Ruta 46 del estado de California - California State Route 46

Interestatal 40
Interestatal 40
Localización	Barstow - Bakersfield - Paso Robles
Largo	388 km

Ruta estatal 46
Ruta estatal 46
	SR 46 resaltado en rojo
Información de ruta
	Definido por el Código de Calles y Carreteras § 346
	Mantenido por Caltrans
Largo	178,148 km La SR 46 está dividida en pedazos y la longitud no refleja la superposición de la US 101 que se requeriría para hacer que la ruta sea continua.
Historia	Carretera estatal en 1916; numerado en 1964
Uniones principales
West End	SR 1 cerca de Cambria
Extremo este	SR 99 en Famoso
Localización
Condados	San Luis Obispo , Kern
Sistema de carreteras

La ruta estatal 46 ( SR 46 ) es una carretera estatal de este a oeste en el estado estadounidense de California . Es un cruce importante de Coast Ranges y es el cruce más al sur de Diablo Range , que conecta la SR 1 en la Costa Central cerca de Cambria y la US 101 en Paso Robles con la SR 99 en Famoso en el Valle de San Joaquín .

La carretera que ahora es la SR 46 se construyó y mejoró durante la década de 1920 y estaba totalmente pavimentada en 1930. La mayor parte de la SR 46 se designó originalmente como la Ruta estadounidense 466 ; sin embargo, después de que este último se eliminó por completo del sistema de carreteras de EE. UU. , La parte este de la ruta se convirtió en SR 46.

Descripción de la ruta

La ruta estatal 46 comienza en la SR 1 al sureste de Cambria, aproximadamente a una milla (1.6 km) del Océano Pacífico . Se dirige hacia el este como la autopista Eric Seastrand a través de la cordillera de Santa Lucia en una carretera relativamente recta construida en la década de 1970, sin pasar por la empinada y sinuosa Santa Rosa Creek Road. Después de pasar cerca de varias bodegas, este primer segmento termina en la US 101 al norte de Templeton , donde la SR 46 gira hacia el norte, superponiéndose a la autopista US 101 a través del valle formado por el río Salinas hasta el centro de Paso Robles. Inmediatamente después de separarse de la US 101, la SR 46 cruza el río Salinas, pasa cerca del Aeropuerto Municipal de Paso Robles y luego se dirige hacia el este a través de un área montañosa con varias bodegas y la comunidad de Whitley Gardens . Luego corre parcialmente a lo largo del río Estrella para fusionarse con la SR 41 cerca de Shandon y un área de descanso . Allí, gira hacia el noreste, siguiendo Cholame Creek a través de Cholame Pass entre Cholame Hills y Temblor Range hasta el asentamiento de Cholame y la división con SR 41. Después de cruzar al condado de Kern , la carretera continúa subiendo mientras se dirige hacia el este por Antelope Grade. hasta una cumbre cerca de Bluestone Ridge antes de descender por Polonio Pass hacia el Valle de San Joaquín . La ruta estatal 46 toma el cruce más al sur de la Cordillera Diablo , que es una de las rutas que une el Valle Central con la costa. La carretera interestatal 580 , la ruta estatal 152 y la ruta estatal 46 son las principales rutas que cruzan la cordillera Diablo . Esta ruta se usa mucho cuando el Grapevine está cerrado. Los camioneros que no quieran tomar la SR 58 a través de Tehachapi pueden usar esta ruta para dirigirse a la I-5 hacia el Área de la Bahía , el norte de California y viceversa. Muchas personas del Área de la Bahía también usan esta ruta para dirigirse al Paso Tehachapi para dirigirse a la Interestatal 40 , Antelope Valley , Las Vegas y Mount Whitney si no quieren usar la I-5.

Descendiendo a Cholame en dirección oeste por la SR 46. Las colinas de Cholame son visibles en la distancia.

