2015 París – Niza - 2015 Paris–Nice
| 2015 UCI World Tour , carrera 2 de 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Ruta de la París-Niza 2015
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| fechas | 8 a 15 de marzo | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Etapas | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Distancia | 1.141 km (709,0 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ganar tiempo | 29h 10 '41 " | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
La París-Niza 2015 fue la 73ª edición de la carrera por etapas París-Niza . Tuvo lugar del 8 al 15 de marzo y fue la segunda carrera del UCI World Tour 2015 después del Tour Down Under . La carrera fue un regreso al formato tradicional de París-Niza después de un recorrido poco ortodoxo en 2014 . Comenzó en Yvelines , al oeste de París , con un prólogo contrarreloj; El recorrido luego se movió hacia el sur a través de Francia con varias etapas aptas para velocistas. La parte decisiva de la carrera comenzó en la cuarta etapa con un final en cumbre en el Col de la Croix de Chaubouret ; La sexta etapa también tuvo una ruta montañosa. La carrera terminó después de siete días con la subida del Col d'Èze a las afueras de Niza .
El campeón de 2014, Carlos Betancur ( AG2R La Mondiale ), optó por no defender su título. Michał Kwiatkowski ( Etixx – Quick-Step ) tomó la delantera en la carrera en el prólogo; mantuvo el liderato hasta la tercera etapa, cuando Michael Matthews se hizo cargo del liderato de la carrera a través de bonificaciones de tiempo. La cuarta etapa fue ganada por Richie Porte ( Team Sky ), mientras que Kwiatkowski recuperó el liderato de la carrera. En la sexta etapa, una etapa caótica en condiciones de lluvia, Tony Gallopin ( Lotto – Soudal ) ganó y se hizo con el liderato de la carrera, pero no pudo defender su ventaja en la contrarreloj del último día. Porte, campeón de 2013 , ganó la clasificación general y dos etapas. Kwiatkowski terminó segundo en la general, con Simon Špilak ( Team Katusha ) al mismo tiempo en tercer lugar.
La clasificación por puntos la ganó Matthews, que tuvo cuatro resultados entre los diez primeros, además de su victoria de etapa. Thomas De Gendt (Lotto – Soudal) ganó la clasificación de montaña . Kwiatkowski ganó la clasificación de jóvenes pilotos como el mejor piloto nacido después del 1 de enero de 1990. La clasificación por equipos la ganó el Team Sky.
Equipos
Como París-Niza era un evento del UCI World Tour, los 17 UCI WorldTeams fueron invitados automáticamente y se vieron obligados a enviar un equipo. Tres equipos profesionales de Continental recibieron invitaciones comodín.
UCI WorldTeams
Equipos continentales profesionales UCI
Favoritos antes de la carrera
París – Niza coincidió con otra carrera del UCI World Tour , Tirreno – Adriatico . En 2015, la carrera italiana atrajo a los principales corredores del Grand Tour , como Alberto Contador ( Tinkoff-Saxo ), Chris Froome ( Team Sky ), Vincenzo Nibali ( Astana ) y Nairo Quintana ( Movistar Team ). Solo un ex campeón del Gran Tour, Bradley Wiggins (Team Sky), eligió competir en París – Niza.
Los favoritos para la carrera fueron el campeón de 2013 , Richie Porte (Team Sky), el campeón de 2011 , Tony Martin ( Etixx – Quick-Step ) y el campeón del mundo de 2014 , Michał Kwiatkowski (Etixx – Quick-Step). Otros corredores que se consideraba que tenían posibilidades de victoria incluían a Geraint Thomas (Team Sky), que acababa de ganar la Volta ao Algarve , Romain Bardet y Jean-Christophe Péraud (ambos AG2R La Mondiale ), Tejay van Garderen ( BMC Racing Team ), Andrew Talansky ( Cannondale – Garmin ) y Rui Costa ( Lampre – Merida ).
La París-Niza también corrió con muchos ciclistas clásicos que se preparaban para las Clásicas de primavera y, especialmente, Milán-San Remo , que siguió solo unos días después. Los ciclistas que se esperaba que aparecieran en los días más planos incluían especialistas en clásicos como Alexander Kristoff ( Team Katusha ), John Degenkolb ( Team Giant – Alpecin ), Arnaud Démare ( FDJ ) y Philippe Gilbert (BMC Racing Team) y velocistas como Nacer Bouhanni ( Cofidis ). y André Greipel ( Lotto – Soudal ).
