Fort Steele, Columbia Británica - Fort Steele, British Columbia

Fort Steele, Columbia Británica
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Algunos de los edificios originales de Fort Steele
Localización East Kootenay , Columbia Británica , Canadá
Fundado 1864
Órgano rector Friends of Fort Steele Society (sin fines de lucro); Rama patrimonial de la Columbia Británica
Sitio web www .fortsteele .ca

Fort Steele es una ciudad patrimonial en la región de East Kootenay de la Columbia Británica , Canadá. Se encuentra al norte de Crowsnest Highway a lo largo de las carreteras 93 y 95 , a 16 kilómetros (9,9 millas) al noreste de Cranbrook .

Historia

Fort Steele fue una ciudad en auge de la fiebre del oro fundada en 1864 por John Galbraith. La ciudad se llamaba originalmente "Ferry de Galbraith", el nombre del ferry establecido por el fundador de la ciudad sobre el río Kootenay . Era el único ferry a varios cientos de millas, por lo que Galbraith cobraba precios muy altos para cruzar. La ciudad pasó a llamarse Fort Steele en 1888, después de que el legendario policía canadiense Superintendente Sam Steele de la Policía Montada del Noroeste resolviera una disputa entre un colono que había acusado injustamente a uno de los hombres de las Primeras Naciones locales de asesinato. Esta disputa había provocado una gran tensión entre el pueblo y los nativos. Sam Steele, al no encontrar pruebas reales contra los nativos acusados, hizo que se levantaran los cargos en su contra. Tanto la ciudad como la gente de las Primeras Naciones estaban tan agradecidos que cambiaron el nombre de la ciudad a Fort Steele. Para consternación de Steele, la parte "Fuerte" del nombre proviene de la NWMP que estableció una estación en la ciudad, mientras que la ciudad en sí nunca fue un fuerte real .

A finales de la década de 1890, Fort Steele estaba creciendo rápidamente, convirtiéndose en el corazón de East Kootenays . El ferrocarril Canadian Pacific mostró interés en Fort Steele. Se decidió que se construiría una estación. Pero como el documento que indicaba que el ferrocarril pasaría por Fort Steele estaba en camino de ser aprobado, un caballero llamado coronel James Baker tenía otras ideas. Baker, miembro de la legislatura de Columbia Británica, era dueño de un pequeño campamento maderero llamado Joseph's Prairie. Baker sobornó y chantajeó a sus compañeros diputados y los convenció de que pasaran por alto Fort Steele y llevaran el ferrocarril a través de Joseph's Prairie. Esto fue definitivo después de que el documento que indicaba que el ferrocarril iba a pasar por Fort Steele se "perdió" en el correo. Después de que se completó el ferrocarril, Baker cambió el nombre de la ciudad a Cranbrook . Más tarde vendió la tierra de la gente de Fort Steele. La población de Fort Steele se redujo rápidamente a medida que la población se trasladaba al más atractivo Cranbrook.

Después de que Fort Steele fue abandonado, el sitio comenzó a deteriorarse lentamente. Incluso se construyó una carretera a través de la actual calle principal de la ciudad. A mediados de la década de 1960, el parlamento de BC comenzó a preservar muchos sitios históricos. En 1967, Fort Steele fue designado sitio histórico y comenzó la restauración. La carretera fue abandonada a principios de la década de 1960 por una ruta más favorable.

En 1969, Fort Steele se abrió al público como Fort Steele Heritage Town . Durante los últimos 45 años, millones de turistas han visitado el sitio y Fort Steele se ha convertido en una de las principales atracciones turísticas de Columbia Británica.

Atracciones

El trabajo del cuero es una de las muchas demostraciones que se ofrecen.

Fort Steele ofrece muchas atracciones, muchas operadas bajo los auspicios de la organización sin fines de lucro Friends of Fort Steele. Estas atracciones incluyen paseos en carruajes tirados por caballos, demostraciones de herrería , elaboración de helados, lavado de oro y trabajo de cuero. Otras atracciones incluyen una tienda de dulces de estilo antiguo, una tienda con productos antiguos a la venta y un restaurante de servicio completo.

