Servicios de bomberos alemanes - German fire services

La Feuerwehr ( alemán : defensa contra incendios ) es una serie de departamentos de bomberos alemanes. Los organismos responsables del funcionamiento y equipamiento de los departamentos de bomberos son las comunidades alemanas ("Gemeinden") y las ciudades ("Städte"). Por ley, están obligados a operar fuerzas de extinción de incendios. En las ciudades, esto generalmente lo realiza la Oficina de Prevención de Incendios, una de las autoridades de mayor rango.

Hay tres tipos de bomberos de reclutamiento en Alemania: el número predominante de los 1.383.730 bomberos de Alemania son miembros de brigadas de bomberos voluntarios (Freiwillige Feuerwehr) , un número menor que trabaja en brigadas de bomberos profesionales y al menos los miembros reclutados de un servicio de bomberos obligatorio (Pflichtfeuerwehr) , establecida solo en unos pocos lugares a nivel nacional.

Las brigadas de bomberos profesionales suelen funcionar como

• Berufsfeuerwehr (estación o brigada de bomberos profesional ) de un organismo municipal que cuenta con más de 100.000 ciudadanos, como la ciudad de Berlín como departamento de la ciudad a tiempo completo
• Werkfeuerwehr (estación de bomberos de planta o brigada ) de una empresa más grande, para las necesidades de la empresa que las explota por ley, por ejemplo, refinerías o instalaciones de producción de la industria química.
• Betriebsfeuerwehr (estación de bomberos o brigada de fábrica ) de una empresa más grande, que no necesita ejecutar una Werkfeuerwehr por ley, pero si es necesario para la cobertura del seguro
• Flughafenfeuerwehr (estación o brigada de bomberos del aeropuerto ) ya que los aeropuertos deben cumplir con los requisitos de la OACI , esto incluye fábricas de aviones como la de Airbus en Hamburgo)
• Bundeswehr- Feuerwehr (estación o brigada de bomberos de las fuerzas armadas) con divisiones especializadas como Fliegerhorstfeuerwehr Cologne-Wahn ubicadas enbases de la fuerza aérea alemanas , bases militares, bases navales, así como en cualquier barco de la Armada alemana.

Por ley, las ciudades con una población de más de 80.000 a 100.000 personas (según el estado) deben tener una fuerza de extinción de incendios profesional ("Berufsfeuerwehr"). Otros, como ciudades y pueblos más pequeños, pueden establecer una fuerza de tiempo completo ("Hauptamtliche Wachbereitschaft"), que es básicamente un grupo o un escuadrón que ocupa una gran estación de bomberos durante todo el día. Esta fuerza se ocupa de incidentes más pequeños por sí sola y cuenta con el apoyo de fuerzas voluntarias para incidentes más grandes. Cada comunidad satisface las necesidades de personal de extinción de incendios mediante la creación de una fuerza voluntaria ("Freiwillige Feuerwehr"). Una comunidad o una ciudad también puede establecer una fuerza de extinción de incendios profesional sin fuerzas voluntarias adicionales. En caso de que no sea posible contratar personal suficiente para este trabajo, se requiere que el alcalde de una ciudad establezca una "Pflichtfeuerwehr" (brigada de bomberos obligatoria), donde reclutará el número de personal requerido.

Organización

Unidades tácticas

Descripción general

Los cuerpos de bomberos voluntarios y profesionales generalmente comparten el mismo diseño básico cuando se despliegan. Los bomberos están organizados en unidades tácticas de la siguiente manera:

