Bradford, Ontario - Bradford, Ontario
Bradford es el área urbana principal del país de la ciudad de Bradford West Gwillimbury, Ontario , en Canadá . Tiene vistas a una comunidad agrícola, conocida como The Holland Marsh , ubicada en el río Holland que desemboca en el lago Simcoe .
Historia
El límite oriental de Bradford es el río Holland, llamado así por Samuel Holland , primer agrimensor general de la América del Norte británica, que pasó por este camino en una exploración desde Toronto hasta el lago Balsam, a través del lago Simcoe, en 1791.
Durante varios años, el río Holland y el lago Simcoe proporcionaron el único medio de transporte. Holland Landing era el término norte de Yonge Street. La ruta militar a Georgian Bay durante la Guerra de 1812 cruzó el lago Simcoe hasta la bahía Kempenfelt , luego por el Nine Mile Portage hasta Willow Creek y el río Nottawasaga . La Penetanguishene Road , construida entre 1814 y 1815 desde Kempenfelt Bay, proporcionó una ruta alternativa a Georgian Bay . Sin embargo, los primeros colonos también utilizaron esta ruta para llegar a la frontera del condado de Simcoe, sin pasar por las áreas de los municipios de West Gwillimbury y Essa.
Los primeros colonos que cruzaron el río Holland, que llegaron en el otoño de 1819, fueron tres irlandeses: James Wallace, Lewis Algeo y Robert Armstrong. Esto fue más o menos al mismo tiempo que se estableció el asentamiento escocés de Auld Kirk . Sin embargo, los pioneros de West Gwillimbury eran en su mayoría protestantes de Irlanda del Norte.
Los nuevos colonos enviaron una petición a la provincia del Alto Canadá a principios de 1824, afirmando que estaban separados de los asentamientos de Yonge Street por un pantano intransitable. El 24 de enero, la Asamblea Legislativa del Alto Canadá otorgó una subvención para la primera carretera principal en West Gwillimbury (4 Geo. 1V., Capítulo 29). El contrato para la primera carretera de pana a través de Holland Marsh fue completado por Robert Armstrong y sus hijos en el otoño de 1825. Conectando con otras secciones de contactores y la carretera previamente construida desde Kempenfelt Bay, la carretera se conoció como Penetanguishene Road. Más tarde se convirtió en parte de Yonge Street y ahora es Simcoe County Road 4.
La carretera original (Bridge Street) no se curvaba hacia Holland Street, sino que continuaba directamente hasta lo que ahora es Scanlon Ave. cerca de Colborne Street; desde allí, el camino continuaba hacia el norte, mientras que otro camino conducía al suroeste hasta el asentamiento escocés. Fue en este cruce donde se estableció por primera vez el asentamiento. William Milloy, antes de Coulson's Corners, construyó una pequeña taberna de troncos allí en el otoño de 1829. Otros hombres de negocios incluyeron a James Drury, comerciante; James Campbell, zapatero y Thomas Driffel, herrero. John Peacock, un viejo soldado de Londres, Inglaterra, se había establecido como comerciante y se convirtió en el primer jefe de correos en 1835.
Nombre
Inicialmente, el lugar se conocía como Milloy's Tavern y más tarde se llamó Edmanson's Corners . En 1840, Joel Flesher Robinson le puso el nombre de su ciudad natal en West Yorkshire , Inglaterra.
Bradford se convierte en una ciudad
Bradford se incorporó como aldea en 1857, con una población de aproximadamente 1.000 personas. Solo unos años antes de esto, se construyó el Ferrocarril del Norte de Canadá a través de la ciudad. La estación de tren fue construida por Grand Trunk Railway y luego utilizada por la CNR . Bradford se incorporó como ciudad en 1960.
El Downtown Core ha sobrevivido a dos incendios. El primero, el 23 de mayo de 1871, destruyó más de cien casas, incluida toda la parte comercial del pueblo, excepto dos hoteles que se consumieron. Sin embargo, surgió una nueva zona céntrica donde la mayoría de los edificios estaban hechos de ladrillo. Hoy en día, muchos de los edificios aún existen y forman el núcleo del centro de la ciudad. El segundo incendio fue en la década de 1960 con daños solo en la esquina noroeste de la intersección en la autopista 11 y la autopista 88.
Uno de sus famosos monumentos históricos que todavía funciona hasta el día de hoy es el Village Inn Hotel. Su arquitecto fue EJ Lennox , uno de los arquitectos más destacados de Toronto que también construyó el antiguo ayuntamiento de Toronto , el ala oeste del edificio legislativo de Ontario (conocido como Queen's Park) y el hotel King Edward . El Village Inn está situado en el cruce de la autopista 88 y la autopista 11, y es el punto de referencia en las cuatro esquinas de Bradford. La comida, el alojamiento y la hospitalidad son su marca registrada. Esta historia se remonta a la década de 1900, a los días de los caballos y los carritos, cuando el Village Inn era un lugar de encuentro favorito para los residentes locales y los viajeros que se dirigían a otras partes del país. El edificio sobrevivió a un par de incendios, incluido el gran incendio del centro de 1957. En 1980, fue alcanzado por una grúa que intentaba cruzar la intersección. Desde entonces ha sido extensamente remodelado.
Industria temprana
El pueblo de Bradford se estableció para satisfacer los intereses agrícolas de su área circundante, y durante un breve período a mediados del siglo XIX, la madera fue una industria importante, ya que los árboles tuvieron que ser eliminados para comenzar a cultivar.
