EMKA Aston Martin - EMKA Aston Martin
.jpg) 1983 EMKA 84C / 1
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| Categoría | Prototipo deportivo del Grupo C |
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| Constructor | Michael Cane Racing. Maurice Gomm (chasis) Protoco (carrocería) |
| Diseñador (s) |
 Len Bailey
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| Especificaciones técnicas | |
| Chasis | Monocasco de aluminio con cuerpo de fibra de vidrio |
| Suspensión (delantera) | Amortiguadores independientes, asimétricos y ajustables desiguales |
| Suspensión (trasera) | Trapecios inferiores con un soporte en A superior totalmente ajustable |
| Longitud | 4.800 mm (15 pies 9 pulg) |
| Anchura | 1,943 mm ( 6 pies 4 1 ⁄ 2 pulgadas) |
| Altura | 1,003 mm ( 3 pies 3 1 ⁄ 2 pulgadas) |
| Motor | Aston Martin Tickford V8 de aleación de 5.340 cc , DOHC por banco, 570 CV a 7000 rpm, 220 mph (350 km / h), diseño RR |
| Transmisión | Hewland VG manual de 5 velocidades |
| Peso | 1,960 libras (890 kg) |
| Llantas | Dunlop |
| Historia de la competencia | |
| Participantes notables |
Michael Cane Racing EMKA Racing
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| Conductores notables |
Steve O'Rourke Tiff Needell Nick Faure |
| Debut | 1983 1000 km de Silverstone |
El EMKA Aston Martin era un automóvil de carreras del Grupo C construido para el propietario de EMKA Production, Steve O'Rourke, por Michael Cane Racing y propulsado por un motor Aston Martin . El EMKA C83 / 1 se introdujo inicialmente en 1983 y compitió en las 24 Horas de Le Mans de 1983 , terminando un respetable 17º en la general. El coche fue modificado para 1985 y corrió en las 24 Horas de Le Mans de 1985 y terminó en el puesto 11 después de liderar brevemente la carrera en las horas de apertura.
El EMKA Aston Martin no pudo terminar ninguna de las otras carreras en las que apareció en 1985, y Steve O'Rourke de EMKA Racing decidió tomar un descanso del automovilismo internacional.
Desarrollo
EMKA Aston Martin fue diseñado por Len Bailey para el gerente de Pink Floyd, Steve O'Rourke . Lleva el nombre de la empresa EMKA Productions Ltd. de Steve O'Rourke. El coche fue construido por Michael Cane Racing. El monocasco fue construido por Maurice Gomm y el cuerpo de fibra de vidrio construido por Protoco. El coche estaba propulsado por un motor V8 Aston Martin Tickford de 5.340 cc, que fue rediseñado por Bailey. Con alternador , distribuidor y bombas de agua reubicados para permitir el uso de túneles grandes de efecto suelo .
Historia de las carreras
1983
EMKA C83 / 1 debutó en la carrera de 1000 km de Silverstone de 1983, con los pilotos Tiff Needell , Jeff Allam y Steve O'Rourke. El coche no pudo terminar la carrera y se retiró en la última vuelta debido a una falla en el cojinete de la rueda trasera. El coche apareció a continuación en las 24 Horas de Le Mans de 1983 con los pilotos Needell, O'Rourke y Nick Faure. A pesar de perder 2 horas debido a un problema de suspensión, el coche terminó 17º en la general y recibió el Trofeo 'Motor' por ser el primer coche británico en casa.
1984
El coche no corrió en 1984.
1985
En 1985, Michael Cane Racing llevó a cabo amplias modificaciones en el coche con el trabajo de diseño realizado por Richard Owen. El automóvil ahora presentaba una suspensión trasera revisada, una nueva carrocería y la eliminación del efecto suelo. El coche debutó en la carrera de los 1000 km de Silverstone de 1985 con los pilotos Tiff Needell, Steve O'Rourke y Bob Evans. El coche se clasificó casi cuatro segundos más rápido que en 1983, pero no terminaron la carrera.
La aparición más exitosa de la EMKA fue en las 24 Horas de Le Mans de 1985 . Con los pilotos Needell, Nick Faure y O'Rourke, el coche lideró la carrera durante nueve minutos durante el horario de apertura y finalizó 11º en la general. De nuevo siendo el primer coche británico en cruzar la línea.
El EMKA Aston Martin no pudo terminar las carreras de 1000 km de Spa y Brands Hatch de 1985. Steve O'Rourke decidió tomarse un descanso del automovilismo internacional y no regresó hasta 1993 en el Campeonato Británico de GT .
Chasis
- EMKA C83 / 1 compitió en 1983
- 1983 Silverstone 1000 km- ret
- 1983 24 horas de Le Mans- 17 °
- EMKA C84 / 1 compitió en 1985
- 1985 Silverstone 1000 km- ret
- 24 horas de Le Mans de 1985: undécimo
- 1985 Spa 1000 km- ret
- 1985 Brands Hatch 1000 km- ret
Ver también
enlaces externos
- Galería de imágenes de Aston Martin - EMKA Aston Martin
- Prototipos de World Sports Racing : números de chasis de Aston Martin
- RS Classic Racing - EMKA Aston Martin