Ruta estadounidense 101 en California - U.S. Route 101 in California

Marcador de la ruta 101 de EE. UU.
Ruta estadounidense 101
Estados Unidos 101 resaltado en rojo
Información de ruta
Definido por el Código de Calles y Carreteras § 401
Mantenido por Caltrans
Largo 1.300,529 km
Partes de la US 101 han sido cedidas o mantenidas por gobiernos locales o de otro tipo, y no están incluidas en la extensión.
Existió 11 de noviembre de 1926 - presente ( 11/11/1926 )

Rutas turisticas
Uniones principales
Extremo sur I-5  / I-10  / SR 60 en Los Ángeles
 
extremo norte US 101 en la frontera del estado de Oregon cerca de Brookings, OR
Localización
Condados Los Ángeles , Ventura , Santa Bárbara , San Luis Obispo , Monterey , San Benito , Santa Clara , San Mateo , San Francisco , Marin , Sonoma , Mendocino , Humboldt , Del Norte
Sistema de carreteras
SR 100 SR 103

La US Route 101 ( US 101 ) es una importante autopista numerada de norte a sur de los Estados Unidos , que se extiende desde Los Ángeles, California hasta Tumwater, Washington . La parte de California de la US 101 es una de las últimas y más largas rutas estadounidenses que aún quedan activas en el estado, y la carretera más larga de cualquier tipo en California. La US 101 también fue una de las rutas nacionales originales establecidas en 1926. Porciones significativas de la US 101 entre el área de Los Ángeles y el Área de la Bahía de San Francisco siguen El Camino Real , la ruta conmemorativa que conecta las 21 misiones de la antigua Alta California .

Aunque la autopista ha sido reemplazada en importancia general para el transporte a través del estado por la Interestatal 5 (I-5), la US 101 sigue siendo la principal ruta costera norte-sur que une el área metropolitana de Los Ángeles , la costa central y San Francisco. Área de la Bahía y la Costa Norte (Redwood Empire) . Generalmente conocido como "101" por los residentes del norte de California , en el sur de California a menudo se le llama "The 101" (pronunciado "the one oh one"). La carretera tiene partes designadas como la Autopista Santa Ana , la Autopista Hollywood , la Autopista Ventura , la Autopista South Valley y la Autopista Bayshore , así como El Camino Real en muchos segmentos que no son autopistas. La Redwood Highway , el segmento más al norte de 350 millas de largo (560 km) de la carretera, comienza en el Golden Gate y pasa por las únicas reservas más altas y extensas del mundo de secuoyas costeras vírgenes y antiguas .

Descripción de la ruta

La US 101 es parte del Sistema de Autopistas y Autopistas de California , y es parte del Sistema Nacional de Carreteras , una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país .

Partes de la US 101 son elegibles para ser incluidas en el Sistema Estatal de Carreteras Escénicas . Está oficialmente designada como una carretera escénica por el Departamento de Transporte de California desde Goleta a Las Cruces en el condado de Santa Bárbara , y a través del Parque Estatal Del Norte Coast Redwoods en el condado de Del Norte . Esta designación significa que hay secciones sustanciales de la carretera que atraviesan un "paisaje memorable" sin "intrusiones visuales", donde la designación potencial se ha ganado el favor popular de la comunidad.

Los Ángeles a Ventura

US 101 en dirección norte cuando ingresa al centro de Los Ángeles

El término sur de la US 101 está en Los Ángeles , aproximadamente a una milla (1.6 km) al este del centro de Los Ángeles en el East Los Angeles Interchange , también conocido como el "Commuters 'Complex". Esta parte más al sur se llama Santa Ana Freeway , heredando ese título como la extensión norte de la carretera ahora conocida como I-5 . La US 101 se dirige hacia el norte por 2 millas (3,2 km) antes de fusionarse con el extremo occidental de la autopista San Bernardino (I-10) .

Después de fusionarse con el tráfico en dirección oeste desde la Autopista San Bernardino (I-10) , la US 101 luego avanza hacia el noroeste a través de Downtown Slot debajo del borde norte del Civic Center de Los Ángeles hasta la State Route 110 (SR 110) en el Four Level Interchange . Desde aquí, la US 101 se convierte en Hollywood Freeway . Luego pasa por los vecindarios de Los Ángeles de Echo Park , Silver Lake y Los Feliz y se dirige a Hollywood y sube por Cahuenga Pass antes de llegar al Valle de San Fernando .

Vista hacia el norte desde el paso de Cahuenga en 1972

La US 101 pasa justo al lado de Universal Studios Hollywood y luego se cruza con la SR 134 y la SR 170 en el cruce conocido como Hollywood Split . Aquí, la alineación de la US 101 cambia a la alineación de la SR 134 (es decir, en dirección norte, la alineación de la carretera gira a la izquierda o al oeste) y, de ahí en adelante, se la conoce como la Autopista Ventura hasta llegar a Ventura . Aunque confuso, el nombre de "Hollywood Freeway" continúa hacia el norte desde este intercambio en la SR 170, y el nombre de "Ventura Freeway" continúa hacia el este hasta la SR 134.

Desde Hollywood Split, la US 101 es una carretera de este a oeste (hasta que llega al Parque Estatal Gaviota en el condado de Santa Bárbara, donde cambia de nuevo a una alineación de norte a sur). Se encuentra con la I-405 en Sherman Oaks, un cruce que tiene derecho a ser la intersección más transitada de la nación. La alineación geográfica este-oeste de Ventura Freeway y la designación norte-sur que aparece en los letreros de la autopista pueden confundir a los visitantes; la misma entrada de la autopista a menudo se puede firmar como "101 North" y "101 West"; esto es más común en el Valle de San Fernando, donde la señal E / W local no coincide con la designación N / S estatal apropiada de Caltrans.

Después de Conejo Grade , que tiene una pendiente de 7%, la autopista ingresa a Oxnard Plain y corre al mismo tiempo que la SR 1 por primera vez. Al llegar a Ventura, hay un intercambio con la SR 126, que corre hacia el este hasta Santa Clarita .

Costa central

US 101 en dirección norte acercándose al túnel de Gaviota a través de las montañas de Santa Ynez

Al norte de Santa Bárbara, la US 101 cambia intermitentemente entre el estado de la autopista y la autopista (es decir, hay tráfico cruzado ocasional), pero no hay señales de tráfico hasta San Francisco . Las últimas señales de tráfico a lo largo de este tramo de la ruta se quitaron en 1991 cuando la sección a través del centro de Santa Bárbara se construyó según los estándares de la autopista después de años de desacuerdo sobre el impacto que el diseño elevado original tendría en la comunidad.

Desde Ventura y a través de Santa Bárbara , la US 101 sigue de cerca la costa de Gaviota (generalmente a no más de una a dos millas [1.6 a 3.2 km] de la costa ) hasta el Parque Estatal Gaviota , a unas 23 millas (37 km) al oeste de Goleta . En el Parque Estatal Gaviota, la carretera cambia de una carretera de este a oeste a una alineación de norte a sur. Aproximadamente una milla (1.6 km) al norte de este punto, los carriles hacia el norte pasan por el Túnel de Gaviota .

Unas millas al norte del túnel Gaviota, la SR 1 se divide de la US 101 y se dirige hacia el noroeste, a lo largo de la costa del Pacífico paralelamente y al oeste de la US 101. La US 101 pasa por Buellton , Los Alamos , Orcutt , Santa Maria y Nipomo . Al sur de Santa María, la US 101 se ensancha de una autopista de cuatro carriles a una autopista de seis carriles. La SR 166 se une a la US 101 durante aproximadamente 3 millas (4,8 km) antes de dividirse justo al norte de los límites de la ciudad, mientras que la US 101 continúa como una autopista de cuatro carriles antes de volver al estado de autopista al norte de Nipomo.

Más al norte, la SR 1 se une a la US 101 entre Pismo Beach y San Luis Obispo . Luego, la US 101 toma una ruta interior a través del Valle de Salinas , mientras que la Carretera 1 se dirige hacia el noroeste, a lo largo de la costa del Pacífico en California, paralela y al oeste de la US 101.

Vista cuesta abajo (hacia el sur) de Cuesta Grade al norte de San Luis Obispo

Un segmento empinado (7% de pendiente) entre San Luis Obispo y Atascadero se conoce como Cuesta Grade . Al norte de Atascadero, la carretera se une a la SR 46 por aproximadamente tres millas (4.8 km) a través de Paso Robles .

Desde Paso Robles a Salinas , la US 101 es una autopista conocida como la Carretera del Valle del Río Salinas, ya que el Valle del Río Salinas se extiende desde Santa Margarita hasta el cruce de la SR 156 en Prunedale . La US 101 retoma el estado de la autopista entre San Miguel y King City , sin pasar por las ciudades más pequeñas de Camp Roberts , Bradley y San Ardo , así como el campo petrolífero de San Ardo, a unas cinco millas (8,0 km) al sur de San Ardo. Cerca de este punto comienza la amplia tierra agrícola del Valle de Salinas. Al norte de King City, la US 101 vuelve a cambiar intermitentemente entre el estado de autopista y autopista, pasando por Greenfield , Soledad , Gonzales y Chualar antes de llegar a Salinas. Poco después de salir de Salinas, la US 101 se une a la SR 156 en Prunedale durante unas ocho millas (13 km). Después de cruzar la línea del condado de San Benito , la SR 156 se divide de la US 101 cerca de San Juan Bautista, mientras que la US 101 continúa hacia el norte principalmente como una carretera de cuatro carriles hasta llegar a Gilroy .

Signo de US 101 en San Francisco.

Área de la Bahía de San Francisco

US 101 en San Francisco entre las calles Sacramento y Clay; un autobús Muni ETI Skoda se puede ver en el fondo.