La ciudad también tiene varios edificios antiguos en el lugar. Uno de esos edificios es The Wildhorse Theatre, que tiene obras de teatro todas las tardes durante el verano. Fue construido en 1972 y ha presentado una variedad de producciones, entre las que destaca Fort Steele Follies , una revista histórica protagonizada por actores profesionales. Se escenifica todas las tardes desde el 1 de julio hasta el Día del Trabajo. El teatro tiene una capacidad para 496 personas. Otro lugar es el Riverside Photography Studio, un salón de fotografía "antiguo" ubicado en el Windsor Hotel.

Locomotoras y paseos en tren

Paseo en tren por Fort Steele
Operaciones comerciales
Calibre original 4 pies  8+1 / 2  en(1435 mm)
Operaciones conservadas
Calibre preservado 4 pies  8+1 / 2  en(1435 mm)

Fort Steele ofrece viajes en tren estacionales detrás de una de las tres locomotoras de vapor conservadas , dos de las cuales están en funcionamiento. El ferrocarril opera entre junio y septiembre, comenzando el Día del Padre y terminando el Día del Trabajo . El corto circuito en forma de ocho de 25 minutos y 2,5 millas (4 km) da a los pasajeros una idea de una locomotora de vapor en uso. El viaje incluye una breve parada en el "mirador de Santa María", una pequeña plataforma con vistas al valle de Santa María donde el conductor da una breve charla sobre la zona.

Las locomotoras en exhibición incluyen:

  • Una locomotora Pacific Coast Shay ("115") construida para operaciones de tala en la isla de Vancouver . El 115 es inusual porque fue construido con dos casas dañadas. La 115 es actualmente la locomotora de clase shay más grande de Canadá. Debido a problemas importantes con la caldera, el 115 no está en funcionamiento.
  • Locomotora 2-6-2 prairie class ("1077") construida en 1923 para trabajos de tala en la isla de Vancouver. El 1077 es la locomotora principal utilizada en el fuerte. La 1077 fue retirada por su propietario a principios de la década de 1960, convirtiéndola en una de las últimas locomotoras de vapor en servicio activo en Canadá. Después de ser vendido al gobierno de Columbia Británica, el 1077 fue reconstruido y utilizado como un tren de museo rodante hasta que fue almacenado en 1979. El 1077 se trasladó a Fort Steele en 1989 para reemplazar al 115 Shay. El 1077 apareció en varias películas, incluidas The Grey Fox , The Journey of Natty Gann y Shanghai Noon .
  • Un tipo 0-4-4 "Dunrobin" ("397") construido en 1895 para uso privado por el duque de Sutherland y se utilizó en Europa durante las dos guerras mundiales. En 1965, un empresario de Victoria compró el Dunrobin y lo vendió al gobierno de Columbia Británica dos años después. El Dunrobin, con uno de sus vagones originales, fue la primera locomotora utilizada después de la conversión del fuerte en un parque histórico. Desde entonces, el Dunrobin y su autocar han sido adquiridos por el Museo Beamish , en el condado de Durham , Reino Unido .
  • Dos de cosecha 1950 diesel de conmutación locomotoras , tanto en condición de casi abandonado. Originalmente programadas para restauración, estas unidades están actualmente a la venta.

Otro material rodante incluye tres vagones planos (dos de los cuales han sido modificados para su uso como vagones de pasajeros al aire libre), un autocar británico, un pequeño vagón salón que combina con el Dunrobin (originalmente utilizado como vagón principal pero retirado debido a daños en el interior), un combo de vagones y equipajes ferroviarios de Morrissy, Fernie y Michel, un furgón de cola de Canadian Pacific Railway , quitanieves de ferrocarril Morrissy, Fernie y Michel y dos vagones cisterna utilizados para el almacenamiento de combustible.

Fort Steele en 1910.

Ver también

Referencias

enlaces externos

Coordenadas : 49 ° 37′N 115 ° 38′W / 49.617 ° N 115.633 ° W / 49,617; -115.633