Unidad	Traducción	Hombres	Líder	Comentarios
Trupp	Tropa (escuadrón)	2 o 3 (como unidad dentro de otras unidades)	Líder de escuadrón	parte de la tripulación de un motor
Selbstständiger Trupp	tropa independiente (escuadrón)	3 (como unidad táctica propia, por ejemplo, tripulación del vehículo)	"líder de escuadrón" (debe tener la capacitación de un líder de grupo)	generalmente la tripulación de una escalera u otros vehículos especiales
Staffel	escuadrón	2 escuadrones + operador de motor + líder de escuadrón	líder de escuadrón	unidad más común de fuerzas profesionales de extinción de incendios; estándar mínimo para la extinción de incendios
Gruppe	grupo	3 escuadrones + operador de motor + corredor de mensajes + líder de grupo	lider de grupo	unidad más común de fuerzas voluntarias de extinción de incendios; generalmente la tripulación de un motor; El término corredor de mensajes se creó antes de que se usara la electrónica de radio, hoy en día el corredor de mensajes también puede actuar como segundo operador de motor, apoya a un escuadrón o está a cargo de la vigilancia de seguridad (por ejemplo, la regulación del tráfico)
Zug	pelotón; Equipo de ataque (la descripción cambia de un lugar a otro)	2 grupos + escuadrón de pelotón	lider del pelotón	Por lo general, consta de varios vehículos, por ejemplo, 1 coche de mando, un motor, un camión cisterna y una escalera según el tipo de pelotón (por ejemplo, "Löschzug" para incendios, "Rüstzug" para rescate técnico o "Gefahrgutzug" para materiales peligrosos)

A diferencia del sistema de los Estados Unidos, no existe una división en empresas de motores y escaleras.

Organización de un Gruppe (grupo) o Staffel (escuadrón)

La mayoría de los procedimientos estándar en la lucha contra incendios en Alemania se basan en el Gruppe (grupo), ya que es la unidad táctica más pequeña para trabajar de forma independiente. El también común Staffel (escuadrón) es básicamente un grupo reducido al mínimo absolutamente necesario, que puede extenderse fácilmente a un Gruppe uniéndose con un Trupp (escuadrón) de tres bomberos de otro vehículo. Debido a la situación financiera de la mayoría de las ciudades alemanas, el escuadrón es la unidad más común para las fuerzas de extinción de incendios profesionales, porque proporciona suficiente mano de obra pero salva a tres bomberos en comparación con un grupo.

Los procedimientos estándar para incendios y asistencia técnica y rescate asignan ciertas tareas a ciertos miembros de la tripulación. Esto ayuda a que las órdenes que el comandante de la unidad tiene que dar sean breves y sencillas, ya que esas tareas no necesitan asignarse específicamente a nadie. Sin embargo, la mayoría de estas pautas se remontan a una época en la que el SCBA no estaba muy extendido. Por lo tanto, si se aplica un SCBA, el procedimiento debe adaptarse.

Papel	Traducción	Tareas de acuerdo con el procedimiento de fuego estándar	Tareas de acuerdo con el procedimiento estándar de ayuda técnica / rescate	Comentarios
Einheitsführer	líder de unidad / capitán	dirige la unidad, es responsable de la seguridad de la tripulación, determina la ubicación del vehículo y, si es necesario, de la bomba contra incendios portátil	controla la unidad, es responsable de la seguridad de la tripulación, determina la ubicación del vehículo y, si es necesario, de los aparatos eléctricos como generadores, etc.	Se abandonaron los términos más específicos "Gruppenführer" (líder de grupo) y "Staffelführer" (líder de escuadrón) dependiendo del tamaño de la unidad.
Maschinista	operador de motor / ingeniero	impulsa el motor, opera la bomba y otra maquinaria, ayuda a otros miembros de la tripulación a descargar el equipo del motor y a acumular el suministro de agua	impulsa el motor, opera aparatos eléctricos (por ejemplo, generadores, bombas hidráulicas), ayuda a otros miembros de la tripulación a descargar el equipo del motor	mientras conduce, el operador del motor es responsable de la seguridad de la tripulación y el vehículo
Melder	corredor de mensajes	lleva a cabo las tareas asignadas (por ejemplo, ayuda al comandante de la unidad, brinda asistencia a un escuadrón que despliega una escalera, se ocupa de las víctimas, transmite información)	lleva a cabo las tareas asignadas (por ejemplo, ayuda al comandante de la unidad, ayuda con el despliegue de dispositivos, se ocupa de las víctimas, transmite información)	En un Staffel (escuadrón) esta posición no está ocupada
Angriffstrupp	escuadrón / equipo de ataque	rescates (especialmente en áreas a las que solo se puede acceder con SCBA ); despliega la Wye (entre la línea principal de suministro de agua y las líneas de ataque); generalmente despliega la primera boquilla	rescata, proporciona primeros auxilios hasta que llega la ambulancia y los técnicos de emergencias médicas se hacen cargo, proporciona asistencia técnica
Wassertrupp	escuadrón de agua	rescates; acumula el suministro de agua para el motor; despliega escaleras portátiles al mando; se convierte en escuadrón de rescate, si los SCBA están en uso ( dos entradas, dos salidas )	protege el lugar del incidente contra peligros adicionales utilizando el equipo necesario, queda libre para otras tareas después de eso
Schlauchtrupp	escuadrón de mangueras	rescates; establece líneas de ataque para los otros escuadrones (debido a los SCBA y las simplificaciones técnicas como las cestas para transportar mangueras hoy en día redundantes; los escuadrones colocan las mangueras por su cuenta); si se aplica SCBA inmediatamente después de la llegada, el equipo de mangueras en lugar del equipo de agua tiene que acumular el suministro de agua; despliega escaleras portátiles al mando; toma tareas adicionales como operar la Wye o implementar dispositivos adicionales	prepara el equipo para el escuadrón de ataque, si es necesario ayuda al escuadrón de ataque y opera los aparatos eléctricos necesarios; Si el escuadrón de ataque está ocupado brindando primeros auxilios , el escuadrón de mangueras se encarga de desplegar los aparatos pedidos.	en un Staffel (escuadrón) este escuadrón falta, por lo que los dos escuadrones restantes deben hacerse cargo de sus tareas.

