Primera flota - First Fleet

Litografía de la primera flota que entra en Port Jackson , 26 de enero de 1788, por Edmund Le Bihan

La Primera Flota fue una flota de 11 barcos que trajo a los primeros colonos europeos a Australia . Estaba compuesto por dos buques de la Royal Navy , tres buques de carga y seis transportes de convictos . El 13 de mayo de 1787 la flota bajo el mando del capitán Arthur Phillip , con más de 1400 personas ( convictos , infantes de marina , marineros , funcionarios civiles y colonos libres), partió de Portsmouth , Inglaterra y realizó un viaje de más de 24.000 kilómetros (15.000 millas) y más de 250 días para llegar finalmente a Botany Bay , Nueva Gales del Sur , donde una colonia penal se convertiría en el primer asentamiento europeo en Australia.

Historia

Lord Sandwich , junto con el presidente de la Royal Society , Sir Joseph Banks , el eminente científico que había acompañado al teniente James Cook en su viaje de 1770 , abogaba por el establecimiento de una colonia británica en Botany Bay , Nueva Gales del Sur . Banks aceptó una oferta de ayuda del leal estadounidense James Matra en julio de 1783. Bajo la dirección de Banks, rápidamente produjo "Una propuesta para establecer un asentamiento en Nueva Gales del Sur" (24 de agosto de 1783), con un conjunto completamente desarrollado de razones para una colonia compuesta por leales estadounidenses, chinos e isleños de los mares del Sur (pero no convictos). La decisión de establecer una colonia en Australia fue tomada por Thomas Townshend, Lord Sydney , como secretario de Estado del Ministerio del Interior, era el ministro a cargo. Esto se tomó por dos razones: el fin del transporte de criminales a América del Norte después de la Revolución Americana , así como la necesidad de una base en el Pacífico para contrarrestar la expansión francesa .

En septiembre de 1786, el capitán Arthur Phillip fue nombrado comodoro de la flota, que llegó a conocerse como la Primera Flota, que debía transportar a los convictos y soldados para establecer una colonia en Botany Bay. Al llegar allí, Phillip asumirá los poderes de Capitán General y Gobernador en Jefe de la nueva colonia . Se iba a fundar una colonia subsidiaria en la isla Norfolk , según lo recomendado por Sir John Call y Sir George Young , para aprovechar con fines navales el lino nativo ( harakeke ) y la madera de esa isla .

El costo para Gran Bretaña de equipar y enviar la Flota fue de £ 84,000 (alrededor de £ 9.6 millones (o $ 19.6 millones a partir de 2015).

Buques

Escolta naval real

El 25 de octubre de 1786 , se encargó el HMS  Sirius de 20 cañones , que estaba en el muelle de Deptford, y se le dio el mando a Phillip. La licitación armada HMS  Supply bajo el mando del teniente Henry Lidgbird Ball también recibió el encargo de unirse a la expedición. El 15 de diciembre, el capitán John Hunter fue asignado como segundo capitán de Sirius para comandar en ausencia de Phillip, cuya presencia, se suponía, sería un requisito en todo momento dondequiera que se estableciera la sede del gobierno en ese país.

Escoltas navales (partió de Inglaterra el 13 de mayo de 1787)
Barco Escribe Maestría Tripulación, Oficiales, Infantes de Marina De Llegó
Botany Bay
Duración
(días)
HMS Sirius 20 pistola John Hunter 200 Portsmouth 20 de enero de 1788 252
Suministro de HMS Licitación armada Henry Lidgbird Ball 55 + 2 (convictos trasladados en ruta) Spithead 18 de enero de 1788 250

HMS Sirius

Sirius era el buque insignia de Phillip para la flota. Se había convertido del mercante Berwick , construido en 1780 para el comercio báltico . Era un buque de sexta clase de 520 toneladas, originalmente armado con diez cañones, cuatro cañones de seis libras y seis carronadas, Phillip tenía diez cañones más colocados a bordo.

Suministro de HMS

Supply fue diseñado en 1759 por el carpintero Thomas Slade, como una embarcación de patio para el transporte de suministros navales. Midiendo 170 toneladas, tenía dos mástiles y estaba equipada con cuatro pequeños cañones de 3 libras y seis cañones giratorios de 12 libras. Su armamento se incrementó sustancialmente en 1786 con la adición de cuatro carronadas de 12 libras.

