Estación de tren de Bakewell - Bakewell railway station
Bakewell | |
|---|---|
 La estación en 1905
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| Ubicación |
Bakewell , Derbyshire Dales Inglaterra |
| Coordenadas | 53 ° 13′04 ″ N 1 ° 40′08 ″ W / 53.2177 ° N 1.6689 ° W Coordenadas : 53.2177 ° N 1.6689 ° W 53 ° 13′04 ″ N 1 ° 40′08 ″ W / |
| Plataformas | 2 |
| Otra información | |
| Estado | En desuso |
| Historia | |
| Compañía original | Ferrocarril Midland |
| Preagrupación | Ferrocarril Midland |
| Posagrupación | London Midland y Scottish Railway |
| Fechas clave | |
| 1 de agosto de 1862 | Estación abierta |
| 6 de marzo de 1967 | Estación cerrada |
Edificio catalogado - Grado II | |
| Rasgo | Antigua estación de tren de Bakewell |
| Designada | 28 de de enero de de 1994 |
| Numero de referencia. | 1316505 |
La estación de tren de Bakewell era una estación de tren construida para servir a la ciudad de Bakewell en Derbyshire , Inglaterra, por Midland Railway en su extensión de la línea de Manchester, Buxton, Matlock y Midland Junction desde Rowsley a Buxton .
| Sendero Monsal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fuentes |
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Historia
La estación fue inaugurada por Midland Railway el 1 de agosto de 1862. Siendo la estación más cercana a Haddon Hall , fue construida en un gran estilo como la estación local del Duque de Rutland por cuya tierra había pasado la línea. Diseñado por Edward Walters de Manchester, los edificios eran de fina sillería con intrincados tallados que incorporaban el escudo de armas del duque.
Dado que la línea ascendía abruptamente hacia su cima en Peak Forest , la estación estaba ubicada cuesta arriba aproximadamente a media milla de la ciudad, lo que se convirtió en una desventaja cuando se desarrolló el transporte por carretera.
El momento de mayor actividad fue durante el Bakewell Show, pero la estación también fue popular entre los campistas y turistas. La estación fue sede de una caravana LMS de 1935 a 1939. La región de London Midland también colocó aquí un autocar de campamento de 1954 a 1967.
En la Agrupación de todas las líneas (en cuatro compañías principales) en 1923 la estación pasó a formar parte del London, Midland and Scottish Railway .
Durante la nacionalización de los ferrocarriles británicos en 1948, la estación pasó a la región de London Midland de British Railways y, a pesar de escapar del Beeching Axe, la estación se cerró cuando los servicios de pasajeros cesaron el 6 de marzo de 1967. Los trenes continuaron pasando por la estación hasta 1968 cuando se cerró la línea.
Jefes de estación
- John Tomlinson 1862–1873
- Alfred Fewkes 1873–1880
- George R. Gardner 1880–1891
- Albert C. Bilham 1891–1898 (luego jefe de estación en Matlock Bath)
- Thomas Pitt 1898-1901 (anteriormente jefe de estación en Rowsley)
- F. Porter 1901-1907 (anteriormente jefe de estación en Spondon)
- Harry l'Anson 1907-1911 (anteriormente jefe de estación en Grindleford, luego jefe de estación en Matlock)
- Harry S. Dawes 1911-1922 (anteriormente jefe de estación en Whatstandwell)
- Ernest Clowes 1922–1932 (anteriormente jefe de estación en Hathern)
- E. Miles desde 1932
Después del cierre
Los edificios de la estación aún sobreviven y están clasificados como de Grado II . Están ubicadas a media milla al este del centro de Bakewell, en lo alto de la ladera debido a la alineación que el ferrocarril se vio obligado a tomar.
Con el tiempo, la estación fue reemplazada por Bakewell Industrial Estate; el edificio de la estación todavía se usa como almacén junto con las plataformas (pero el espacio entre las plataformas se ha llenado para facilitar el Camino Monsal ).
Existían marquesinas acanaladas sobre las plataformas, un cobertizo de mercancías y un muelle de ganado, pero desde entonces se han retirado todos.
Referencias
Bibliografía
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 .
- McRae, Andrew (1997). Vacaciones en autocar de acampada del ferrocarril británico: los años 30 y los ferrocarriles británicos (región de Londres Midland) . Escenas del pasado: 30 (primera parte). Foxline. ISBN 1-870119-48-7 .
Otras lecturas
- Jowett, Alan (2000). Atlas ferroviario nacionalizado de Jowett (1ª ed.). Penryn, Cornualles: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1 . OCLC 228266687 .
- Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Jowett de Gran Bretaña e Irlanda: desde la pre-agrupación hasta la actualidad (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0 . OCLC 22311137 .
- Estación en el mapa del sistema operativo navegable
- Truman, P .; Hunt, D. (1989). Retrato de Midland Railway . Sheffield: Publicación de la plataforma 5. ISBN 0906579724 .
- Radford, B. (1988). Midland Through the Peak: una historia ilustrada de las rutas de la línea principal de Midland Railway entre Derby y Manchester . Libros de unicornio. ISBN 1852410019 .
enlaces externos
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|---|---|---|---|---|
|
Línea y estación Rowsley cerradas |
Ferrocarril Midland Ferrocarril de Manchester, Buxton, Matlock y Midland Junction |
Línea y estación Hassop cerradas |
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 Ferrocarriles patrimoniales propuestos
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