Anna Flyover - Anna Flyover
| Anna Flyover | |
|---|---|
 Paso elevado de Anna
| |
 | |
| Localización | |
| Chennai , India | |
| Coordenadas | 13 ° 03′09 ″ N 80 ° 15′04 ″ E / 13.05238 ° N 80.25104 ° E Coordenadas : 13.05238 ° N 80.25104 ° E 13 ° 03′09 ″ N 80 ° 15′04 ″ E / |
| Carreteras en el cruce |
Mount Road Nungambakkam High Road Cathedral Road |
| Construcción | |
| Tipo | Trasvolar |
| Carriles | 2 |
| Construido | 1973 por East Coast Construction and Industries |
| Abrió | 1973 |
Altura maxima |
4,3 metros (14 pies) |
Ancho maximo |
20 metros (66 pies) |
Anna Flyover , también conocida como Gemini Flyover , es un separador de grado de doble brazo en el distrito comercial central de Chennai , India. Construido en 1973 y apodado uno de los pasos elevados mejor valorados del país, es el primer separador de grado de Asia, el primer paso elevado en Chennai y el tercer paso elevado en la India, después de los de Kemps Corner y Marine Drive en Mumbai . Era el paso elevado más largo del país cuando se construyó. Su objetivo principal es permitir que el tráfico en Mount Road, ahora renombrado como Anna Salai, cerca de Nungambakkam High Road (Uthamar Gandhi Salai) continúe sin obstáculos por el tráfico cruzado. La presencia de Gemini Studios , que fue demolido más tarde, dio como resultado que el paso elevado se conociera como Gemini Flyover y que el área se conociera como Gemini Circle.
En dos lados de la rotonda circular debajo del centro del paso elevado hay dos estatuas idénticas de un hombre que controla un caballo colocadas allí para conmemorar la prohibición de las carreras de caballos .
Anna Flyover ha sido embellecida con otros elementos como fuentes de agua, paisajismo de sus islas de tráfico de 2200 m 2 (24,000 pies cuadrados ), iluminación de la cala debajo del área de movimiento del tráfico, restauración de la estatua del caballo, un baño para el personal de la policía, murales que representan mensajes sociales, etc.
Historia y diseño
El paso elevado de Anna fue construido en 1973 por East Coast Construction and Industries en 21 meses a un costo de 6,6 millones de rupias y se abrió al tráfico el 1 de julio de 1973. Los arquitectos del paso elevado habían previsto su ampliación, de ser necesario, a ambos lados. . No ha cambiado mucho desde su diseño en la década de 1970, que se dice que fue aprobado por un comité integrado por altos funcionarios y expertos. Sin embargo, se ha cambiado la iluminación original. El paso elevado tiene 500 m de largo.
Monumentos
Esta estatua de caballo ecuestre fue esculpida por el difunto Sri MNJayaram Nagappa, hijo del gran escultor Rao Bahadur MS Nagappa y hermano de Sri MN Mani Nagappa, quien también es un escultor de renombre mundial.
Antes de subir Anna Flyover (en dirección al aeropuerto) a la izquierda están la Oxford University Press y el Consulado de los Estados Unidos , ya la derecha se encuentran los restos del antiguo complejo del Teatro Safire .
El estudio Gemini ha sido demolido y en su lugar se han construido un complejo comercial llamado Parson Manor y un hotel de lujo de 5 estrellas llamado The Park . Frente a estos, al otro lado del paso elevado, se encuentra Semmozhi Poonga , el jardín botánico de 20 acres y 80 millones de ₹ construido por el departamento de horticultura.
Tráfico
En la década de 1970, más de 9.000 vehículos cruzaron el cruce durante la hora pico. En la década de 2010, el tramo entre Parry's Corner y Nandanam fue utilizado por más de 16,000 vehículos durante las horas pico. Más de 0,183 millones de vehículos utilizan Anna Salai todos los días.
Un promedio de 20,000 vehículos por hora pasan por la intersección debajo del paso elevado.
Desarrollos
El gobierno tenía planes de arrendar el área debajo del paso elevado a un restaurante, un centro comercial, galerías y un estacionamiento, y para publicidad.
Un estudio preliminar de Chennai City Connect, una ONG que trabaja para mejorar las condiciones del tráfico y el transporte en Chennai, encontró que la intersección de Gemini Circle le cuesta a la ciudad 270.000 rupias al día en gasolina , capital humano y pérdidas ecológicas. Hay planes para construir un paso elevado sobre el paso elevado existente. También se ha planificado un plan a corto plazo con un costo de 9 millones de rupias .
Anna Flyover ahora es mantenida por Aircel Cellular como parte de la responsabilidad social corporativa, que ha implementado iluminación LED que acentúa los parapetos del paso elevado. La iluminación LED para embellecer una estructura pública ha sido implementada por primera vez en India por Abra Media Networks, con sede en la ciudad; TNRIDC, una división de Highways, ha adjudicado el contrato a Aircel a partir de julio de 2010.
Accidentes e incidentes
En enero de 1998, se detonó una pequeña bomba debajo del paso elevado cerca del edificio del consulado estadounidense.
El 27 de junio de 2012, más de 40 personas resultaron heridas cuando un autobús de la Corporación de Transporte Metropolitano se volcó mientras pasaba por una curva y cayó desde el paso elevado desde una altura de 20 pies.