Ala de transporte ejecutivo (Fuerza Aérea Alemana) - Executive Transport Wing (German Air Force)

Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung Ala de transporte ejecutivo del Ministerio Federal de Defensa
Activo	1 de abril de 1957 hasta el presente
País	Alemania
Rama	Fuerza Aérea Alemana
Papel	Transporte aéreo
Parte de	Comando de la Fuerza Aérea ( Luftwaffentruppenkommando )
Guarnición / HQ	Aeropuerto de Colonia Bonn , Aeropuerto de Berlín Tegel
Aeronaves voladas
Transporte	Anteriormente: Boeing 707 , Tu-154 , VFW-Fokker 614 , HFB 320 Hansa Jet , L-410 , Mi-8 Actual: Airbus A350 , Airbus A340 , Airbus A310 , Airbus A321 , Airbus A319 , Eurocopter AS 532 ,

El ala de transporte ejecutivo del Ministerio Federal de Defensa ( alemán : Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung , abb .: FlBschftBMVg o FBS BMVg , traducido literalmente como Flight Readiness [Servicio] del Ministerio Federal de Defensa) es una formación de vuelo de la aerolínea alemana. Fuerza con una amplia variedad de tareas. De vez en cuando aparece ambiguamente como Ala de Misiones Aéreas Especiales en artículos en inglés. El ala tiene su base en el aeropuerto de Colonia Bonn y el aeropuerto de Berlín Tegel se utiliza como ubicación para sus helicópteros. Está previsto unir las dos ubicaciones operativas en el aeropuerto de Berlín Brandenburgo (la expansión de Berlín Schönefeld ) una vez finalizada su construcción.

Historia

El Flugbereitschaft se formó el 1 de abril de 1957 en la Base Aérea de Nörvenich como una pequeña unidad que proporcionaba vuelos de enlace con el Ministerio de Defensa. En julio de 1959 se trasladó al aeropuerto de Colonia Bonn y se reformó como el 3. Escuadrón del Ala de Transporte 62 de la Fuerza Aérea (3./LTG-62). En abril de 1963 se convirtió en una unidad independiente con su estatus elevado de un escuadrón a un grupo. En 1974, su estado se actualizó a un ala completa ( Geschwader ).

Como legado de la Segunda Guerra Mundial, el papel del ejército alemán fue un tema muy delicado y la Bundeswehr se constituyó como una fuerza estrictamente defensiva dentro de las fronteras de Alemania Occidental. En consecuencia, el Flugbereitschaft se limitó a proporcionar transporte gubernamental a funcionarios del ministerio de defensa del gobierno federal. Con el final de la Guerra Fría, la reunificación alemana y la creciente participación del país en misiones de mantenimiento de la paz y ayuda humanitaria en el extranjero a fines del siglo XX y principios del XXI surgió la necesidad de reabastecimiento de combustible aire-aire y aviones de transporte de alcance. Con la incorporación del Airbus A310 MRTT al Flugbereitschaft, se introdujo una distinción informal para sus aviones. Los aviones de transporte del gobierno se denominan "flota blanca" ( die weiße Flotte ) y están pintados de blanco con una delgada franja negra, roja y dorada y una inscripción de la Bundesrepublik Deutschland (República Federal de Alemania). El transporte militar y los aviones cisterna se denominan "flota gris" ( die graue Flotte ), pintados de gris con una inscripción de la Luftwaffe ( Fuerza Aérea Alemana ). Los helicópteros hacen una excepción a esta regla, luciendo el look retro de la flota blanca, con dos tonos de rayas azules sobre un cuerpo blanco y una inscripción de la Luftwaffe. La flota gris está subordinada al Comando Europeo de Transporte Aéreo .

Alemania Occidental tenía su capital en Bonn , mientras que la capital de Alemania Oriental era Berlín . Con la reunificación se decidió que Berlín será la única capital del país. Como las instituciones de la Alemania unida se basaban en las de Alemania Occidental en Bonn y no podían moverse en poco tiempo, la Flugbereitschaft desempeñó un papel importante en la ejecución de vuelos lanzadera ( Pendelflüge ) para funcionarios del gobierno federal y parlamentarios entre las dos ciudades. Además, el ala mantiene un avión VIP listo para volar en Berlín separado de su MOB en Colonia Bonn IAP . El gobierno alemán y el Ministerio Federal de Defensa planean consolidar el ala en el aeropuerto de Berlín Brandenburgo .

