Submarino alemán U-195 - German submarine U-195
| Historia | |
|---|---|
 Alemania nazi
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| Nombre: | U-195 |
| Ordenado: | 4 de noviembre de 1940 |
| Constructor: | DeSchiMAG AG Weser , Bremen |
| Número de patio: | 1041 |
| Acostado: | 15 de mayo de 1941 |
| Lanzado: | 8 de abril de 1942 |
| Oficial: | 5 de septiembre de 1942 |
| Destino: | Tomada por Japón, mayo de 1945 |
 Japón
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| Nombre: | I-506 |
| Adquirido: | Mayo de 1945 |
| Oficial: | 15 de julio de 1945 |
| Destino: | Rendido, agosto de 1945; hundido por la enfermera registrada , destrozado , 1947 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Tipo IXD1 submarino |
| Desplazamiento: |
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| Longitud: |
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| Haz: |
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| Altura: | 10,20 m (33 pies 6 pulgadas) |
| Barril: | 5,40 m (17 pies 9 pulgadas) |
| Potencia instalada: |
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| Propulsión: |
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| Rango: |
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| Profundidad de prueba: | 230 m (750 pies) |
| Complemento: | 55 hasta 63 |
| Armamento: |
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| Registro de servicio ( Kriegsmarine ) | |
| Parte de: |
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| Comandantes: | |
| Operaciones: |
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| Victorias: |
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Submarino alemán U-195 era un tipo IXD1 transporte de submarinos , que sirvió en la Segunda Guerra Mundial . El submarino fue depositado el 15 de mayo de 1941 en el astillero DeSchiMAG AG Weser en Bremen como astillero número 1041, botado el 8 de abril de 1942 y puesto en servicio el 5 de septiembre de 1942 bajo el mando de Korvettenkapitän Heinz Buchholz.
El U-195 fue uno de los dos submarinos de transporte IX-D1 a los que se les quitaron los tubos de torpedos delanteros y se convirtió el compartimento en una bodega de carga. El otro IX-D1 fue el U-180 , que se perdió en el golfo de Vizcaya en 1944 mientras se dirigía a Japón . (El U-180 se había probado originalmente con seis motores diesel que accionaban dos ejes de hélice , pero el sobrecalentamiento resultó ser un problema tal que estos motores fueron retirados y reemplazados por un par de motores diesel MAN de 2200 hp ). No está claro si el U-195 experimentó el mismo historial de motores que el U-180 , pero parece probable.
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo IXD2 eran considerablemente más grandes que los originales Tipo IX . El U-195 tuvo un desplazamiento de 1,610 toneladas (1,580 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1,799 toneladas (1,771 toneladas largas) mientras estaba sumergido. El submarino tenía una longitud total de 87,58 m (287 pies 4 pulgadas), una longitud de casco de presión de 68,50 m (224 pies 9 pulgadas), una manga de 7,50 m (24 pies 7 pulgadas), una altura de 10,20 m ( 33 pies 6 pulgadas) y un calado de 5,35 m (17 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de nueve cilindros y cuatro tiempos sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 , más dos motores diésel de cuatro tiempos y seis cilindros MWM RS34.5S para crucero, que producían un total de 9.000 caballos de fuerza métricos (6.620 kW). ; 8,880 shp) para usar mientras está en superficie, dos motores eléctricos de doble acción Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 que producen un total de 1,000 caballos de fuerza en el eje (1,010 PS; 750 kW) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (6 pies) de 1,85 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 200 metros (660 pies).
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 20,8 nudos (38,5 km / h; 23,9 mph) y una velocidad máxima sumergida de 6,9 nudos (12,8 km / h; 7,9 mph). Una vez sumergido, el barco podría operar a 121 millas náuticas (224 km; 139 mi) a 2 nudos (3,7 km / h; 2,3 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 12,750 millas náuticas (23,610 km; 14,670 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El U-195 estaba equipado con seis tubos de torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas ) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 24 torpedos , un cañón naval SK C / 32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 150 cartuchos y un 3,7 cm (1,5 pulgadas) SK C / 30 con 2575 rondas, así como dos cañones antiaéreos C / 30 de 2 cm (0,79 pulgadas) con 8100 rondas. El barco tenía un complemento de cincuenta y cinco.
Historia operacional
Primera patrulla
El U-195 partió de Kiel el 20 de marzo de 1943 y navegó hacia las aguas de Sudáfrica, donde hundió dos barcos y dañó otro.
