Estación de tren de Clitsome - Clitsome railway station

Clítoris
Ubicación Roadwater , Somerset ,
Inglaterra
Coordenadas 51 ° 08′36 ″ N 3 ° 22′35 ″ O  /  51.1432 ° N 3.3765 ° W  / 51.1432; -3.3765 Coordenadas : 51.1432 ° N 3.3765 ° W 51 ° 08′36 ″ N 3 ° 22′35 ″ O  /   / 51.1432; -3.3765
Referencia de cuadrícula ST038391
Plataformas 0
Otra información
Estado En desuso
Historia
Compañía original Ferrocarril de minerales de West Somerset
Fechas clave
4 de septiembre de 1865 Abierto para pasajeros
7 de noviembre de 1898 Cerrado

Clitsome era un lugar de parada reconocido, no una estación formal, en el West Somerset Mineral Railway (WSMR). El propósito principal del ferrocarril era transportar mineral de hierro desde las minas hasta el puerto de Watchet en Somerset , Inglaterra. Era "una práctica generalizada recoger o dejar pasajeros ... en Clitsome".

La línea no estaba conectada a ninguna otra, aunque pasaba por debajo de lo que ahora es el ferrocarril West Somerset al sur del pueblo de Watchet.

El lugar de parada estaba al lado de un paso a nivel.

Servicios

La línea se abrió para el tráfico de mercancías en 1857. Un servicio de pasajeros comenzó en septiembre de 1865, conectando Watchet con el pueblo de Washford y las aldeas de Roadwater y Comberow. Los pasajeros fueron transportados desde Comberow por una pendiente tirada por cuerdas hasta Brendon Hill y luego hasta Gupworthy en un carro, sin cargo, pero bajo su propio riesgo.

El servicio inicial de pasajeros consistió en cuatro trenes diarios de ida y vuelta.

Al igual que otros ferrocarriles construidos para servir a una industria, como las líneas de transporte de mineral de hierro en Cumbria , las fortunas de WSMR estaban a merced de esa industria. La fabricación de hierro y acero experimentó un auge y una caída y sufrió una recesión significativa en la década de 1870, agravada por las importaciones de mineral mejor y más barato del extranjero. Las minas de hierro que proporcionaban el tráfico básico de WSMR tartamudearon hasta el cierre completo entre 1879 y 1883. La línea no se cerró de inmediato, dos trenes mixtos al día continuaron funcionando hasta 1898, cuando cesó todo el tráfico.

En 1907, Somerset Mineral Syndicate intentó reactivar la línea, reabriendo la mina Colton y comenzando una nueva perforación en Timwood . Aparte de un día especial de reapertura el 4 de julio de 1907, no se proporcionó servicio de pasajeros. La empresa colapsó en marzo de 1910.

Después del cierre en 1910, la línea a través de Clitsome estuvo sujeta a un mantenimiento mínimo.

Las vías de la línea se levantaron en 1917 como contribución al esfuerzo de guerra.

Abandono

Sin vía, material rodante ni perspectivas, se solicitó y aprobó una ley para abandonar el ferrocarril. Sus activos fueron subastados el 8 de agosto de 1924 y la empresa se disolvió en 1925.

Se han conservado evocadoras descripciones contemporáneas de la línea en sus últimos años.

Vida futura

Para 2016, gran parte de la ruta aún se podría rastrear en tierra, en mapas e imágenes de satélite. La pendiente de Comberow a Brendon Hill es una estructura catalogada .


Estación precedente   Ferrocarriles en desuso   Estación siguiente
Torre
Line y estación cerradas 		  Ferrocarril de minerales de West Somerset   Roadwater
Line y estación cerradas

Referencias

Fuentes

  • Carpenter, Roger (invierno de 1988). Karau, Paul; Beale, Gerry (eds.). "Comberow Incline - West Somerset Mineral Railway". British Railway Journal . Didcot : Wild Swan Publications Ltd (20). ISSN   0265-4105 .
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  • Quick, Michael (2009) [2001]. Estaciones de pasajeros de ferrocarril en Gran Bretaña: una cronología (4ª ed.). Oxford: Sociedad histórica del ferrocarril y del canal . ISBN   978-0-901461-57-5 . OCLC   612226077 .
  • Scott-Morgan, John (1980). Ferrocarriles ligeros independientes británicos . Newton Abbot : David y Charles . ISBN   978-0-7153-7933-2 .
  • Sellick, Roger J. (1981) [1976]. La antigua línea de minerales . Dulverton : Exmoor Press. ISBN   978-1-84114-692-8 .
  • Sellick, Roger J. (1970) [1962]. The West Somerset Mineral Railway y la historia de las minas de hierro de Brendon Hills (2ª ed.). Newton Abbot : David y Charles . ISBN   978-0-7153-4961-8 .

Otras lecturas

enlaces externos