Misión

La Flugbereitschaft lleva a cabo misiones en las siguientes áreas:

• Transporte aéreo :
  • transporte de personal y material de la Bundeswehr
  • Transporte VIP de funcionarios gubernamentales, miembros del parlamento y funcionarios de alto rango de la Bundeswehr
  • vuelos de ayuda humanitaria y socorro en casos de desastre, evacuación de civiles
  • Vuelos MedEvac
• Reabastecimiento de combustible aire-aire :
  • formación y entrenamiento de tripulaciones de aviones cisterna, vuelos operativos de reabastecimiento de combustible en apoyo de la Luftwaffe y aviones de combate aliados
  • Despliegue estratégico de la Bundeswehr y las fuerzas aliadas para ejercicios y operaciones.
  • participación en ejercicios internacionales dirigidos por la OTAN
• Manipulación de pasajeros y carga, apoyo logístico
  • control y preparación de pasajeros
  • manipulación de carga para aviones propios, aliados y fletados por civiles, suministro de fuerzas de la Bundeswehr en el extranjero
  • apoyo en tierra de aviones alemanes y aliados
• Mantenimiento y revisión :
  • mantenimiento técnico y revisión de la flota de Einsatzbereitschaft
  • formación y desarrollo de habilidades del personal de vuelo y de tierra
• Apoyo de la nación anfitriona :
  • transporte de dignatarios extranjeros y funcionarios de alto rango en visitas oficiales de estado a Alemania
  • apoyo en tierra de aeronaves estatales oficiales extranjeras de delegaciones oficiales visitantes
  • apoyo en tierra para las delegaciones extranjeras en el aeropuerto de Colonia Bonn y el aeropuerto de Berlín Tegel

Organización

El Flugbereitschaft opera una flota diversa de aviones. Su base de operaciones principal es el área militar del aeropuerto de Colonia Bonn con el aeropuerto de Berlín Tegel utilizado como ubicación secundaria para sus helicópteros. A partir del 21 de octubre de 2020, dos años después de la finalización y dos semanas después de un ensayo general exitoso, las operaciones de vuelo político-parlamentarias comenzaron oficialmente en la nueva terminal interina del gobierno en el nuevo aeropuerto de Berlín-Brandenburgo . La instalación puede manejar hasta 25 vuelos oficiales por día. Sin embargo, es solo una terminal temporal. La terminal final se construirá en 2034, de modo que toda la flota de aviones de la unidad pueda moverse desde el aeropuerto de Colonia-Wahn. Los helicópteros Cougar permanecerán en el antiguo aeródromo de Tegel hasta 2029 debido a la falta de espacio.

Ala de Transporte Ejecutivo del Ministerio Federal de Defensa ( Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung ) ( Aeropuerto de Colonia Bonn )

• Sede del ala
• Grupo de vuelo ( Fliegende Gruppe )
  • Sede del grupo de vuelo
  • 1. Escuadrón de transporte aéreo ( 1. Lufttransportstaffel ) ( flota gris )
    • 4x Airbus A310 MRTT 10 + 24 "Otto Lilienthal", 10 + 25 "Hermann Köhl", 10 + 26 "Hans Grade", 10 + 27 "August Euler")
  • 2. Escuadrón de transporte aéreo ( 2. Lufttransportstaffel ) ( flota blanca )
    • 2x Airbus A350-941 10 + 03 "Kurt Schumacher", 10 + 01 "Konrad Adenauer" (este último aún no está en servicio activo)
    • 1x Airbus A340-313X VIP 16 + 02 "Theodor Heuss"
    • 1x Airbus A321-231 15 + 04 (p. Ej., "Neustadt an der Weinstraße" D-AISE de Lufthansa)
    • 3x Airbus A319-133X CJ (15 + 01 - 15 + 03)
    • 4x Bombardier Global Express 5000 (14 + 01 - 14 + 04)
    • 3x Bombardier Global Express 6000 (14 + 05 - 14 + 07)
  • 3. Escuadrón de transporte aéreo ( 3. Lufttransportstaffel ) ( flota blanca ) ( Aeropuerto de Berlín Tegel )
    • 3x Eurocopter AS 532U2 Cougar (82 + 01 - 82 + 03)
• Grupo técnico ( Technische Gruppe )
  • Sede del Grupo Técnico
  • 1. Escuadrón técnico ( 1. Technische Staffel ) (mantiene Airbus A310)
  • 2. Escuadrón técnico ( 2. Technische Staffel ) (mantiene Airbus A319CJ, A321, A340-313X y Bombardier G5000)
  • Escuadrón del aeródromo ( Flugplatzstaffel )

Debido a la separación geográfica del 3. Escuadrón de transporte aéreo de la ubicación principal de operaciones del ala en Colonia Bonn IAP y debido a las características específicas de sus operaciones de helicópteros, el escuadrón es una unidad integrada, que también incluye personal técnico de tierra además de su aire. tripulaciones.