Personal

Los miembros de los departamentos de bomberos profesionales y los departamentos de bomberos voluntarios sirven en una jerarquía correspondiente a otras instituciones alemanas, como la policía.

Bomberos voluntarios

Los rangos de los bomberos voluntarios son los siguientes (con desviaciones según el estado federal):

Bomberos

• Feuerwehrmannanwärter (FMA) / aprendiz recién llegado al cuerpo de bomberos, al menos 18 años (16 años en algunos estados alemanes).
• Feuerwehrmann (FM) / Bombero después de la primera parte del entrenamiento básico.
• Oberfeuerwehrmann (OFM) después de la segunda parte de la formación básica y después de al menos dos años como Feuerwehrmann (FM)
• Hauptfeuerwehrmann (HFM) después de ser Oberfeuerwehrmann (OFM) durante cinco años.

Líderes

• Löschmeister (LM) después de ser Hauptfeuerwehrmann durante diez años o / y título de "líder de grupo" (Gruppenführer).
• Oberlöschmeister (OLM) después de ser Löschmeister durante diez años o / y calificación de "líder de pelotón" (Zugführer).
• Unterbrandmeister (UBM) (no existe en Baden-Wuerttemberg, en Baviera se llama "Hauptlöschmeister", HLM) con entrenamiento completo para liderar un escuadrón o escuadrón de pelotón y al menos un año siendo Oberfeuerwehrmann (OFM).
• Brandmeister (BM) después de al menos dos años como Unterbrandmeister (UBM) y dos semanas de formación en la escuela de bomberos del condado (F3). Permitido para comandar un escuadrón o grupo.
• Oberbrandmeister (OBM) al menos dos años como Brandmeister (BM)
• Hauptbrandmeister (HBM) al menos cinco años como Oberbrandmeister (OBM)
• Brandinspektor (BI) después de un entrenamiento en la escuela de bomberos del condado (F4). Permitido para comandar un pelotón. Debe haber sido Oberbrandmeister (OBM) antes.
• Brandoberinspektor (BOI) (después de un entrenamiento en la escuela de bomberos del condado (F / B5). Autorizado para comandar varios pelotones. Debe haber sido Brandinspektor (BI) antes.
• Los rangos difieren entre los estados porque cada estado es responsable de proporcionar y admitir sus propios servicios de bomberos, ya que Turingia, es decir, proporciona educación y administración de todas las brigadas de bomberos en Turingia y Sajonia, la proporciona para todas las brigadas en Sajonia, etc.

Bomberos profesionales

En Alemania existen tres grupos de carrera con diferentes condiciones. Se rigen por una ley estatal sobre funcionarios públicos.