Transportes de convictos

Transportes de convictos (partió de Inglaterra el 13 de mayo de 1787)
Barco Escribe Maestría Tripulación Infantería de marina Llegó
Botany Bay
Duración
(días)
Llegaron los convictos (abordaron)
Machos Hembras
Alejandro Barca Duncan Sinclair 30 41 19 de enero de 1788 251 210
Dos fueron indultados
0
Charlotte Transporte Thomas Gilbert 30 32 20 de enero de 1788 252 100 24
Amistad Bergantín Francis Walton 25 42 19 de enero de 1788 251 80 24
Solo al Cabo de Buena Esperanza, trasladado a Lady Penrhyn
Lady Penrhyn Transporte Servidor William Cropton 30 18 20 de enero de 1788 252 0 101
Principe de Gales Barca John Mason 29 45 20 de enero de 1788 252 2 47
Scarborough Transporte John Marshall 30 50 19 de enero de 1788 251 208 0

Transportes de alimentos y suministros

Se necesitaban cuerdas, vajilla , equipo agrícola y una variedad de otras provisiones. Los artículos transportados incluyeron herramientas, implementos agrícolas, semillas, licores, suministros médicos, vendas, instrumentos quirúrgicos, esposas, grilletes y un marco de madera prefabricado para la primera Casa de Gobierno de la colonia. El partido tuvo que depender de sus propias provisiones para sobrevivir hasta que pudiera hacer uso de los materiales locales, asumiendo que existían suministros adecuados, y cultivar sus propios alimentos y criar ganado.

Transporte de alimentos y suministros (salida de Inglaterra el 13 de mayo de 1787)
Barco Escribe Maestría Tripulación Arr. La bahía Botánica Duración (Días)
Arboleda dorada almacén William Sharp 22 20 de enero de 1788 252
Quemadura de pescado almacén Robert Brown 22 20 de enero de 1788 252
Borrowdale almacén Hobson Reed 22 20 de enero de 1788 252

Arboleda dorada

El reverendo Richard Johnson , capellán de la colonia, viajó por el Golden Grove con su esposa y sirvientes.

Legado

En el Museo de Sydney se exhiben modelos a escala de todos los barcos . Los modelos fueron construidos por los constructores de barcos Lynne y Laurie Hadley, después de investigar los planos, dibujos y archivos británicos originales. Las réplicas de Supply , Charlotte , Scarborough , Friendship , Prince of Wales , Lady Penrhyn , Borrowdale , Alexander , Sirius , Fishburn y Golden Grove están hechas de Western Red o Syrian Cedar.

Nueve transbordadores del puerto de Sydney construidos a mediados de la década de 1980 llevan el nombre de los buques de la Primera Flota. Los nombres no utilizados son Lady Penrhyn y Prince of Wales .

Gente

La mayoría de las personas que viajaban con la flota eran convictos, todos habían sido juzgados y condenados en Gran Bretaña , casi todos en Inglaterra. Se sabe que muchos llegaron a Inglaterra desde otras partes de Gran Bretaña y, especialmente, de Irlanda; se sabe que al menos 14 proceden de las colonias británicas de América del Norte; 12 se identifican como negros (nacidos en Gran Bretaña, África, las Indias Occidentales, América del Norte, India o un país europeo o su colonia). Los condenados habían cometido una variedad de delitos, incluidos hurto, perjurio, fraude, asalto, robo, por los que habían sido condenados a muerte de diversas formas, que luego se conmutaba a transporte penal por 7 años, 14 años o el plazo de su condena natural. vida.

Cuatro compañías de marines se ofrecieron como voluntarios para el servicio en la colonia, estos marines formaban el Cuerpo de Marines de Nueva Gales del Sur , bajo el mando del mayor Robert Ross , un destacamento a bordo de cada transporte de convictos. Las familias de los marines también hicieron el viaje.

Varias personas de la Primera Flota mantuvieron diarios y diarios de sus experiencias, incluidos los cirujanos, marineros, oficiales, soldados y marineros ordinarios. Existen al menos once Revistas manuscritas conocidas de la Primera Flota , así como algunas cartas.

Es probable que nunca se establezca el número exacto de personas directamente asociadas con la Primera Flota, ya que los relatos del evento varían ligeramente. Se ha identificado a un total de 1.420 personas que se embarcaron en la Primera Flota en 1787, y se cree que 1.373 aterrizaron en Sydney Cove en enero de 1788. En su diccionario biográfico de la Primera Flota, Mollie Gillen da las siguientes estadísticas:

Embarcado en Portsmouth Aterrizado en Sydney Cove
Oficiales y pasajeros 15 14
Tripulaciones de barcos 323 306
Infantería de marina 247 245
Esposas e hijos de los marines 46 45 + 9 nacidos
Convictos (hombres) 582 543
Convictos (mujeres) 193 189
Hijos de los convictos 14 11 + 11 nacidos
Total 1.420 1,373

Si bien se conocen los nombres de todos los miembros de la tripulación de Sirius y Supply , los seis transportes y los tres barcos de almacenamiento pueden haber transportado hasta 110 marineros más de los que se han identificado; no se han conservado las listas completas para estos barcos. El número total de personas que se embarcan en la Primera Flota sería, por lo tanto, de aproximadamente 1.530, y cerca de 1.483 llegarían a Sydney Cove.

Según el primer censo de 1788 según lo informado por el gobernador Phillip a Lord Sydney, la población blanca de la colonia era de 1.030 y la colonia también constaba de 7 caballos, 29 ovejas, 74 cerdos, 6 conejos y 7 vacas.