Una vez que ingresa al Valle de San Joaquín, la SR 46, conocida como la Carretera Paso Robles, sigue una alineación casi perfectamente recta hacia el este, cruzando la SR 33 en Blackwells Corner , pasando por Lost Hills Oil Field y cruzando la I-5 aproximadamente dos millas ( 3,2 km) pasando Lost Hills y el cruce del Acueducto de California . La SR 46 luego pasa a través del campo petrolífero semitrópico a unas siete millas (11 km) al oeste de Wasco . SR 46 y SR 43 se superponen por una corta distancia en la ciudad de Wasco, y luego SR 46 pasa sobre Calloway Canal y Friant Canal antes de terminar en SR 99 en Famoso. Famoso Road, mantenida por el condado, continúa hacia el este a través de la SR 65 y hacia las estribaciones de Sierra Nevada .

Al este de Paso Robles, la SR 46 es parte del Sistema de Autopistas y Vías Expresas de California , y al este de la US 101 es parte del Sistema Nacional de Carreteras , una red de carreteras que son consideradas esenciales para la economía, defensa y movilidad del país por el gobierno federal. Administración de carreteras . aunque es principalmente una carretera de dos carriles. La carretera de la SR 1 a la SR 41 cerca de Cholame es una Carretera Escénica Estatal elegible , pero el Departamento de Transporte de California no la ha designado oficialmente como una carretera panorámica .

Historia

Como parte de la segunda emisión de bonos de carreteras estatales , aprobada por los votantes del estado en 1916, se creó la Ruta 33 , que une la troncal del Valle de San Joaquín ( Ruta 4 , ahora SR 99) cerca de Bakersfield con la troncal de la costa ( Ruta 2 , ahora US 101 en Paso Robles, pasando por Coast Ranges a través de Cholame Pass . La carretera aún no se construyó en 1919 cuando el Libro Azul del Automóvil recomendó solo la "carretera muy pobre" mantenida por el condado (ahora SR 58 ) a través de Simmler como conexión entre el valle y la costa central . Para 1925, la carretera Cholame Pass se había mejorado y la pavimentación se completó en diciembre de 1930. En 1933 se agregó una extensión al oeste de la Ruta 56 (ahora SR 1) cerca de Cambria ; sin embargo, corría a lo largo de Santa Rosa Creek Road , al norte de la alineación de hoy.

El sistema de rutas muestra del estado fue establecido en 1934, pero la mayoría de la ruta 33 no recibió una designación de la ruta estatal, en lugar de formar parte de la nueva EE.UU. Ruta 466. Sin embargo, Estados Unidos 466 giramos hacia el suroeste de Cholame pasar a lo largo Legislativo Ruta 125 (SR moderna 41 ) hasta Morro Bay . Firmar la Ruta 41, que siguió la Ruta Legislativa 125 al noreste de Cholame, continuó por la Ruta 33 al oeste hasta la costa. Sin embargo, la Ruta 125 aún no se había pavimentado entre Cholame y Atascadero en la década de 1950, por lo que la US 466 se trasladó a la Ruta 33, más larga pero de mejor calidad, a través de Paso Robles, reemplazando la SR 41 a Paso Robles y superponiendo la US 101 a Atascadero. Como la SR 41 no se había firmado sobre la carretera sin pavimentar al oeste de Paso Robles, se truncó a Cholame. La US 466 fue eliminada en la renumeración de 1964 , convirtiéndose en la SR 46 al este de Paso Robles. Sin embargo, en lugar de ir hacia el sur y el oeste hasta Morro Bay, la SR 46 continuó hacia el oeste hasta Cambria y la carretera a través de Creston y Atascadero hasta Morro Bay (que desde entonces había sido pavimentada) se convirtió en parte de la SR 41. Una nueva autopista de dos carriles que lleva a la SR 46 al oeste de Paso Robles se construyó a mediados de la década de 1970, reemplazando a Santa Rosa Creek Road.