Ruta
La edición anterior había sido una carrera inusual sin contrarreloj ni finales en la cima, pero la edición de 2015 de la carrera fue un regreso a la forma tradicional: la carrera comenzó con una contrarreloj individual prólogo cerca de París; esto fue seguido por una serie de etapas en ruta hacia el sur a través de Francia, incluyendo un final en la cima; la carrera terminó con una contrarreloj de montaña en el Col d'ze . La carrera, conocida como la "carrera hacia el sol", fue vista como un mini Tour de Francia , donde los ciclistas debían ser tanto contrarrelojistas competentes como capaces de escalar montañas. Se esperaba que las etapas clave fueran la llegada a la cima en el Col de la Croix de Chaubouret en la etapa 4 y la contrarreloj final en el Col d'Èze.
| Escenario | Fecha | Curso | Distancia | Escribe | Ganador | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PAG | 8 de marzo | Maurepas | 6,7 km (4 mi) |  |
Contrarreloj individual |
 Michał Kwiatkowski ( POL )
|
| 1 | 9 de marzo | Saint-Rémy-lès-Chevreuse a Contres | 192 km (119 millas) |  |
Escenario plano |
 Alexander Kristoff ( NORTE )
|
| 2 | 10 de marzo | ZooParc de Beauval a Saint-Amand-Montrond | 172 km (107 millas) | |
Escenario plano |
 André Greipel ( GER )
|
| 3 | 11 de marzo | Saint-Amand-Montrond a Saint-Pourçain-sur-Sioule | 179 km (111 mi) | |
Escenario plano |
 Michael Matthews ( AUS )
|
| 4 | 12 de marzo | Varennes-sur-Allier a Croix de Chaubouret | 204 km (127 millas) |  |
Etapa de montaña |
Richie Porte ( AUS )
|
| 5 | 13 de marzo | Saint-Étienne a Rasteau | 192 km (119 millas) |  |
Escenario montañoso |
 Davide Cimolai ( ITA )
|
| 6 | 14 de marzo | Vence a Niza | 181,5 kilometros (113 millas) | |
Etapa de montaña |
 Tony Gallopin ( FRA )
|
| 7 | 15 de marzo | Agradable a Col d'Èze | 9,6 km (6 millas) | |
Contrarreloj individual |
Richie Porte ( AUS )
|
Etapas
Prólogo
- 8 de marzo de 2015 - Maurepas a Maurepas, 6,7 km (4,2 millas), contrarreloj individual (ITT)
.jpg)
La carrera comenzó con un prólogo contrarreloj individual en el departamento de Yvelines . El prólogo de 6,7 kilómetros (4,2 millas) fue plano, con tres giros importantes. Los pilotos incluyeron cuatro de los cinco primeros campeonatos mundiales de contrarreloj del año anterior en Bradley Wiggins ( Team Sky ), Tony Martin ( Etixx – Quick-Step ), Tom Dumoulin ( Team Giant – Alpecin ) y Rohan Dennis ( BMC Racing Team ).
El primer piloto en salir en carrera fue Daniel McLay ( Bretagne – Séché Environnement ). Dylan van Baarle ( Cannondale – Garmin ) fue líder durante un período significativo, con un tiempo de 8 '04 ". El liderato lo mantuvieron brevemente Giacomo Nizzolo ( Trek Factory Racing ) y Tiago Machado ( Team Katusha ). Sus tiempos fueron batidos por Dennis, quien registró un tiempo de 7 '40 ". Dennis mantuvo la ventaja durante una hora y media, hasta que Michał Kwiatkowski lo derrotó por menos de un segundo. El tiempo de Kwiatkowski fue suficiente para vencer a todos los demás pilotos. Por lo tanto, tomó el maillot amarillo del líder de la general, así como el maillot verde del líder de puntos y el maillot blanco del mejor piloto joven. La ausencia de subidas categorizadas significó que no se otorgó ningún maillot de lunares.