Las siguientes estadísticas fueron proporcionadas por el gobernador Phillip:

Masculino Mujer Niños Total
Convictos y sus hijos 548 188 17 753
Otros 219 34 24 277
Total 767 222 41 1.030

El cirujano jefe de la Primera Flota, John White, informó un total de 48 muertes y 28 nacimientos durante el viaje. Las muertes durante el viaje incluyeron un infante de marina, la esposa de un infante de marina, un hijo de un infante de marina, 36 hombres convictos, cuatro mujeres convictas y cinco hijos de convictos.

Miembros notables de la Primera Flota

Oficiales

Soldados

Marineros

Convictos

Viaje

Preparando la flota

En septiembre de 1786, el capitán Arthur Phillip fue elegido para dirigir la expedición para establecer una colonia en Nueva Gales del Sur . El 15 de diciembre, el capitán John Hunter fue nombrado segundo de Phillip. A estas alturas, el HMS  Sirius había sido designado como buque insignia, con Hunter al mando. La licitación armada HMS  Supply bajo el mando del teniente Henry Lidgbird Ball también se había unido a la flota.

Con Phillip en Londres esperando el Consentimiento Real para la factura de administración de la colonia, la carga y el aprovisionamiento de los transportes estuvo a cargo del teniente John Shortland , el agente de transportes.

El 16 de marzo de 1787, la flota comenzó a reunirse en su cita designada, el Banco Madre , Isla de Wight . La fragata Sirius de Su Majestad y la licitación armada Supply , tres buques-almacén, Golden Grove , Fishburn y Borrowdale , para transportar provisiones y provisiones durante dos años; y por último, seis transportes; Scarborough y Lady Penrhyn , de Portsmouth ; Friendship y Charlotte , de Plymouth ; Prince of Wales y Alexander , de Woolwich . El 9 de mayo, el capitán Phillip llegó a Portsmouth, al día siguiente subió a bordo de los barcos y dio órdenes de preparar la flota para la partida.

Dejando Portsmouth

La Primera Flota partió de Portsmouth, Inglaterra, el 13 de mayo de 1787. El viaje comenzó con buen tiempo, por lo que se permitió a los convictos subir a cubierta. La Flota estuvo acompañada por la fragata armada Hyena hasta que salió de aguas inglesas. El 20 de mayo de 1787, un convicto en Scarborough informó de un motín planeado; los presuntamente implicados fueron azotados y dos fueron trasladados a Prince of Wales . En general, sin embargo, la mayoría de los relatos del viaje coinciden en que los presos se portaron bien. El 3 de junio de 1787, la flota fondeó en Santa Cruz de Tenerife . Aquí se subió a bordo agua fresca, verduras y carne. Phillip y los oficiales principales fueron entretenidos por el gobernador local, mientras que un convicto intentó escapar sin éxito. El 10 de junio zarparon para cruzar el Atlántico rumbo a Río de Janeiro , aprovechando los vientos alisios favorables y las corrientes oceánicas.

El clima se volvió cada vez más cálido y húmedo a medida que la Flota navegaba por los trópicos. Alimañas, como ratas, y parásitos como chinches, piojos , cucarachas y pulgas, atormentaban a los convictos, oficiales e infantes de marina. Las sentinas se volvieron fétidas y el olor, especialmente debajo de las escotillas cerradas, era insoportable. Si bien Phillip dio órdenes de que el agua de sentina se bombeara todos los días y se limpiaran las sentinas, Alexander no siguió estas órdenes y varios presos se enfermaron y murieron. Las tormentas tropicales hicieron que los presos no pudieran hacer ejercicio en la cubierta, ya que no tenían una muda de ropa ni un método para secar la ropa mojada. En consecuencia, se mantuvieron abajo en las bodegas estrechas y asquerosas. En los transportes femeninos, la promiscuidad entre los presos, la tripulación y los marines era desenfrenada, a pesar de los castigos para algunos de los hombres involucrados. En la depresión , Phillip se vio obligado a racionar el agua a tres pintas al día.

La Flota llegó a Río de Janeiro el 5 de agosto y permaneció un mes. Se limpiaron los barcos y se llevó agua a bordo, se hicieron reparaciones y Phillip pidió grandes cantidades de comida. La ropa de las presidiarias se había infestado de piojos y estaba quemada. Como no había llegado ropa adicional para las presidiarias antes de que la Flota abandonara Inglaterra, se les dio a las mujeres ropa nueva hecha con sacos de arroz. Mientras los presos permanecían bajo cubierta, los oficiales exploraron la ciudad y fueron entretenidos por sus habitantes. Un convicto y un infante de marina fueron castigados por pasar cuartos de dólar falsificados hechos con hebillas viejas y cucharas de peltre.

Una flota inglesa en Table Bay en 1787 por Robert Dodd .