El James Dean Memorial Junction, mirando al noreste, con la SR 41 alejándose de la cámara

El tramo de dos carriles desde Paso Robles a Cholame alguna vez fue conocido como 'Blood Alley' por la gran cantidad de incidentes de vehículos , principalmente colisiones frontales , entre el alto volumen de viajeros, conductores de camiones y turistas. Entre 2000 y 2010, murieron un total de 38 personas. A partir de 2016, 'Blood Alley' se amplió a una autopista de cuatro carriles desde el cruce de la US 101 hasta justo al este del cruce oeste de la SR 41, cerca de la ciudad de Shandon . El cruce este de la división SR 46 / SR 41 lleva el nombre del actor James Dean , quien murió en un accidente automovilístico cerca de este sitio el 30 de septiembre de 1955. La intersección actual ahora está marcada como James Dean Memorial Junction. El cruce se dedicó oficialmente como James Dean Memorial Junction el 30 de septiembre de 2005 como parte de la conmemoración oficial del estado de California del 50 aniversario de la muerte de Dean. Sin embargo, esta no es la intersección real donde ocurrió el accidente, contrariamente a la creencia popular. La escena del accidente está a unos 100 pies al sur de la intersección actual, donde solía estar la carretera. El Departamento de Transporte de California (Caltrans) llevó a cabo un proyecto de seguridad interino al oeste de Cholame en diciembre de 1995, exigiendo luces delanteras diurnas e instalando bandas termoplásticas , una barrera de concreto y bandas sonoras . Caltrans tiene planes de comenzar a ampliar la sección entre la SR 33 y la I-5 en 2017. También hay planes para actualizar la SR 46 al oeste de este segmento y construir un intercambio con la SR 41 en el James Dean Memorial Junction.

Futuro

En el futuro, se puede considerar la SR 46 para una posible expansión hacia el oeste de la Interestatal 40 vía SR 58 desde Barstow hasta Bakersfield, desde Bakersfield hasta la I-5 vía Westside Parkway , y luego siguiendo la SR 46 hasta Paso Robles. La SR 46 se está actualizando lentamente a los estándares de la Interestatal, menos los pasos elevados entre la Interestatal 5 y la Ruta 101 de los EE. UU.

Intersecciones principales

Excepto en los casos en que se antepusiera una letra, las millas postales se midieron en la carretera como en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el millaje actual. R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica milla posterior clasificada como temporal ( para obtener una lista completa de prefijos, consulte la milla postal de California § Definiciones oficiales de la milla posterior ) . Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Los números se reinician en las líneas del condado; las millas iniciales y finales en cada condado se dan en la columna del condado.

condado	Localización	Postmile	Salida	Destinos	Notas
San Luis Obispo SLO R0.15-60.85		R0.15		SR 1 - Cambria , Castillo Hearst , Cayucos , Morro Bay	Extremo oeste de la SR 46
	Paso Robles	21,97 R 54.12		US 101 sur / Ramada Drive	Intercambio; el extremo oeste de la US 101 se superpone
			Extremo oeste de la autopista en la US 101
		55,67	229	Spring Street ( US 101 Bus. Norte)	Salida hacia el este y entrada hacia el oeste
			230	Calle de los pinos	Entrada y salida en dirección oeste
			230	Calle Paso Robles	Solo salida en dirección este
		56,88	231A	Calle 16	Salida hacia el oeste y entrada hacia el este
			Extremo este de la autopista en la US 101
		57,92 29,76		US 101 norte / CR G14 (calle 24) - Lago Nacimiento	Intercambio; el extremo este de la US 101 se superpone
	Shandon	48,63		SR 41 sur - Shandon , Creston	El extremo oeste de la SR 41 se superpone; antigua US 466 oeste
		49,60	Área de descanso de Shandon
	Cholame	55.11		SR 41 norte - Fresno	El extremo este de la SR 41 se superpone
Kern KER 0,00-57,79	Rincón de Blackwells	20.54		SR 33 - Coalinga , McKittrick , Taft
		27,48		Camino de material marrón, camino de Halloway
	Colinas perdidas	32,53		I-5 (Westside Freeway) - Sacramento , Los Ángeles	Intercambio
		43.02		Rowlee Road - Buttonwillow
	Wasco	50,90		SR 43 sur (F Street) hasta I-5 sur - Shafter , Distrito Central	El extremo oeste de la SR 43 se superpone
	Wasco	51,22		SR 43 norte / J Street - Corcoran	Extremo este de la SR 43 se superponen
	Famoso	57.78		SR 99 - Delano , Bakersfield	Intercambio; extremo este de la SR 46; antigua US 99 / US 466 este
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas Término de concurrencia Acceso incompleto