Aeronave

Flota actual

Fotografía	Escribe	Periodo de servicio	Seriadas y nombres	Papel	Notas
Aviones de transporte militar ( 1er escuadrón de transporte aéreo )
	Airbus A310 MRT	1991-presente	10 + 23 "Kurt Schumacher"	Entrenamiento de tripulaciones de aviones cisterna Transporte aéreo estratégico Evacuación médica	ex. Airbus A310-304 DDR-ABC, más tarde D-AOAC de Interflug
	Airbus A310 MRTT	2007-presente	10 + 24 "Otto Lilienthal"	Avión cisterna Transporte aéreo estratégico Evacuación médica	ex. Airbus A310-304 D-AIDA de Lufthansa
		1999-presente	10 + 25 "Hermann Köhl"		ex. Airbus A310-304 D-AIDB de Lufthansa
		2001-presente	10 + 26 "Grado Hans"		ex. Airbus A310-304 „Speyer“ D-AIDE de Lufthansa
		2001-presente	10 + 27 "Agosto Euler"		ex. Airbus A310-304 „Fellbach“ D-AIDI de Lufthansa
Aviones de transporte ejecutivo ( 2do escuadrón de transporte aéreo )
	Airbus A340	2011-presente	16 + 01 "Konrad Adenauer"	Gobierno de largo alcance transporte aéreo	Airbus A340-313X VIP ex. „Leipzig“ D-AIGR de Lufthansa
		2011-presente	16 + 02 "Theodor Heuss"		Airbus A340-313X VIP ex. „Gummersbach“ D-AIFB de Lufthansa
	Airbus A321	2018-presente	15 + 04	Gobierno de rango medio transporte aéreo Evacuación aeromédica	Airbus A321-231 ex. „Neustadt an der Weinstraße“ D-AISE de Lufthansa
	Airbus A319	2010-presente	15 + 01	Gobierno de rango medio transporte aéreo	Airbus A319-133X CJ
		2010-presente	15 + 02		Airbus A319-133X CJ
		2019-presente	15 + 03	Cielos abiertos	Airbus A319-133X CJ ex. VP-CVX de Volkswagen Air Service
	Bombardier Global Express 5000/6000	2011-presente	14 + 01	Gobierno de rango medio transporte aéreo Gobierno de corto alcance transporte aéreo	desmantelado
		2011-presente	14 + 02
		2011-presente	14 + 03
		2011-presente	14 + 04
		2019-presente	14 + 05
		2019-presente	14 + 06
		2019-presente	14 + 07
Helicópteros de transporte ejecutivo ( 3er escuadrón de transporte aéreo )
	Eurocopter AS532U2 Cougar	1997-presente	82 + 01	Gobierno del área de Berlín transporte aéreo
		1997-presente	82 + 02
		1998-presente	82 + 03

Órdenes actuales

Flota retirada

Fotografía	Escribe	Periodo de servicio	Cantidad	Seriadas	Notas
Aviones
	De Havilland DH.114 Heron 2D	1957-1963	2	CA + 001, CA + 002
	Piaggio P.149	1957-1969	?
	Percival Pembroke C54	1958-1968	?
	Dornier Do 27	1958-1979	?
	Convair CV-340	1959-1974	5	12 + 01 - 12 + 05	Originalmente CA + 031 - CA + 035.
	Convair CV-440	1959-1974	1	12 + 06	Originalmente CA + 036.
	Dornier Do 28A-1	1961–1968	1	CA + 041
	Douglas DC-6	1962-1969	4	13 + 01 - 13 + 04	Originalmente los dos primeros a / c numerados CA + 034 y CA + 035, posteriormente renumerado CA + 021 y CA + 022. Tercer y cuarto aire acondicionado numerados CA + 023, CA + 024.
	Lockheed JetStar C-140A / B	3 (+1)	3 (+1)	11 + 01 - 11 + 03	Originalmente CA + 101 - CA + 103. Cuatro aire acondicionado adquirido en 1968 como desgaste reemplazo para CA-102 y numerado 11 + 02.
	Boeing B707-307C	1968-1999	4	10 + 01 - 10 + 04
	HFB 320M Hansa Jet	1969–1988	8	16 + 01 - 16 + 08
	Dornier Do 28D-1	1971–1988	4	59 + 01 - 59 + 04
	VFW 614	1977–1998	3	17 + 01 - 17 + 03
	Bombardier Challenger 601	1986–2011	7	12 + 01 - 12 + 07
	Tupolev Tu-154M	1991-1999	2	11 + 01 - 11 + 02	ex-avión VIP de la Fuerza Aérea de Alemania Oriental.
	Ilyushin Il-62	1991-1993	3	11 + 20 - 11 + 22	ex-avión VIP de la Fuerza Aérea de Alemania Oriental.
	Deje que L-410	1991-2000	4	53 + 09 - 53 + 12	ex-avión VIP de la Fuerza Aérea de Alemania Oriental.
	Airbus A310	1993-2013	2	10 + 21 - 10 + 22	antiguo avión del gobierno de Alemania Oriental.
Helicópteros
	Bristol Sycamore	1958-1959	2	CA + 327 - CA + 328
	Choctaw H-34G	1959-1972	2
	Campana UH-1D	1968-2000	4
	Mil Mi-8S	1993-1997	6	93 + 51 - 93 + 56	ex-avión VIP de la Fuerza Aérea de Alemania Oriental.

Referencias