Canal de Coventry - Coventry Canal
| Mapa de ruta del canal de Coventry | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Canal de Coventry es un canal estrecho navegable en las Midlands de Inglaterra.
Comienza en Coventry y termina 38 millas (61 km) al norte en Fradley Junction , justo al norte de Lichfield , donde se une al canal de Trent y Mersey . También tiene conexiones con Ashby Canal , Birmingham y Fazeley Canal y Oxford Canal .
Algunos mapas muestran el canal como una sección norte y sur, conectados por un tramo del Canal de Birmingham y Fazeley , pero otros, incluido el Canal y el River Trust, muestran la ruta transversal como el Canal de Coventry. Esto refleja un período complicado de propiedad y re-arrendamiento cuando la empresa Coventry Canal atravesaba dificultades financieras durante la construcción.
Atraviesa o pasa por las ciudades de Bedworth , Nuneaton , Atherstone , Polesworth y Tamworth . Es navegable para embarcaciones de hasta 21,9 m (72 pies) de eslora, 2,1 m (7 pies) de manga y 1,98 m (6 pies 6 pulgadas) de altura libre. Forma parte del anillo de Warwickshire .
Ruta en detalle
El canal comienza en Coventry Canal Basin. La cuenca se abrió en 1769 y se amplió en 1788. Está situada al norte del centro de la ciudad de Coventry y en las afueras de la carretera de circunvalación interior de la ciudad. Muchos de los edificios y el sitio fueron restaurados entre 1993 y 1995. El Puente del Canal, la Casa del Canal y los almacenes son edificios clasificados de grado II . Todos los barcos que entran y salen de Coventry Canal Basin tienen que pasar por el Canal Bridge.
Desde la cuenca del canal, el canal serpentea hacia el norte a través de Coventry pasando por debajo de muchos puentes de carretera, incluidos puentes prominentes con joroba debajo de Foleshill Road, Foleshill a través de Little Heath y Longford Road, Longford .
Cinco millas al norte de Coventry, en Hawkesbury Junction , un puente de hierro magníficamente conservado cruza el comienzo del Canal de Oxford , que viaja hacia el sur para unirse al río Támesis en Oxford . En Hawkesbury Junction hay edificios de los días laborales del canal, y el pub Greyhound es una parada tradicional para los navegantes. Hawkesbury Junction también es conocido por los navegantes habituales como Sutton Stop, aunque estrictamente esto se refiere a la esclusa de parada , una distancia corta a lo largo del Canal de Oxford.
Unas pocas millas al norte de Hawkesbury, en las afueras de Bedworth , se encuentra Marston Junction , donde el canal Ashby-de-la-Zouch comienza su viaje serpenteante, rural y sin esclusas hacia las antiguas minas de carbón en Moira; aunque ahora es navegable solo por 22 millas (35 km) hasta Snarestone.
Desde Marston Junction, el canal de Coventry corre hacia el noroeste a través de Nuneaton , Atherstone y Polesworth , hasta Tamworth . En Atherstone, un juego de 11 esclusas (Top Lock No. 1 a Atherstone Bottom Lock No. 11) bajan el nivel del canal 80 pies (24 m) hacia Polesworth. Las únicas otras esclusas en el canal de Coventry son las dos esclusas Glascote que bajan el nivel del canal otros 13 pies y 8 pulgadas (4,2 m) aproximadamente una milla (1,6 km) antes de Fazeley Junction .
En un suburbio de Tamworth , en Fazeley Junction , los navegantes pueden girar hacia el sur hacia Birmingham a lo largo del Birmingham & Fazeley Canal .
El canal de Coventry continúa hacia el norte para terminar en Fradley Junction, donde se une al canal de Trent y Mersey . Desde Fazeley hasta un punto a medio camino de Fradley, algunos mapas muestran el canal como el "Canal de Birmingham y Fazeley" (ver Historia).
Historia
La Coventry Canal Company se formó en 1768. James Brindley recibió el encargo de construir el canal, y las obras comenzaron en diciembre de ese año. Debido a los altos estándares de construcción exigidos por Brindley, la compañía del canal se quedó sin dinero cuando el canal llegó a Atherstone en 1769, y Brindley fue reemplazado por Thomas Yeoman .
Thomas Dadford asesoró sobre el acueducto del Canal sobre el río Tame (ahora conocido como Acueducto Tame) en 1784, y en junio de 1785 Thomas Sheasby recibió el contrato para conectar el Canal de Coventry con el Canal de Trent y Mersey.
Aunque el canal llegaba al canal de Birmingham y Fazeley en Fazeley, el tramo final aprobado por el Parlamento hasta Trent y Mersey en Fradley no se terminó hasta 1789.
La compañía Trent y Mersey, y la compañía Birmingham y Fazeley, ansiosas por permitir el tránsito entre Birmingham y el canal Trent y Mersey, obtuvieron permiso para completar y operar la sección aprobada pero no construida de Fazeley a Fradley. El B&F trabajó al norte de Fazeley y el T&M al sur de Fradley. La longitud completa de Coventry a Fradley se abrió en 1789.
La compañía Coventry Canal compró más tarde la sección norte, hoy en día a veces conocida como Coventry Canal (parte separada) , mientras que la sección central permaneció bajo la propiedad del Birmingham y Fazeley Canal , y por lo tanto, algunos mapas muestran esta sección central como Birmingham y Fazeley. Canal, pero otros describen la ruta completa como el Canal de Coventry. El Canal and River Trust que administra el canal describe toda la ruta desde Coventry hasta el Canal de Trent y Mersey como el Canal de Coventry.
Operación
El canal de Coventry fue una arteria comercial vital durante muchos años. En particular, formaba parte de una ruta Birmingham-Londres a través del canal B&F, el canal Coventry, el canal Oxford y el Támesis.
Cuando Grand Junction Canal y algunas compañías más pequeñas (que mucho más tarde se fusionaron para formar la compañía Grand Union Canal ) abrieron una ruta rival directa de Birmingham a Londres, a través de Warwick , Napton , Braunston y Bletchley , el comercio seguía siendo alto en Coventry. Esto se debió en parte al trabajo realizado por la compañía de Oxford para acortar su ruta al norte de Braunston, y a que el tráfico de Grand Junction que usaba la ruta Braunston-Fazeley evitaba los altos peajes cobrados por la compañía del Canal de Oxford en su sección Braunston-Napton (que era también forma parte de la nueva ruta).
El Coventry pagó dividendos hasta 1947 y se mantuvo navegable hasta el día de hoy. Hoy en día, el canal también es una ruta popular para viajes en lancha . Muchos turistas alquilan botes estrechos para explorar el patrimonio industrial de Coventry.
Fue nacionalizado en 1948 siendo operado primero por la British Transport Board y luego por la British Waterways Board, los precursores de British Waterways .
En 1957, se estableció la Coventry Canal Society para promover el uso y mantenimiento adecuados del canal y proteger sus intereses. El canal actúa como base para Mercia Canoe Club, que forma parte de Coventry Canal Society.
Características
Ver también
Galería
Canal de Coventry cerca de Fradley
Visto mirando al oeste desde Foleshill Rd, cerca de Matlock Rd.
Cruce de Hawkesbury
Vista hacia el norte desde Cash's Lane Bridge, Coventry.
