Freno, Baja Sajonia - Brake, Lower Saxony
Freno | |
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 "Telegraph" en Brake
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 Escudo de armas
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Ubicación de Brake dentro del distrito de Wesermarsch
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  Freno  Freno | |
| Coordenadas: 53 ° 20′N 8 ° 29′E / 53.333 ° N 8.483 ° E Coordenadas : 53 ° 20′N 8 ° 29′E / 53.333 ° N 8.483 ° E | |
| País | Alemania |
| Estado | Baja sajonia |
| Distrito | Wesermarsch |
| Gobierno | |
| • Alcalde | Michael Kurz ( SPD ) |
| Zona | |
| • Total | 38,18 km 2 (14,74 millas cuadradas) |
| Elevación | 3 m (10 pies) |
| Población
(31/12/2020)
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| • Total | 14,824 |
| • Densidad | 390 / km 2 (1000 / millas cuadradas) |
| Zona horaria | UTC + 01: 00 ( CET ) |
| • Verano ( DST ) | UTC + 02: 00 ( CEST ) |
| códigos postales | 26919 |
| Códigos de marcación | 04401 |
| Registro de Vehículo | SOSTÉN |
| Sitio web | www.brake.de |
Brake ( pronunciación alemana: [ˈbʁaːkə] ) es la sede del distrito de Wesermarsch en el norte de Alemania .
Geografía
Brake se encuentra en el centro de la plaza formada por Bremerhaven , Bremen , Oldenburg y Wilhelmshaven . Con su posición desde el Mar del Norte en el bajo Weser , que puede acomodar barcos en alta mar, su proximidad a las Autobahnen A29 y A27 , así como al aeropuerto de Bremen , esta ciudad portuaria tiene una infraestructura favorable que respalda los viajes por tierra, mar y aire. . Además, las líneas ferroviarias que conducen a Nordenham y Oldenburg / Bremen completan las conexiones de transporte de la ciudad.
Con el túnel Weser hacia el norte, que se abrió al tráfico rodado en enero de 2004, Brake recibió conexiones aún mejores con la red de Autobahn de la región. Sin embargo, dado que los ciclistas y peatones no pueden usar el túnel , y dado que el servicio de ferry que cruza el río Weser se redujo después de la apertura del túnel, los que viajan en bicicleta o a pie sufren una clara desventaja para su movilidad en la región.
Historia
El término "freno" apareció por primera vez en el siglo XIV cuando una rotura sin sellar en un dique provocó inundaciones en el área de Harrier. La mención documental real, que data del 25 al 30 de mayo de 1384, dice "freno a Harghen (Harrien)". En el siglo XVII, "Freno" se usaba cada vez con más frecuencia no solo como la palabra para el antiguo dique, sino como el nombre de la comunidad. De esa época surgen los nombres Braksiel y Harrierbrake.
En 1731 , se construyó la antigua Fischerhaus , la casa mantenida más antigua de Brake. En 1756 llegó la primera mención documental de Brake como ciudad portuaria. Durante el siglo XIX, Brake se convirtió en un importante centro industrial para el transporte marítimo y las instalaciones portuarias a lo largo del Weser se ampliaron aún más. En 1814, Brake estableció su primer consejo, Amt Brake. En 1835, Brake fue declarado puerto libre . En 1846, se instaló el telégrafo para transmitir noticias de transporte marítimo entre Bremen y Bremerhaven. En 1848-1852 Brake fue la primera base de la Flota Imperial Alemana bajo el mando del almirante Karl Rudolf Brommy , el primer comandante de una flota alemana unificada.
El 1 de mayo de 1856, Brake se convirtió en ciudad y, además, Golzwarden y Hammelwarden se establecieron como comunidades (a partir de 1913 se convirtieron en partes de la ciudad de Brake). En 1861 se puso en funcionamiento el puerto fluvial. En 1873 llegó la conexión de Brake a la red ferroviaria. En 1892 se construyó el muelle. En 1936, los nacionalsocialistas habían tomado el poder en Alemania en ese momento, se construyeron los cuarteles del almirante Brommy para la Armada alemana. Los cuarteles no fueron destruidos en la Segunda Guerra Mundial, por lo que los edificios podrían usarse como hogar para los refugiados de las antiguas provincias orientales de Alemania.