| Rango | Jinete | Equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Michał Kwiatkowski ( POL )   
|
Etixx – Quick-Step | 7 '40 " |
| 2 |
Rohan Dennis ( AUS )
|
Equipo BMC Racing | + 0 " |
| 3 |
Tony Martin ( GER )
|
Etixx – Quick-Step | + 7 " |
| 4 |
 Luis León Sánchez ( ESP )
|
Astaná | + 10 " |
| 5 |
 Lars Boom ( NED )
|
Astaná | + 10 " |
| 6 |
John Degenkolb ( GER )
|
Equipo Giant – Alpecin | + 10 " |
| 7 |
Sylvain Chavanel ( FRA )
|
Ciclismo IAM | + 10 " |
| 8 |
Michael Matthews ( AUS )
|
Orica – GreenEDGE | + 12 " |
| 9 |
Tom Dumoulin ( NED )
|
Equipo Giant – Alpecin | + 13 " |
| 10 |
 Geraint Thomas ( GBR )
|
Equipo Sky | + 14 " |
Nivel 1
- 9 de marzo de 2015 - Saint-Rémy-lès-Chevreuse a Contres , 192 km (119,3 mi)
La primera etapa en carretera de la carrera llevó a los corredores a un recorrido casi completamente llano de 192 kilómetros (119,3 millas) al sur desde Saint-Rémy-lès-Chevreuse hasta Contres . Hubo una subida en la carrera del día, la Côte de Bel Air, después de 3 kilómetros (1,9 millas).
La primera escapada del día vino de Jonathan Hivert ( Bretagne – Séché Environnement ). Atacó solo y se llevó los dos puntos máximos de montaña y la victoria en el primer sprint intermedio. A pesar de que en un momento tenía una ventaja de casi cuatro minutos, se sentó y fue atrapado por el pelotón. Michael Matthews ( Orica – GreenEDGE ), en octavo lugar después del prólogo, ocupó el segundo lugar en el sprint intermedio para ganar dos segundos de bonificación, colocándolo diez segundos detrás de Michał Kwiatkowski , mientras que John Degenkolb (Team Giant – Alpecin) tomó un segundo para Terminando tercero.
El siguiente movimiento significativo lo realizó el compañero de equipo de Hivert, Anthony Delaplace , quien se separó de Thomas Voeckler ( Team Europcar ). Los dos permanecieron en la escapada durante la mayor parte del resto de la etapa, que se corrió a un ritmo muy lento. Delaplace y Voeckler tenían una ventaja de más de seis minutos, pero el pelotón los persiguió gradualmente. Con 25 kilómetros (16 millas) restantes, tenían alrededor de un minuto de ventaja y Voeckler forzó una aceleración. Su ventaja se extendió a más de 1 '40 "con 15 kilómetros (9 millas) restantes, y ganaron el sprint intermedio final. Geraint Thomas ( Team Sky ) se llevó el segundo bono por el tercer lugar. La escapada aún tenía más de 40 segundos de ventaja con Quedan 5 kilómetros (3 millas), pero fueron atrapados por los equipos de velocistas a 1,5 kilómetros (0,9 millas) de la línea de meta.
Degenkolb fue el primer piloto en comenzar el sprint en un final desorganizado de la etapa, pero no pudo mantener su velocidad y terminó fuera de los diez primeros. La etapa la ganó Alexander Kristoff ( Team Katusha ) por delante de Nacer Bouhanni ( Cofidis ) y Bryan Coquard ( Team Europcar ). Kwiatkowski mantuvo así su ventaja en la clasificación general, por puntos y juvenil, mientras que Hivert se hizo con el maillot de lunares de la clasificación de montaña.
A 18 kilómetros (11 millas) del final de la etapa, Tom Boonen chocó las ruedas mientras viajaba en la parte trasera del pelotón. Cayó sobre su hombro y, tras recibir atención médica, abandonó la carrera con una presunta fractura de clavícula. Esa noche, se anunció que, aunque su clavícula no estaba rota, había sufrido una dislocación en el hombro y se perdería la temporada de Spring Classics, incluidos sus principales objetivos en Paris-Roubaix y el Tour de Flandes .