La US 101 cruza el río Pajaro hacia el condado de Santa Clara como una carretera de cuatro carriles, con un intercambio en la SR 25 unas millas más tarde. Al llegar a Gilroy , se convierte en la Autopista South Valley (como en South Santa Clara Valley ) y, al mismo tiempo, se expande a tres carriles en cada dirección. Luego ingresa a Silicon Valley al llegar a Morgan Hill , y poco después se expande a cuatro carriles en cada dirección, con un carril HOV en el medio, antes de llegar a San José . Desde San José hasta San Francisco, la US 101 se conoce como la autopista Bayshore Freeway ya que pasa por Palo Alto y las otras comunidades importantes a lo largo de la península de San Francisco .

El puente Golden Gate, que lleva la US 101 y la SR 1 entre San Francisco y el condado de Marin.

La US 101 se llama James Lick Freeway , en honor a James Lick , un filántropo , desde la línea del condado / ciudad de San Francisco, a través del intercambio con la I-280 en Alemany Maze , hasta el cruce con la San Francisco Skyway ( I-80 ) y la Autopista Central cerca del Centro Cívico de la ciudad . La US 101 continúa en dirección noroeste en la autopista central y luego sale de la autopista, en Mission Street (hacia el norte) y South Van Ness Avenue (hacia el sur), para correr hacia el norte por Van Ness Avenue . En la intersección de Van Ness Avenue y Lombard Street , la US 101 se dirige hacia el oeste por Lombard Street y luego por Richardson Avenue, ingresando a The Presidio , donde se convierte nuevamente en una carretera dividida (Presidio Parkway). Luego se une a la Ruta 1 antes de acercarse y cruzar el Puente Golden Gate .

Desde el norte de San Francisco, la carretera es muy transitada por viajeros hasta Windsor, justo al norte de Santa Rosa. Al norte del puente Golden Gate, la US 101 ingresa al condado de Marin y se conoce como Redwood Highway. Después de cruzar el puente, la US 101 sube el Waldo Grade y pasa por el túnel Robin Williams , el único de su tipo en 300 millas (480 km) (el otro es el túnel Gaviota en el condado de Santa Bárbara ). Al salir del túnel, pasa por encima de la ciudad de Sausalito en la ladera y desciende a la bahía de Richardson , donde la SR 1 se separa de la autopista y se dirige a la costa. La US 101 luego pasa por Mill Valley , Corte Madera , Larkspur , San Rafael y Novato , antes de ingresar al condado de Sonoma. La sección entre Novato en el condado de Marin y Petaluma en el condado de Sonoma cambia de sus seis u ocho carriles originales a través de Marin a cuatro carriles, creando un cuello de botella y, por lo tanto, los lugareños lo llaman "Novato Narrows". Los Narrows continúan hasta la línea del condado entre los condados de Marin y Sonoma. Toda el área entre Novato y Petaluma es también el Separador Comunitario Novato-Petaluma aprobado por los votantes, que prohíbe la mayor parte del desarrollo.

Al ingresar al condado de Sonoma, la autopista se ensancha nuevamente a seis carriles desde la línea del condado hasta Windsor , pasando por Petaluma , Cotati , Rohnert Park y Santa Rosa . Al llegar a Windsor, la autopista regresa a dos carriles en cada dirección, cruzando el río Russian en Healdsburg y luego siguiendo el río por el valle de Alexander . SR 128 se une a la US 101 en la ciudad de Geyserville antes de dividirse justo al norte de Cloverdale . La US 101 luego sube por una colina empinada justo antes de salir del condado de Sonoma y entrar al condado de Mendocino .

Costa norte

La US 101 sigue el río Russian más allá de Frog Woman Rock en el sur del condado de Mendocino
Histórica atracción de carretera de la US 101 en Ukiah , ahora sin pasar por la autopista

La US 101 cruza hacia el condado de Mendocino como una autopista durante una milla (1,6 km), pero luego se estrecha a una autopista a través del cañón del río Russian y finalmente a una carretera de dos carriles al sur de Hopland , la primera vez desde que salí de San Francisco . Justo antes de llegar a Ukiah , la US 101 se convierte en una autopista de cuatro carriles. En la comunidad de Calpella, la SR 20 se fusiona con la US 101 durante las próximas 15,5 millas (24,9 km) hasta Willits . La parte de la autopista termina cuando la US 101 y la SR 20 combinadas ascienden por la cumbre Ridgewood de 1956 pies (596 m) , la elevación más alta a lo largo de la ruta de 808 millas de largo (1.300 km) a través de California. A medida que la US 101 recupera el estatus de autopista justo al sur de Willits, la SR 20 se separa de la US 101 poco antes de volver repentinamente a una autopista sin dividir de dos carriles y, finalmente, a una autopista al norte de Willits.

La US 101 luego se ensancha a una autopista de cuatro carriles hasta la intersección con la parte occidental de la SR 162 , donde se revierte a una carretera de dos carriles. Al norte de Laytonville , la US 101 asciende a la cumbre de la serpiente de cascabel (1,796 pies o 547 metros) antes de un descenso para seguir el río South Fork Eel y el río Eel hasta Fortuna cerca de la desembocadura del río. A unas 12 millas (19 km) al noroeste de Laytonville, la US 101 se convierte en una autopista indivisa cerca de la comunidad de Cummings. SR 271 es la parte antigua de la US 101 a través de esta área. En Leggett, la US 101 se encuentra con la SR 1 por última vez, y desde este punto hasta Piercy, la US 101 corre a lo largo de una sección de la carretera con frecuentes deslizamientos de tierra. Caltrans pasó por alto la sección más difícil en 2009 con la construcción única de dos puentes conocidos colectivamente como Confusion Hill Bridges . Este proyecto, financiado por una ley de emergencia de la Legislatura estatal, alejó la carretera que cruza el río Eel de los lugares conflictivos para evitar interrupciones en el comercio y viajes desde cierres invernales poco frecuentes, pero costosos, en la ruta principal de transporte hasta la costa norte. . Al norte de Piercy, la parte de la autopista termina nuevamente y la carretera se reduce a dos carriles, antes de otro tramo de autopista dividida.

Al llegar al condado de Humboldt , otra parte estrecha de dos carriles de la US 101 divide en dos el Parque Estatal Richardson Grove . Justo después del límite del parque, la carretera cambia a una autopista corta no dividida y luego, finalmente, a una autopista dividida justo antes de llegar a Garberville . Al norte de Garberville, la US 101 se revierte a una autopista indivisa, que continúa de norte a noroeste, pasa a través del Parque Estatal Humboldt Redwoods de 53,000 acres (210 km 2 ) , el tercer parque estatal más grande de California y el sitio del bosque antiguo de Redwood más grande que queda. en el mundo. Una parte preservada de la ruta original de la autopista, conocida como la Avenida de los Gigantes por las enormes secuoyas centenarias, es paralela a la carretera en más de 48 km (30 millas) en el sur del condado de Humboldt . La US 101 cambia nuevamente a otro tramo de autopista dividida cerca de la ciudad de Pepperwood antes de volver a una autopista corta de 3 km (2 millas) al norte de Stafford . Luego, una autopista corta atraviesa Rio Dell antes de otra autopista corta de 5 km (3 millas).

Poco antes de llegar al término occidental de la SR 36 , la US 101 se convierte de nuevo en una autopista entre Fortuna y Eureka . Al norte de Humboldt Hill , la carretera ingresa a la ciudad de Eureka (una posible nueva autopista que atravesaba o circunvalaba la ciudad fue bloqueada con éxito en repetidas ocasiones). A medida que la ruta atraviesa Eureka, la parte sur se conoce como "Broadway" y luego, cuando se dirige hacia el este a lo largo de la bahía de Humboldt , la autopista se alinea en un pareado de un solo sentido (calles 4 y 5). Cinco millas (8,0 km) más tarde, la carretera sale del límite norte de la ciudad de Eureka y continúa hacia el norte. La sección estilo autopista entre Eureka y Arcata , que también es un corredor de seguridad, se llama "Michael J. Burns Freeway", en honor al senador estatal que propuso las carreteras de California. La carretera se convierte en una autopista sin obstáculos al sur del centro de Arcata. Continuando hacia el norte, pasa el cruce de la SR 299 (también el término occidental de esa ruta), en la parte Valley West (más al norte) de la ciudad universitaria.

Estacionamiento junto a la US 101 a lo largo de la barra arenosa entre la laguna de agua dulce y el océano Pacífico

La carretera continúa hacia el norte mientras bordea el oeste alrededor de McKinleyville en un alto acantilado al norte del río Mad . Cuando la carretera llega a Clam Beach (un parque del condado), los automovilistas obtienen su primera magnífica vista completa del Océano Pacífico al norte del Golden Gate. Al norte de Trinidad , la carretera se estrecha a un carril en cada dirección después de cruzar Big Lagoon para pasar tierra adentro de Stone Lagoon y seguir la barra costera entre Freshwater Lagoon y el Océano Pacífico al sur de Orick . Se convierte en una autopista indivisa de 14 millas (23 km) a través de los Parques Nacionales y Estatales de Redwood que se extiende hacia el interior al este del límite del Parque Estatal Prairie Creek Redwoods . La autopista se estrecha a un carril en cada dirección en el río Klamath antes de perder su designación de autopista en Klamath . La ubicación original de la carretera cerca de las secuoyas costeras gigantes llevó a una mayor conciencia de la destrucción de las secuoyas después de décadas de tala extensiva, que finalmente llevó al establecimiento del Parque Nacional Redwood en 1968. El segmento de la carretera original a través del Parque Estatal Prairie Creek Redwoods es ahora una alternativa escénica similar a Avenue of the Giants, llamada Newton B. Drury Scenic Parkway en honor al cuarto director del Servicio de Parques Nacionales y director ejecutivo de la Liga Save-the-Redwoods

Intersección entre la US 101 y la US 199

Al norte de la ciudad de Klamath, justo dentro del condado de Del Norte, la carretera sigue de cerca la costa del Pacífico nuevamente. En Crescent City , la US 101 se separa una vez más en un pareado de un solo sentido (calles L y M) durante nueve cuadras. Al salir de Crescent City, la US 101 se convierte en una autopista dividida por última vez en California (construida ligeramente al oeste de la alineación original de dos carriles, ahora llamada Parkway Drive). Cuando termina la parte de la autopista dividida de 3 millas, la US 101 se cruza con el extremo sur de la US 199 , que se dirige al noreste como Redwood Highway, pasa por el túnel Collier y termina en Grants Pass, Oregon . La US 101 (que ya no se llama "Redwood Highway" en este punto) se reduce a dos carriles y continúa hacia el norte a lo largo de la costa de California hasta llegar a la frontera con Oregon.