En 1960, se dedicó el Museo del Transporte Marítimo. En 1972 entró en servicio el Centro Cultural y Deportivo con su piscina municipal y gran polideportivo. En 1974, comenzó la construcción del Centro Escolar Profesional del Distrito ( Kreisberufsschulzentrum ), y las comunidades de Golzwarden y Schmalenfleth se fusionaron en Brake.
En 1996, el Almirante Brommy Barracks se cerró y la mayoría de los edificios se derrumbaron para obtener una nueva área para la expansión del puerto.
En 2006, Brake celebró 150 años como ciudad.
Política
Tres agrupaciones están representadas en el Ayuntamiento de Brake, el Partido Socialdemócrata de Alemania / Unabhängige Wählergemeinschaft (coalición de ciudadanos no alineados) o SDP / UWG, la Unión Demócrata Cristiana / Partido Demócrata Libre o CDU / FDP, y un WGB ( Wählergemeinschaft Brake o la comunidad de votantes de freno). El grupo SDP / UWG ocupa actualmente la mayoría de los escaños. La alcaldesa Uta Maron, ella misma independiente, se convirtió en la primera alcaldesa de Brake en mayo de 2000.
Distribución de asientos
- SPD : 17 - Presidente de la facción Dieter Lohstroh
- CDU : 9 - Presidente de la facción Claus Plachetka
- FDP : 2 - presidente de facciones Gustav Hellmers
- WGB: 3 - Presidente de facciones Walter Erfmann
- UWG: 1 - Tede Tedsen
- Alcalde: 1
Turismo
El símbolo de Brake es el "Telegraph", construido en 1846 bajo el mandato del Gran Duque Paul Friedrich August de Oldenburg como parte integral de una línea de telégrafo óptico entre Bremen y Bremerhaven.
Desde 1960, la sede del Museo de Envíos de los puertos de Oldenburg Weser ha albergado piezas de exhibición del "Telegraph" en siete pisos en total, que se erigen como un documento valioso en la historia de envíos de la zona del Bajo Weser de Oldenburg.
Retratos de barcos, maquetas de barcos, mascarones de proa, cartas marítimas, instrumentos náuticos y souvenirs traídos del extranjero son testigos interesantes de una época pasada y devuelven a la vida la época de los capitanes de windjammer . Trozos del naufragio de Pamir recuerdan el momento en que ese barco volcó y se hundió en un huracán .
En una antigua casa de comerciante y armador construida en 1808, justo al lado del "Telegraph", se ha alojado la segunda parte de la colección del Museo Naviero. Aquí, el visitante encontrará una tienda de suministros de envío completa de principios del siglo XX, un taller de fabricación de velas, una antigua sucursal de una compañía naviera y la sala de estar del almirante Rudolf Brommy. Los interesados en el transporte marítimo y la historia náutica encontrarán en estos dos edificios una colección como la que rara vez se reúne.
Brake fue durante mucho tiempo un importante centro de formación de los marineros de la Armada. En el Almirante Brommy Barracks, construido en 1936, los marineros y los oficiales subalternos se prepararon para el servicio a bordo del barco. Después de la guerra , fue principalmente aquí donde los reclutas de los llamados "Heizerberufen" ("reclutas de bombero") recibieron entrenamiento básico. Esto se aplica a Verwendungsreihen (≈ especialidades ocupacionales) 42 (técnicos de sistemas de propulsión), 43 (técnicos eléctricos) y 44 (técnicos de operaciones de buques).
