Estación de tren de Berney Arms - Berney Arms railway station

Berney Arms
National Rail
Estación de tren Berney Arms 1.jpg
Estación de tren de Berney Arms en 2004
Localización Berney Arms , Broadland
Inglaterra
Referencia de cuadrícula TG460053
Gestionado por Gran Anglia
Plataformas 1
Otra información
Código de la estación BYA
Clasificación Categoría DfT F2
Historia
Compañía original Ferrocarril de Yarmouth y Norwich Ferrocarril de
los condados del este
Preagrupación Gran ferrocarril del este
Posagrupación Londres y ferrocarril del noreste
Fechas clave
1 de mayo de 1844 Abrió
Pasajeros
2015/16 Disminución 1.016
2016/17 Incrementar 1.126
2017/18 Disminución 966
2018/19 Disminución 442
2019/20 Disminución 42
Notas
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras

La estación de tren de Berney Arms se encuentra en Wherry Lines en el este de Inglaterra y sirve al asentamiento remoto de Berney Arms en Halvergate Marshes en Norfolk. Se encuentra a 15 millas 71 cadenas (25,6 km) de Norwich y es la única estación en un tramo corto de línea única entre Reedham y Great Yarmouth . Está gestionado por Greater Anglia , que también opera todos los trenes que sirven a la estación. El número limitado de servicios programados para detener, lo hace solo bajo petición.

Berney Arms es una de las estaciones más remotas y menos utilizadas de Gran Bretaña . En 2020 se convirtió oficialmente en la estación menos utilizada del país, con solo 42 visitantes en un período de un año, aunque esto se debe en gran parte a que la línea entre Reedham y Great Yarmouth estuvo en posesión de Network Rail entre octubre de 2018 y febrero de 2020 mientras se produjo la dimisión de las Wherry Lines. Los trenes solo habían comenzado a prestar servicio a la estación nuevamente durante un mes antes de que el país fuera bloqueado debido a la pandemia de COVID-19 .

Se encuentra a varias millas de la carretera más cercana y, por lo tanto, solo se puede acceder en tren, a pie o en barco, ya que es un paseo relativamente corto desde el río Yare , donde pueden atracar barcos privados. Fue adoptado en 2010 como parte del Plan de adopción de estaciones.

Historia

Estación de Berney Arms en la década de 1970

El proyecto de ley para el ferrocarril Yarmouth & Norwich (Y&NR) recibió la aprobación real el 18 de junio de 1842. El trabajo comenzó en la línea en abril de 1843 y esta y sus estaciones se abrieron el 1 de mayo de 1844. Berney Arms abrió con la línea y está situada al este de Reedham y al oeste de Great Yarmouth (originalmente Yarmouth Vauxhall). El Y&NR fue la primera línea ferroviaria pública en Norfolk. Un terrateniente local, Thomas Trench Berney, vendió la tierra en las marismas a la compañía ferroviaria con la condición de que se construyera la estación Berney Arms. Unos años más tarde, el ferrocarril dejó de servirlo, diciendo que no había ningún acuerdo para que los trenes hicieran escala en la estación que acordaron construir. Sin embargo, luego de un largo proceso legal, se acordó servir a la estación a perpetuidad.

El Y&NR fue la primera línea ferroviaria pública en Norfolk. El 30 de junio de 1845 entró en vigor un proyecto de ley que autorizaba la fusión de Y&NR con Norwich & Brandon Railway y la estación de Berney Arms se convirtió en un activo de Norfolk Railway.

El Eastern Counties Railway (ECR) y su rival Eastern Union Railway (EUR) estaban evaluando el NR para adquirir y ampliar sus redes. El ECR superó al EUR al hacerse cargo del NR, incluido Berney Arms, a partir del 8 de mayo de 1848.

En la década de 1860, los ferrocarriles en East Anglia estaban en problemas financieros, y la mayoría fueron arrendados a la ECR, que deseaba fusionarse formalmente pero no pudo obtener un acuerdo gubernamental para esto hasta una ley del Parlamento el 7 de agosto de 1862, cuando el Great Eastern Railway ( GER) fue formado por la consolidación. En realidad, Berney Arms se había convertido en una estación de GER el 1 de julio de 1862 cuando el GER se hizo cargo de la ECR y el EUR antes de que el proyecto de ley recibiera su aprobación real.