Etapa 2
- 10 de marzo de 2015 - ZooParc de Beauval ( Saint-Aignan ) a Saint-Amand-Montrond , 172 km (106,9 mi)
.JPG)
La segunda etapa por carretera fue una ruta de 172 kilómetros (106,9 millas) desde el ZooParc de Beauval hasta la ciudad de Saint-Amand-Montrond . La primera parte de la ruta fue una ruta sureste de 127 kilómetros (79 millas). Luego, los corredores entraron en un circuito de llegada; Primero recorrieron los últimos 8 kilómetros (5 millas) del circuito, antes de dar una vuelta completa de 45 kilómetros (28 millas). La ruta fue nuevamente en su mayoría llana, con solo una subida categorizada. Esta fue la Côte de la Tour y vino como parte del circuito de meta.
La primera escapada de la jornada la formó Arnaud Gérard ( Bretagne – Séché Environnement ), que escapó solo y consiguió una ventaja de más de ocho minutos, con el pelotón marchando lentamente por detrás. Gerard ganó los dos sprints intermedios. En el primero, Alexander Kristoff ( Team Katusha ) ocupó el segundo lugar para ganar dos segundos de bonificación. John Degenkolb ( Team Giant – Alpecin ), que había quedado tercero y ganó un bono de un segundo en el primer sprint, ocupó el segundo lugar en el segundo sprint por delante de Michael Matthews ( Orica – GreenEDGE ).
La persecución fue liderada por Cofidis y el Team Europcar y Gerard tenía menos de un minuto de ventaja en la Côte de la Tour. Philippe Gilbert ( BMC Racing Team ), Jonathan Hivert (Bretagne – Séché Environnement) y Laurens De Vreese ( Astana ) atacaron en la subida, con Hivert ganando un punto para la clasificación de montaña y manteniendo su liderazgo en la competición. La carrera volvió a juntarse con aproximadamente 38 kilómetros (24 millas) por recorrer.
El siguiente período de carrera fue relativamente tranquilo, sin ataques y con Cannondale-Garmin controlando el ritmo. Sin embargo, cuando quedaban 9,2 kilómetros (5,7 millas), Tony Martin ( Etixx – Quick-Step ) atacó y se le unieron Geraint Thomas ( Team Sky ), Lars Boom (Astana) y Matti Breschel ( Tinkoff – Saxo ). Breschel sufrió un pinchazo y se retiró de la jugada, pero Martin, Thomas y Boom continuaron su intento de escapada. Varios ciclistas, incluido Rui Costa ( Lampre – Mérida ), hicieron intentos infructuosos de cruzar al grupo de cabeza. La persecución en el pelotón principal fue liderada por Lotto – Soudal y el grupo líder fue atrapado con 1,5 kilómetros (0,9 millas) restantes.
El primer equipo en avanzar en el sprint fue Orica – GreenEDGE, seguido de IAM Cycling poco después. Greg Henderson , sin embargo, fue el penúltimo hombre en el tren Lotto-Soudal; su salida llevó a André Greipel a una posición perfecta para abrir su sprint. Arnaud Démare ( FDJ ) estuvo cerca, pero Greipel pudo ganar la etapa. Degenkolb ocupó el tercer lugar y, teniendo en cuenta los segundos de bonificación, estaba a solo dos segundos de Michał Kwiatkowski .
|
|
Etapa 3
- 11 de marzo de 2015 - Saint-Amand-Montrond a Saint-Pourçain-sur-Sioule , 179 km (111 mi)
La tercera etapa comenzó donde había terminado la segunda, Saint-Amand-Montrond , y llevó a los corredores por un recorrido de 179 kilómetros (111 millas) hasta la línea de meta en Saint-Pourçain-sur-Sioule . La ruta comenzó con una ruta de 146,5 kilómetros (91,0 millas), inicialmente en dirección sureste antes de girar hacia el norte en la parte final de la etapa. Luego, los corredores entraron en otro circuito de llegada. Primero recorrieron los últimos 13 kilómetros (8 millas) del circuito, luego hicieron una vuelta completa de 19,5 kilómetros (12,1 millas). Hubo una pequeña subida y dos curvas en el último kilómetro de la etapa.
