Estación Finch - Finch station
Pinzón  | |||||||||||
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 Entrada de la estación Finch en North America Center
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| Localización | 5600 Yonge Street Toronto , Ontario Canadá |
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| Coordenadas | 43 ° 46′50 ″ N 79 ° 24′53 ″ W / 43.78056 ° N 79.41472 ° W Coordenadas: 43 ° 46′50 ″ N 79 ° 24′53 ″ W / 43.78056 ° N 79.41472 ° W | ||||||||||
| Plataformas | Plataforma central | ||||||||||
| Pistas | 2 | ||||||||||
| Conexiones |
 Terminal de autobuses Finch
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| Construcción | |||||||||||
| Tipo de estructura | Subterráneo | ||||||||||
| Estacionamiento | 3,251 | ||||||||||
| Acceso desactivado | sí | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Abrió | 29 de marzo de 1974 | ||||||||||
| Pasajeros | |||||||||||
| 2018 | 99,350 | ||||||||||
| Rango | 6 de 75 | ||||||||||
| Servicios | |||||||||||
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Finch es la estación de metro del extremo norte de la sección este de la Línea 1 Yonge – University en Toronto , Ontario, Canadá. Está ubicado debajo de Yonge Street , al norte de Finch Avenue .
Finch es la terminal de autobuses de TTC más concurrida y la sexta estación de metro más concurrida, y atiende a aproximadamente 99,350 personas por día. La estación se conecta con otras agencias de tránsito en la terminal de autobuses de Finch contigua .
Historia
La estación fue inaugurada el 29 de marzo de 1974, en lo que entonces era el distrito de North York , por el primer ministro provincial Bill Davis y el alcalde del distrito, Mel Lastman . Reemplazó a York Mills como el término norte de la línea. Las casas que una vez estuvieron frente a la estación a lo largo de la calle Yonge fueron demolidas. Finch se creó utilizando la técnica de cortar y cubrir como una forma de ahorrar dinero.
En 1999, esta estación se volvió accesible con ascensores.
En abril de 2006, se comenzó a trabajar en la creación de una nueva salida de la estación de autobuses en el tramo occidental de Pemberton Avenue. Esta nueva salida se creó debido a la congestión vehicular y de pasajeros que se generó durante los períodos de horas pico. En la hora pico de la mañana, los autobuses tardaron un promedio de 1 minuto y 58 segundos en recorrer los 40 metros desde la estación hasta la calle Yonge, y algunos esperaron hasta 4 minutos. La nueva salida se completó en enero de 2007.
Descripción de la estación
Diseño y características de la estación
Escaleras, escaleras mecánicas y ascensores conducen desde la plataforma del autobús hasta tres niveles hasta la plataforma del tren. El vestíbulo superior, un piso debajo de la plataforma del autobús, es un corredor que corre a lo largo de la plataforma del autobús. Recoge los descansos de todas las escaleras y escaleras mecánicas de la terminal y conduce a otro grupo de escaleras y escaleras mecánicas hasta el vestíbulo inferior.
El nivel inferior del vestíbulo es el vestíbulo principal de la estación de metro. Se divide en áreas de tarifa pagada y no pagada. El área no pagada es un corredor largo, parte del cual corre junto con el área de tarifa pagada alineada con varias puertas automáticas de tarifas con tarjeta Presto y entradas con personal. Contiene conexiones a torres de oficinas (North American Life, Place Nouveau y condominios en Pemberton Avenue), la terminal regional de autobuses y la instalación de entrega de pasajeros "Kiss-n-Ride"; también contiene máquinas expendedoras de tarifas con tarjeta Presto. El área de tarifa pagada alberga algunas tiendas, incluidas Gateway Newstands y Tim Hortons , floristería, puesto de lotería , tienda de ropa y escaleras y escaleras mecánicas hasta la plataforma del metro.
Entradas
Los pasajeros pueden ingresar a la estación desde ocho entradas diferentes ubicadas en el área de Finch Avenue y Yonge Street. Las entradas accesibles se pueden encontrar en Yonge Street en Hendon Avenue, junto a la terminal de autobuses Finch y en el North American Center. Otras entradas no accesibles se pueden encontrar en 5775 y 5765 Yonge Street, Pemberton Avenue, y en la esquina noreste de la intersección de Yonge Street y Finch Avenue.
Hay una salida de emergencia entre las estaciones Finch y North York Center en la esquina noreste de Church Avenue y Yonge Street. El sitio fue una vez la Iglesia Unida de Willowdale, demolida para dar paso a la construcción del metro. Escaleras desde la superficie del túnel del metro hasta un edificio de ladrillo en el antiguo cementerio.
Estacionamientos e instalaciones para dejar pasajeros
Hay dos estacionamientos principales de TTC (conocidos como el estacionamiento en señalización direccional) en Finch Station para uso de los viajeros. Se llaman East Lot y West Lot, y se encuentran al norte de Bishop / Hendon, al este y al oeste de Yonge Street respectivamente. Los lotes tienen una capacidad combinada de 3251 espacios de estacionamiento, la mayor cantidad de cualquier instalación de TTC. A partir del 1 de enero de 2012, el estacionamiento cuesta $ 5 de 5:00 a.
Además de los estacionamientos, la estación Finch también cuenta con una instalación para dejar / recoger pasajeros "kiss-n-ride" relativamente elaborada, que está conectada al nivel inferior de la explanada de la estación (fuera del área de tarifa pagada) por túneles peatonales. El área tiene un área de espera interior redonda para pasajeros, con aproximadamente 20 espacios de estacionamiento temporales que rodean circularmente la estructura. Es adyacente al estacionamiento oeste.
