Bill Boddy - Bill Boddy

Bill Boddy

MBE
Nació
William Charles Boddy

( 02/22/1913 )22 de febrero de 1913
Wandsworth , Londres , Inglaterra
Murió 7 de julio de 2011 (2011-07-07)(98 años)
Radnorshire , Powys , Gales
Nacionalidad británico
Ocupación Autor periodista de automovilismo
Años activos 1930-2011
Conocido por Editor; Revista Motor Sport

William Boddy , MBE (22 de febrero de 1913 - 7 de julio de 2011) fue un periodista británico que fue editor de Motor Sport de 1936 a 1991. Después de 1991, siguió colaborando regularmente con la revista Motor Sport , continuando una carrera que duró ochenta y un años. También cofundó el Vintage Sports Car Club y fundó la Brooklands Society en 1967, entre numerosas contribuciones a la escena emergente de los coches antiguos. A su muerte fue considerado el periodista con más años de servicio en el Reino Unido, habiendo enviado su primer artículo en 1930 y el último apenas una semana antes de su muerte.

Primeros años y carrera deportiva

Boddy nació en Wandsworth , Londres en 1913, de madre galesa y padre inglés que pronto moriría en la Primera Guerra Mundial . Se interesó por los automóviles desde una edad temprana y comenzó a desarrollar un conocimiento enciclopédico del automovilismo, dejó la escuela en 1928 y se sumergió en las publicaciones automotrices y en la escena de las carreras de Brooklands .

Junto con su trabajo periodístico, Boddy condujo el auto deportivo HRG original de 1.497 cc (91,4 pulgadas cúbicas) en las pruebas de velocidad de Lewes el 4 de septiembre de 1937 con un mejor tiempo de 27,4 segundos, terminando tercero en la clase de principiantes. Boddy entró en su Lancia en el rally inaugural de Prescott el 10 de abril de 1938; su Aston Martin de 1924 fue elogiado por los jueces en la Competencia de autos mejor conservados. También entró en el Lancia 1.352 cc (82,5 cu in) en la primera subida de velocidad de Prescott el 15 de mayo de 1938. Boddy viajaba como pasajero cuando Sydney Allard ganó el último evento de velocidad celebrado en Inglaterra antes de la Segunda Guerra Mundial . Habiendo marcado el mejor tiempo en las pruebas de velocidad de Horndean, su coche se volcó más allá de la línea de meta y ambos ocupantes salieron despedidos e ilesos.

Periodismo

El primer artículo publicado de Boddy, en Motor Sport en 1930, fue sobre la historia de la pista de Brooklands, adonde había ido por primera vez en 1927. Trabajó con Brooklands Track & Air durante dos años y medio a partir de 1931, y fue nombrado editor de la lucha. Motor Sport en 1936. Escribió bajo las iniciales WB, ya que la política de la empresa insistía en que los nombres completos no se podían utilizar como firma, aunque su identidad era de dominio público.

Durante la Segunda Guerra Mundial, fue empleado del Ministerio de Producción Aeronáutica en Farnborough para trabajar en Publicaciones Aéreas, pero mantuvo Motor Sport en su tiempo libre durante todo el tiempo. Después de la guerra, reclutó a Denis Jenkinson para Motor Sport para que proporcionara informes de carreras. En febrero de 1946 Motor Sport publicó un "Obituario" de cuatro páginas para el circuito de Brooklands , con el titular: "Construido a sus expensas para el bien de la nación, por el difunto Sr. HF Locke King - 1906. Traicionado por la burocracia y declarado un área industrial - 1946. "

Un experto en Brooklands, escribió las historias autorizadas de la pista y en 1967 fundó la Brooklands Society, más tarde Brooklands Trust Members, para preservar los restos de la pista y sus instalaciones. También se hizo una reputación por las pruebas en carretera que no se esforzaron, a menudo provocando la ira de fabricantes y anunciantes. Se le considera una fuerza impulsora detrás de la creación del movimiento de autos antiguos, cada edición de Motor Sport brinda una cobertura única de autos y eventos antiguos. Era un veterano de 39 London to Brighton Runs.

