Frank Alberry - Frank Alberry

Frank Alberry , DCM (29 de septiembre de 1892 - 23 de enero de 1968) fue un soldado y aviador australiano que tuvo una carrera militar variada. Nacido en Hobart , sirvió en el Regimiento Welch del ejército británico antes de la Primera Guerra Mundial , pero desertó. Se unió de nuevo en los primeros días de la Primera Guerra Mundial y pasó a servir con el 8º Batallón de la Fuerza Imperial Australiana. Después de servir en Gallipoli , se unió a la Fuerza Expedicionaria Británica en Francia. Ganó una Medalla de Conducta Distinguida en la Batalla de Pozières , pero perdió una pierna en el proceso. Alberry dio el paso extraordinario de solicitar personalmente al Rey Jorge V permiso para transferirse al Cuerpo de Vuelo, y posteriormente se convirtió en un as de la aviación al que se le atribuyen siete victorias aéreas . Alberry volvió al servicio durante la Segunda Guerra Mundial como reclutador.

Vida temprana

Frank Alberry nació el 29 de septiembre de 1892 en Hobart , Tasmania, hijo de GF Alberry. El joven Alberry creció en Port Arthur . Trabajó su pasaje a Inglaterra como asistente de ingeniería de un barco cuando era joven y se alistó en el Regimiento Welch del Ejército Británico . Después de un año y medio de servicio, desertó para regresar a Australia.

Primera Guerra Mundial

Servicio de infantería

El 24 de agosto de 1914, habiendo recibido un perdón libre para su deserción antes, Alberry se unió a la Fuerza Imperial australiana 's octavo Batallón como soldado de infantería, en Broadmeadows, Victoria . El 19 de octubre de 1914 se embarcó en un barco para zarpar de Australia a Egipto, y desde allí, el 5 de abril de 1915, se embarcó hacia los Dardanelos. Aterrizó en Anzac Cove y sirvió en la Campaña de Gallipoli . Después de ser evacuado de Gallipoli, fue ascendido a cabo de lanza el 27 de diciembre de 1915 en Lemnos . Llegó a Alejandría, Egipto , el 7 de enero de 1916 a bordo del Emperatriz de Gran Bretaña .

El 20 de febrero de 1916, Alberry fue destinado a la Escuela de Ametralladoras de Ismailia , donde fue ascendido a cabo el día 26. Obtuvo un pase distinguido con Lewis Gun en la Machine Gun School, y el 15 de marzo fue ascendido a sargento en la sección Lewis Gun. El 26 de marzo, su batallón fue enviado a unirse a la Fuerza Expedicionaria Británica en el Frente Occidental de Francia, desembarcando en Marsella el 31 de marzo. El 25 de julio, estaba al mando de una sección de cuatro cañones Lewis en la batalla de Pozières . Cuando la Compañía C del 8º Batallón fue detenida en su ataque por los alemanes, Alberry dirigió a sus artilleros en un movimiento de flanqueo que desalojó a los defensores. Después de eso, llevó una pistola Lewis hacia un cráter de proyectiles para proporcionar fuego de cobertura mientras el batallón excavaba. La noche siguiente, el sargento Alberry nuevamente flanqueó a los alemanes con una ametralladora mientras su batallón establecía un punto fuerte. Luego, Alberry se apoderó de la fortaleza y la mantuvo bajo fuego durante dos días. Estaba siendo relevado de este cargo el 27 de julio cuando una bala le alcanzó la rótula derecha. Su valentía en acción le valió la Medalla de Conducta Distinguida , que se publicó el 20 de octubre de 1916.

El 7 de agosto de 1916 Albery fue evacuado a Inglaterra a bordo del buque hospital Asturias desde Le Havre , e ingresado en el 1st Southern General Hospital en Stirchley , Birmingham , donde le amputaron la pierna derecha por encima de la rodilla. Permaneció en el hospital hasta el 26 de marzo de 1917, cuando fue dado de alta.

Servicio de vuelo

Cuando se curó, Alberry todavía deseaba servir, por lo que recurrió al paso inusual de obtener una audiencia personal con el rey Jorge V para solicitar una transferencia al Cuerpo de Vuelo de Australia . El rey asintió y el 3 de agosto de 1917 Alberry comenzó a entrenar como piloto en la Escuela No. 1 de Aeronáutica en Reading . Fue destinado al Escuadrón No. 29 (Entrenamiento) RFC en RAF Shawbury como cadete el 13 de septiembre. Habiendo completado con éxito el entrenamiento a pesar de la falta de una pierna, fue nombrado oficial de vuelo el 6 de noviembre, con una comisión como segundo teniente en la AIF.

Regresó a Francia el 4 de abril de 1918 y fue destinado al Depósito de Abastecimiento de Aviones No. 2. El 16 de junio, fue destinado al Escuadrón No. 2 de la AFC para volar el caza monoplaza SE5a . El 14 de agosto fue herido de nuevo en acción, y pasó cuatro días en la estación de compensación de accidentes número 18 sufriendo una conmoción cerebral . Alberry regresó a su escuadrón, donde entre el 16 de septiembre y el 4 de noviembre contó con siete cazas alemanes de primera línea: dos Fokker Dr.I y cinco Fokker D.VII .

Lista de victorias aéreas

Carrera de posguerra

Alberry regresó a Australia, dejando Inglaterra el 20 de noviembre de 1918. Una vez en casa, fue dado de alta en Melbourne el 6 de marzo de 1919. Sin embargo, siguió siendo miembro de la Reserva de Oficiales, consiguiendo el ascenso a teniente el 1 de octubre de 1920 y, finalmente, trasladado a la se retiró el 1 de octubre de 1925. Posteriormente se involucró en el negocio de la madera.

En septiembre de 1939, al estallar la Segunda Guerra Mundial, Alberry solicitó unirse a la Reserva Real de la Fuerza Aérea Australiana y se desempeñó como oficial de reclutamiento desde el 11 de octubre de 1939 hasta el 30 de junio de 1942.

Alberry murió en el Hospital General de Repatriación de Concord en Sydney el 23 de enero de 1968.

Referencias

Notas

Bibliografía

• "B2455, Alberry F. (registros de servicio)" . Archivos Nacionales de Australia . 27 de mayo de 2016.
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