95 ° Escuadrón de Reconocimiento - 95th Reconnaissance Squadron
95 ° escuadrón de reconocimiento
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 95 ° Escuadrón de Reconocimiento RC-135V Aviones ISR con remaches.
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| Activo | 1917-1919; 1919-1927; 1928-1945; 1947-1948; 1952-1958; 1982-1993; 1994-presente |
| País |
 Estados Unidos
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| Rama |
 Fuerza Aérea de los Estados Unidos
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| Escribe | Escuadrón |
| Papel | Reconocimiento |
| Parte de | Comando de combate aéreo |
| Guarnición / HQ | RAF Mildenhall |
| Apodo (s) | Pateando el culo |
| Código de cola | "DE" |
| Compromisos |
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| Decoraciones |
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| Insignias | |
| Emblema del 95 ° Escuadrón de Reconocimiento (aprobado el 24 de marzo de 1924) |  |
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El 95 ° Escuadrón de Reconocimiento es un escuadrón de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado al 55º Grupo de Operaciones , Comando de Combate Aéreo , estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Offutt , Nebraska. El escuadrón está equipado con varias variantes del avión Boeing C-135 equipado para misiones de reconocimiento.
El 95th es una de las unidades más antiguas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, y se organizó por primera vez como el 95th Aero Squadron el 20 de agosto de 1917 en Kelly Field , Texas. El escuadrón se desplegó en Francia y luchó en el frente occidental durante la Primera Guerra Mundial como escuadrón de persecución.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la unidad sirvió en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo (MTO) como parte de la Duodécima Fuerza Aérea como un escuadrón de bombarderos ligeros B-26 Marauder , participando en la Campaña del Norte de África y el Sur de Francia . En la Guerra Fría , el escuadrón luchó en la Guerra de Corea con bombarderos medianos Douglas B-26 Invader , y luego como parte del Comando Aéreo Estratégico , volando aviones de reconocimiento TR-1A Dragonlady en apoyo de la OTAN .
Misión
Realiza operaciones de vuelo RC-135 Rivet Joint en los teatros de operaciones europeo y mediterráneo según lo encomendado por las Autoridades de Comando Nacional y el Comando Europeo. Proporciona toda la gestión operativa, el mantenimiento de aeronaves, la administración y el apoyo de inteligencia para producir datos de inteligencia en tiempo real políticamente sensibles que son vitales para la política exterior nacional. Admite las misiones EC-135, OC-135 Open Skies y Boeing E-4B cuando se despliega el teatro.
Aunque es un componente del 55º Grupo de Operaciones , las principales operaciones de vuelo se llevan a cabo desde RAF Mildenhall , Reino Unido y Souda Bay , Creta .
Historia
Primera Guerra Mundial
El 95 ° se activó originalmente como el 95 ° Aero Squadron (una unidad de combate) el 20 de agosto de 1917 en Kelly Field en Texas. Se desplegó en varios lugares de Francia durante la Primera Guerra Mundial , inicialmente en el aeródromo de Issoudun . El 5 de mayo de 1918, fue asignado al 1er Grupo de Persecución . Entre los pilotos conocidos del 95 ° Escuadrón Aero que perecieron en la Primera Guerra Mundial se encontraban el teniente Quentin Roosevelt , el hijo menor del presidente Theodore Roosevelt , e Irby Curry . Ambos murieron mientras el escuadrón tenía su base en Saints Aerodrome , Francia. Varios ases también sirvieron con la unidad, incluidos Lansing Holden , Sumner Sewall , Harold Buckley , Edward Peck Curtis , James Knowles y uno de sus oficiales al mando, el capitán David M. Peterson .
Después de que terminó la guerra el 11 de noviembre de 1918, el 95 ° Escuadrón Aero fue desmovilizado el 18 de marzo de 1919. Como 95 ° Escuadrón de Persecución llevó a cabo misiones de bombardeo en el río Clinton para evitar inundaciones en las comunidades cercanas al río causadas por un atasco de hielo . Como 95 ° Escuadrón de Ataque , realizó misiones de reconocimiento en marzo de 1938 para apoyar las operaciones de alivio de inundaciones en el sur de California.
Años de entreguerras
El 95th Aero Squadron se sometió a varias activaciones e inactivaciones a lo largo de los años y experimentó numerosos cambios de nombre.
Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial , fue conocido como el 95 ° Escuadrón de Bombardeo (Medio) y fue un escuadrón en el 17 ° Grupo de Bombardeo que proporcionó B-25 Mitchells norteamericanos y 6 tripulaciones para el Doolittle Raid y luego voló el Martin B-26 Marauder en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo.
guerra coreana
Operaciones de reconocimiento
Después de ser desactivado el 25 de junio de 1958, fue redesignado como el 95 ° Escuadrón de Reconocimiento el 20 de enero de 1982 y reactivado en RAF Alconbury en el Reino Unido el 1 de octubre de 1982. Voló aviones Lockheed U-2 y TR-1 en apoyo de la OTAN y Misiones de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa . Después del final de la Guerra Fría , la 95a ya no fue necesaria y la unidad se desactivó el 15 de septiembre de 1993. Esta pausa no duró mucho ya que la unidad se reactivó el 1 de julio de 1994 en RAF Mildenhall, esta vez volando el RC-135 Aviones Rivet Joint y OC-135 Open Skies.
Linaje
- Organizado como el 95 ° Escuadrón Aero (Persecución) el 20 de agosto de 1917
- Redesignado como: 95th Aero Squadron (Persecución) , el 5 de marzo de 1918
- Desmovilizado el 18 de marzo de 1919 <
- Reconstituido y organizado el 12 de agosto de 1919
- 95. ° Escuadrón redesignado (persecución) el 14 de marzo de 1921
- Rediseñado 95 ° Escuadrón de Persecución el 30 de septiembre de 1922
- 95 ° Escuadrón de Persecución , Servicio Aéreo redesignado el 25 de enero de 1923
- Rediseñado 95 ° Escuadrón de Persecución , Cuerpo Aéreo el 8 de agosto de 1926
- Inactivo el 31 de julio de 1927
- Rediseñado 95 ° Escuadrón de Persecución y activado, el 1 de junio de 1928
- 95o Escuadrón de Ataque redesignado el 1 de marzo de 1935
- 95 ° Escuadrón de Bombardeo (mediano) redesignado el 17 de octubre de 1939
- 95. ° Escuadrón de Bombardeo Rediseñado , Medio el 9 de octubre de 1944
- Inactivo el 26 de noviembre de 1945
- 95o Escuadrón de Bombardeo Rediseñado , Light el 29 de abril de 1947
- Activada el 19 de mayo de 1947
- Inactivo el 10 de septiembre de 1948
- 95 ° Escuadrón de Bombardeo , Light, Night Intruder redesignado el 8 de mayo de 1952
- Activada el 10 de mayo de 1952
- 95 ° Escuadrón de Bombardeo redesignado , táctico el 1 de octubre de 1955
- Inactivo el 25 de junio de 1958
- 95 ° Escuadrón de reconocimiento redesignado el 20 de enero de 1982
- Activada el 1 de octubre de 1982
- Inactivo el 15 de septiembre de 1993
- Activada el 1 de julio de 1994
Asignaciones
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Estaciones
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Aeronave
- Nieuport 28 , 1917-1918
- SPAD S.XIII , 1918, 1919
- Royal Aircraft Factory SE5 , 1919-1922
- Thomas-Morse MB-3 , 1922–1925
- Fokker D.VII , 1919–1925
- Dayton-Wright DH-4 , 1919–1925
- Curtiss PW-8 Hawk, 1924-1926
- Curtiss P-1 Hawk , 1925-1927
- Boeing PW-9 , 1928-1929
- Boeing P-12 , 1929-1934, 1935-1936
- Lanzaguisantes Boeing P-26 , 1934-1935
- Northrop A-17 , 1936-1939
- Douglas B-18 Bolo , 1939-1940
- Douglas B-23 Dragon , 1940-1941
- B-25 Mitchell de América del Norte, 1941-1942
- Martin B-26 Marauder, 1942-1945
- Douglas B-26 Invader , 1952-1956
- Destructor Douglas B-66 , 1956-1958
- Lockheed U-2, 1991–1993
- Lockheed TR-1, 1991–1993
- Boeing RC-135U Combat Sent, 1994-presente
- Junta de remache Boeing RC-135V, 1994-presente
- Junta de remache Boeing RC-135W , 1994-presente
- Boeing OC-135B Open Skies , 1994-presente
Ver también
Referencias
- Notas
- Citas
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
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-
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