582d Ala de comunicaciones y reabastecimiento de aire - 582d Air Resupply and Communications Wing
Ala de comunicaciones y reabastecimiento de aire 582d | |
---|---|
Albatros SA-16 del grupo de reabastecimiento aéreo 582d - 25 de octubre de 1955
| |
Activo | 1943–1944; 1951-1956 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Guerra psicológica |
Parte de | Servicio de Transporte Aéreo Militar |
Lema (s) | Libertas per Veritatem Libertad latina a través de la verdad |
Insignias | |
Parche con el emblema del ala de comunicaciones y reabastecimiento de aire 582d (aprobado el 14 de abril de 1953) |
El Ala de Comunicaciones y Reabastecimiento Aéreo 582d es un ala inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Su última asignación de servicio fue en la Base de la Fuerza Aérea de Great Falls , Montana.
El primer predecesor del ala fue el 472d Bombardment Group , que entrenó a las tripulaciones de Boeing B-29 Superfortress para el despliegue de combate hasta que se disolvió en 1944 en Clovis Army Air Field . El ala se activó en 1952 y se entrenó para operaciones psicológicas . Aunque el ala fue inactivada en 1953, su grupo operativo, el 582d Air Resupply Group se desplegó en RAF Molesworth , Inglaterra, donde realizó operaciones especiales hasta que se inactivó en octubre de 1956.
En 1985, el Ala de Comunicaciones y Reabastecimiento Aéreo 582d y el Grupo de Bombardeo 472d se consolidaron como Ala de Operaciones Especiales 472d , pero la unidad consolidada no ha estado activa.
Historia
Entrenamiento de bombarderos muy pesado
El primer predecesor del ala, el 472d Bombardment Group , se activó el 1 de septiembre de 1943 en Smoky Hill Army Air Field , Kansas. Los Escuadrones de Bombardeo 808, 809, 810 y 811 fueron activados y asignados simultáneamente al grupo. Aunque la misión del 472d era entrenar a las tripulaciones aéreas en el Boeing B-29 Superfortress , los escuadrones también volaron Boeing B-17 Flying Fortress . El grupo fue asignado al ala 58 de bombardeo , que regresó a Smoky Hill desde el campo aéreo del ejército de Marietta a mediados de mes. El 472nd Bombardment Group iba a ser el grupo inicial en recibir el prototipo YB-29 y la primera producción B-29 Superfortresses.
El presidente Roosevelt quería que los bombardeos B-29 contra Japón comenzaran en enero de 1944. Sin embargo, los retrasos en el programa B-29 obligaron al general Arnold a admitir al presidente que la campaña de bombardeos contra Japón no podría comenzar hasta mayo de 1944 como mínimo. Las tripulaciones del B-29 necesitaban un grado de entrenamiento especializado que no era necesario para las tripulaciones de otras aeronaves menos complejas. Por lo general, tomaba 27 semanas entrenar a un piloto, 15 a un navegante y 12 a un artillero. La complejidad del B-29 era tal que tuvo que llevarse a cabo un largo proceso de integración de la tripulación antes de que pudiera comenzar el despliegue de combate. A fines de diciembre de 1943, solo 73 pilotos se habían calificado para el B-29 y muy pocas tripulaciones se habían reunido como un equipo completo.
Después de que los grupos iniciales de la 58a Ala completaron el entrenamiento de conversión en el B-29, el 472d y sus escuadrones se trasladaron al Campo Aéreo del Ejército de Clovis , Nuevo México, alrededor del 7 de diciembre de 1943, para comenzar a entrenar a las tripulaciones de los B-29 de seguimiento. Sin embargo, el grupo también participó en pruebas secretas del B-29 para determinar su idoneidad para transportar bombas atómicas , que se estaban desarrollando en Los Alamos, Nuevo México .
Sin embargo, las Fuerzas Aéreas del Ejército descubrieron que las unidades militares estándar como el 472d, basadas en tablas de organización relativamente inflexibles , no estaban bien adaptadas a la misión de entrenamiento. En consecuencia, adoptó un sistema más funcional en el que cada base estaba organizada en una unidad numerada separada que incluía elementos operativos y de apoyo. El grupo se disolvió y sus elementos se combinaron con unidades de apoyo en Clovis para formar la Unidad Base 234a AAF (Escuela de Entrenamiento de Tripulación de Combate, Bombardeo, Muy Pesado).
Operaciones Especiales
El ala 582d de reabastecimiento aéreo y comunicaciones se activó en la base de la fuerza aérea de Mountain Home , Idaho el 24 de septiembre de 1952, y se trasladó a la base de la fuerza aérea de Great Falls , Montana, junto con el servicio de reabastecimiento aéreo y comunicaciones en mayo de 1953. Como los dos reabastecimiento aéreo anteriores alas hechas, el 582d pasó su primer año entrenando y preparando a su personal para la misión de guerra psicológica . En agosto de 1953, el ala se desactivó, junto con dos de sus cuatro escuadrones, y sus elementos restantes se consolidaron en el grupo operativo del ala, que fue redesignado como Grupo de Reabastecimiento Aéreo 582d . A principios de 1954, se desplegó en RAF Molesworth , Reino Unido y estableció operaciones en Europa.
El 582d Group fue asignado a la Tercera Fuerza Aérea y proporcionó la mayor parte de su apoyo aéreo al 10mo Grupo de Fuerzas Especiales del Ejército , que había sido transferido en total desde Fort Bragg , Carolina del Norte, a Bad Tölz , Alemania Occidental. Durante los siguientes dos años y medio, el 582d trabajó en estrecha colaboración con el décimo grupo proporcionando lanzamiento aéreo, reabastecimiento y apoyo aéreo con sus aviones B-29 y Fairchild C-119 Flying Boxcar .
