Vía verde Dublín-Galway - Dublin-Galway Greenway
| Vía verde de Dublín-Galway | |
|---|---|
 Puente sobre la vía verde
| |
| Largo | 276 kilometros |
| Localización | Dublín - Galway , Irlanda |
| Trailheads |
Sheriff Street , Dublín Galway City |
| Usar | Senderismo , Ciclismo |
| Elevación | |
| Ganancia / pérdida de elevación | 0m de ganancia aproximadamente |
La Vía Verde de Dublín-Galway es una vía verde y una vía ferroviaria parcial 'de costa a costa' parcialmente terminada , en Irlanda , financiada por el Departamento de Transporte, Turismo y Deporte , que se convertirá en la sección occidental de EuroVelo EV2 , una ruta ciclista de Galway , Irlanda , atravesando Europa y terminando en Moscú , Rusia . La ruta de 276 km estaba prevista para 2020. Será la cuarta vía verde en Irlanda, después de Great Southern Trail , Great Western Greenway y Waterford Greenway .
Secciones
La vía verde conecta caminos existentes, vías férreas remodeladas y secciones de nueva creación.
Ciudad de Dublín a Ashtown
La Vía Verde comienza en Spencer Dock en el centro de la ciudad de Dublín. La sección desde Sheriff Street hasta Newcomen Bridge, una sección completamente nueva de la ruta del lado del canal que cruza una línea de ferrocarril, se completó en julio de 2020 El resto de la ruta sigue los caminos de sirga del canal, que son de calidad variable e incluyen el "Deep Sinking" tramo actualmente desaconsejado para ciclistas aficionados. Se proponen actualizaciones de toda la longitud.
Camino del canal real
Luego, la ruta sigue el Royal Canal Way que une Ashtown, Dublín con Longford a lo largo del Royal Canal .
Se prevén obras de mejora a lo largo de este para mejorar las superficies y los accesos. El "punto de partida" oficial de la Vía Verde se encuentra en el puerto de Maynooth , a 28 km del extremo este de la Vía Verde; pero las obras están en planificación, en construcción o terminadas a lo largo de todo el Royal Canal Way.
Camino de Westmeath
El camino de Westmeath se extiende 28 km desde la frontera entre Meath y Westmeath y llegará a la ciudad de Ballinea, al suroeste de Mullingar .
Mullingar - Athlone
El tramo de Mullingar a Athlone es una vía férrea sobre la línea ferroviaria en desuso Mullingar-Athlone (con antiguas estaciones renovadas en Moate y Castletown Geoghegan ). La sección Moate-Garrycastle fue inaugurada oficialmente por Taoiseach Enda Kenny en octubre de 2015. Se otorgó el permiso de planificación para un nuevo puente en Athlone a través de Shannon en noviembre de 2017. La financiación para este puente y la sección de Garrycastle a Athlone se anunció en agosto 2018. El tráfico ferroviario a través de Athlone se suspendió durante el fin de semana de Pascua en 2019, para permitir la construcción de un paso subterráneo para la vía verde debajo de la línea ferroviaria Dublín Heuston - Galway . En septiembre de 2015, el Westmeath Independent informó que la vía verde podría proporcionar un "impulso de 15 millones de euros" a la economía local.
Una organización de desarrollo comunitario en Kilbeggan , condado de Westmeath, planea conectar la vía verde a las vías ciclistas de Offaly en Kilbeggan con una vía verde a Tullamore , condado de Offaly .
Athlone - Galway
La planificación de esta ruta a través de Ballinasloe (como parte de Hidden Heartlands de Irlanda ) por la Autoridad Nacional de Carreteras fue solicitada por el Consejo del Condado de Galway en junio de 2014 y estaba en la etapa de planificación en julio de 2015. Ha habido oposición de múltiples partes interesadas: el Ciclismo de Galway Campaña se opone a la propuesta de ubicar la ruta cerca de la carretera primaria nacional N6 . Teachta Dála para Galway East , Ciarán Cannon declaró en septiembre de 2015 que un número significativo de propietarios locales también han expresado su preocupación por la ruta preferida. En octubre de 2015, el ministro de Transporte, Turismo y Deporte, Paschal Donohoe, anunció la retirada de fondos para la sección hasta que se resolvieran las preocupaciones de los propietarios locales. En enero de 2017, el ministro Shane Ross anunció un nuevo proceso de consulta y hasta febrero se recibieron 55 presentaciones. En 2018, esta sección todavía se encontraba en la fase de planificación, con fondos asegurados de Transport Infrastructure Ireland (TII). Se planeó una oficina pública del proyecto a principios de 2019. Para julio de 2019, una ruta preferida siguiendo la línea ferroviaria a Monksland , girando hacia el sur a través de Crannagh More , por el río Shannon frente a Clonmacnoise , al oeste hacia Moore , cruzando la R357 al norte de Shannonbridge , cruzando el río. Se publicó Suck , y tomar la rama del Gran Canal en desuso hasta Ballinasloe , antes de pasar por Loughrea , Clarinbridge y Oranmore antes de ir a la ciudad de Galway . Los fondos se asignaron al Consejo del Condado de Galway en diciembre de 2019. La consulta pública sobre cinco posibles rutas Athlone - Galway comenzó en enero de 2021.
Ver también
Referencias
enlaces externos
Coordenadas : 53.5212 ° N 7.332551 ° W 53 ° 31′16 ″ N 7 ° 19′57 ″ W /