Su dirección editorial también se destacó por sus campañas sobre problemas de automovilismo, como contra el límite de velocidad de 70 mph.

Boddy se retiró como editor en 1991, aunque continuó contribuyendo a la revista hasta su muerte en Powys , Gales en 2011, después de haber sido galardonado con un MBE en 1997 por sus contribuciones al periodismo. Le sobrevivieron tres hijas y había vivido solo después de la muerte en 1998 de su esposa Winifred Holbrook, con quien se había casado en 1948.

Bibliografía

Además de su prolífico trabajo en revistas, William Boddy escribió numerosos libros, entre ellos:

  • Boddy, William (1948). La historia de Brooklands, el primer recorrido de motor del mundo . 1 . EC1, Londres, GB: Grenville Publishing Company, Ltd.Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
  • Boddy, William (1949). La historia de Brooklands, el primer recorrido de motor del mundo . 2 . EC1, Londres, GB: Grenville Publishing Company, Ltd.Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
  • Boddy, William (1950). La historia de Brooklands, el primer recorrido de motor del mundo . 3 . EC1, Londres, GB: Grenville Publishing Company, Ltd.Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
  • Boddy, William (1951). El récord mundial de velocidad en tierra . Tarporley, GB: Motor Racing Publications, Ltd.
  • Boddy, William (1951). Coches deportivos continentales . Londres, GB: GT Foulis .
  • Boddy, William (1957). La historia del curso de motor de Brooklands . EC1, Londres, GB: Grenville Publishing Company, Ltd.Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace ) (Compilación de los tres volúmenes originales).
  • Boddy, William (1960). La historia de Bugatti . Nueva York, NY: Sports Car Press.
  • Boddy, William (1961). Montlhéry: la historia del autódromo de París, 1924-1960 . Londres, GB: Cassell & Co.Reeditado en 2006, Dorchester, GB: Veloce Publishing, Ltd. ISBN 1845840526 .
  • Boddy, William (1961). El bolsillo del coche deportivo . Londres, GB: BT Batsford Ltd.
  • Boddy, William (1971). Los años antiguos del Morgan Three Wheeler . EC1, Londres, GB: Grenville Publishing Company, Ltd. ISBN 0903243008.Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
  • Boddy, William; Labán, Brian (1977). La historia del automovilismo . Londres, GB: MacDonald Orbis. ISBN 0356151212.
  • Boddy, William (1982). Volkswagen Beetle: Tipo 1, el Beetle tradicional . Londres, GB: Bloomsbury Publishing . ISBN 9780850454390.
  • Boddy, William (1982). Mis treinta años de automovilismo para el deporte del motor . EC1, Londres, GB: Grenville Publishing Company, Ltd.Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
  • Boddy, William (1983). Mercedes Benz 300 SL: ala de gaviota y descapotable; 3 litros, 6 cilindros . Oxford, GB: Osprey Publishing Co. ISBN 0850455014.
  • Boddy, William (1984). Grandes coches . Publicaciones multimedia (Reino Unido) Ltd. ISBN 1851060006.
  • Boddy, William (1992). Coches de carreras con motor aerodinámico en Brooklands . Londres, GB: JH Haynes & Co., Ltd. ISBN 0854298673.
  • Boddy, William (1999). Volkswagen Beetle: Type 1 y la nueva generación (Historias de expertos de Osprey) . Osceola, WI, EE.UU .: Motorbooks International. ISBN 1855328852.
  • Boddy, William (1995). Gigantes de Brooklands . Londres, GB: JH Haynes & Co., Ltd. ISBN 0854299602.
  • Boddy, William (2002). Brooklands: la historia completa del automovilismo . Tarporley, GB: Motor Racing Publications, Ltd. ISBN 1899870563.

Referencias

enlaces externos