La Flota partió de Río de Janeiro el 4 de septiembre para correr antes de los vientos del oeste hacia Table Bay en el sur de África, a la que llegó el 13 de octubre. Este fue el último puerto de escala, por lo que la tarea principal fue abastecerse de plantas, semillas y ganado para su llegada a Australia. El ganado embarcado desde Ciudad del Cabo con destino a la nueva colonia incluía dos toros, siete vacas, un semental, tres yeguas, 44 ovejas, 32 cerdos, cuatro cabras y "una gran cantidad de aves de todo tipo". Las mujeres convictas de Friendship fueron trasladadas a otros medios de transporte para dejar espacio para el ganado comprado allí. A los presos se les proporcionó carne y cordero frescos, pan y verduras, a fin de fortalecer sus fuerzas para el viaje y mantener su salud. La colonia holandesa de Ciudad del Cabo fue el último asentamiento europeo que los miembros de la flota verían durante años, quizás por el resto de sus vidas. "Ante ellos se extendía el impresionante y solitario vacío de los océanos Índico y Austral, y más allá de eso no había nada que pudieran imaginar".

Con la ayuda de los vendavales en las latitudes de los "40 rugientes " por debajo del paralelo 40, los transportes cargados de cargas surcaban los violentos mares. En los dos últimos meses del viaje, la Flota enfrentó condiciones desafiantes, pasando algunos días en calma y otros cubriendo distancias significativas; Friendship viajó 166 millas un día, mientras que un marinero fue expulsado del Príncipe de Gales por la noche y se ahogó. El agua se racionó porque los suministros se agotaron y el suministro de otros bienes, incluido el vino, se agotó por completo en algunos barcos. Van Diemen's Land fue avistado desde Friendship el 4 de enero de 1788. Una extraña tormenta golpeó cuando comenzaron a dirigirse hacia el norte alrededor de la isla, dañando las velas y mástiles de algunos de los barcos.

El 25 de noviembre, Phillip se había trasladado a Supply . Con Alexander , Friendship y Scarborough , los barcos más rápidos de la Flota, que transportaban a la mayoría de los convictos varones, Supply se apresuró a prepararse para la llegada del resto. Phillip tenía la intención de seleccionar una ubicación adecuada, encontrar buena agua, limpiar el terreno y tal vez incluso hacer construir algunas cabañas y otras estructuras antes de que llegaran las demás. Este fue un movimiento planeado, discutido por el Ministerio del Interior y el Almirantazgo antes de la partida de la Flota. Sin embargo, este "escuadrón volador" llegó a Botany Bay sólo unas horas antes que el resto de la Flota, por lo que no fue posible realizar ningún trabajo preparatorio. El suministro llegó a Botany Bay el 18 de enero de 1788; los tres transportes más rápidos del grupo de avanzada llegaron el 19 de enero; barcos más lentos, incluido Sirius , llegaron el 20 de enero.

Este fue uno de los viajes marítimos más importantes del mundo: once embarcaciones que transportaban a unas 1.487 personas y provisiones habían viajado durante 252 días durante más de 15.000 millas (24.000 km) sin perder un barco. Cuarenta y ocho personas murieron en el viaje, una tasa de mortalidad de poco más del tres por ciento.

Llegada a Australia

La Primera Flota llega a Port Jackson , el 27 de enero de 1788, por William Bradley , un oficial del HMS Sirius .
Un grabado de la Primera Flota en Botany Bay al final del viaje en 1788, desde El viaje del gobernador Phillip a Botany Bay . Sirius está en primer plano; Los transportes de convictos como el Príncipe de Gales se representan a la izquierda.

Pronto se dio cuenta de que Botany Bay no estaba a la altura del relato brillante que el explorador Capitán James Cook había proporcionado. La bahía estaba abierta y desprotegida, el agua era demasiado poco profunda para permitir que los barcos fondeen cerca de la orilla, el agua dulce era escasa y el suelo era pobre. El primer contacto se hizo con los indígenas locales, los Eora , que parecían curiosos pero desconfiados de los recién llegados. El área estaba tachonada de árboles enormemente fuertes. Cuando los presos intentaron cortarlos, sus herramientas se rompieron y los troncos de los árboles tuvieron que ser arrancados del suelo con pólvora. Las cabañas primitivas construidas para los oficiales y funcionarios colapsaron rápidamente en las tormentas. Los marines tenían la costumbre de emborracharse y no vigilar adecuadamente a los presos, mientras que su comandante, el mayor Robert Ross , desesperaba a Phillip con su actitud arrogante y perezosa. De manera crucial, a Phillip le preocupaba que su incipiente colonia estuviera expuesta al ataque de aquellos descritos como "aborígenes" o de potencias extranjeras. Aunque sus instrucciones iniciales fueron establecer la colonia en Botany Bay, estaba autorizado a establecer la colonia en otro lugar si era necesario.

El 21 de enero, Phillip y un grupo que incluía a John Hunter, partieron de la bahía en tres pequeñas embarcaciones para explorar otras bahías al norte. Phillip descubrió que Port Jackson , a unos 12 kilómetros al norte, era un sitio excelente para una colonia con fondeaderos protegidos, agua dulce y suelo fértil. Cook había visto y nombrado el puerto, pero no había entrado en él. Las impresiones de Phillip sobre el puerto se registraron en una carta que envió a Inglaterra más tarde: "el mejor puerto del mundo, en el que mil velas de línea pueden navegar con la más perfecta seguridad ...". El grupo regresó a Botany Bay el 23 de enero.