Carriles expresos del futuro

Los carriles expresos de la US 101 son carriles de peaje de alta ocupación ( carriles HOT) en construcción a lo largo de la US 101 en los condados de Santa Clara y San Mateo. Al igual que otros carriles expresos en California, los conductores que viajen solos deberán pagar un peaje mediante un sistema de precios variable según la hora del día. Los peajes se cobrarán mediante un sistema de peaje de carretera abierta , y cada vehículo deberá llevar un transpondedor FasTrak con su interruptor configurado para indicar el número de ocupantes del vehículo (1, 2 o 3 o más). El primer segmento desde cerca de la SR 237 en Mountain View hasta Whipple Avenue en Redwood City está programado para abrir a fines de 2021. Se planea completar una extensión desde Whipple Avenue hasta la I-380 en San Bruno en 2022. Luego se planea en 2025 para extenderse hacia el sur desde la SR 237 hasta la I-880 en San José.

Historia

Sendero Histórico Nacional Juan Bautista de Anza

La autopista US 101 es parte de la ruta de auto tour del Sendero Histórico Nacional Juan Bautista de Anza , una unidad del Servicio de Parques Nacionales en los programas Sendero Histórico Nacional de los Estados Unidos y Sendero Nacional del Milenio . En 2005, Caltrans comenzó a colocar letreros en las carreteras que se superponen con la ruta histórica del sendero Juan Bautista de Anza de 1776 , de modo que los conductores de California ahora pueden seguir el sendero.

Ruta histórica: San Diego a Los Ángeles

El pavimento de concreto estrecho temprano sobrevive en algunas alineaciones anteriores, como esta ruta de la etapa cerca de la Misión San Miguel Arcángel fue designada US 101 hasta que se evitó en 1938.

En lugar de terminar en Los Ángeles, la US 101 una vez continuó todo el camino hacia el sur a través de San Diego hasta la frontera entre Estados Unidos y México en San Ysidro . Sin embargo, esta parte fue desmantelada el 1 de julio de 1964 a favor de la I-5 . Aunque gran parte de la Ruta 101 de los EE. UU. Ha sido reemplazada por la I-5, existen varios segmentos de la antigua Ruta 101.

Ruta histórica en el condado de San Diego

Gran parte de la ruta en el norte del condado de San Diego es la ruta del condado S21 ; esto incluye Coast Highway en Oceanside , Carlsbad Boulevard en Carlsbad , Coast Highway 101 en Encinitas , Camino del Mar en Del Mar y Torrey Pines Road en Torrey Pines . En San Diego, una alineación ingresó a La Jolla Village en La Jolla Blvd, mientras que una alineación más nueva atravesó Rose Canyon debajo de lo que ahora es la I-5. Las carreteras seguidas por la US-101 en San Diego incluyeron Mission Bay Drive, Pacific Hwy, Harbor Drive y Main Street. Corría a lo largo de National City Blvd en National City , Broadway en Chula Vista y Beyer Blvd en San Ysidro .

Bypass de la autopista Oceanside-Carlsbad

A principios de la década de 1950, el tráfico se había vuelto muy denso en la US 101 a través de Oceanside y Carlsbad. El desvío de la autopista US 101 (desvío de la autopista Oceanside-Carlsbad) fue construido en 1953 y completado en 1955 por el Departamento de Obras Públicas de California (ahora Caltrans) y planteado por la Asociación de Desarrollo de Carreteras de San Diego en una discusión sobre US 80 / US 101 sobre cómo resolver las enormes cargas de tráfico en la US 101 en Oceanside. Hoy es parte de la I-5 y Palomar Airport Road. Sigue la I-5 desde Coast Highway (antigua salida de Hill Street) en Oceanside hasta Palomar Airport Road en Carlsbad. Desde allí, la carretera de circunvalación US 101 pasó a Palomar Airport Road para fusionarse con el autobús US 101. en Carlsbad Boulevard. Al acercarse a la salida de Coast Highway / SR 76 en la I-5 en dirección sur en Oceanside, US 101 Bus. escindido. Autobús de los Estados Unidos 101. Siguió la US 101 original a través del centro de Oceanside y Carlsbad como la antigua Hill Street / Carlsbad Boulevard (CR S-21) mientras que la autopista US 101 siguió la moderna I-5 y Palomar Airport Road. El extremo sur del desvío de la autopista es Carlsbad Boulevard y Palomar Airport Road y el extremo norte es la I-5 y la salida Coast Highway / SR 76. El extremo sur se modificó después de que la US 101 fuera desmantelada entre el East Los Angeles Interchange en Los Ángeles y la frontera mexicana en San Ysidro. Esta construcción de la autopista por parte del Departamento de Obras Públicas de California colocó a la US 101 en una nueva alineación de la ruta de la autopista para aliviar a Oceanside y Carlsbad de su problema de tráfico muy pesado de parachoques a parachoques. También antes de la circunvalación en la década de 1950, la US 101 seguía la North Coast Highway (antes Hill Street) desde la San Luis Rey Mission Expressway (SR 76 y el extremo norte de la circunvalación Oceanside-Carlsbad) hasta Harbor Drive. Desde allí, siguió por Harbor Drive hasta Vandergrift Boulevard, San Rafael Drive y la rampa de acceso a la autopista I-5 norte cerca de la puerta de la caseta de vigilancia de la entrada norte de Camp Pendleton. Se fusiona con la rampa de entrada de la I-5 en dirección norte para pasar a los carriles en dirección sur de la I-5 para seguir los carriles de la autopista hasta Las Pulgas Road en Camp Pendleton.

Ruta histórica en los condados de Orange y Los Ángeles

Una antigua alineación huérfana de la US 101, que atravesaba las ciudades de Mission Viejo, Laguna Niguel, San Juan Capistrano, Dana Point y San Clemente, estaba ubicada en el sur del condado de Orange. La carretera vieja, desde un callejón sin salida justo al oeste de la I-5 y al este de las vías del ferrocarril en Mission Viejo hasta Cristianitos Road en San Clemente, seguía Camino Capistrano, Doheny Park Road, Coast Highway y El Camino Real. Tenía intercambios con la I-5 y la Ruta 1 del estado de California. Fue reemplazada por la autopista de San Diego (de la cual la US 101 se convirtió en parte de ella en 1958) y finalmente fue reemplazada por la I-5 en 1968.

En el norte del condado de Orange, la US 101 siguió a Harbor Boulevard . La ruta estadounidense 101 salió del condado de Orange, atravesó el sureste del condado de Los Ángeles y entró en la ciudad de Los Ángeles por Whittier Boulevard .

El Camino Real: Los Ángeles a San Francisco

Marcadores de ruta distintivos con campana de misión simbólica y cayado de pastor se ven entre Los Ángeles y San José

Porciones significativas de la US 101 desde su terminal sur hasta el Área de la Bahía de San Francisco se designan como Royal Road o El Camino Real . La ruta sigue aproximadamente el sendero histórico que conectaba las 21 misiones de la antigua Alta California .

Ferry Eureka en Hyde Street Pier con el signo US 101

Antes de que se completara el puente Golden Gate en 1937, había un servicio regular de ferry para vehículos a través del estrecho de Golden Gate , desde el muelle de Hyde Street hasta Sausalito . Según el Código de Calles y Carreteras de California § 401 , el puente Golden Gate no forma parte legalmente de la US 101. La parte de la US 101 que comienza en Los Ángeles termina en "el acceso al puente Golden Gate" y luego se reanuda en "un punto en Condado de Marin frente a San Francisco "hasta la frontera del estado de Oregon. El puente en sí es mantenido por el Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District en lugar de Caltrans .

Desde la década de 1940 hasta 1991, varios segmentos de la US 101 entre Los Ángeles y San Francisco se actualizaron a una autopista o una autopista. En el área de Los Ángeles, el primer segmento de la Autopista Hollywood a través del Paso Cahuenga se abrió en 1940, mientras que el segmento desde el Valle de San Fernando hasta el Centro de Los Ángeles abrió en 1954, reemplazando a Cahuenga Boulevard. La Autopista Ventura se abrió en 1960, reemplazando a Ventura Boulevard . El segmento de la alineación original de dos carriles entre Emma Wood State Beach al norte hasta el Mobil Pier Undercrossing cerca de Sea Cliff , que seguía la histórica Rincon Sea Level Road , se volvió a firmar como parte de la SR 1 .

En el Área de la Bahía de San Francisco, la US 101 se dividió originalmente. La US 101W siguió el mismo derecho de paso general de la actual US 101 a través de la región, principalmente a lo largo de lo que originalmente se firmó como Bayshore Boulevard. Luego, la US 101E generalmente siguió el derecho de paso tomado por la I-880 de hoy de San José a Oakland, luego cruzó el puente Carquinez para seguir lo que ahora es la SR 37 , uniéndose a la US 101W. La designación US 101E fue eliminada en la década de 1940 y se convirtió en SR 17 (luego designada como I-880 y la sección más occidental I-580 ), que va de San José a Oakland y luego a través del puente Richmond-San Rafael . Mientras tanto, Bayshore Boulevard fue posteriormente redesignado como el bypass US 101A y luego eventualmente actualizado a lo que ahora es Bayshore Freeway . El primer tramo que se completó entre Redwood City y el sur de San Francisco fue la primera autopista del Área de la Bahía cuando se inauguró en 1947. Después de que se completó toda la autopista Bayshore Freeway a principios de la década de 1960, la antigua alineación a lo largo de la península fue renumerada y renombrada como SR 82 / El Camino Real.