El primer descanso del día lo formaron Philippe Gilbert ( BMC Racing Team ) y Florian Vachon ( Bretagne – Séché Environnement ) después de 9 kilómetros (6 millas). Bradley Wiggins ( Team Sky ) y Antoine Duchesne ( Team Europcar ) intentaron cruzar a la pareja líder; Wiggins fue el primero en retroceder, mientras que Duchesne nunca pudo acercarse más de dos minutos al par de delante. Bob Jungels ( Trek Factory Racing ) ocupó el tercer lugar en el primer sprint intermedio. En el primer sprint de montaña, Gilbert cruzó la línea primero para ganar cuatro puntos y tomar el liderato de la clasificación de montaña. Tras repetidos ataques del pelotón detrás, a Gilbert y Vachon se les unió Thomas Voeckler (Team Europcar) tras 74 kilómetros (46 millas ). Gilbert luego ganó las otras dos subidas de tercera categoría, obteniendo una ventaja de nueve puntos en la clasificación.
Con 50 kilómetros restantes, Gilbert, Vachon y Voeckler todavía tenían una ventaja de cinco minutos, y los equipos de velocistas se unieron al equipo Etixx-Quick-Step de Michał Kwiatkowski para perseguir la escapada. Con 20 kilómetros (12 millas) restantes para correr, la ventaja se redujo a 43 segundos y Gilbert se retiró del descanso con 17 kilómetros (11 millas) restantes. Vachon fue el siguiente en abandonar el grupo líder; Luego se unió a Voeckler Paolo Tiralongo ( Astana ). El propio Voeckler retrocedió, mientras que a Tiralongo se unieron los pilotos de AG2R La Mondiale Jan Bakelants y Romain Bardet . Este grupo de tres corredores mantuvo una brecha de aproximadamente 16 segundos, pero fueron perseguidos por el pelotón.
El sprint fue dirigido por Orica – GreenEDGE en apoyo de Michael Matthews , para quien la corta colina antes de la línea de meta era ideal. Lampre-Mérida intentó y no pudo adelantarlos en el último kilómetro. Con 500 m (1.640 pies) por recorrer, Orica – GreenEDGE todavía tenía cuatro ciclistas a la cabeza del pelotón. Matthews pudo aguantar la victoria, a pesar de un desafío tardío de Davide Cimolai (Lampre – Merida) y Giacomo Nizzolo (Trek Factory Racing). Gracias a los segundos de bonificación que ganó en la línea, Matthews se hizo con el liderato general de la carrera, así como el liderazgo de los puntos y las clasificaciones de jóvenes pilotos.
|
|
Etapa 4
- 12 de marzo de 2015 - Varennes-sur-Allier al Col de la Croix de Chaubouret , 204 km (126,8 mi)
.JPG)
La cuarta etapa de la carrera fue la más larga de la carrera: una ruta de 204 kilómetros (126,8 millas) desde Varennes-sur-Allier hasta el Col de la Croix de Chaubouret , la única llegada a la cima de la carrera. La ruta fue montañosa en todo momento, con dos subidas de segunda categoría y cinco de tercera categoría antes del ascenso final. El Col de la Croix de Chaubouret fue el punto más alto de la carrera a 1.201 m (3.940 pies), lo que la convierte en la etapa reina de la París-Niza 2015. Fue una subida de 10 kilómetros (6 millas) con un promedio de 6.7%, con algunas secciones al 9%.
La primera pausa estuvo formada por Antoine Duchesne ( Team Europcar ), Thomas De Gendt ( Lotto – Soudal ) y Chris Anker Sørensen ( Tinkoff – Saxo ). Obtuvieron una ventaja de más de ocho minutos, con De Gendt ganando los primeros siete sprints de montaña del día. Esto le valió los puntos suficientes para ponerlo a la cabeza de la clasificación de montaña. Duchesne cayó en la primera subida de segunda categoría del día, la Côte de La Gimond, que llegó después de 152 kilómetros (94 millas). El trabajo en el pelotón principal de Orica-GreenEDGE había reducido el déficit de forma significativa y, en la Côte de La Gimond, AG2R La Mondiale condujo con fuerza para dividir el pelotón en dos. Rafał Majka (Tinkoff-Saxo) estuvo entre los corredores temporalmente distanciados, aunque sus compañeros de equipo pudieron traerlo de vuelta al grupo principal.
