Aeropuerto de Cold Bay - Cold Bay Airport

Aeropuerto de Cold Bay
CDB-a.jpg
Resumen
Tipo de aeropuerto Público
Dueño Estado de Alaska DOT & PF - Región central
Sirve Cold Bay, Alaska
Elevación  AMSL 101 pies / 31 m
Coordenadas 55 ° 12′19 ″ N 162 ° 43′28 ″ W / 55.20528 ° N 162.72444 ° W / 55.20528; -162.72444 Coordenadas: 55 ° 12′19 ″ N 162 ° 43′28 ″ W / 55.20528 ° N 162.72444 ° W / 55.20528; -162.72444
Mapa
CDB se encuentra en Alaska
CDB
CDB
Ubicación del aeropuerto en Alaska
Pistas de aterrizaje
Dirección Largo Superficie
pie metro
15/33 10.180 3.103 Asfalto
26/8 4.900 1,494 Asfalto
Estadísticas (2016)
Operaciones de aeronaves 9.090
Aeronave basada 0
Pasajeros 14,479
Transporte 3,017,000 libras
El aeródromo de Cold Bay, 1942, más tarde llamado Fort Randall AAF, luego Thornbrough Field

El aeropuerto de Cold Bay ( IATA : CDB , OACI : PACD , FAA LID : CDB ) es un aeropuerto de uso público de propiedad estatal ubicado en Cold Bay , una ciudad en el distrito este de las Aleutianas del estado estadounidense de Alaska . Construido por primera vez como un aeródromo de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial , es uno de los principales aeropuertos de la península de Alaska . El servicio de pasajeros programado está disponible y los operadores de taxis aéreos vuelan dentro y fuera del aeropuerto todos los días. Anteriormente, el aeropuerto funcionaba como Thornbrough Air Force Base .

Según los registros de la Administración Federal de Aviación (FAA), el aeropuerto tuvo 9,105 embarques de pasajeros (embarques) en el año calendario 2008, 8,968 embarques en 2009 y 9,261 en 2010. Está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Integrados de Aeropuertos para 2011-2015. que lo categorizó como un aeropuerto de "servicio comercial no primario", lo que significa que tiene entre 2.500 y 10.000 embarques por año.

Cold Bay ' pista principal s es el quinto más grande de Alaska y fue construido durante la Segunda Guerra Mundial . Hoy en día, Alaska Central Express lo utiliza para vuelos de carga programados y, a veces, se utiliza como aeropuerto de desvío de emergencia para vuelos de pasajeros que cruzan el Océano Pacífico .

Un mito describe el aeropuerto de Cold Bay como un lugar de aterrizaje alternativo para los transbordadores espaciales , pero la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) ha declarado que nunca fue designado así y que no estaba dentro de la capacidad de entrada de alcance cruzado de los transbordadores espaciales.

Hay una oficina del Servicio Meteorológico Nacional (NWS) (que envía globos de radiosonda dos veces al día) ubicada con la estación de servicio de vuelo de la FAA en el aeropuerto. El NWS clasifica a Cold Bay como la ciudad más nublada de los Estados Unidos.

Historia

El aeropuerto fue construido durante la Segunda Guerra Mundial como el aeródromo del ejército de Fort Randall , y finalmente se convirtió en una base de la Fuerza Aérea durante la Guerra Fría .

Instalaciones y aeronaves

Cold Bay Airport cubre 2,213 acres (896 ha) tiene dos asfalto pavimentadas pistas : 15/33 es 10,180 por 150 pies (3.174 x 46 m) y 8/26 es 4900 por 150 pies (1.494 x 46 m). Para el período de 12 meses que finalizó el 30 de octubre de 2017, el aeropuerto tuvo 9,090 operaciones de aeronaves, un promedio de 25 por día: 63% taxi aéreo , 30% comercial programado , 5% militar y 2% aviación general .

Aerolíneas y destinos

Las siguientes aerolíneas ofrecen servicio de pasajeros programado en este aeropuerto:

aerolíneas Destinos
Grant Aviation Paso falso , King Cove , Nelson Lagoon , Port Moller
Ravn Alaska Anchorage , punta de arena
Pasajeros que abordan un Boeing 767 para completar su vuelo a Portland después de que su vuelo fue desviado debido a un problema con el motor del primer avión.

Servicio de aerolínea histórica

Reeve Aleutian Airways (RAA) sirvió a Cold Bay con vuelos de pasajeros programados durante muchos años. Durante las décadas de 1970 y 1980, Reeve operaba vuelos sin escalas a Anchorage (ANC) con aviones turbohélice Lockheed L-188 Electra y NAMC YS-11 . Reeve también estaba operando el servicio de propjet Electra sin escalas a Seattle (SEA) en un horario de tres vuelos por semana en 1979. Para 1989, la aerolínea había introducido el servicio de jet sin escalas a Anchorage operado con aviones combinados Boeing 727-100 que eran capaces de transportar a ambos pasajeros. y carga en la cubierta principal de la aeronave, además de continuar operando el servicio Electra sin escalas también a Anchorage. Reeve continuó operando el servicio de jets 727 sin escalas a Anchorage a fines de la década de 1990 antes de cesar todas las operaciones de vuelo en 2000. Desde 2020 hasta el verano de 2021, los vuelos de Alaska Airlines hacia y desde Adak se detendrían en Cold Bay para ayudar a los pasajeros con el cierre de vuelos de cercanías desde Anchorage a Cold Bay y Unalaska.

Estadísticas

Acciones portadoras: enero - diciembre de 2016
Transportador   Pasajeros (que llegan y salen)
PenAir
10.020 (69,05%)
Conceder
4.490 (30,95%)
Principales destinos nacionales: enero - diciembre de 2016
Rango Ciudad Aeropuerto Pasajeros
1 Alaska Anchorage, AK Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage 4.870
2 Alaska King Cove, Alaska Aeropuerto King Cove 1,640
3 Alaska Pase falso, AK Aeropuerto de False Pass 330
4 Alaska Laguna de Nelson, Alaska Aeropuerto Nelson Lagoon 230
5 Alaska Port Moller, Alaska Aeropuerto de Port Moller 200

Accidentes e incidentes

Referencias

enlaces externos

Historia militar