También se construyeron varias otras autopistas o desvíos de autopistas a lo largo de la costa central de California . En 1991, el último semáforo a lo largo de la US 101 entre Los Ángeles y San Francisco fue retirado en Santa Bárbara. La ciudad de control principal que aparece en los letreros de la autopista a lo largo de la US 101 en dirección norte a través de la región de la costa central sigue siendo San Francisco.

Como resultado de las revueltas de las autopistas en San Francisco en la década de 1950, nunca se construyó una conexión directa a través de la ciudad hasta el puente Golden Gate. La Autopista Central se completó para extenderse desde Bayshore Freeway hasta Turk Street en 1959, antes de que la Junta de Supervisores de San Francisco votara para eliminar el resto de la Autopista Central y la mayoría de las otras autopistas propuestas del plan de carreteras de la ciudad. Durante décadas, el tráfico en dirección sur en la US 101 fluyó en la calle Turk de un solo sentido desde la avenida Van Ness hasta la autopista central, mientras que el tráfico en dirección norte utilizó la avenida Golden Gate paralela. Después de que el terremoto de Loma Prieta en 1989 dañara la estructura, el segmento de la Autopista Central al norte de Market Street fue reemplazado por Octavia Boulevard a nivel de superficie ; El tráfico en la US 101 finalmente se redirigió para salir al sur de Mission Street / South Van Ness Avenue. Sin una autopista directa a lo largo de la US 101 a través de la ciudad de San Francisco, la antigua ruta US 101E / I-880 / I-580 permanece como un desvío más rápido a través del Área de la Bahía.

A raíz de la expansión de la burbuja de las puntocom, el segmento de la US 101 entre Morgan Hill y San José , también conocido como la Autopista Sig Sánchez, se expandió a ocho carriles entre las salidas de Cochrane Road y SR 85 entre 2001 y 2003 y un nuevo intercambio. en Bailey Avenue, que se había planeado desde la década de 1970, abrió en 2004. Originalmente, el segmento de diez millas tenía solo cuatro carriles (se planeó tener seis carriles cuando se inauguró en 1984). El segmento mejorado fue para aliviar la congestión constante que se había expandido hacia el sur hasta Masten Avenue viniendo de Gilroy , y hacia el norte hasta Bernal Road viniendo de San José. El tráfico ahora normalmente solo es lento entre las salidas de Bailey Avenue y East Dunne Avenue.

El intercambio al comienzo de la I-280 y la I-680 en San José se construyó años antes de su finalización. Los tres pasos elevados, sin rampas ni rampas de salida que los conectaran, se mantuvieron a 110 pies de altura (34 m) sobre la US 101 durante años en la década de 1970 (el intercambio SR 87 / I-280 también tenía esto al mismo tiempo). Se convirtió en el blanco de muchas bromas locales. La broma más destacada ocurrió en enero de 1976, cuando un Chevrolet Impala 1960 fue colocado en el puente más alto durante la noche, donde obviamente sería imposible conducirlo. Al día siguiente, el concejal de la ciudad de San José, Joe Colla, fue fotografiado de pie junto al automóvil, una foto que circuló en muchos periódicos. Se ha sugerido que este truco impulsó las ruedas del progreso para encontrar los fondos para completar la autopista. En 2010, el intercambio se denominó Intercambio Joe Colla .

El cruce de vida silvestre propuesto de Wallis Annenberg es un paso elevado con vegetación que abarca la autopista Ventura Freeway y Agoura Road en Liberty Canyon en Agoura Hills . Si se construye, será uno de los cruces urbanos de vida silvestre más grandes de los Estados Unidos, que conectará Simi Hills y las montañas de Santa Mónica a través de una autopista transitada con diez carriles de tráfico (incluidos los carriles de salida).

Redwood Highway: del condado de Marin al condado de Del Norte

Carretera Redwood
la ciudad mas cercana Klamath, California
Construido 1900-1949
NRHP referencia  No. 79000253
Agregado a NRHP 17 de diciembre de 1979

Un segmento abandonado de Redwood Highway, US 101, ubicado en los Parques Nacionales y Estatales de Redwood cerca de Klamath se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1979.

Los segmentos de la autopista a lo largo de la parte de Redwood Highway de la US 101 no son tan frecuentes como a lo largo de la ruta Los Ángeles-San Francisco. Un segmento notable de la antigua alineación de la US 101 es la SR 254, también conocida como la Avenida de los Gigantes , en el Parque Estatal Humboldt Redwoods . La autopista que pasa por alto esta ruta escénica, rodeada de imponentes secuoyas costeras , se completó en 1960. Varios puentes a lo largo del segmento de la carretera que corre a lo largo del río Eel fueron destruidos durante la inundación navideña de 1964 .

La construcción de un segmento de la autopista que pasa por alto Willits comenzó en 2013. El desvío alrededor de Willits siguió siendo controvertido porque la ruta prevista pasa por humedales protegidos. La construcción fue detenida por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. En junio de 2014 y el trabajo se reanudó el mes siguiente después de que Caltrans se comprometiera a mitigar ampliamente el proyecto. El desvío de 5,9 mi (9,5 km) alrededor de Willits se abrió al tráfico en noviembre de 2016. El desvío incluía un viaducto de 1,1 mi (1,8 km) que atravesaba una llanura aluvial. Completar el segmento de la autopista costó $ 459 millones, 50% más de lo que Caltrans informó por primera vez cuando abrió. La ciudad de Eureka ha resistido durante mucho tiempo una autopista que la atraviesa.

Intersecciones principales

Excepto en los casos en que se antepusiera una letra, las millas postales se midieron en la carretera como en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el millaje actual. R refleja una realineación en la ruta desde entonces, M indica una segunda realineación, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica milla posterior clasificada como temporal ( para obtener una lista completa de prefijos, consulte la milla postal de California § Definiciones oficiales de la milla postal ) . Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Los números se restablecen en las líneas del condado; las millas iniciales y finales en cada condado se dan en la columna del condado.