Descripción general

Calificaciones medias

• Brandmeister ia (en reversión) en la mayoría de los estados iniciando a los profesionales en este rango. La condición es una formación profesional cumplida en un trabajo útil (principalmente artesanal o industrial)
• Brandmeister (en Baden-Wuerttemberg es este el primer graduado) las mismas condiciones que Brandmeister ia

Los bomberos comienzan con un tiempo de formación de 18 meses que finaliza con una prueba. El uso de Brandmeister depende del tamaño del departamento de bomberos para el que trabaja. En departamentos más grandes principalmente como escuadrón de agua en departamentos más pequeños también como escuadrón de ataque u operador de motor

• Oberbrandmeister utilizado como escuadrón de agua (líder) y escuadrón de ataque, operador de motor
• Hauptbrandmeister (en los departamentos de bomberos más grandes, líder del escuadrón de ataque en los más pequeños, también líder de la unidad)

Grados ejecutivos

• Brandinspektor iA

La condición para comenzar directamente en este posgrado es un título universitario, comenzando con una formación de 24 meses y finalizando con una prueba.

• Brandinspektor utilizado principalmente como líder de unidad (motor)
• Brandoberinspektor Brandamtmann, Brandamtsrat y Brandoberamtsrat , utilizados principalmente como líderes de pelotón.

Servicio civil superior

• Brandreferendar za / -assessor condición para comenzar directamente en este posgrado es un título de maestría.
• Brandrat, Oberbrandrat (algunos estados: Brandoberrat ), Branddirektor y Leitender Branddirektor . Estos grados se utilizan en las funciones de Jefe de División / Adjunto / Asistente Adjunto o Jefe / Comisionado Subjefe / Comisionado, Jefe / Comisionado dependiendo del tamaño de la ciudad para la que están trabajando.

En las ciudades con más de 400000 habitantes, la posición superior de Direktor der Feuerwehr (NRW), Landesbranddirektor (Berlín), Oberbranddirektor (Hamburgo, München), Direktor der Branddirektion (Hessen) o Stadtdirektor (Baden-Württemberg (Stuttgart)) existe.

Insignia de rango en Renania-Palatinado

Calificaciones medias

Brandmeister / -in während der Laufbahnausbildung	Brandmeister	Oberbrandmeister	Hauptbrandmeister
bombero en entrenamiento

Grados ejecutivos

Brandinspektorenanwärter	Brandinspektor	Brandoberinspektor	Brandamtmann	Brandamtsrat	Brandoberamtsrat
grado ejecutivo en formación

Servicio civil superior

Brandreferendar	Brandrat	Oberbrandrat	Branddirektor	Leitender Branddirektor Ministerialrat	Leitender Ministerialrat	Landesfeuerwehrinspekteur
aprendiz de servicio civil senior				asistente del jefe de bomberos del estado	subjefe de bomberos del estado	jefe de bomberos del estado

Vehículos

Técnicamente, hay once tipos de vehículos en servicio en la actualidad. Sin embargo, debido a las necesidades y la disponibilidad regionales, hay una gran cantidad de vehículos diferentes en uso.

Los once tipos estandarizados son:

1. Coche de mando / Jefe de batallón; el Einsatzleitwagen (ELW). Este tipo tiene 3 subtipos, KdoW, ELW 1 y ELW 2; el primero suele ser un coche "normal" y el último tiene el tamaño de un autocar.
2. Pequeños camiones de bomberos; ya sea el Tragkraftspritzenfahrzeug (TSF) o (TSF-W, Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wasser con un tanque de agua normalmente de 500 a 750 litros), o el Kleinlöschfahrzeug (KLF). Camión de panel generalmente modificado con medios básicos de extinción de incendios. Estos vehículos suelen tener una bomba contra incendios portátil con un motor propio en lugar de uno fijo que funciona con el motor del vehículo. Los nombres de TSF y TSF-W en realidad se derivan del término alemán "Tragkraftspritze" que se traduce aproximadamente como "bomba portátil autoalimentada". Esos vehículos son tripulados por un Staffel alemana (0/1/5/ 6 ), pero la TSF y los tipos TSF-W proporcionan suficiente equipo para un grupo (0/1/8/ 9 ).
3. Motores / Bombas; el Löschgruppenfahrzeug (LF). Por lo general, un camión grande tripulado por un grupo y que lleva equipo de extinción de incendios y rescate, hoy en día generalmente con un pequeño suministro de agua (entre 800 y 2500 litros) y espuma (60 o 120 litros según el tipo de camión de bomberos). Aunque la tripulación del LF está formada por un grupo, los tipos más grandes de este motor llevan suficiente equipo para dos grupos, que a menudo incluye una segunda bomba contra incendios portátil.
4. Motores / bombas de rescate, Hilfeleistungs-Löschgruppenfahrzeug (HLF). Similar al motor (LF) pero con mucho más equipo de rescate (es decir, Jaws of Life y un cabrestante) a bordo.
5. Petroleros, el Tanklöschfahrzeug (TLF). Normalmente un camión grande tripulado por una escuadra (0/1/2/ 3 ) o una Staffel alemán (un grupo que consiste en 0/1/5/ 6 (en el caso de un TLF 16/25 - un TLF 16/25 con una bomba de 1600 litros / min y un tanque de agua de 2500 litros) y un suministro de agua de varios miles de litros). Muy a menudo están equipados con cañones de agua en el techo y cañones de espuma.
6. Camiones de rescate, el Rüstwagen (RW). Por lo general, un camión de paneles más grande o un camión más pequeño, están equipados con una amplia gama de equipos de rescate, es decir, Jaws of Life, un cabrestante, sierras, cortadoras o plataformas de trabajo.
7. Portaequipos , el Gerätewagen (GW). Un vehículo que viene en todos los tamaños, dependiendo del equipamiento guardado. El equipo puede ser equipo especializado para operaciones de rescate acuático o materiales peligrosos. Otra variación es el Wechselladerfahrzeug (WLF), que es un camión WLF especializado y de servicio pesado y sus módulos utilizados por el Departamento de Bomberos de Colonia con un brazo de grúa hidráulico montado detrás de la cabina del camión diseñado para levantar contenedores o módulos pesados ​​(llamados Abrollbehälter ) que contienen equipo especializado (los ejemplos incluyen módulos / remolques de comando móviles, módulos de equipo de rescate, módulos de aparatos respiratorios autónomos, materiales peligrosos o módulos ambientales)
8. Escaleras aéreas, como la Drehleiter (DL o DLK). Un camión grande con una escalera telescópica (DL), a menudo con un cucharón o plataforma adjunta al final (DLK). El tipo más común es el DLK 23–12, una carretilla con escalera con una plataforma que puede extenderse hasta 23 metros de altura mientras se coloca a 12 metros de distancia. (Referido a »Camión« o »Camión con timón«)
9. Portamangueras, el Schlauchwagen (SW). Por lo general, camiones grandes con un suministro de mangueras enrolladas o plegadas y acopladas previamente (generalmente 1000 mo 2000 m), en caso de que deban salvarse distancias más largas.
10. Portaaviones, el Mannschaftstransportwagen (MTW). Por lo general, una minivan o un autobús pequeño, que se utiliza para viajes que no son de emergencia, recorridos organizativos o transferencia de personal adicional.
11. Ambulancias, el Rettungswagen (RTW). Normalmente, basado en un chasis de camión de reparto con un cuerpo especial, el RTW proporciona cuidados críticos prehospitalarios para un paciente. La tripulación consta de dos EMT-I o EMT-P, a veces aumentados por un médico de emergencia (solo cuando el departamento de bomberos también opera un EMS).

Vehículos de extinción de incendios del aeropuerto alemán

Los departamentos de bomberos de los aeropuertos alemanes utilizan vehículos especializados. Estos incluyen motores de choque. En alemán, se denominan Flugfeldlöschfahrzeuge (FLF). Estos normalmente tienen bombas con una gran capacidad de bombeo de 10,000 litros / min y tienen grandes suministros de polvo o espuma (que varían entre 300-800 litros) además de un tanque de agua estándar que varía de 6,000 a 13,000 litros. Los aeropuertos alemanes tienden a utilizar motores de choque fabricados por Rosenbauer (Rosenbauer Simba, Rosenbauer Panther 8x8 MA 5 o Rosenbauer Panther 6x6 CA 5). Otros fabricantes incluyen Ziegler , Saval-Kronenburg, Amdac Carmichael International, Metz, E-One , Oshkosh , Sides, Magirus-Deutz / IVECO Magirus .