Cuando cruzaron el Col de La Gachet con 29 kilómetros (18 millas) restantes, De Gendt y Sørensen tenían una ventaja de dos minutos; esto se redujo a menos de un minuto 3,5 kilómetros (2,2 millas) más tarde en la cima de la penúltima subida del día, la Côte de la Croix Blanche. Andrew Talansky ( Cannondale – Garmin ) y Majka sufrieron problemas mecánicos en la cima de esta subida. Etixx – Quick-Step continuó persiguiendo a la fuga y fueron atrapados cuando quedaban 13 kilómetros (8 millas).
En la base del Col de la Croix de Chaubouret, el Team Sky y el BMC Racing Team llegaron a la cabeza del pelotón. Lars Petter Nordhaug de Sky lideró al pelotón durante los primeros 4 kilómetros (2,5 millas) de la subida, dejando caer a Michael Matthews (Orica – GreenEDGE) en el camino. Warren Barguil ( Team Giant – Alpecin ) se estrelló en la base de la subida; aunque finalmente terminó la etapa, no pudo regresar al grupo principal. Después de que Nordhaug arrancó, su compañero de equipo Nicolas Roche se hizo cargo. Su turno al frente del grupo provocó el distanciamiento de varios corredores, entre ellos Talansky, Majka y Wilco Kelderman ( LottoNL – Jumbo ).
Cuando quedaban 3 kilómetros (1,9 millas), Roche arrancó y Geraint Thomas (Team Sky) atacó al pequeño grupo de líderes. Obtuvo una pequeña ventaja y se le unieron Jakob Fuglsang ( Astana ) y Simon Špilak ( Team Katusha ). Tejay van Garderen ( BMC Racing Team ) y Rubén Fernández ( Movistar Team ) intentaron cruzar, pero Fernández, mientras miraba al grupo de atrás, chocó directamente con van Garderen y se estrelló. Richie Porte (Team Sky) cubrió este movimiento. De nuevo pudo seguir el ataque de Michał Kwiatkowski . Cuando Kwiatkowski atrapó al grupo de Thomas en el último kilómetro, el propio Porte atacó. Thomas, su compañero de equipo, fue el único piloto que pudo seguirlo y terminaron primero y segundo en la etapa. Kwiatkowski terminó tercero, ocho segundos por detrás. Con las bonificaciones de tiempo ganadas en el escenario, Kwiatkowski pudo volver a tomar el liderazgo de la carrera; estaba un segundo por delante de Porte con Thomas dos segundos más atrás.
|
|
Etapa 5
- 13 de marzo de 2015 - Saint-Étienne a Rasteau , 192,5 km (119,6 mi)
La quinta etapa de la carrera fue una ruta de 192,5 kilómetros (119,6 millas) que comenzó en Saint-Étienne , viajó hacia el sur y terminó en Rasteau . El recorrido comenzó con una subida de primera categoría, el Col de la Republique, pero el resto de la etapa fue generalmente llano. Tres subidas categorizadas se ubicaron en la segunda mitad de la etapa (dos de tercera categoría y una de segunda), con la subida final a 8.5 kilómetros (5 millas) del final de la etapa. Los últimos 500 m (1.640 pies) fueron cuesta arriba.
La ruptura se formó en la subida de primera categoría que inició la carrera del día. Thomas De Gendt ( Lotto – Soudal ), que había tomado el liderato de la clasificación de montaña en la cuarta etapa, atacó de nuevo. A él se unieron Andrew Talansky ( Cannondale – Garmin ), Romain Sicard ( Team Europcar ), Egor Silin ( Team Katusha ) y Paweł Poljański ( Tinkoff – Saxo ). De Gendt ganó el sprint de montaña en esta subida y en todas las demás del día. Al grupo nunca se le permitió una ventaja de más de cuatro minutos, ya que Talansky estaba solo 2 '51 "detrás de Michał Kwiatkowski , el líder de la clasificación general. La persecución fue liderada por el equipo Etixx-Quick-Step de Kwiatkowski , al que se unió Cofidis con 60 kilómetros (37 millas) restante. con 20 kilómetros (12 millas) restante y la distancia a 1' 30" , Sky Team 's Bradley Wiggins se trasladó a la parte delantera del pelotón. Después de que Wiggins redujera la brecha, el BMC Racing Team tomó la delantera.