condado Localización Postmile
Salida
Destinos Notas
Los Ángeles
LA S0.00-38.19
los Angeles - I-5 sur ( Santa Ana Freeway sur) - Santa Ana Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; término sur de la US 101
- Avenida Euclid Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
- SR 60 este ( Pomona Freeway ) / Soto Street - Pomona Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; SR 60 oeste salida 1C
S0.00 1A Séptima calle Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
Bulevar Whittier Solo entrada en dirección norte
S0.62 1A Cuarta calle Firmado como salida 1B en dirección sur; sin entrada hacia el norte
S0.91 1B Primera calle Firmado como salida 1C en dirección sur; sin entrada hacia el sur
1C Avenida Cesar Chavez Salida hacia el norte solamente; fue antes Brooklyn Avenue
S1.33
0,00
1D
San Bernardino Freeway East ( SR 10 East) hasta I-10 East - San Bernardino
No hay entrada hacia el sur; salida izquierda en dirección sur; antiguo término occidental de los EE. UU. 60 / EE . UU. 70 ; antigua US 99 sur; antigua I-110 este (1958-1965)
0,10 1E Mission Road Sin salida hacia el norte
0,62 2A Calle Vignes Entrada y salida hacia el norte
0,62–
0,82
2A-B Calle Alameda - Union Station Firmado como salida 2A en dirección sur, 2B en dirección norte
0,82 2B Los Ángeles Street Sin salida hacia el norte
1,10 2C Spring Street Solo salida en dirección norte
1,10 2C Broadway Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
1,40 3A Temple Street Entrada y salida hacia el sur
1,57 3
SR 110 hasta la I-110 sur ( Harbor Freeway , Arroyo Seco Parkway ) / Grand Avenue - Pasadena , San Pedro
Grand Avenue no está señalizada en dirección sur; firmado como salida 3B en dirección sur; extremo norte de la Autopista Santa Ana; extremo sur de Hollywood Freeway SR 110 salida 24A
2,48 4A Glendale Boulevard , Echo Park Avenue, Union Avenue, Belmont Avenue
2,86 4B SR 2 este (calle Alvarado) El extremo sur de la SR 2 se superpone
3.34 5A Rampart Boulevard, Benton Way
3,76 5B Silver Lake Boulevard
Hollywood 4,40 6A Vermont Avenue
4.85 6B Melrose Avenue , Normandie Avenue
5.55 7 SR 2 oeste ( Santa Monica Boulevard ) / Western Avenue El extremo norte de la SR 2 se superpone
6.25 8A Sunset Boulevard Sin entrada hacia el norte
6.52 8B Hollywood Boulevard
6,91 8C Calle Gower
7.06 9A Vine Street Solo salida hacia el sur
7,46 9B Bulevar Cahuenga  - Hollywood Bowl Firmado como salida 9A en dirección norte
7,84 9C Highland Avenue  - Hollywood Bowl Antigua SR 170 sur; firmado como salida 9B en dirección norte
colinas de Hollywood 9.22 11A Barham Boulevard - Burbank Sin salida hacia el sur
Studio City 9.60 11B Universal Studios Boulevard No hay salida hacia el sur; sirve a Universal Studios Hollywood
10,34 12A Lankershim Boulevard  - Universal City Sirve a Universal Studios Hollywood
10,56 12B Ventura Boulevard Sin salida hacia el sur
11.11 12C Avenida Vineland Firmado como salida 12B en dirección sur
Calle Moorpark Solo entrada en dirección norte
11.80 13 SR 170 norte ( Hollywood Freeway norte) - Sacramento Salida izquierda en dirección norte y entrada izquierda en dirección sur; La US 101 norte hace la transición a Ventura Freeway al oeste; 170 salida sur 5A
11,65 13B SR 134 este ( Ventura Freeway este) - Pasadena Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; La US 101 sur hace la transición a Hollywood Freeway sur; SR 134 oeste salida 1A
11,83 13A Avenida Tujunga Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
12,85 14 Laurel Canyon Boulevard  - Studio City
13,88 15 Avenida Coldwater Canyon
Sherman Oaks 14,89 dieciséis Woodman Avenue
15,91 17 Bulevar Van Nuys
16,94 18 Bulevar Sepúlveda Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
17.17 19A I-405 (Autopista de San Diego) - Santa Mónica , Sacramento I-405 salida 63B
Encino 17,50 19B Avenida Haskell Sin entrada hacia el sur
18,61 20 Avenida Hayvenhurst Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
19.22 21 Bulevar Balboa  - Encino
20.23 22 White Oak Avenue
Tarzana 21.25 23 Reseda Boulevard
22.25 24 Tampa Avenue
Woodland Hills 23.26 25 Avenida Winnetka - Woodland Hills
24,31 26A Avenida De Soto, Avenida Serrania Firmado como salida 26 en dirección sur
24,85 26B Avenida Canoga Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
25,34 27 SR 27 (Topanga Canyon Boulevard) / Ventura Boulevard Firmado como salidas 27A (norte) y 27B (sur) en dirección norte
25,76 27C Avenida Shoup Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
26.45 28 Fallbrook Avenue Solo salida hacia el sur
26,86 28 Avenida Woodlake Entrada y salida hacia el norte
27,36 29 Mulholland Drive , Valley Circle Boulevard
Calabasas 28,29 30 Parkway Calabasas
31.06 32 Las Virgenes Road ( CR N1 ) - Malibu Canyon
31,92 33 Lost Hills Road
Colinas de Agoura 32,79 34 Liberty Canyon Road
33,69 35 Chesebro Road
35.04 36 Kanan Road ( CR N9 )
36,18 38 Reyes Adobe Road
Westlake Village 37,54 39 Lindero Canyon Road
Ventura
VEN 0.00-R43.62
Mil robles 0,70 40 SR 23 sur ( Westlake Boulevard ) El extremo sur de la SR 23 se superpone
1,62 41 Hampshire Road
3,02 43A Rancho Road Firmado como salida 43B en dirección norte
3.11 43B SR 23 norte ( autopista Moorpark ) - Fillmore , Simi Valley El extremo norte de la SR 23 se superpone; firmado como salida 43A en dirección norte; SR 23 sur salidas 12A-B; Simi Valley solo se ve en el lado norte
4.06 44 Moorpark Road
5,05 45 Lynn Road
6.19 46 Ventu Park Road - Newbury Park
7.02 47A Rancho Conejo Boulevard, Borchard Road Firmado como salidas 47A (Rancho Conejo Boulevard) y 47B (Borchard Road) en dirección norte
7,89 47B Wendy Drive - Newbury Park Firmado como salida 47C en dirección norte
Camarillo 10,74 50 Camarillo Springs Road - Parque del condado de Camarillo Grove
12.30 52 Santa Rosa Road, Pleasant Valley Road
13,75 53A Flynn Road Señalización hacia el norte
Dawson Drive Señalización hacia el sur
13,85 53B SR 34 (Lewis Road)
14.80 54 Carmen Drive
15,89 55 Carretera Las Posas
16,79 56 Springville Drive
17,75 57 Avenida Central
Oxnard 19.17 59 Boulevard del Norte
20.08 60 Avenida Santa Clara, Avenida Rice
21.01 61 Rose Avenue
22.01 62A SR 232 (Vineyard Avenue) - Oxnard
22,73 62B SR 1 sur (Oxnard Boulevard) El extremo sur de la SR 1 se superpone
63A Ventura Road Solo salida hacia el sur
Ventura 23,45 R 63B Johnson Drive Firmado como salida 63 en dirección norte
24,65 R 64 Victoria Avenue - Puerto de las Islas del Canal
25,97 sesenta y cinco Carretera Telefónica La entrada en dirección norte es por Main St
26,39 66A SR 126 este ( Autopista Santa Paula ) - Santa Clarita Firmado como salida 66 en dirección sur; la entrada en dirección sur es por la salida 1C de la SR 126 oeste; SR 126 oeste salida 1A
26,72 66B Main Street ( US 101 Bus. Norte) Sin salida hacia el sur
28.45 68 Avenida Seaward
29.45 69 Vista del Mar Drive, Sanjon Road Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
30.15 70A Calle California, Avenida Ventura
30,91 70B SR 33 norte ( autopista Ojai ) - Ojai
31,50 71 Main Street ( US 101 Bus. Sur) Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
R32.70 72 SR 1 norte (PCH) - Playas estatales El extremo norte de la SR 1 se superpone; salida hacia el norte y entrada hacia el sur
38,98 R 78 SR 1 sur (PCH) - Seacliff El extremo sur de la SR 1 se superpone
Banco de mejillones 79 Banco de mejillones Entrada y salida hacia el sur
La Conchita 81 La Conchita Entrada y salida hacia el norte
R43.57 83 Bates Road
Ventura - línea del condado de Santa Bárbara
Extremo noroeste de Ventura Freeway
Santa Bárbara
SB R0.00-90.99
Carpintería R0.63 84 SR 150 este - Ojai , Lake Casitas
1,61 85 Avenida Bailard
2,64 86A Casitas Pass Road Firmado como salida 86 en dirección norte
3,06 86B Linden Avenue Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
3,77 87A Reynolds Avenue, Santa Monica Road Firmado como salida 87 en dirección norte
4.34 87B Avenida Carpinteria Solo salida hacia el sur
Cañón del Toro R5.28 88 Padaro Lane, Santa Claus Lane
Summerland R7.14 90 Padaro Lane - Summerland
R8.26 91 Evans Avenue - Summerland
Montecito 9.00 92 Sheffield Drive
10.02 93 Carretera San Ysidro
10,54 94A Olive Mill Road, Coast Village Road Sin entrada hacia el norte
santa Bárbara 94B Carretera Hermosillo Solo salida en dirección norte
11.41 94C Cabrillo Boulevard, Coast Village Road Firmado como salida 94B hacia el sur, sin entrada hacia el sur
95 Los Patos Way (sin firmar) Solo salida hacia el sur
95 Calle Salinas Entrada y salida hacia el norte
12,75 96 Calle Milpas Ex SR 144 ; salida en dirección norte firmada como salida 96A; hacia el sur como salidas 96B y 96A
13.49 96 Laguna Street, Garden Street - Centro de Santa Bárbara Salida hacia el norte de Laguna Street / Garden Street firmada como salida 96B; Salida de Garden Street en dirección sur firmada como salida 96C
R14.19 97 Bath Street, Castillo Street; Puerto de Santa Bárbara
R14.76 98A Carrillo Street - Centro de Santa Bárbara Firmado como salida 98 en dirección sur
15.26 98B Calle Arrellaga Entrada y salida hacia el norte
15,73 R 99A Mission Street Firmado como salida 99 en dirección sur
16.05 99B Calle Pueblo Solo salida en dirección norte
16.55 100 Carretera Las Positas Antiguo SR 225
17,78 101A Carretera La Cumbre, Avenida Hope
18.38 101B SR 154 oeste / State Street - Lago Cachuma
18,92 102 Carretera El Sueño Entrada y salida hacia el norte
