Ewald Kluge - Ewald Kluge
Ewald Kluge | |||||||||||||||
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Nacionalidad | alemán | ||||||||||||||
Nació |
Lausa, Alemania |
19 de enero de 1909 ||||||||||||||
Murió | 19 de agosto de 1964 Ingolstadt , Alemania |
(55 años) ||||||||||||||
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Ewald Kluge (19 de enero de 1909 - 19 de agosto de 1964) fue un motociclista alemán .
Vida
Ewald Kluge tuvo una educación difícil. A los doce años murió su madre y él se vio obligado a quedarse en casa, trabajando para la empresa de su padre. A los catorce años, buscó un puesto de profesor pero no tuvo éxito y terminó lavando autos, lo que lo llevó a un aprendizaje como mecánico en un garaje. A los diecinueve años fue despedido y empezó a trabajar como taxista en Dresde .
Por 800 Reichsmarks, Kluge compró una motocicleta Dunelt en la que ingresó en la Freiberger Dreiecksrennen de 1929, comenzando primero y terminando en tercer lugar. Durante los años siguientes, Kluge montó un DKW privado antes de unirse al equipo de trabajo de DKW en 1934 como mecánico y piloto de reserva. En 1935 pasa a formar parte del equipo de obra.
De 1936 a 1939, Kluge fue campeón de Alemania en la categoría de 250 cc y en 1938 y 1939 también fue campeón de Europa. En junio de 1938 , Kluge ganó el TT Lightweight de 250 cc en el TT de la Isla de Man por un margen de once minutos y diez segundos sobre el segundo clasificado, Ginger Wood . Fue el primer alemán y el segundo piloto de Europa continental en ganar la carrera.
Durante la Segunda Guerra Mundial , Kluge fue sargento en Leipzig en la escuela de motorización del ejército en Wünsdorf . En 1943, fue relevado de su cargo a pedido de Auto Union , para quien fue a trabajar en su departamento de pruebas. Después de la guerra, los rusos lo denunciaron como nazi y entre 1946 y 1949 fue encarcelado en el Campo Especial No. 1 de la NKVD .
A partir de 1950, Kluge volvió a ser piloto de DKW , a menudo en las clases de 250 cc y 350 cc. En 1952 , Kluge compitió en el Gran Premio de Alemania , terminando quinto en la carrera de 350 cc y cuarto en la carrera de 250 cc. En 1953 sufrió un grave accidente en Nürburgring en el que se fracturó el muslo, poniendo fin a su carrera como piloto. Posteriormente trabajó en relaciones públicas para Auto Union.
Kluge murió el 19 de agosto de 1964 de cáncer . Estaba casado y tenía un hijo y una hija.
Legado
En Ingolstadt y Weixdorf , hay calles que llevan el nombre de Kluge. En AVUS en Berlín , hay un monumento a él.
Referencias
Libros
- Hans Christoph Graf von Seherr-Thoß (1980), "Kluge, Ewald" , Neue Deutsche Biographie (en alemán), 12 , Berlín: Duncker & Humblot, págs. 139–140
- Dieter Herz: "Der kluge Mann" en "Motor-Klassik", mayo de 1989 (alemán)
- Kluge, Ewald (1953). Taxifahrer - Avussieger - Europameister (en alemán). Berlín .
- Ottinger, Stefan (2009). DKW Motorradsport 1920–1939 (en alemán). Chemnitz : HB-Werbung und Verlag GmbH & Co. KG. pag. 118. ISBN 978-3-00-028611-7.
Notas al pie
enlaces externos
- Ewald Kluge en MotoGP.com
- Ewald Kluge en la base de datos oficial de TT de la Isla de Man
- Geyler, Günter. "Ewald Kluge und die DKW" (en alemán) . Consultado el 15 de abril de 2011 .
- Bischoff, Frank. "Unvergessen - Ewald Kluge" (en alemán). Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2011 . Consultado el 15 de abril de 2011 .