En la mañana del 24 de enero, el grupo se sorprendió cuando dos barcos franceses, el Astrolabe y el Boussole , fueron vistos en las afueras de Botany Bay. Esta fue una expedición científica dirigida por Jean-François de La Pérouse . Los franceses esperaban encontrar una colonia próspera donde pudieran reparar barcos y reabastecer suministros, no una flota recién llegada de convictos considerablemente peor abastecida que ellos. Hubo un contacto cordial entre los oficiales franceses y británicos, pero Phillip y La Pérouse nunca se conocieron. Los barcos franceses permanecieron hasta el 10 de marzo antes de zarpar en su viaje de regreso. No se les volvió a ver y más tarde se descubrió que habían naufragado frente a la costa de Vanikoro en las actuales Islas Salomón .

El 26 de enero de 1788, la Flota levó anclas y zarpó hacia Port Jackson . El sitio seleccionado para el fondeadero tenía aguas profundas cerca de la costa, estaba protegido y tenía un pequeño arroyo que desembocaba en él. Phillip la llamó Sydney Cove , en honor a Lord Sydney, el ministro del Interior británico . Esta fecha se celebra como el Día de Australia , que marca el comienzo del asentamiento británico. Se plantó la bandera británica y se tomó posesión formal. Esto fue hecho por Phillip y algunos oficiales y los marines de suministro , con el resto de Suministro ' tripulación s y los convictos de observación a bordo del buque. Los barcos restantes de la Flota no llegaron a Sydney Cove hasta más tarde ese día. El escritor y crítico de arte Robert Hughes popularizó la idea en su libro de 1986 The Fatal Shore de que se produjo una orgía tras la descarga de los convictos, aunque los historiadores más modernos consideran que esto es falso, ya que la primera referencia a tales indiscreciones es tan reciente como 1963.

Primer contacto

La Primera Flota se encontró con australianos indígenas cuando aterrizaron en Botany Bay . La gente de Cadigal del área de Botany Bay fue testigo de la llegada de la Flota y seis días después los dos barcos del explorador francés La Pérouse , el Astrolabe y el Boussole , navegaron hacia la bahía. Cuando la Flota se mudó a Sydney Cove en busca de mejores condiciones para establecer la colonia, se encontraron con la gente Eora, incluido el clan Bidjigal . Varios de los diarios de la Primera Flota registran encuentros con aborígenes.

Aunque la política oficial del gobierno británico era establecer relaciones amistosas con los aborígenes, y Arthur Phillip ordenó que se tratara bien a los aborígenes, no pasó mucho tiempo antes de que comenzara el conflicto . Los colonos no firmaron tratados con los habitantes originales de la tierra. Entre 1790 y 1810, Pemulwuy del clan Bidjigal dirigió a la población local en una serie de ataques contra los colonos.

Después de enero de 1788

Los barcos de la Primera Flota en su mayoría no permanecieron en la colonia. Algunos regresaron a Inglaterra, mientras que otros partieron hacia otros puertos. Algunos permanecieron al servicio del gobernador de la colonia durante algunos meses: algunos de ellos fueron enviados a la isla Norfolk donde se estableció una segunda colonia penal.

1788

  • 15 de febrero: el HMS Supply zarpa hacia la isla Norfolk con un pequeño grupo para establecer un asentamiento.
  • 5/6 de mayo: Charlotte , Lady Penrhyn y Scarborough zarpan hacia China.
  • 14 de julio: Borrowdale , Alexander , Friendship y Prince of Wales zarpan para regresar a Inglaterra.
  • 2 de octubre: Golden Grove zarpa hacia la isla Norfolk con un grupo de convictos y regresa a Port Jackson el 10 de noviembre, mientras el HMS Sirius navega hacia el Cabo de Buena Esperanza en busca de suministros.
  • 19 de noviembre: Fishburn y Golden Grove zarpan hacia Inglaterra. Esto significa que ahora solo HMS Supply permanece en Sydney Cove.

1789

  • 23 de diciembre: el HMS  Guardian que transportaba provisiones para la colonia choca contra un iceberg y se ve obligado a regresar al Cabo. Nunca llega a la colonia de Nueva Gales del Sur.

1790:

  • 19 de marzo: el HMS Sirius naufraga frente a la isla Norfolk.
  • 17 de abril - HMS Supply enviado a Batavia , Java, para suministros de alimentos de emergencia.
  • 3 de junio - Lady Juliana , el primero de los seis barcos de la Segunda Flota , llega a la cala de Sydney. Los cinco buques restantes de la Segunda Flota llegan en las semanas siguientes.
  • 19 de septiembre: el HMS Supply regresa a Sydney después de haber fletado el barco holandés Waaksamheid para que lo acompañe con provisiones.