El 11 de abril, torpedeó el barco liberty estadounidense de 7.200 toneladas James W. Denver a unas 475 millas náuticas (880 km; 547 millas) al oeste de Las Palmas , Islas Canarias . El barco, un rezagado del Convoy UGS-7 en ruta de Baltimore a Casablanca, estaba cargado con azúcar, ácido, harina, partes de aviones, vehículos, excavadoras y tenía doce aviones P-38 Lightning como carga en cubierta. La tripulación de 69 barcos abandonados en cinco botes salvavidas. El submarino luego disparó dos torpedos más que hundieron el barco.
Otro barco liberty sin escolta, el Samuel Jordan Kirkwood, fue torpedeado el 7 de mayo a unas 125 millas náuticas (232 km; 144 millas) al sureste de la isla Ascensión . La tripulación del 71 barco abandonó en cuatro botes salvavidas y una balsa antes de que el submarino hundiera el barco con otro torpedo.
El 12 de mayo, el buque mercante estadounidense sin escolta de 6.797 toneladas Cape Neddick fue alcanzado por dos torpedos. Uno no explotó, mientras que el otro abrió un agujero de 25 pies (7,6 m) por 30 pies (9,1 m) en el costado. Aún en camino, los guardias armados del barco abrieron fuego contra el submarino con sus cañones de 4 pulgadas (100 mm), 3 pulgadas (76 mm) y 20 mm. El barco comenzó a hundirse y la mayor parte de la tripulación abandonó el barco en dos botes salvavidas y tres balsas. Después de más de una hora, el capitán y seis voluntarios volvieron a abordar el barco y lo pusieron en marcha, justo cuando el U-195 disparó otro torpedo, que falló. Al día siguiente, el barco regresó para recoger a los hombres en los botes y balsas, y el 16 de mayo llegó sano y salvo a Walvis Bay , Sudáfrica. El U-195 llegó a Burdeos el 23 de julio después de una patrulla que duró 126 días.
2da patrulla
Ahora bajo el mando de Oblt.zS Friedrich Steinfeldt, el U-195 salió de Burdeos en la Francia ocupada el 24 de agosto de 1944 y llegó a Batavia (ahora parte de Indonesia), 127 días después, el 28 de diciembre.
Entre su cargamento había partes de 12 cohetes V-2 desmantelados para el ejército japonés. El U-219 también transportaba parte del mismo envío de cohetes V-2. Ambos submarinos llegaron a Batavia en diciembre de 1944. También se cree que estos dos submarinos llevaban óxido de uranio solicitado para el proyecto de bomba atómica de Japón por el general Toranouke Kawashima en julio de 1943. Las señales que solicitaban uranio eran parte de los descifrados PÚRPURA que han desde entonces ha sido desclasificado por los Estados Unidos . El U-195 se dirige al norte hacia Brunei para repostar para el próximo viaje.
3ra patrulla
U-195 ' s patrulla último que explica un intento fallido por varios submarinos a volver vela a Europa. Dejando Batavia el 19 de enero de 1945, navegó hacia el Océano Índico, al sur de Madagascar . Allí repostó submarinos del Monsun Gruppe y luego regresó a Batavia el 4 de marzo.
Después de la rendición de Alemania a principios de mayo de 1945, el U-195 fue asumido por la Armada Imperial Japonesa y fue comisionado como I-506 el 15 de julio. El submarino se rindió a los aliados en Batavia en agosto de 1945, fue hundido más tarde ese mes y desmantelado en 1947. Algunos miembros de la tripulación alemana fueron detenidos por las fuerzas militares holandesas en Malang (Java Oriental) el 1 de agosto de 1947.
Resumen de la historia de las incursiones
| Fecha | Nombre | Nacionalidad | Tonelaje ( TRB ) |
Destino |
|---|---|---|---|---|
| 11 de abril de 1943 | James W. Denver |
 Estados Unidos
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7.200 | Hundido |
| 7 de mayo de 1943 | Samuel Jordan Kirkwood |
Estados Unidos
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7.191 | Hundido |
| 12 de mayo de 1943 | Cabo Neddick |
Estados Unidos
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6.797 | Dañado |
Referencias
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939 hasta mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXD U-195" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 195 " . Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
- Submarino I-506 : Registro tabular de movimiento