El sistema se estableció durante las próximas seis décadas, además de la interrupción de la Primera Guerra Mundial . Las difíciles circunstancias económicas que se vivieron después de la guerra llevaron al gobierno a aprobar la Ley de Ferrocarriles de 1921 que dio lugar a la creación de las denominadas "Cuatro Grandes" empresas. El GER se fusionó con varias otras empresas para formar el London and North Eastern Railway (LNER). Berney Arms se convirtió en una estación LNER el 1 de enero de 1923.

Tras la nacionalización en 1948, la estación y sus servicios pasaron a formar parte de la Región Oriental de los Ferrocarriles Británicos .

La oficina de correos de Berney Arms Station, que había abierto en 1898, se cerró en 1967.

Tras la privatización, la estación y sus servicios se transfirieron a Anglia Railways , que la operó hasta 2004, cuando National Express East Anglia ganó la franquicia de reemplazo, operando bajo la marca 'one' hasta 2008. En 2012, Abellio Greater Anglia se hizo cargo de la operación de la franquicia. .

La antigua caja de señales de Berney Arms se conserva en Mangapps Railway Museum en Burnham-on-Crouch , Essex.

Localidad

La estación se encuentra a unos 600 metros (0,37 millas) del río Yare en un área de pantano de pastoreo expuesto. El pantano circundante se gestiona como la reserva RSPB Berney Marshes y está adyacente a Breydon Water , un sitio importante para las aves silvestres. Berney Arms Windmill , propiedad de English Heritage , está ubicado en el Yare cerca de la estación, al igual que la casa pública Berney Arms (actualmente cerrada). Los senderos de larga distancia The Weavers 'Way y Wherryman's Way pasan cerca de la estación.

Servicios

Estación de Berney Arms sin refugio
La estación en un día más ajetreado: 64 pasajeros se embarcan en un tren Clase 156 para Norwich como parte de Rail Ale Ramble

La línea forma parte de Wherry Lines actualmente operada por Greater Anglia . Los servicios están formados por Class 755/3 . La estación es una parada solicitada para dos trenes por día a Norwich y dos a Great Yarmouth; el servicio se incrementa los domingos a cuatro trenes en cada sentido. Las frecuencias de servicio generalmente aumentan ligeramente durante el período de verano, a tres trenes en cada dirección por día y cinco en cada dirección durante el fin de semana. Durante los meses de invierno hasta finales de marzo, el último tren de Great Yarmouth a Norwich no para en Berney Arms. Esto se debe a la falta de luz en la estación y sus alrededores. Una vez que los relojes avanzan , los últimos trenes están programados para volver a detenerse (17:54 de lunes a sábado, 16:24 los domingos).

En octubre de 2018, la línea entre Great Yarmouth y Reedham se cerró para una importante mejora del sistema de señalización, como parte de las obras en todas las líneas de Wherry . Mientras la línea estuvo cerrada, la estación permaneció abierta, aunque no había ningún servicio de reemplazo disponible debido a la ubicación remota. Su reapertura se retrasó hasta febrero de 2020, reabriendo la estación el 24 de febrero de 2020.

Estación menos utilizada

El 1 de diciembre de 2020, Berney Arms se anunció oficialmente como la estación menos utilizada en Gran Bretaña para el período 2019/20 (entre abril de 2019 y marzo de 2020). Esto se debe principalmente al cierre de la estación por obras importantes de señalización a lo largo de la línea, pero también al cierre del pub local. Esta es también una de las principales causas por las que las cifras han caído drásticamente desde el período 2016/17.

Referencias

Nota

Otras lecturas

  • "Supervivencia improbable". The Railway Magazine : 132-133. Abril de 1984.
  • "Los trenes paran sólo bajo petición: Berney Arms". Revista Hidden Europe (11): 10–11. Noviembre de 2006.

enlaces externos

Coordenadas : 52 ° 35′24 ″ N 1 ° 37′51 ″ E / 52.59000 ° N 1.63083 ° E / 52,59000; 1.63083

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