Legado

Últimos supervivientes

El sábado 26 de enero de 1842, The Sydney Gazette y New South Wales Advertiser informaron: "El gobierno ha ordenado que se pague una pensión de un chelín por día a los supervivientes de los que llegaron en el primer barco a la colonia. Los veteranos ahora se reducen a tres, de los cuales, dos están ahora en el Asilo Benevolente, y el otro es un buen anciano, que puede hacer un día de trabajo con más espíritu que muchos de los jóvenes recién llegados a la Colonia. . " No se dieron los nombres de los tres destinatarios, y es académico ya que el aviso resultó ser falso, no habiendo sido autorizado por el Gobernador. Había al menos 25 personas que habían llegado aún con vida con la Primera Flota, incluidos varios niños nacidos en el viaje. Varios de ellos se pusieron en contacto con las autoridades para concertar su pensión y todos recibieron una respuesta similar a la siguiente recibida por John McCarty el 14 de marzo de 1842: "Su Excelencia el Gobernador me ordena que le informe que el párrafo que apareció en la Sydney Gazette relativo a un subsidio para las personas de la primera expedición a Nueva Gales del Sur no fue autorizado por Su Excelencia ni tiene conocimiento de un subsidio como el aludido ". E. Deas Thomson , Secretario Colonial .

A continuación se incluye una lista de las personas que se sabe que vivían en el momento en que se publicó el aviso de pensión, en orden de fecha de fallecimiento. En este momento, Nueva Gales del Sur incluía toda la costa este de la actual Australia, excepto la Tierra de Van Diemen, que fue declarada colonia separada en 1825 y alcanzó el estatus de autogobierno en 1855-6. Esta lista no incluye infantes de marina o convictos que regresaron a Inglaterra después de completar su mandato en Nueva Gales del Sur y que pudieron haber vivido más allá de enero de 1842.