El Albatros Grumman SA-16 se utilizó para misiones anfibias, incluidas las operaciones nocturnas de infiltración / exfiltración de agua. Los SA-16 asignados también tenían la tarea de volar misiones de mensajería clasificadas en todo el Mediterráneo, Medio Oriente y el sur de Europa.
A mediados de la década de 1950, la Fuerza Aérea redirigió sus prioridades lejos de las operaciones psicológicas, el Grupo 582d fue la última unidad restante con esta misión, y se desactivó el 25 de octubre de 1956. Las operaciones especiales restantes del grupo se transfirieron al 42 ° Escuadrón de Transporte de Tropas. , que se activó en Molesworth el mismo día.
Linaje
- 472d Grupo de bombardeo
- Constituido como el 472o Grupo de Bombardeo (Pesado) el 19 de mayo de 1943
- Activado el 1 de septiembre de 1943
- 472o Grupo de bombardeo redesignado , muy pesado el 1 de diciembre de 1943
- Disuelto el 1 de abril de 1944
- Reconstituido y consolidado con el Ala de Comunicaciones y Reabastecimiento Aéreo 582d como Ala de Operaciones Especiales 472d el 31 de julio de 1985
- Ala de operaciones especiales 472d
- Establecido como el Ala de Comunicaciones y Reabastecimiento Aéreo 582d el 3 de septiembre de 1952
- Activada el 24 de septiembre de 1952
- Inactivo el 14 de agosto de 1953
- Consolidado con el 472nd Bombardment Group como el 472d Special Operations Wing el 31 de julio de 1985
- Grupo de apoyo de combate 472d
- Establecido como el Grupo de Comunicaciones y Reabastecimiento de Aire 582d el 3 de septiembre de 1952
- Activada el 24 de septiembre de 1952
- Grupo de reabastecimiento de aire 582d redesignado el 14 de agosto de 1953
- Inactivo el 25 de octubre de 1956
- Grupo de apoyo de combate 472d redesignado el 31 de julio de 1985
Asignaciones
- Ala 472d
- 58a Ala de Bombardeo, 1 de septiembre de 1943-1 de abril de 1944
- Servicio de Comunicaciones y Reabastecimiento Aéreo , 24 de septiembre de 1952-14 de agosto de 1953
- Grupo 472d
- 582d Ala de comunicaciones y reabastecimiento aéreo, 24 de septiembre de 1952
- Servicio de Transporte Aéreo Militar , 14 de agosto de 1953
- Tercera Fuerza Aérea, 25 de enero de 1954 - 25 de octubre de 1956
Componentes
- Ala 472d
- 808 ° Escuadrón de Bombardeo, 1 de septiembre de 1943-1 de abril de 1944
- 809 ° Escuadrón de Bombardeo, 1 de septiembre de 1943-1 de abril de 1944
- 810 ° Escuadrón de Bombardeo, 1 de septiembre de 1943-1 de abril de 1944
- 811 ° Escuadrón de Bombardeo, 1 de septiembre de 1943-1 de abril de 1944
- 582d Air Resupply and Communications Group, 24 de septiembre de 1952-25 de octubre de 1956
- Grupo 472d
- 582d Escuadrón de ensamblaje de materiales aéreos, 24 de septiembre de 1952-24 de octubre de 1956
- 582d Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo y Comunicaciones (más tarde 582d Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo), 24 de septiembre de 1952-24 de octubre de 1956
- 582d Escuadrón de celebración e información, 24 de septiembre de 1952-14 de agosto de 1953
- Escuadrón de reproducción 582d, 24 de septiembre de 1952-14 de agosto de 1953
Estaciones
- Smoky Hill Army Air Field, Kansas, 1 de septiembre de 1943
- Campo Aéreo del Ejército de Clovis, Nuevo México, 7 de diciembre de 1943-1 de abril de 1944
- Base de la Fuerza Aérea Mountain Home, Idaho, 24 de septiembre de 1952
- Base de la Fuerza Aérea de Great Falls, Montana, 1 de mayo de 1953
- Base aérea de Wiesbaden , Alemania, 25 de enero de 1954
- RAF Molesworth, Inglaterra, 21 de febrero de 1954-25 de octubre de 1956
Aeronave
- Boeing B-17 Flying Fortress
- Boeing B-29 Superfortress, 1943-1944, 1951-1956
- Fairchild C-119 Flying Boxcar 1951-1956
- Albatros Grumman SA-16 1953-1956
Ver también
- Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea Para la organización actual de las fuerzas de operaciones especiales de la USAF.
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- Citas
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9 .
- Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6 .
- Thigpen, Coronel Jerry L. (2001). La nave pretoriana STARShip: la historia no contada del combate Talon (PDF) . Maxwell AFB, AL: Air University Press. ISBN 1-58566-103-1 . Consultado el 4 de octubre de 2018 .
Otras lecturas
- Dorr, Robert F. (2003). Unidades Superfortalezas B-29 de la Guerra de Corea . Oxford, Inglaterra: Osprey Press. ISBN 1-84176-654-2 .
- Dorr, Robert F. (2002). Unidades B-29 de la Segunda Guerra Mundial . Oxford, Inglaterra: Osprey Press. ISBN 0-684-81378-5 .
- Rhodes, Richard (1986). La fabricación de la bomba atómica . Nueva York, NY: Simon and Schuster. ISBN 0-671-44133-7 .
enlaces externos
- "Asociación de comunicaciones y reabastecimiento de aire: Psy Warriors - los profesionales silenciosos" . Asociación de Comunicaciones y Reabastecimiento de Aire. 1 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2015 . Consultado el 9 de mayo de 2015 .