Estación de metro Alandur - Alandur metro station
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El Metro Arignar Anna Alandur , comúnmente conocido como Metro Alandur , es una estación de metro elevada que forma parte de la Línea Azul y la Línea Verde del Metro de Chennai , y sirve como estación de intercambio entre las dos líneas. La estación es una de las dos estaciones de metro donde se cruzan las dos líneas, siendo la otra la estación de metro Chennai Central . Es la primera estación ferroviaria de varios niveles de la ciudad. Es la única estación donde los pasajeros de los dos pasillos pueden cambiar la dirección de viaje. El 31 de julio de 2020, el Gobierno de Tamil Nadu lo nombró Arignar Anna Alandur Metro en honor al fundador de DMK y al ex Ministro Principal de Tamil Nadu C. N. Annadurai .
La estación
Como la estación actúa como un punto de tránsito para dos corredores diferentes del metro de Chennai, las dos líneas se construyen en dos niveles diferentes en la estación: la primera sirve la línea desde Guindy hacia la Academia de Entrenamiento de Oficiales (OTA) y el Aeropuerto Internacional de Chennai y el segundo para la línea desde St. Thomas Mount hacia Chennai Mofussil Bus Terminus . Los dos niveles se están construyendo a 26,55 my 35,41 m dentro de la estación, conectados mediante escaleras mecánicas. Cada nivel tendrá dos puntos de acceso para entrada y salida. Se está construyendo un entrepiso, un nivel intermedio entre la planta baja y el nivel I, que se utilizará con fines de mantenimiento.
Un total de ocho ascensores funcionarán en la estación, cuatro que conectan la planta baja con el nivel I y otros cuatro, junto con cuatro escaleras mecánicas, que conectan el nivel I con el nivel II. La estación contará con 10 mostradores de boletos además de 18 máquinas expendedoras automáticas de boletos (ATVM).
La estación tendrá cuatro puntos de acceso en la planta baja, dos para entrada / salida por el frente y dos más por la parte trasera. Los mostradores de boletos, uno a cada lado del vestíbulo, se encuentran más allá de los puntos de acceso. Al cruzar el vestíbulo, los pasajeros pueden pasar al nivel I utilizando cualquiera de las ocho escaleras mecánicas y cuatro ascensores.
El nivel I es el punto de partida para quienes viajan en la ruta Guindy-OTA-Aeropuerto. Desde este nivel, hay cuatro escaleras mecánicas y ascensores que conducen al nivel II, desde donde los pasajeros con destino a Koyambedu – SIDCO – St. Se puede embarcar en la ruta de Thomas Mount.
La estación también contará con instalaciones adaptadas para discapacitados, que incluyen escaleras mecánicas y rampas de entrada independientes.
La estación es una de las pocas en el corredor que contará con estacionamiento.
Subestación receptora
La Junta de Electricidad de Tamil Nadu está construyendo una subestación receptora (RSS) de 230 kV cerca de la estación para el proyecto CMRL. TNEB suministraría energía de 110 kV desde la subestación TNEB cercana (que está construyendo TNEB) al RSS, que se reducirá a 33 kV y 25 kv mediante dos transformadores. La estación es una de las tres estaciones de la red ferroviaria del metro de Chennai que tiene una subestación receptora de 230 kV para el suministro de energía de la red eléctrica del estado, las otras dos son el metro Koyambedu y Chennai Central .
Instalaciones de apoyo
La Junta de Acantonamiento ha decidido instalar tres marquesinas de autobuses AC en el cruce de Asar Ghana cerca de la estación de metro, que se convertiría en un centro de transporte intermodal. Cada refugio tendrá una superficie de 370 pies cuadrados con capacidad para 32 pasajeros y 45 personas de pie. Otras instalaciones en los refugios incluirían cajeros automáticos, CCTV, guardias de seguridad, urinarios públicos, agua potable, máquinas expendedoras de café y anuncios sobre llegadas de autobuses. . Los viajeros podrán ver un autobús que viene desde 500 metros en una pantalla LCD en el refugio. Esta sería la primera de las marquesinas de autobuses con aire acondicionado en Chennai. Los refugios vendrían bajo un modelo de APP a un costo estimado de ₹ 12,5 millones, que serían construidos y mantenidos durante cinco años por una empresa privada, luego de lo cual entregaría los refugios a la junta. La generación de ingresos de la empresa sería a través de anuncios en el refugio.
En mayo de 2018, comenzó la construcción de CMRL Overbridge pie en la estación a un costo de ₹ 90 millones y se espera que esté terminado en ocho meses.
Centro comercial
La estación de metro Arignar Anna Alandur es una de las cinco estaciones en la primera fase del proyecto del metro de Chennai identificadas para convertirse en centros comerciales, las otras son Puratchi Thalaivi Dr. J. Jayalalithaa CMBT Metro, Arumbakkam, Ekkattuthangal y Ashok Nagar. Se proyecta un edificio de 118.000 pies cuadrados con sótano y piso sobre pilotes para estacionamiento detrás de la estación.