Hay 235 estaciones de botes salvavidas propiedad del RNLI en todo el Reino Unido , y hay 65 estaciones de botes salvavidas que no son propiedad del RNLI ni están administradas por él, como GAFIRS. Al igual que el RNLI, GAFIRS brinda servicios a HM Coastguard cuyo equipo, capacitación, políticas y procedimientos cumplen con el Código de Práctica de Bote de Rescate de la Agencia Marítima y de Guardacostas.
En 2010, GAFIRS y otras estaciones de botes salvavidas independientes en el Reino Unido lanzaron una campaña de concientización para eliminar la idea errónea común del público de que solo hay una organización benéfica "Salvar vidas en el mar". La campaña, titulada "Go Orange for Indie Lifeboat", tiene como objetivo informar al público de que es posible que las donaciones al RNLI no se destinen a su estación de botes salvavidas local si es una de las independientes, como GAFIRS o Ryde Inshore Rescue. .
Patrón
La patrocinadora de Gosport and Fareham Inshore Rescue Service es la regatista Dee Caffari , que se convirtió en patrocinadora el 17 de octubre de 2011, tras la muerte de la anterior patrocinadora Lady Margaret Fieldhouse .
Botes salvavidas y vehículos de rescate
Bote Salvavidas Gosport
El "Joan Dora Fuller", indicativo de búsqueda y rescate "Gosport Lifeboat", es un bote inflable de casco rígido Delta de 9 m. Está propulsado por motores turbo diesel V8 gemelos Yanmar 8LV de 4.42 litros que producen 320 hp cada uno. Conducción de 2 chorros de agua Hamilton a través de una caja de cambios reversible controlada eléctricamente. La velocidad máxima de la nave es de 43 nudos (50 mph) y puede alcanzar cualquier parte del área de patrulla dentro de los 10 minutos posteriores al lanzamiento. El bote salvavidas tiene una variedad de equipos para ayudar a los barcos de rescate y salvar vidas. El kit incluye un kit médico avanzado que incluye un desfibrilador externo automático (DEA) y oxígeno, luces de búsqueda y cámaras termográficas. También hay un equipo de radiogoniometría VHF para localizar las transmisiones de radio de un buque siniestro, un trazador de mapas, líneas de remolque, radar y sonda de profundidad. El bote salvavidas también cuenta con radios VHF para las comunicaciones con el guardacostas, la estación de botes salvavidas Gosport y las víctimas. Además, hay un juego de herramientas con elementos de control de daños para detener las fugas.
Bote salvavidas costero de Gosport (Gosport ILB)
El "Ian Fuller", indicativo de búsqueda y rescate "Gosport ILB", es un Ribcraft de 4,8 my la nave de patrulla y el bote salvavidas secundario del servicio. Está propulsada por un solo motor fuera de borda de 60 CV. Un remolque especialmente diseñado permite llevarla a incidentes tierra adentro. Está equipada para trabajos de rescate que incluyen bengalas y bengalas para iluminación, líneas de remolque, trazador de mapas GPS, sonda de profundidad, AIS y botiquín de primeros auxilios (incluidos AED y oxígeno). El bote salvavidas tiene radio VHF y es compatible con DSC .
Móvil de rescate de Gosport
El Gosport Rescue Mobile es un landrover de batalla larga, que actúa como vehículo de apoyo a incidentes tanto para incidentes en el interior como asistente en tierra para las embarcaciones de rescate de la organización. Gosport Rescue Mobile lleva primeros auxilios, oxígeno, equipo paramédico y camillas de rescate . Además, lleva herramientas de rescate ligeras y equipo de iluminación de escena para incidentes prolongados. El vehículo también está equipado con luces azules de emergencia y sirenas que pueden ser utilizadas por personal capacitado y con licencia (que forman parte de los servicios de emergencia como profesión).
Sección de socorristas de cadetes y canoas
La organización cuenta con una Sección Cadete para jóvenes de entre 14 y 18 años. El objetivo de la sección es enseñar a los jóvenes habilidades para salvar vidas tanto en canoas como en la playa, así como habilidades de socorrismo . El servicio utiliza canoas para patrullas de rutina y labores de rescate a lo largo de la costa de la zona y adicionalmente en apoyo a los equipos de rescate de barro. Las canoas normalmente son remadas por la sección de cadetes.
Las canoas utilizadas son la canoa de rescate 'Shark', la canoa de rescate Selki y los botes de plástico. El Shark fue diseñado originalmente por el servicio para soportar los rigores de la vida como embarcación de rescate. El servicio cuenta con 14 canoas de rescate y dos tablas de remo.
Incidentes
El servicio atendió 1.902 incidentes entre 1996 y 2011.
| Año | Incidentes |
|---|---|
| 2015 | 99 |
| 2014 | 104 |
| 2013 | 86 |
| 2012 | 84 |
| 2011 | 99 |
| 2010 | 113 |
| 2009 | 138 |
| 2008 | 147 |
| 2007 | 93 |
| 2006 | 123 |
| 2005 | 108 |