  • Rachel Earley: (o Hirley), convicta por Friendship y Prince of Wales murió el 27 de abril de 1842 en Kangaroo Point, VDL (se dice que tiene 75 años).
  • Roger Twyfield: convicto por Friendship murió el 30 de abril de 1842 en Windsor, a la edad de 98 años (NSW reg como Twifield).
  • Thomas Chipp: soldado marino por Friendship murió el 3 de julio de 1842, enterró a Parramatta, de 81 años (NSW Reg edad 93).
  • Anthony Rope: convicto según Alexander murió el 20 de abril de 1843 en Castlereagh NSW, a la edad de 84 años (NSW Reg edad 89).
  • William Hubbard: Hubbard fue condenado en Kingston Assizes en Surrey, Inglaterra, el 24 de marzo de 1784 por robo. Fue transportado a Australia en Scarborough en la Primera Flota. Se casó con Mary Goulding el 19 de diciembre de 1790 en Rose Hill. En 1803 recibió una concesión de tierras de 70 acres en Mulgrave Place. Murió el 18 de mayo de 1843 en el Sydney Benevolent Asylum. Su edad fue de 76 años cuando fue enterrado en Christ Church St. Lawrence, Sydney el 22 de mayo de 1843.
  • Thomas Jones: convicto según Alexander murió en octubre de 1843 en Nueva Gales del Sur, a los 87 años.
  • John Griffiths: soldado marino por Friendship que murió el 5 de mayo de 1844 en Hobart, a los 86 años.
  • Benjamin Cusely: soldado marino por Friendship murió el 20 de junio de 1845 en Windsor / Wilberforce, a los 86 años (se dice que tenía 98).
  • Henry Kable : convicto por amistad murió el 16 de marzo de 1846 en Windsor, a los 84 años.
  • John McCarty: McCarty era un soldado de la marina que navegaba en Friendship . McCarty afirmó haber nacido en Killarney, condado de Kerry, Irlanda, alrededor de la Navidad de 1745. Primero sirvió en la colonia de Nueva Gales del Sur, luego en la isla Norfolk, donde tomó una concesión de tierras de 60 acres (lote 71). Se casó con la primera convicta de la flota Ann Beardsley en la isla Norfolk en noviembre de 1791 después de su descarga marina un mes antes. En 1808, ante el inminente cierre del asentamiento de la isla Norfolk, se reasentó en la tierra de Van Diemen y más tarde tomó una concesión de tierras (80 acres en Herdsman's Cove Melville) en lugar de la que había perdido en la isla Norfolk. Los últimos años de su vida los pasó en la casa del Sr. William H. Budd, en el Kinlochewe Inn cerca de Donnybrook, Victoria . McCarty fue enterrado en tierras locales el 24 de julio de 1846, seis meses después de cumplir 100 años, aunque es muy probable que esta sea una edad exagerada.
  • John Alexander Herbert: convicto por Scarborough murió el 19 de noviembre de 1846 en Westbury Van Diemen's Land, a los 79 años.
  • Robert Nunn: convicto según Scarborough murió el 20 de noviembre de 1846 en Richmond, a los 86 años.
  • John Howard: el convicto según Scarborough murió el 1 de enero de 1847 en Sydney Benevolent Asylum, a la edad de 94 años.
  • John Limeburner: El Registro de Australia del Sur informó, en un artículo fechado el miércoles 3 de noviembre de 1847: "John Limeburner, el colono más viejo de Sydney, murió en septiembre pasado, a la avanzada edad de 104 años. Ayudó a montar la primera carpa en Sydney , y recordó la primera exhibición de la bandera británica allí, que fue izada en un roble de un pantano, y luego creció en un lugar ahora ocupado como el Tribunal de la Policía del Agua. Fue el último de los llamados 'primeros flotadores' ( llegadas por los primeros barcos convictos) y, a pesar de su gran edad, conservó sus facultades hasta el final ". John Limeburner era un convicto en Charlotte . Fue condenado el 9 de julio de 1785 en New Sarum, Wiltshire, por el robo de un chaleco, una camisa y medias. Se casó con Elizabeth Ireland en 1790 en Rosehill y juntos establecieron una granja de 50 acres en Prospect. Murió en Ashfield el 4 de septiembre de 1847 y está enterrado en St John's, Ashfield , reg. De muerte. como Linburner a los 104 años.
  • John Jones: Jones era un soldado de la Marina en la Primera Flota y navegó en Alexander . Aparece en el censo de Nueva Gales del Sur de 1828 con 82 años y vive en el Asilo Benevolente de Sydney. Se dice que murió en el Benevolent Asylum en 1848.
  • Jane / Jenny Rose: (de soltera Jones), hija de la convicta Elizabeth Evans según Lady Penrhyn murió el 29 de agosto de 1849 en Wollongong, a los 71 años.
  • Samuel King: King era un escribiente (un trabajador en un molino de garabatos ) antes de convertirse en un infante de marina. Fue un infante de marina con la Primera Flota a bordo de Sirius  (1786) . Se embarcó a la isla Norfolk en Golden Grove en septiembre de 1788, donde vivió con Mary Rolt, una convicta que llegó con la Primera Flota en Prince of Wales . Recibió una subvención de 60 acres (lote No. 13) en Cascade Stream en 1791. Mary Rolt regresó a Inglaterra en Britannia en octubre de 1796. King fue reasentado en Van Diemen's Land, abordando la ciudad de Edimburgo el 3 de septiembre de 1808, y aterrizó en Hobart el 3 de octubre. Se casó con Elizabeth Thackery el 28 de enero de 1810. Murió el 21 de octubre de 1849 a los 86 años de edad y fue enterrado en el cementerio wesleyano de Lawitta Road, Back River.
  • Mary Stevens: (de soltera Phillips), convicta por Charlotte y Prince of Wales murió el 22 de enero de 1850 en Longford Van Diemen's Land, a los 81 años.
  • John Small: Condenado el 14 de marzo de 1785 en la Devon Lent Assizes celebrada en Exeter por Robbery King's Highway. Condenado a la horca, indultado a 7 años de transporte. Llegó a Charlotte en la Primera Flota 1788. Certificado de libertad 1792. Land Grant 1794, 30 acres "Small's Farm" en Eastern Farms (Ryde). Se casó en octubre de 1788 con Mary Parker, también convicta de la Primera Flota que llegó a Lady Penrhyn . John Small murió el 2 de octubre de 1850 a la edad de 90 años.
  • Edward Smith: también conocido como Beckford, convicto según Scarborough murió el 2 de junio de 1851 en Balmain, a los 92 años.
  • Ann Forbes: (m.Huxley), convicta por Prince of Wales murió el 29 de diciembre de 1851, Lower Portland NSW, a los 83 años.
  • Henry Kable Jnr: también conocido como Holmes, b. 1786 en la prisión del castillo de Norwich , hijo de la convicta Susannah Holmes por Friendship y Charlotte , murió el 13 de mayo de 1852 en Picton, Nueva Gales del Sur, a los 66 años.
  • Lydia Munro: (m. Goodwin) por Prince of Wales murió el 29 de junio de 1856 en Hobart, reg como Letitia Goodwin, de 85 años.
  • Elizabeth Thackery: Elizabeth "Betty" King (de soltera Thackery) fue juzgada y condenada por robo el 4 de mayo de 1786 en Manchester Quarter Sessions y condenada a siete años de transporte. Navegó en Friendship , pero fue trasladada a Charlotte en el Cabo de Buena Esperanza. Fue enviada a la isla Norfolk en Sirius  (1786) en 1790 y vivió allí con James Dodding. En agosto de 1800 compró 10 acres de tierra a Samuel King en Cascade Stream. Elizabeth y James se trasladaron a Van Diemen's Land en diciembre de 1807, pero se separaron algún tiempo después. El 28 de enero de 1810, Elizabeth se casó con el soldado Samuel King "First Fleeter" (arriba) y vivió con él hasta su muerte en 1849. Betty King murió en New Norfolk, Tasmania, el 7 de agosto de 1856, a la edad de 89 años. Está enterrada en el cementerio de la Capilla Metodista, Lawitta Road, Back River, junto a su esposo, y la tumba marcada tiene una placa de la Primera Flota.
  • John Harmsworth: hijo de un marino nacido en 1788 por Prince of Wales murió el 21 de julio de 1860 en Clarence Plains Tasmania, a la edad de 73 años.

