Blackburn Ripon - Blackburn Ripon

Ripon
Blackburn Ripon.jpg
Papel Bombardero torpedo
Fabricante Aviones Blackburn
Primer vuelo 17 de abril de 1926
Retirado 1944, Finlandia
Usuarios primarios Flota Air Arm
Fuerza Aérea Finlandesa
Número construido 92
Variantes Blackburn Baffin

El Blackburn T.5 Ripon fue un torpedero y biplano de reconocimiento británico con base en un portaaviones que voló por primera vez en 1926. Fue utilizado por el Fleet Air Arm como torpedero desde 1930 hasta 1935. Los Ripons también se vendieron a Finlandia , donde continuaron para ser utilizado en acción en la Guerra de Invierno y la Guerra de Continuación hasta 1944.

Desarrollo

El Blackburn Ripon fue diseñado para reemplazar al bombardero torpedo Dart de un solo asiento . De acuerdo con la Especificación 21/23 del Ministerio del Aire , también se requería que se usara para reconocimiento de largo alcance, para lo cual se requería una tripulación de dos hombres. El primer prototipo voló el 17 de abril de 1926 como un avión terrestre, y el segundo prototipo voló el 26 de agosto primero como hidroavión . Las pruebas iniciales contra sus competidores, el Handley Page Harrow y el Avro Buffalo , mostraron que ninguno de los competidores era adecuado, por lo que el Ripon fue rediseñado con una instalación mejorada del motor, un timón agrandado y un mayor barrido en las alas. Así mejorado, el Ripon fue declarado ganador y ordenado para el servicio.

Blackburn fabricó cuatro prototipos y 90 aviones de producción para su uso por Fleet Air Arm. El Baffin fue un desarrollo del Ripon, que lo reemplazó en servicio con el Fleet Air Arm, con 68 Ripons convertidos en Baffins.

Servicio

El único Blackburn Ripon conservado, que tiene un motor radial Armstrong Siddeley Panther. Se almacena en el Museo de Aviación Päijänne Tavastia en Asikkala, Finlandia.

El Ripon entró en servicio con el Fleet Air Arm en 1929, y seis se unieron al vuelo No 462 (Fleet Torpedo Bomber) a bordo del HMS  Furious en enero de ese año. El Ripon se usaba normalmente como un avión terrestre basado en un portaaviones por el Fleet Air Arm y, aunque se podía convertir en un hidroavión, rara vez se equipaba con flotadores. El Ripon continuó en servicio con vuelos Torpedo Bomber hasta 1933, cuando el Fleet Air Arm se reorganizó en tres escuadrones más grandes, No. 810 , No. 811 y No. 812 . Los últimos Ripons se retiraron del servicio en enero de 1935 cuando el 811 Escuadrón Aéreo Naval fue reequipado con Blackburn Baffins.

El Blackburn Ripon también fue ordenado para su uso por la Fuerza Aérea de Finlandia , con un ejemplo para Finlandia construido por Blackburn, antes de que se produjeran 25 bajo licencia en la Fábrica de Aeronaves de Finlandia. Estos fueron propulsados ​​con varios motores radiales diferentes; el modelo tenía un Bristol Jupiter VII de 530 hp (400 kW) , los siguientes siete tenían 480 hp (360 kW) Gnome Rhone Jupiter VI, seguidos de ocho con 535 hp (399 kW) de motores Armstrong Siddeley Panther y los diez últimos con 580 motores Bristol Pegasus hp (430 kW) . La Fuerza Aérea finlandesa utilizó Ripons como avión de reconocimiento contra la Unión Soviética en la Guerra de Invierno y la Guerra de Continuación . Después de perder un avión ante los cazas soviéticos en 1939, el Ripon se limitó a misiones nocturnas. Las últimas misiones se volaron en 1944.

Recientemente, se almacenó un RI-140 codificado por Ripon, que se volvió a ensamblar y exhibir en el Museo de Aviación de Päijänne Tavastia . Es el único ejemplo que se conserva.

Variantes

  • Ripon I  : Prototipo. Dos construidos.
  • Ripon II  : Producción inicial: 20 construidos (muchos convertidos a Mk IIC).
  • Ripon IIA  : alas con nervaduras de metal, con ametralladora de disparo hacia adelante agregada. - 40 producidos.
  • Ripon IIC  : alas totalmente metálicas - 30 producidas.
  • Ripon III  : Prototipo con morro alargado y cola nueva. Uno construido.
  • Ripon IIF  : Avión biplaza de reconocimiento, torpedo-bombardero para la Fuerza Aérea de Finlandia .

Operadores

  Reino Unido
  Finlandia

Especificaciones (Ripon IIC)

Datos de The British Bomber

Características generales

  • Tripulación: 3
  • Longitud: 36 pies 9 pulg (11,20 m)
  • Envergadura: 44 pies 10 pulgadas (13,67 m)
  • Altura: 3,91 m (12 pies 10 pulgadas)
  • Área del ala: 683 pies cuadrados (63,5 m 2 )
  • Peso vacío: 4,132 libras (1,874 kg)
  • Peso bruto: 7,282 lb (3,303 kg)
  • Planta motriz: 1 × motor de pistón Napier Lion X , XI o XIA W-12 refrigerado por agua, 570 hp (430 kW)
  • Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas

Actuación

  • Velocidad máxima: 179 km / h (111 mph, 96 nudos) al nivel del mar
  • Alcance: 360 millas náuticas (410 millas, 660 km)
  • Techo de servicio: 10,000 pies (3,000 m)
  • Tiempo hasta la altitud: 6.500 pies (1.981 m) en 15 minutos y 30 segundos

Armamento

  • Armas:
  • Bombas:
  • Torpedo de 1 × 18 pulgadas (457 mm)
  • hasta 3 × 530 lb (240 kg) o 6 × 230 lb (104 kg) bombas.

Ver también

Desarrollo relacionado

Listas relacionadas

Referencias

enlaces externos