En el lado norte de Bishop Avenue, un poco al este de la estación (a lo largo del borde sur de la terminal de autobuses GO) hay un carril de estacionamiento para taxis . Es mejor acceder a esto saliendo de la estación de metro por las escaleras / escaleras mecánicas hacia la esquina noreste de Yonge y Bishop (la terminal de autobuses GO).
Número de pasajeros
| Año | Música pop. | ±% pa |
|---|---|---|
| 2007 | 92,610 | - |
| 2008 | 94,920 | + 2,49% |
| 2009 | 94,400 | −0,55% |
| 2010 | 96,240 | + 1,95% |
| 2011 | 101,940 | + 5,92% |
| 2012 | 97.460 | −4,39% |
| 2013 | 97.460 | + 0,00% |
| 2014 | 90,910 | −6,72% |
| 2015 | 100,820 | + 10,90% |
| 2016 | 85,720 | −14,98% |
| 2018 | 99,350 | + 7,66% |
El número de pasajeros en la estación Finch se ha mantenido relativamente estable desde 2007, con un número máximo de pasajeros de 101,940 en 2011 y el menor número de pasajeros en 2016 con 85,720 pasajeros.
Arquitectura y arte
La escultura de Krystyna Sadowska Rhythm of Exotic Plants (1965) se exhibe en el nivel inferior del vestíbulo, fuera del área de tarifa pagada; Una placa de acero inoxidable que celebra la apertura de la estación también se encuentra en el vestíbulo inferior. Una placa más pequeña se encuentra en la plataforma sur del metro.
Infraestructura de metro en las cercanías
Al norte de la estación, hay dos vías traseras que se extienden más allá del final de la plataforma, más una tercera entre ellas, para almacenar trenes subterráneos. Al sur de la estación, hay un cruce de diamantes para que los trenes que llegan crucen a la vía en dirección sur, y para que los trenes que salen en la vía en dirección norte salgan por la vía en dirección sur.
Conexiones de superficie
Cuando el metro está cerrado, los autobuses no ingresan a la estación y se requiere una transferencia en la calle. Las rutas de TTC que sirven a la estación incluyen:
| Ruta | Nombre | Información adicional |
|---|---|---|
| 36A | Finch West | Hacia el oeste hasta la estación Finch West |
| 36B | Hacia el oeste hasta Humberwood Boulevard a través de la estación Finch West | |
| 39A | Finch East | Hacia el este hasta Neilson Road |
| 39B | Hacia el este hasta Old Finch Avenue y Morningview Trail | |
| 39C | Hacia el este hasta Victoria Park Avenue y Gordon Baker Road (servicio de hora punta) |
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| 42A | Cummer | Hacia el este hasta Middlefield Road y Dynamic Drive |
| 42C | Hacia el este hasta Victoria Park Avenue (servicio de hora punta) |
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| 53A | Steeles East | Hacia el este hasta Staines Road |
| 53B | Hacia el este hasta Markham Road | |
| 60A | Steeles West | Hacia el oeste hasta la estación Pioneer Village |
| 60B | Hacia el oeste hasta Martin Grove Road a través de la estación Pioneer Village | |
| 60D | Hacia el oeste hasta la autopista 27 a través de la estación Pioneer Village | |
| 97F | Yonge | Hacia el norte hasta Steeles Avenue y hacia el sur hasta la estación Davisville (traslado a los autobuses en dirección sur en las paradas en la calle fuera de la estación) |
| 125 | Drewry | Hacia el oeste hasta Bathurst Street (Torresdale) |
| 939A | Finch Express | Hacia el este hasta la estación Scarborough Centre |
| 939B | Hacia el oeste hasta la estación Finch West | |
| 939C | En dirección este a Morningside Heights (servicio de hora punta) |
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| 953A | Steeles East Express | Hacia el este hasta Staines Road |
| 953B | Hacia el este hasta Markham Road (servicio de hora punta) |
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| 960B | Steeles West Express | Hacia el oeste hasta Martin Grove Road a través de la estación Pioneer Village |
| 960D | Hacia el oeste hasta la autopista 27 a través de la estación Pioneer Village | |
| 320 | Yonge |
Servicio Blue Night ; Hacia el norte hasta Steeles Avenue y hacia el sur hasta Queens Quay (traslado a los autobuses en las paradas en la calle fuera de la estación) |
| 336 | Finch West | Servicio Blue Night; en dirección oeste hasta Woodbine Racetrack a través de Humber College (traslado a los autobuses en las paradas en la calle fuera de la estación) |
| 339 | Finch East | Servicio Blue Night; hacia el este hasta Markham Road (traslado a los autobuses en las paradas en la calle fuera de la estación) |
Puntos de referencia cercanos
- Placa en el edificio North American Life que conmemora el lugar de nacimiento del ex primer ministro canadiense Lester B. Pearson
- Newtonbrook Plaza
- Finch's Hotel (hito histórico que ya no existe)
Planes de expansión
El 15 de junio de 2007, el primer ministro Dalton McGuinty anunció un plan para extender el metro Yonge desde la estación Finch hasta la autopista 7 en Richmond Hill para 2020 como parte del plan MoveOntario 2020 del gobierno . A partir de 2008, los planes para una extensión del norte de Yonge se han vuelto menos prioritarios con el enfoque cambiando a la posibilidad de resucitar planes para la Línea de Ayuda .
En 2007, la propuesta de Transit City pedía una nueva línea LRT, conocida como la línea LRT Etobicoke – Finch West , para correr a lo largo de Finch Avenue West desde Humber College hasta la estación Finch. La eliminación gradual de la línea habría resultado en la construcción de la sección este más allá de Keele Street en una fecha posterior.