Viruela

Los historiadores no se han puesto de acuerdo sobre si los que estaban a bordo de la Primera Flota fueron los responsables de la introducción de la viruela en la población indígena de Australia y, de ser así, si esto fue consecuencia de una acción deliberada.

En 1914, J. H. L. Cumpston , director del Servicio de Cuarentena de Australia, presentó la hipótesis de que la viruela llegó a Australia con la Primera Flota. Algunos investigadores han argumentado que tal liberación pudo haber sido un intento deliberado de diezmar a la población indígena. Los escenarios hipotéticos para tal acción podrían haber incluido: un acto de venganza por parte de un individuo agraviado, una respuesta a los ataques de los indígenas o parte de un asalto orquestado por el Cuerpo de Marines de Nueva Gales del Sur , destinado a despejar el camino para la expansión colonial. Seth Carus, un exdirector adjunto de la Universidad de Defensa Nacional en los Estados Unidos escribió en 2015 que había un "caso circunstancial fuerte que apoya la teoría de que alguien introdujo deliberadamente la viruela en la población aborigen".

Chris Warren, "¿Fue el brote de viruela de Sydney de 1789 un acto de guerra biológica contra las tribus aborígenes?", ABC Radio National - Ockhams Razor (podcast) (2014); 13 minutos.

Otros historiadores han cuestionado la idea de que hubo una liberación deliberada del virus de la viruela y / o sugieren que llegó con visitantes a Australia distintos de la Primera Flota. Se ha sugerido que el virus vivo de la viruela pudo haber sido introducido accidentalmente cuando los aborígenes entraron en contacto con materia variada traída por la Primera Flota para su uso en inoculaciones contra la viruela.

En 2002, la historiadora Judy Campbell ofreció una teoría adicional, que la viruela había llegado a Australia a través del contacto con pescadores de Makassar en Indonesia, donde la viruela era endémica. En 2011, Macknight declaró: “La abrumadora probabilidad debe ser que [la viruela] fue introducida, como las epidemias posteriores, por trepadores [indonesios] ... y se extendió por todo el continente para llegar a Sydney de manera bastante independiente del nuevo asentamiento allí. "

Hay una cuarta teoría, que la epidemia de 1789 no fue la viruela sino la varicela , a la que los australianos indígenas tampoco tenían una resistencia heredada, que resultó estar afectando, o fue transmitida por, miembros de la Primera Flota. Esta teoría también ha sido cuestionada.

Jardín de Conmemoración

The First Fleet Memorial Garden, Wallabadah, Nueva Gales del Sur

Después de que Ray Collins, un cantero, completara años de investigación sobre la Primera Flota, buscó la aprobación de unos nueve consejos para construir un jardín conmemorativo en reconocimiento a estos inmigrantes. Liverpool Plains Shire Council fue en última instancia el único consejo que aceptó su oferta de suministrar los materiales y construir el jardín de forma gratuita. El sitio elegido fue un parque de caravanas en desuso a orillas de Quirindi Creek en Wallabadah, Nueva Gales del Sur . En septiembre de 2002 Collins comenzó a trabajar en el proyecto. Más tarde, Neil McGarry brindó apoyo adicional en forma de algunos letreros y el consejo contribuyó con $ 28,000 para caminos y cercas. Collins cinceló a mano los nombres de todos los que llegaron a Australia en los once barcos en 1788 en tablas de piedra a lo largo de los senderos del jardín. Las historias de quienes llegaron en los barcos, su vida y los primeros encuentros con el país australiano se presentan a lo largo del jardín. El 26 de enero de 2005, se inauguró el Jardín de la Primera Flota como el principal monumento a los inmigrantes de la Primera Flota. Anteriormente, el único otro monumento específico a los First Fleeters era un obelisco en Brighton-Le-Sands, Nueva Gales del Sur . El área circundante cuenta con parrilla, mesas y amenidades.

Ver también

Referencias

Citas

Bibliografía

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  • Frost, Alan ; Moutinho, Isabel (1995). La precaria vida de James Mario Matra: viajero con Cook, leal estadounidense, sirviente del imperio . La prensa de Miegunyah. ISBN 9780522846676.
  • Frost, Alan (2012). La Primera Flota: la verdadera historia . Collingwood: Black Inc. ISBN 9781863955614.
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  • O'Brien, Eris (1970). La Fundación de Australia (1786-1800) (2 ed.). Londres: Greenwood P. ISBN 9780837129686.
  • Parker, Derek (2009). Arthur Phillip: primer gobernador de Australia . Warriewood: Woodslane P. ISBN 9781921203992.

Otras lecturas

  • Gillen, Mollie (1985). La búsqueda de John Small, First Fleeter . Sydney: Biblioteca de Historia Australiana. ISBN 978-0908120581.
  • Phillip, Arthur; Currey, John, 1940–; Banks Society (2010), El viaje del gobernador Phillip a Botany Bay: compilado a partir de documentos auténticos , Banks Society, ISBN 978-0-949586-19-3CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )

Ficción

enlaces externos

Medios relacionados con First Fleet en Wikimedia Commons