20.06 103 Carretera de peaje
Goleta 21.15 104A Avenida Patterson Firmado como salida 104 en dirección sur
21.41 104B SR 217 oeste - Aeropuerto , UCSB Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
22.53 105 Fairview Avenue
23,72 107 Carretera Los Carneros
24,77 108 Glen Annie Road, Storke Road
26,91 110 Winchester Canyon Road, Hollister Avenue Todas las rampas son a través de Cathedral Oaks Road
Extremo norte de la autopista
Extremo sur de la autopista
30.06 113 Camino del Cañón de Dos Pueblos
Extremo norte de la autopista
Extremo sur de la autopista
32,84 116 El Capitán Ranch Road
33,85 117 Playa estatal El Capitán
36,62 120 Refugio Road - Refugio State Beach
Extremo norte de la autopista
Gaviota 44,82 128 Calle Mariposa Reina Intercambio
Gaviota Beach Road- Playa estatal de Gaviota Intersección a nivel
46,30–
46,90
Área de descanso Gaviota
47.19 Túnel del desfiladero de Gaviota (solo en dirección norte)
Extremo sur de la autopista
Las Cruces R48.85 132 SR 1 norte - Lompoc , Vandenberg AFB El extremo norte de la SR 1 se superpone
Extremo norte de la autopista
Extremo sur de la autopista
Buellton R56.46 139 Carretera Santa Rosa
R57.12 140A SR 246  - Lompoc , Solvang
57.55 R 140B McMurray Road, Avenida de las Banderas
Extremo norte de la autopista
Extremo sur de la autopista
62,67 146 SR 154 este / Zaca Station Road - Los Olivos , Lago Cachuma
Extremo norte de la autopista
Extremo sur de la autopista
Los Alamos 70,92 154 SR 135 norte - Los Alamos , Vandenberg AFB
Extremo norte de la autopista
Extremo sur de la autopista
78,69 161 Cruce subterráneo de la cumbre de Salomón
Orcutt 82.18 165 Avenida Clark - Orcutt
166 Union Valley Parkway
Santa Maria 84,34 167 Santa Maria Way ( US 101 Bus. Norte)
86,59 169 Carretera Betteravia - Sisquoc
87,60 170 Stowell Road
88,60 171 SR 166 oeste (calle principal) - Santa María , Guadalupe El extremo sur de la SR 166 se superpone
89,69 172 Donovan Road
90,75 173 SR 135 sur (Broadway, US 101 Bus. Sur) - Santa María
San Luis Obispo
SLO 0.00-R69.32
0,81 175 SR 166 este - Maricopa , Bakersfield El extremo norte de la SR 166 se superpone
Nipomo 4.85 179 Calle Tefft - Nipomo
181 Willow Road
7,84 182 Thompson Road, Los Berros Road
Extremo norte de la autopista
Extremo sur de la autopista
Arroyo Grande 12.52 186 Traffic Way ( US 101 Bus. Norte), Fair Oaks Avenue Sin entrada hacia el norte
13.17 187A SR 227 norte (Grand Avenue, US 101 Bus. Sur)
13,75 187B Brisco Road, Halcyon Drive
Playa de Pismo 14,61 188 Oak Park Road
15,58–
15,88
189 4th Street, Five Cities Drive Firmado como las salidas 189 (4th Street) y 190A (Five Cities Drive) en dirección sur
16,62 190 Price Street ( US 101 Bus. Norte) Señalización en dirección norte; sin entrada hacia el norte
190B Hinds Avenue, Price Canyon Road Señalización hacia el sur; sin entrada hacia el norte
16,89 191A Avenida Wadsworth Señalización en dirección norte; entrada hacia el norte por Bello Street, entrada hacia el sur por Price Street
SR 1 sur - Pismo Beach Señalización hacia el sur; entradas norte y sur a través de Price Street
17,76 191B Shell Beach Road Señalización hacia el norte
Price Street ( SR 1 sur, US 101 Bus. Sur) Señalización hacia el sur; extremo sur de la SR 1 se superponen
R19.81 193 Unidad de catalejo Señalización hacia el norte
Shell Beach Road Señalización hacia el sur
R21.11 195 Avila Beach Drive
22,29 R 196 San Luis Bay Drive - See Canyon , Avila Beach
24,30 R 198 Calle Higuera
San Luis Obispo 25,91 200A Carretera del Valle de Los Osos Firmado como salida 200 en dirección sur
26,83 200B Prado Road, Elks Lane Entrada y salida hacia el norte
27,50 201 SR 227 sur (Madonna Road)
28.07 202A Marsh Street
28,81 202B Calle ancha
29.08 203A Calle Osos, Calle Santa Rosa
29.08 203B SR 1 norte - Morro Bay , Hearst Castle El extremo norte de la SR 1 se superpone
29,40 203C Bulevar de california
29,77 203D Grand Avenue - Cal Poly Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
29,99 204 Calle Monterey Sin entrada hacia el sur
Extremo norte de la autopista
Extremo sur de la autopista
Santa margarita 37,85 211 SR 58 este - Santa Margarita
Atascadero 42,27 216A Santa Barbara Road Firmado como salida 216 en dirección sur
42,90 216B Camino de San Diego Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
44.01 218A Carretera Santa Rosa
44,84 218B Avenida Curbaril
45,57 219 SR 41 (Morro Road)
45,96 220A Traffic Way ( US 101 Bus. Norte)
46,87 220B Carretera San Anselmo
48,33 222 Del Rio Road ( US 101 Bus. Sur)
49,32 223 San Ramon Road, Santa Cruz Road
Templeton 50,64 224 Vineyard Drive ( US 101 Bus. Norte)
51,45 225 Carretera Las Tablas
52,44 226 Main Street ( US 101 Bus. Sur)
Paso Robles 53,89 228 SR 46 oeste - Cambria , Castillo Hearst El extremo sur de la SR 46 se superpone
55,67 229 Spring Street ( US 101 Bus. Norte) Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; ex US 101
56,14 230 Calle de los pinos Entrada y salida hacia el sur
230 Calle Paso Robles Entrada y salida hacia el norte
56,88 231A Calle 17 Entrada y salida hacia el sur
57,92 231B SR 46 este (24th Street / CR G14 oeste) - Fresno , Bakersfield El extremo norte de la SR 46 se superpone; firmado como salida 231 en dirección norte
58,76 232 Spring Street ( US 101 Bus. Sur) No hay entrada hacia el sur; ex US 101
Extremo norte de la autopista
Extremo sur de la autopista
San Miguel 65.08 239A Mission Street - San Miguel Salida hacia el norte y entrada izquierda hacia el sur
65,56 239B Calle 10 Firmado como salida 239 en dirección sur
67,23 241A Mission Street - San Miguel Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
R67.71 241B Campamento Roberts Firmado como salida 241 en dirección norte
Monterey
MON R0.00-101.32
R0.84 244 Campamento Roberts
R2.15 245 Guarnición del este
R3.35–
R5.10
Área de descanso de Camp Roberts
Bradley R7.94 251 Bradley
R9.67 252 CR G18 (Jolon Road) - Fuerte Hunter Liggett
R15.47 258 Carretera Alvarado
R17.86 260 Carretera Los Lobos
21,99 R 263 Carretera del Valle de París - San Ardo
R29.90 271 Carretera del valle de París - Lockwood
San Lucas R32.02 273 SR 198 este - San Lucas , Coalinga
R37.31 278 Camino del caballo salvaje
King City 39,77 R 281 First Street ( US 101 Bus. Norte / CR G15 a CR G13 )
40,72 R 282A calle del Canal
R41.18 282B Broadway ( US 101 Bus. Sur / CR G13 )
41,95 R 283 CR G14 (Jolon Road) - Fuerte Hunter Liggett
Extremo norte de la autopista
Extremo sur de la autopista
Greenfield 52,66 293 Espinosa Road ( US 101 Bus. Norte, CR G16 ) Antiguo US 101
53,36 294A Oak Avenue
53,86 294B Avenida Walnut
54,79 295 Thorne Road ( US 101 Bus. Sur) Antiguo US 101
Extremo norte de la autopista
Extremo sur de la autopista
Soledad 60,40 301 Carretera Arroyo Seco
61,59 302 SR 146 ( US 101 Bus. Norte) - Soledad Antiguo US 101
62,70 303 Front Street ( US 101 Bus. Sur)
64,63 305 Camphora Gloria Road
66,40 307 Prisión Estatal del Valle de Salinas
Gonzales 69,37 310 Gloria Road ( US 101 Bus. Norte), Alta Street Antiguo US 101
70,86 311 5ta calle
72,61 313 Old Stage Road ( US 101 Bus. Sur)
Extremo norte de la autopista
Extremo sur de la autopista
Chualar 76,97 317 Chualar
Extremo norte de la autopista
82,47 323 Abbott Street ( US 101 Bus. Norte) - Spreckels Intercambio; salida izquierda hacia el norte y entrada izquierda hacia el sur
Extremo sur de la autopista
Salinas 85,62 326A Airport Boulevard
326B Fairview Avenue Solo salida en dirección norte
86.12 326C Península de monterey Firmado como salida 326B en dirección sur
86,82 327 SR 68 (calle John)
87.30 328
Market Street hasta SR 183  - Santa Cruz
R88.24 329 Main Street ( SR 183 , US 101 Bus. Sur)
R89.27 330 Laurel Drive
R91.01 331 Boronda Road ( US 101 Bus. Sur)
92,19 333 Sala Road
Extremo norte de la autopista
Prunedale 95,44 336 SR 156 oeste / Vierra Canyon Road - Península de Monterey El extremo sur de la SR 156 se superpone
96,14 337 Carretera del Cañón de San Miguel ( CR G12 )
98,37 339 Crazy Horse Canyon Road, Echo Valley Road
100,39 De Dunbarton Road a San Juan Road ( CR G11 ) Cerrado en 2015 después de la construcción del intercambiador de San Juan Road
San Benito
SBT 0.00-R7.52
0,13 342 San Juan Road ( CR G11 ) - Aromas , Watsonville
Extremo sur de la autopista
3,01 345 SR 156 este - San Juan Bautista , Hollister El extremo norte de la SR 156 se superpone
R4.90 347 SR 129 oeste - Watsonville , Santa Cruz
R6.49 349 Betabel Road, Y Road
Extremo norte de la autopista
Santa Clara
SCL R0.03-52.55
3,16 353 SR 25 sur - Hollister , Parque Nacional Pinnacles
Extremo sur de la autopista
Gilroy R4.94 355 Monterey Road ( US 101 Bus. Norte)
R6.08 356 SR 152 este (Pacheco Pass Road) / 10th Street El extremo sur de la SR 152 se superpone
R7.53 357 SR 152 oeste (Leavesley Road CR G9 ) - Gilroy El extremo norte de la SR 152 se superpone
R10.27 360 Avenida Masten
San Martín R12.46 362 Avenida San Martín
Morgan Hill R15.07 365 Avenida Tennant
R16.01 366 Avenida East Dunne
17,82 R 367 Cochrane Road ( US 101 Bus. Sur)
San Jose R21.25 371 Coyote Creek Golf Drive
R23.10 373 Avenida Bailey
26,78 R 377A SR 85 norte ( West Valley Freeway ) - Mountain View , Cupertino Firmado como salida 377B en dirección sur; sin entrada hacia el norte; SR 85 sur salida 1A
SR 85 norte Acceso HOV solamente; salida hacia el norte y entrada hacia el sur
27,00 R 377B Silicon Valley Boulevard, Bernal Road Firmado como salida 377A en dirección sur
