Golden Grove (barco de 1782) - Golden Grove (1782 ship)

Historia
Gran Bretaña
Nombre Comerciante ruso
Dueño Leighton & Co., Londres
Puerto de registro Whitby
Lanzado 1780
Renombrado Arboleda Dorada (1782)
Destino Desconocido, desapareció de los registros después de 1811
Características generales
Escribe Nave de la tienda
Toneladas de carga 321, 331, 333 o 400 ( bm )
Largo 94 pies (29 m)
Haz 30 pies (9,1 m)
Plan de vela Barco con aparejo completo
Armamento
  • 1781: 7 cañones de 6 libras + 3 carronadas de 12 libras
  • 1783: 2 cañones de 9 libras + 4 cañones de 6 libras
  • 1796–97: 2 cañones de 9 libras + 4 carronadas de 12 libras

Golden Grove se construyó en Whitby en 1780 como mercader ruso y pasó a llamarse Golden Grove en 1782. Sirvió como almacén de la Primera Flota a Australia. A partir de entonces navegó hacia el Mediterráneo y el Báltico. Ella aparece por última vez en 1811–1813.

Carrera temprana

El comerciante ruso apareció por primera vez en Lloyd's Register en 1781 con T. Parker, maestro, Leighton, propietario y comerciante de San Petersburgo- Londres.

Año Nombre Maestría Dueño Comercio
1782 Mercader ruso
Golden Grove
T. Parker Leighton San Petersburgo — Londres
1783 Arboleda dorada J. Mann Leighton Londres-Jamaica
1784 Arboleda dorada J. Mann Leighton Jamaica-Londres
1786 Arboleda dorada Thompson Leighton Londres
1787 Arboleda dorada W. Sharp Leighton Londres — Botany Bay

Primera flota

Golden Grove ' s principal fue William agudo . El capellán de la Flota, Richard Johnson, y su esposa y sirviente viajaron a Nueva Gales del Sur en este barco.

Salió de Portsmouth el 13 de mayo de 1787 y llegó a Botany Bay , Sydney, Australia , el 26 de enero de 1788, pero poco después partió hacia Port Jackson. El 2 de octubre de 1788 llevó a 21 presidiarios y 11 presas a la isla Norfolk , y regresó a Port Jackson el 25 de octubre. Dejó Port Jackson el 19 de noviembre de 1788, haciendo compañía a Fishburn hasta perderla de vista el 11 de abril de 1789 después de varios días en las Islas Malvinas para la recuperación de los miembros de la tripulación que estaban enfermos de escorbuto . Regresó a Inglaterra el 9 de junio de 1789.

Carrera posterior y destino

Lloyd's Register de 1791 muestra Golden Grove , con Sharp, maestro y comerciante Londres — Botany Bay, cambiando a Londres — Stettin.

Año Maestría Dueño Comercio
1792 W. Sharp Leighton Londres — Marsella
1793 W. Sharp Leighton Londres — Marsella
1794 W. Sharp Leighton Londres — Marsella
1795 A. María J. Tavener Portsmouth — Riga
1796 A. Merinn J. Tavener Portsmouth — Riga
1797 A. Merinn J. Tavener Portsmouth — Riga
1798 A. Merinn J. Tavener Portsmouth — Riga
1799 A. Merinn J. Tavener Liverpool — Riga
1800 A. Merinn
John Oswald
J. Tavener
John Fletcher
Liverpool — Riga
1801 John Oswald John Fletcher Liverpool— Perneau
1802 John Oswald
F. Blair
John Fletcher
J. Sutton
Liverpool — Perneau
1803 F. Blair J. Sutton Liverpool — Perneau
1804 F. Blair J. Sutton Liverpool — Perneau

Lloyd's Register para 1805 enumeró Golden Grove , de 333 toneladas (bm), construido en 1780 en Whitby, F. Blair, maestro, J. Sutton, propietario, con comercio London-Elsinor. Esta entrada continúa sin cambios hasta 1811. El Registro de envío lleva una entrada idéntica hasta 1811.

Posdata

Un antiguo suburbio del centro de la ciudad de Sydney recibió su nombre del barco. Este suburbio ahora se ha subsumido en gran parte en una pequeña localidad, parte de Newtown y Camperdown y el nombre hoy solo lo llevan algunos mapas y una calle en el área.

Un ferry de la Primera Flota de la Autoridad de Tránsito Urbano recibió el nombre de Golden Grove en 1986.

Ver también

Un grabado de la Primera Flota en Botany Bay al final del viaje en 1788, desde El viaje del gobernador Phillip a Botany Bay .

Citas y referencias

Citas

Referencias

enlaces externos