En 1996, toda la operación de entrenamiento se trasladó a la Escuela Técnica de la Marina de nueva construcción en Parow , que desde entonces ha pasado a incluir todas las unidades técnicas de la Marina hasta los técnicos de seguridad del barco ( Neustadt ) y la Escuela de Operaciones de la Marina ( Bremerhaven ). El Almirante Brommy Barracks fue derribado en 2000.
Economía
La ubicación de Brake en una vía fluvial de aguas profundas como el Weser fue el factor decisivo en el desarrollo de la ciudad y la competitividad de su puerto.
El puerto se formó por su función como centro comercial de cargas tradicionales a granel como cereales , piensos y estiércol , azufre , así como mercancías generales como madera , papel , hierro y acero . Además, el comercio se vio reforzado por la carga de proyectos, mercancías empaquetadas y carga pesada, así como la carga en contenedores , lo que dio al puerto un nuevo foco de actividad.
Hoy, Brake Harbour puede manejar barcos con un calado de 11,90 my hasta 45.000 toneladas de peso muerto (DWT). En el puerto interior sin mareas , las barcazas LASH, las montañas rusas y las barcazas de navegación interior están preparadas para el tráfico europeo . Las barcazas realizan regularmente grandes recorridos de carga en todas las vías navegables de Europa, desde y hacia Brake. lo utiliza principalmente J. Müller .
En 2003, se manipularon aproximadamente 5,27 millones de toneladas de mercancías. Cuando se cuenta el tráfico de barcazas, éste alcanza los 6,28 millones de toneladas.
En 2004, el puerto, que hasta ese momento era de libre acceso, fue completamente vallado debido a acuerdos internacionales. El estrecho norte se cerró al tráfico público, y junto con los terrenos de la antigua escuela de la Marina, se agregaron al área del puerto, al que ahora solo pueden ingresar personas autorizadas.
La sede del distrito de Brake, con sus aproximadamente 16.300 habitantes, es un animado centro regional y la sede de muchas autoridades.
Para unos 50.000 habitantes en la zona de cercanías (de los 90.000 en total en el distrito de Wesermarsch) Brake además cumple todas las funciones de servicio. Estos incluyen una amplia gama de servicios de salud , muchas instituciones públicas y una variedad de ofertas culturales.
Como centro educativo de Wesermarsch , Brake tiene a su disposición todas las escuelas de educación superior. Estas oportunidades las aprovechan las universidades y colegios técnicos cercanos en Bremerhaven , Bremen , Oldenburg y Wilhelmshaven .
Para aquellos interesados en los deportes, hay piscinas cubiertas y al aire libre y canchas de tenis.
Alusiones personales
- Karl Rudolf Bromme , (1804-1860), conocido como Brommy: Almirante de la primera flota alemana ( Reichsflotte in Brake, 1848-1852); nacido en Anger (hoy parte de Leipzig ).
- Arp Schnitger : (1648-1719), uno de los constructores de órganos más conocidos ; recibió una patente como constructor de órganos con privilegios reales.
- Eduard Scheve, (1836-1909), fundador de Evangelical Free Church Deaconry and Foreign Mission, fue pastor temporal en Brake.
- Georg von der Vring : (1889-1968), pintor y profesor de dibujo; escribió poemas y cuentos; desde 1960 ciudadano honorario de Brake; describió a Brake en su autobiografía; vivió el último en Munich ; tumba en Brake / Hammelwarden.
- Gerd Achgelis (1908-1991), aviador, piloto de pruebas, pionero de helicópteros
- Lutz Ackermann (nacido en 1945), periodista, moderador de Norddeutscher Rundfunk .
- Helmut Debus: (nacido en 1949), compositor de bajo alemán
- Dimo Wache (nacido en 1973), futbolista
- Wilhelm Meendsen-Bohlken (1897-1985), oficial naval alemán, vicealmirante en la Segunda Guerra Mundial, comandante de barco
- Paul Brake (nacido en 1970), artista, fotógrafo, fundador de Dark Matter Art Studio
Referencias
enlaces externos
- Sitio web oficial (en alemán)