28,61 R 378
Blossom Hill Road ( CR G10 ) / Silver Creek Valley Road hasta la SR 82
Extremo sur de la autopista Bayshore Freeway ; ex SR 82
30.10 380 Hellyer Avenue
31.00 381 Yerba Buena Road La salida en dirección sur se separó de la salida 382 en 2014
31,70 382 Autopista del Capitolio ( CR G21 )
33.03 383 Tully Road
34.11 385B I-280 norte / I-680 norte - Centro de San José , Sacramento Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; las rampas se extienden sobre el intercambio de Story Road; I-680 salida 1B
34,55 385A Story Road Firmado como salida 385 en dirección norte
34,87 384 I-280 norte / I-680 norte - San Francisco , Centro de San José , Sacramento Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; I-680 salida 1B
R35.76 386A SR 130 (Alum Rock Avenue) / Santa Clara Street
R36.14 386B McKee Road, Julian Street
387 Mabury Road, Taylor Street El intercambio planeado está programado para abrir a fines de 2021
37,73 388A Oakland Road, calle 13 Antiguo SR 238
38.30 388 I-880 ( Nimitz Freeway ) - Oakland , Santa Cruz , Los Gatos Firmado como salidas 388B (norte) y 388C (sur); I-880 sale 4B-C
38,80 389A Carretera Old Bayshore, 4th Street Sin salida hacia el sur
39,29 389B Brokaw Road, Primera calle Firmado como salida 389 en dirección sur
39,93 390 SR 87 sur ( Guadalupe Parkway ) Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; SR 87 norte salida 9B
Línea San José - Santa Clara 40,70 391 Trimble Road, De la Cruz Boulevard ( CR G6 ) Firmado como salidas 391A (Trimble Road) y 391B (De la Cruz Boulevard) en dirección sur
Santa Clara 41,98 392 Autopista San Tomás , Autopista Montague ( CR G4 )
42,73 393 Great America Parkway, Bowers Avenue
Sunnyvale 43,85 394 Lawrence Expressway ( CR G2 )
44,83 395 Avenida Fair Oaks Firmado como salidas 395A (norte) y 395B (sur) en dirección sur
45,68 396A
Mathilda Avenue hasta SR 237 este
Antiguo SR 85
US 101 Peninsula Express Lanes Extremo sur del carril expreso en construcción; programado para abrir en 2021-23
46,13 396B SR 237 este - Alviso , Milpitas Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; SR 237 oeste salida 3A
46,13 396C SR 237 oeste (Mountain View Alviso Road) Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; SR 237 este, salida 3A
vista desde la montaña 47.01 397 Ellis Street
47,89 398A Moffett Boulevard, NASA Parkway Firmado como salida 398 en dirección norte
SR 85 sur Solo acceso para vehículos de pasajeros : carril rápido en construcción; salida hacia el sur y entrada hacia el norte
48,10 398B SR 85 sur - Cupertino , Santa Cruz Salida hacia el sur y entrada hacia el norte, la salida hacia el norte es por la salida 396C; SR 85 norte salida 24B
48,60 399A Shoreline Boulevard Firmado como salida 399 en dirección sur
48,97 399B Old Middlefield Way Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
49,61 400A Amphitheatre Parkway, Rengstorff Avenue Firmado como salidas 400A (Amphitheatre Parkway) y 400B (Rengstorff Avenue) en dirección norte
Mountain View - Línea Palo Alto 50,32 400C San Antonio Road Firmado como salidas 400B (norte) y 400C (sur) en dirección sur
palo Alto 52.01 402 Autopista de Oregón ( CR G3 )
52,17 402 Carretera Embarcadero
San Mateo
SM 0.00-26.11
East Palo Alto 0,89 403 University Avenue (hacia SR 109 )
East Palo Alto - línea Menlo Park 1,87 404
SR 114 (Willow Road) a SR 84 este
Menlo Park 3,59 406 SR 84 este (Marsh Road) - Puente Dumbarton El extremo sur de la SR 84 se superpone
Redwood City 5.39 408 SR 84 oeste (Woodside Road) / Seaport Boulevard El extremo norte de la SR 84 se superpone
6,62 409 Avenida Whipple
San carlos 411 Brittan Avenue Entrada y salida hacia el sur
8.40 411 Holly Street, Redwood Shores Parkway
412 Harbor Boulevard Entrada y salida hacia el sur
Belmont 9.55 412 Marine Parkway, Ralston Avenue Antigua Ruta Legislativa 214
San Mateo 11.15 414A Hillsdale Boulevard - Ciudad Foster
11,90 414B SR 92  - Hayward , Puente de San Mateo , Half Moon Bay SR 92 salidas 13A-B
11,90 414B Bulevar de la isla de la moda Sin salida hacia el norte
12,69 415 Avenida Kehoe Entrada y salida hacia el norte
13.46 416 3ra avenida Antiguo SR 92
14.33 417A Avenida Dore Entrada y salida hacia el norte
14.33 417 Avenida del álamo Entrada y salida hacia el sur
14,69 417B Avenida Península - Burlingame Entrada y salida hacia el norte
Burlingame 419A Bulevar Anza Entrada y salida hacia el norte
16.58 419B Broadway
Millbrae 17,95 421 Avenida Millbrae Firmado como salida 420 en dirección sur
San Bruno 19.12 422 Aeropuerto internacional de San Francisco La salida en dirección sur es parte de la salida 423A
R20.39 423A Avenida San Bruno
US 101 Peninsula Express Lanes Extremo norte del carril expreso en construcción; programado para abrir en 2021-23
R20.72 423B
I-380 oeste hasta I-280  - San Bruno
I-380 oeste salida 6, este salidas 6A-B
Sur de San Francisco R20.72 423C Carretera de acceso norte ( I-380 este) - Área de carga norte La salida en dirección sur es parte de la salida 423A
21,69 424 Bulevar del aeropuerto sur
21,92 425A Grand Avenue - Centro sur de San Francisco Sin entrada hacia el sur
22,71 425B Bulevar Oyster Point
425C South San Francisco (Airport Boulevard) Entrada y salida hacia el sur
Brisbane 23,39 426A Brisbane , Cow Palace (Bayshore Boulevard) Solo salida en dirección norte
23,66 426B Sierra Point Parkway, Marina Boulevard Firmado como salida 426 en dirección sur; La salida y entrada hacia el sur se encuentran a 1,9 km (1,2 millas) al norte de la entrada y salida hacia el norte.
Ciudad y condado de San Francisco
SF 0.00-11.18
0,03 429A Tunnel Avenue - Candlestick Park
0,77 429B Third Street  - Palacio de las Vacas
1,11 429C Paul Avenue Sin entrada hacia el norte; firmado como salida 430A en dirección sur
1,44 430A I-280  - Daly City , centro de San Francisco Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; las rampas se extienden sobre el intercambio de Silver Avenue; I-280 salida norte 54A, salida sur 54
1,77 430B Avenida de plata Sin entrada hacia el norte
1,98 431 I-280 sur - Daly City Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; I-280 norte, salida 54B
2,00 431 Alemany Boulevard , Bayshore Boulevard
2,92 432 Calle Cesar Chavez , Avenida Potrero La calle César Chávez antes era Army Street
4.10 433A Vermont Street Solo salida en dirección norte
R4.24 433B I-80 este - Puente de la bahía , Oakland Firmado como salida 433 en dirección sur; extremo norte de Bayshore Freeway ; extremo sur de la Autopista Central ; I-80 salidas 1A-B
433C Novena calle - Centro cívico Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
434A Avenida Duboce Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
434B Octavia Boulevard hasta Fell Street Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
Extremo norte de la autopista central
Calle del mercado Sin giros a la izquierda
Geary Boulevard No hay vuelta a la izquierda desde la US 101 en dirección norte
Broadway No hay giros a la izquierda desde Broadway; no hay giro a la izquierda desde la US 101 en dirección norte
Avenida Van Ness , Calle Lombard No girar a la izquierda desde Van Ness Avenue en dirección sur; sin giro a la izquierda desde Lombard Street en dirección oeste
Extremo sur de Presidio Parkway
Extremo sur de la autopista
L8.59 437 Marina Boulevard, Girard Road - Marina , Presidio
9.40 438 SR 1 sur (Park Presidio Boulevard) - Parque Golden Gate El extremo sur de la SR 1 se superpone
9,71 439 Lincoln Blvd - Área de la vista, Presidio , Golden Gate NRA , Fort Point Extremo norte de Presidio Parkway; la señalización más antigua hacia el sur solía decir 25th Ave; Lincoln Blvd sin firmar en dirección norte
puerta Dorada 11.18–
L0.01
Puente Golden Gate
(solo con peaje en dirección sur; sin mantenimiento estatal en el puente)
Marin
MRN L0,00-27,63
Sausalito 0,10 H. Área de descanso de Dana Bower y Vista Point (solo en dirección norte);
extremo sur de Redwood Highway
0,32 442 Alexander Avenue
0,89 Túnel Robin Williams debajo de Waldo Grade
1,52 443 Spencer Avenue, Monte Mar Drive
2,48 444 Avenida Rodeo La entrada y salida hacia el sur se conecta a un callejón sin salida
3.33 445A Sausalito , Marin City
4.46 445B SR 1 norte - Mill Valley , Stinson Beach El extremo norte de la SR 1 se superpone
fresa 446 Seminario Drive
5.70 447 SR 131 este (Tiburon Boulevard) / East Blithedale Avenue
Corte Madera 7.37 449A Paradise Drive, Tamalpais Drive Firmado como salida 449 en dirección norte
7,66 449B Madera Boulevard Entrada y salida hacia el sur
8.02 450A Lucky Drive, Doherty Drive
Espuela de caballero 8.60 450B Sir Francis Drake Boulevard  - San Anselmo , Puente de Richmond , Kentfield
San rafael 9,63 451A Andersen Drive Entrada y salida hacia el sur
10.00 451
Francisco Boulevard hacia el este hasta la I-580  - Puente Richmond
Solo salida en dirección norte
10.00 451B I-580 este - Puente de Richmond , Oakland Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; I-580 oeste, salida 1A
10,72 452 San Rafael Central
12.19 454A Lincoln Avenue Sin salida hacia el norte
12,69 454B Carretera Norte San Pedro Firmado como salida 454 en dirección norte
13,71 455 Freitas Parkway - Terra Linda
14,71 456 Lucas Valley Road, Smith Ranch Road
15,57 457 St. Vincent Drive - Marinwood
Novato 16,64 458 Nave Drive, Alameda del Prado - Hamilton Field