En 1824, los empresarios John Thorpe y Mark Scanlon obtuvieron una subvención del gobierno para la construcción de un molino en un arroyo al norte del asentamiento; aunque la sociedad se disolvió alrededor de 1832, Scanlon construyó dos aserraderos en esa vecindad. La energía hidráulica era el único medio de fuerza motriz en ese momento, hasta seis molinos se ubicaron en Scanlon Creek a la vez. La familia de Thomas Maconchy, uno de los primeros pobladores de Gilford, construyó un aserradero en Bradford en el puente sobre el río Holland, en 1840. Fue el primer molino en ese lugar.
Cuando se construyó el ferrocarril Ontario, Simcoe y Huron, se decía que atravesaba un bosque casi continuo durante la mayor parte de la distancia entre Toronto y Barrie. Algún tiempo después de que se abriera la línea, el comerciante de madera de Toronto Thompson Smith instaló un gran aserradero en el río cerca de la estación de Bradford. La primera evidencia de Smith en el pueblo fue 1862 cuando su socio James Durham cortó el puente del río Holland en dos, mientras conducía troncos hacia el molino.
El molino de Thompson Smith fue el segundo más grande de la zona, junto al molino de Sage en Bell Ewart . Smith agregó un segundo molino en Bradford, además de contratar el molino de Durham en Barrie. Solo una década después de la llegada del ferrocarril al lago Simcoe, el pino para los molinos se estaba agotando. En 1867, HW Sage convenció a Thompson Smith para que se uniera a él en la formación de Rama Timber Transport Company , para suministrar madera a los aserraderos del lago Simcoe . Con troncos provenientes de lugares tan distantes como Head Lake , Smith construyó un tercer molino, al sur del puente del río Holland en 1869.
Siguiendo el ejemplo del maderero estadounidense Henry W. Sage , Thompson Smith estableció varias fábricas en Cheboygan, Michigan .
En 1923, William Henry Day inició el sistema de drenaje que convirtió los humedales de Holland Marsh en tierra cultivable, que ahora consta de miles de acres donde se cultivan verduras frescas.
Demografía
El censo de 2006 de Statistics Canada enumera la población de Bradford West Gwillimbury (la unidad del censo local) como 24.039. Bradford West Gwillimbury tiene personas de diferentes orígenes que van desde Portugal, Italia, Países Bajos, Alemania, Reino Unido, Hungría y Ucrania. La inmensa mayoría de los residentes de Bradford son de ascendencia europea.
Transporte
El núcleo del centro de Bradford está situado en la intersección de la antigua Carretera 11 (ahora, County Road 4) y 88 (ahora, County Road 88). County Road 88 se cruza con la Highway 400 de Ontario , una vía principal de varios carriles de intercambio limitado que conecta con Toronto en el sur y el "campo rural" en el norte. Esta porción de la Carretera 11 es una de las pocas rutas de conexión entre la Carretera 404 al este y la 400 al oeste, creando un tráfico considerable. Puede ser difícil conducir por la ciudad los fines de semana largos.
Los servicios de tránsito local de la ciudad consisten en 2 rutas de autobús, que son operadas por el servicio de autobús local de la ciudad, BWG Transit . GO Transit tiene rutas de autobús que conectan la ciudad con Barrie y Newmarket, y Bradford también tiene una estación en la red de trenes de cercanías de GO Transit. El servicio de tren GO tuvo su primer recorrido inaugural a través de Bradford en 1982. En ese momento, el tren de cercanías llegó tan al norte como Barrie. Con el paso de los años, el servicio a Barrie se detuvo. Esto hizo que Bradford fuera una terminal para los trenes de cercanías a Toronto. Sin embargo, la ciudad de Barrie compró la línea ferroviaria al norte de Bradford con la esperanza de reintroducir el servicio ferroviario en Barrie. El servicio de tren GO se reanudó en diciembre de 2007 a la ciudad de Barrie.
Deportes
Bradford tiene dos equipos de hockey junior que juegan en el GMHL ; los Bradford Bulls y los Bradford Rattlers.
Educación
Hay 12 escuelas en la ciudad, incluidas dos escuelas secundarias:
- Escuela secundaria del distrito de Bradford (pública)
- Escuela secundaria Holy Trinity (católica).
Las escuelas primarias incluyen:
- Escuela Pública Chris Hadfield
- Escuela Pública Fred C. Cook
- Escuela Primaria Fieldcrest
- Hon. Escuela Pública Earl Rowe
- Escuela Católica María de la Encarnación
- Escuela Católica Madre Teresa
- Escuela Pública Sir William Osler
- Escuela Católica St. Charles
- Escuela Católica St. Jean de Brebeuf
- Escuela Primaria WH Day
- Escuela Católica St. Angela Merici
No hay campus universitarios o universitarios en Bradford.
Gente notable
- Denise Garrido , Miss Tierra Canadá 2008 y Miss Mundo Canadá 2010
- Mike Kilkenny , jugador de béisbol de las grandes ligas
- Brandon Mashinter , jugador de hockey de la NHL con los Chicago Blackhawks
- Ambrose Small , empresario millonario que desapareció misteriosamente en diciembre de 1919
- Rob Zepp , jugador de hockey con el Eisbären Berlin del DEL
Otras lecturas
"Una historia del condado de Simcoe" (1909) de Andrew F Hunter 1863-1940. Volumen 1 Volumen 2