Las bases militares alemanas están protegidas por la Bundeswehr-Feuerwehr, que actualmente tiene tres generaciones de motores Feuerlösch-KFZ (FlKfz) en uso. Estos son motores especializados construidos en tres generaciones diferentes desde 1958 y utilizan chasis de camiones militares especializados (normalmente MAN / Unimog ). La primera generación cubre los motores construidos entre 1958 y 1978 (conocidos como FlKfz 2400).

Los motores de segunda generación FlKfz 1000 (fabricante de equipos: Metz ahora forma parte de Rosenbauer), FlKfz 3000 (fabricante de equipos: cooperación entre Bachert y Albert_Ziegler ), FlKfz 3500/400/750 ((fabricante de equipos: cooperación entre Bachert y Albert_Ziegler ) y FlKfz 8000/800 ((fabricante del equipo: [1] ), (todos construidos por Faun_GmbH ) excepto el FlKfz 1000 [construido sobre un chasis Mercedes Benz Unimog U 1300 L] se pusieron en servicio por primera vez en 1979.

La tercera generación entró en servicio activo en 2005. La mayoría de los viejos FlKfz 8000/800 fueron reemplazados por el nuevo Ziegler Z8 ((FLF 80 / 125-12,5 Z8 "Advancer")). A diferencia de los motores de segunda generación, esta nueva serie de 16 motores Z8 ya no es un diseño específico para militares. La primera generación de FlKfz 2400 fue reemplazada por LF 16/12 (originalmente basado en el chasis Daimler-Benz 1017) con los cambios de diseño incorporados en el chasis Mercedes-Benz Atego . Además, la 3ª generación se ha complementado con el TLF 20-28 y el RW (Rüstwagen 2) en el chasis MAN 18.280, así como el TLF 20–45 en el chasis Mercedes-Benz Unimog U 5000. Todos estos vehículos fueron equipados por Ziegler.

Más información sobre los vehículos militares mencionados anteriormente está disponible a continuación:

Vehículo de mando / ELW 1 estándar:

• [2]
• [3]

Primera generación:

• 1ra Generación
• FlKfz 3800-400

Segunda generación:

• FlKfz 1000
• FlKfz 2400
• FlKfz 3000
• FlKfz 3500
• FlKfz 8000

Tercera generación:

• U 5000a
• Z8
• LF 16/12 en MB Atego

Despacho y alerta

Radios

Todas las brigadas de bomberos alemanas utilizan radio FM bidireccional para coordinar sus esfuerzos. La emergencia alemana utiliza actualmente la llamada "BOS-Band" (BOS significa Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben , "autoridades y organizaciones con deberes de seguridad"), canales ubicados en las bandas de 4 y 2 metros con un rango de frecuencia de 74.215 a 87.255 MHz (4m / estaciones base) y de 167.56 a 173.98 MHz (2m / radios portátiles). Había planes para implementar sistemas de radio troncalizados codificados digitalmente (un sistema nacional basado en TETRA [4] ) ubicados en muchas ciudades alemanas para 2010. Este proceso se retrasó en muchas ciudades debido a restricciones financieras (gastos debido a la instalación de un nuevo infraestructura y reemplazo de numerosas estaciones base de 4 metros / radios móviles y radios portátiles de 2 metros) o retrasos legislativos. La ciudad de Aquisgrán comenzó a probar un sistema basado en TETRA en 2001 y lo ha implementado desde 2003 después de la finalización del proyecto piloto [5] , [6] . Una enorme ventaja del sistema de radio alemán BOS es que prácticamente todas las organizaciones de ayuda en Alemania, como la policía, los servicios de rescate, THW, socorristas y brigadas de bomberos, utilizan el mismo sistema en diferentes canales para que puedan cambiar y comunicarse fácilmente. Normalmente, los centros de despacho y los vehículos utilizan radios de 4 metros [7] , [8] , [9] , mientras que los radios de 2 metros son Handie-Talkies portátiles [10] , [11] , [12] , [13] para la comunicación táctica en la escena. A diferencia de los EE. UU., Las radios portátiles de 2 metros normalmente solo se usan para comunicaciones tácticas / en el lugar de un incendio y no para el contacto directo con el centro de despacho. Si se requiere comunicación directa, el ingeniero del primer motor transmitirá todos los mensajes directamente al centro de despacho a través de la radio de 4 metros en el motor. Sin embargo, un centro de despacho puede monitorear y, si es necesario, responder en un canal táctico (no) repetido de 2 metros. En la mayoría de los casos, los canales tácticos alemanes no se utilizan con un repetidor. En áreas más grandes, suele haber varias estaciones repetidoras / repetidoras que repiten la señal, lo que le da más alcance y calidad.