18.09 459 Ignacio Boulevard, Bel Marin Keys Boulevard, Entrada Drive - Hamilton Field Entrada Drive no está firmada en dirección norte; firmado como salidas 459A (Bel Marin Keys Boulevard, Hamilton Field) y 459B (Ignacio Boulevard, Entrada Drive) en dirección sur
18,94 460 SR 37 este / South Novato Boulevard - Napa , Vallejo Firmado como salidas 460A (SR 37) y 460B (South Novato Boulevard) en dirección norte
R20.19 462A Rowland Boulevard ( US 101 Bus. Norte)
R21.11 462B De Long Avenue - Centro de Novato
22,00 R 463 Atherton Avenue, San Marin Drive ( US 101 Bus. Sur)
26,90 467 Carretera San Antonio / Carretera Silveira Ranch
Sonoma 2,94 472A Petaluma Boulevard South ( US 101 Bus. Norte), Kastania Road
Petaluma 3,58 472B SR 116 este - Sonoma , Napa El extremo sur de la SR 116 se superpone
4,76 474 East Washington Street - Central Petaluma
5.76 476 Old Redwood Highway, Petaluma Boulevard North ( US 101 Bus. Sur) - Penngrove
10,67 479 Avenida del ferrocarril Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
Cotati 12.00 481A West Sierra Avenue Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
12,69 481B SR 116 oeste (autopista Gravenstein) - Rohnert Park , Sebastopol , Cotati El extremo norte de la SR 116 se superpone; firmado como salida 481 en dirección sur
Parque Rohnert 13,88 483 Autopista del parque Rohnert
15.02 484A Unidad de campo de golf, Wilfred Avenue Firmado como salida 484 en dirección sur
15.53 484B Avenida Santa Rosa ( US 101 Bus. Norte) Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
16.54 485 Todd Road
Santa Rosa 18.49 487 Avenida Yolanda, Avenida Hearn
19.00 488A Baker Avenue, Santa Rosa Avenue, Corby Avenue
19,66 488B SR 12  - Sebastopol , Sonoma SR 12 oeste salidas 7A-B, este salida 7
20.09 489 Third Street - Centro de Santa Rosa
20,74 490 College Avenue
21,74 491A Steele Lane, Guerneville Road Firmado como salida 491 en dirección sur
22.52 491B Camino del Bicentenario Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
22,81 492 Hopper Avenue, Mendocino Avenue ( US 101 Bus. Sur), Old Redwood Highway
24,86 494 River Road - Guerneville , Calistoga
25,90 495A Fulton Road - Fulton Cerrado después de la reconstrucción del intercambio de Airport Boulevard
26,33 495 Airport Boulevard, Fulton Road - Fulton
Windsor 27,62 496 Shiloh Road
29,35 498 Carretera Old Redwood - Windsor central
30,67 499 Arata Lane Sin entrada hacia el norte
Healdsburg 33,48 502 Avenida Healdsburg, antigua autopista Redwood
34,55 503 Central Healdsburg Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
34,88 504 Westside Road - Guerneville Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
36,27 505 Dry Creek Road
R38.56 507 Lytton Springs Road, Alexander Valley Road
R40.03 509 Independence Lane
Geyserville R41.43 510
Geyserville Avenue hasta SR 128 este - Geyserville
R43.37 512 SR 128 este / Canyon Road ( CR C1 ) - Geyserville , Calistoga El extremo sur de la SR 128 se superpone
R47.85 517 Asti
R49.05 518 Dutcher Creek Road - Stewarts Point
Cloverdale R50.43 519 South Cloverdale Boulevard ( US 101 Bus. Norte, SR 128 Bus. Oeste)
R51.62 520 Feria de cítricos
R53.40 522 SR 128 oeste ( US 101 Bus. Sur) - Fort Bragg , Mendocino El extremo norte de la SR 128 se superpone
Mendocino
HOMBRES R0.10-T106.80
0,48 525 Camino de los géiseres
Extremo norte de la autopista
Hopland 10,89 SR 175 este - Lakeport
Extremo sur de la autopista
19,68 544 Burke Hill Drive
20,71 545 Carretera Cox-Shrader
21,59 R 546 SR 253 oeste - Ukiah , Boonville
Ukiah 23,45 R 548A Talmage ( SR 222 )
R24.06 548B Calle Gobbi
24,53 R 549 Perkins Street, Vichy Springs Road - Ukiah central
R26.16 551 North State Street - Ukiah
27,41 552 Lake Mendocino Drive
30,43 555A Calpella
30,83 555B SR 20 este - Upper Lake , Williams El extremo sur de la SR 20 se superpone
R32.63 557 West Road - Valle de Redwood
Extremo norte de la autopista
Extremo sur de la autopista
568 SR 20 oeste - Willits , Fort Bragg El extremo norte de la SR 20 se superpone; antigua US 101 norte
573 Calle principal norte Antigua US 101 sur
Extremo norte de la autopista
58,90 Área de descanso de Moss Cove (solo en dirección sur)
Longvale 59,31 SR 162 este - Covelo , Round Valley
61,82 Irvine Lodge Road - Área de descanso de Irvine Lodge No hay giro a la izquierda desde la US 101 sur
82,50 Área de descanso Empire Camp (solo en dirección norte)
Extremo sur de la autopista
R84.69 609 SR 271 norte Antigua US 101 norte
South Leggett 89,57 R 614 South Leggett ( SR 271 ) Antiguo US 101
Extremo norte de la autopista
Leggett T91.25 SR 1 sur - Leggett , Fort Bragg Antigua SR 208 sur
Río South Fork Eel R99.51–
R100.02
Puentes Confusion Hill
Extremo sur de la autopista
Reynolds R101.89 625 SR 271 Antiguo US 101
Piercy R103.81 627 Piercy ( SR 271 ) Antiguo US 101
Humboldt
HUM T0.00-R137.44
Extremo norte de la autopista
Cooks Valley T0.08 SR 271 sur - Piercy , Cooks Valley Antigua US 101 sur
Extremo sur de la autopista
Benbow R8.60 636 Benbow
Garberville R11.13 639A Sprowel Creek Road ( US 101 Bus. Norte) - Garberville Sin entrada hacia el norte
R11.50 639B Garberville , Redway Sin entrada hacia el sur
R14.31 642 Redwood Drive ( US 101 Bus. Sur) - Redway
17,91 R 645 Avenida de los Gigantes ( SR 254 ), Hooker Creek Road - Phillipsville
22,44 R 650 Miranda , Phillipsville
25.01 653 Salmon Creek Road
Myers Flat 27,94 656 Myers Flat ( SR 254 )
33.22 661 Weott
35,70 663 South Fork , Honeydew ( SR 254 )
39,16 667A Avenida de los Gigantes ( SR 254 ) Solo salida hacia el sur
R39.67 667 Cresta Roja , Holmes
R43.32 671 Pepperwood , Redcrest , Holmes
R45.90 674 Avenida de los Gigantes ( SR 254 ), Jordan Road - Pepperwood
47,95 R 676 Stafford Road
Extremo norte de la autopista
Extremo sur de la autopista
R51.84 679 Rio Dell , Escocia ( SR 283 , US 101 Bus. Norte)
Rio Dell R52.60 680 Davis Street
R53.38 681 Wildwood Avenue ( US 101 Bus. Sur) - Rio Dell
Extremo norte de la autopista
Extremo sur de la autopista
Fortuna 57,69 685 SR 36 este - Hydesville , Bridgeville
59,50 687 Kenmar Road ( US 101 Bus. Norte) - Fortuna
60,49 688 Calle 12
61,53 689 Main Street ( US 101 Bus. Sur)
62.23 690 Palmer Boulevard
Fernbridge 63,10 691 Fernbridge , Ferndale (hacia SR 211 ) Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
64.30 692 Loleta , Fernbridge , Ferndale ( SR 211 )
65,95 694 Loleta Drive
68,21 696 Hookton Road - Loleta
Eureka 70,61 698 Colegio de las secoyas
72.03 699 Aterrizaje de campos
72,88 700 Avenida King Salmon
73,72 701 Humboldt Hill
74,77 702 Herrick Avenue, Elk River Road
Extremo norte de la autopista
79.17 SR 255 norte (R Street) / Myrtle Avenue - Samoa
Arcata Extremo sur de la autopista
85.03 712 Calle South G Entrada y salida hacia el sur
85,83 713 SR 255 sur (Samoa Boulevard) - Arcata , Samoa , Sunny Brae
86,50 714A Calle 14 - Universidad Estatal de Humboldt Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
86,94 714B Sunset Avenue - Arcata , Universidad Estatal de Humboldt Firmado como salida 714 en dirección sur
88,27 716A SR 299 este - Weaverville , Redding
88,80 716B Giuntoli Lane, Janes Road
McKinleyville R90.13 718 Central Avenue ( US 101 Bus. Norte), North Bank Road ( SR 200 ) - McKinleyville
R91.47 719 Camino de la escuela
93,00 R 721 Murray Road
R93.85 722 Aeropuerto de Arcata-Eureka
95,62 R 723 North Central Avenue ( US 101 Bus. Sur) - McKinleyville
R97.02 725 Crannell Road
98.07 726A Westhaven Drive Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
98,36 726B 6th Avenue - Westhaven Firmado como salida 726 en dirección sur
Trinidad 100,71 728 Trinidad
R102.90 Trinidad - Área de descanso en dirección sur
R103.37 731 Seawood Drive
R105.14 Trinidad - Área de descanso en dirección norte
R106.06 734 Patricks Point Drive
Extremo norte de la autopista
Extremo sur de la autopista
R126.09 753 Newton B. Drury Scenic Parkway norte Antigua US 101 norte
Del Norte
DN M0.00-46.49
R0.15 765 Newton B. Drury Scenic Parkway sur Antigua US 101 sur
R3.56 768 Carretera de la playa de Klamath ( CR D8 )
Klamath R4.64 769 SR 169 este - Klamath , Terwer Valley
Extremo norte de la autopista
Requa Road ( CR D7 ) / Minot Creek Road
ciudad creciente 25,84 Elk Valley Road ( CR D2 ) - Elk Valley Rancheria
27.01 CR D3 (Northcrest Drive)
Parkway Drive hasta Washington Boulevard Intercambio; entrada y salida hacia el norte
Extremo sur de la autopista
27,87 R 791 Washington Boulevard ( CR D1 ) Sin salida hacia el norte
R30.81 794
US 199 norte (Redwood Highway norte) hasta la I-5  - Grants Pass
Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; La US 101 sur hace la transición a Redwood Highway sur
Extremo norte de la autopista

Elk Valley Cross Road ( CR D2 ) hasta la US 199  - Grants Pass
Lake Earl Drive ( CR D3 ) - Prisión estatal de Pelican Bay
36,26 SR 197 sur (North Bank Road)
Fred D. Haight Drive ( CR D4 )
Smith River 39,83 Fred D. Haight Drive ( CR D4 ) - Río Smith
Sarina Road, Ocean View Drive ( CR D5 )
Ranchería del río Smith Boca del río Smith Road ( CR D6 )
Unidad con vista al mar ( CR D5 )
46,20 Estación de inspección agrícola (solo en dirección sur)
46,49 US 101 norte - Costa de Oregón , Portland Continuación a Oregon
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Ver también

Referencias

enlaces externos

Mapa de ruta :

KML es de Wikidata


Ruta estadounidense 101
Estado anterior:
Terminus
California Siguiente estado:
Oregon