Identificación

Los nombres de identificación por radio constan de cinco partes:

1. Nombre de la organización, es decir, "FLORIAN" para los servicios de bomberos
2. Nombre de la ciudad o condado donde se encuentra la brigada, por ejemplo, "MAGDEBURG"
3. Dos dígitos que se refieren al área o estación específica, por ejemplo, "01"
4. Dos dígitos que se refieren al tipo de vehículo, p. Ej., "33" para una escalera (camión con timón)
5. Dos dígitos que se refieren a cuál es, por ejemplo, "01" para el primer vehículo de su tipo.

Por ejemplo, la identificación por radio "Florian Magdeburg 01-33-01" describiría la primera escalera de la estación 1, operada por el departamento de Bomberos de la ciudad de Magdeburg .

Aunque no está de acuerdo con el reglamento de servicio respectivo ("Dienstvorschrift"), estas identificaciones a veces se acortan en aras de un contacto rápido por radio y cuando no hay duda de que el vehículo es único. Por ejemplo, el ELW actualmente en escena puede simplemente referirse a sí mismo como "1-11" o "Florian 1-11", en lugar de usar toda la secuencia cuando el equipo está seguro de que no hay otras compañías involucradas. Debido a que los servicios de bomberos alemanes son términos de los estados federales como Baviera , Hesse o Berlín, esto puede variar de un estado a otro. El nombre de identificación por radio para la misma escalera en Baviera puede ser, por ejemplo, "Florian Geretsried 30/1".

Alertando a las estaciones de bomberos

Todos los incendios o emergencias que requieran asistencia del servicio de bomberos se pueden informar utilizando el número de teléfono de emergencia europeo gratuito " 112 (número de teléfono de emergencia) ". La persona que llama se conectará con el centro de comando responsable de su área y podrá informar de la emergencia. El despachador decidirá entonces a quién alertar. Si hay brigadas de bomberos profesionales en la estación, serán alertados por bocina, anuncios o mensajes en pantalla. Durante la noche, los circuitos de alarma a menudo están conectados para encender las luces en los cuartos de la tripulación.

Las brigadas de bomberos voluntarios están casi en todas partes equipadas con buscapersonas , algunas solo informan a los bomberos de una emergencia (mensajes hablados en un buscapersonas), algunas incluso muestran mensajes cortos (buscapersonas como Motorola LX2 / LX2plus o LX4 / LX4plus ) con el tipo de llamada, dirección del incidente, coordenadas del mapa, hora y fecha de la llamada y otros detalles importantes. En algunas áreas, las sirenas todavía están en uso, a veces incluso como el medio principal para alertar a los bomberos.

Señal de sirena alemana "alerta de incendio"  ( ayuda · info )

Algunas brigadas de bomberos están experimentando con un circuito de alarma basado en GSM . El bombero recibirá un mensaje en su teléfono móvil o una máquina lo llamará. Este método ha demostrado su eficacia en áreas donde no se puede garantizar el contacto constante por radio de los buscapersonas, por ejemplo, en áreas montañosas.

Deportes

Para crear un incentivo para los deportes, el fitness y la salud, la insignia alemana de fitness para bomberos se puede otorgar a cualquier miembro de los servicios de bomberos alemanes.

Ver también

• Cuerpo de Bomberos
• Departamento de Bomberos Voluntarios

Referencias

enlaces externos

• Camiones de bomberos de las Fuerzas Armadas Alemanas (tercera generación), así como una película Flash del Departamento de Bomberos del Aeropuerto de Stuttgart respondiendo a una llamada