Sicard y Poljański abandonaron el grupo de cabeza en la última subida y, a menos de 5 kilómetros (3 millas) restantes y una ventaja de 25 segundos, un ataque de De Gendt también distanció a Talansky. Orica – GreenEDGE ahora lideraban la persecución detrás, pero, con 3 kilómetros (2 millas) restantes, la pareja líder todavía tenía una ventaja de 30 segundos. Cuando quedaba 1 kilómetro (0,6 millas), un ataque final de De Gendt derribó a Silin. De Gendt intentó aguantar una victoria en solitario, pero no pudo evitar a los equipos de velocistas. Cuando fue atrapado, Bryan Coquard (Team Europcar) abrió su sprint. Davide Cimolai ( Lampre – Mérida ), sin embargo, pudo adelantarlo en los últimos metros para llevarse su segunda victoria del año. Coquard terminó segundo, con Michael Matthews (Orica – GreenEDGE) ganando más puntos para el maillot verde al terminar tercero. El top 10 de la clasificación general se mantuvo sin cambios después de la etapa.
|
|
Etapa 6
La última etapa en ruta de la carrera fue una ruta de 181,5 kilómetros (112,8 millas) que comenzaba en Vence y terminaba en la Promenade des Anglais en Niza . La ruta fue montañosa en todo: incluyó tres ascensos de primera categoría y tres ascensos de segunda categoría. La cima de la última subida, la Côte de Peille , llegó con 27 kilómetros (17 millas) restantes, cuando los ciclistas descendieron a Niza por el Col d'Èze . El final del descenso llegó con aproximadamente 2 kilómetros (1.2 millas) restantes, con un recorrido llano hasta la línea de meta.
Una gran escapada se escapó en la primera parte de la etapa. Esto incluyó a 31 corredores, que representan una variedad de equipos, pero no al Team Sky o Etixx – Quick-Step . Tim Wellens ( Lotto – Soudal ) fue el piloto mejor ubicado en la clasificación general, 1 '25 "detrás de Michał Kwiatkowski ; fue el líder virtual de la carrera durante gran parte del día. El compañero de equipo de Wellens, Thomas De Gendt , también estuvo en la escapada: ganó las dos primeras subidas del día para aumentar su ventaja en la clasificación de montaña.
Los primeros grandes ataques llegaron cuando quedaban unos 60 kilómetros (37 millas): Kwiatkowski atacó con tres compañeros de equipo ( Tony Martin , Julian Alaphilippe y Michał Gołaś ), ganando brevemente una ventaja de medio minuto. Team Sky pudo atraparlos. Después de la siguiente subida, el Col Saint-Roch, atacaron los mismos cuatro jinetes, seguidos por Tony Gallopin (Lotto – Soudal). De nuevo obtuvieron una ventaja de medio minuto, mientras que a Sky solo le quedaba un domestique para ayudar a Richie Porte y Geraint Thomas . Etixx – Quick-Step no pudo continuar su presión, sin embargo, en la Côte de Peille, Gallopin atacó después de sentir que Kwiatkowski era vulnerable. Cerca de la cima de la escalada, Porte y Thomas atraparon al grupo de Kwiatkowski, luego los atacaron y los dejaron atrás. A ellos se unieron varios ciclistas, incluidos Simon Špilak ( Team Katusha ) y Jakob Fuglsang ( Astana ).
En la cima de la subida final, por lo tanto, Gallopin tenía una ventaja sobre el grupo de Porte y Thomas, con Kwiatkowski luchando en otro grupo detrás. Sin embargo, en el descenso, tanto Porte como Thomas se estrellaron en incidentes separados; fueron recapturados por el grupo de Kwiatkowski. Después de la etapa final, Porte atribuyó estos choques a neumáticos sobreinflados). Gallopin ganó el sprint intermedio final y los segundos de bonificación, por delante del grupo perseguidor liderado por Rui Costa ( Lampre-Merida ) y Fuglsang. Gallopin, sin embargo, pudo extender su ventaja a lo largo del largo descenso. Ganó la etapa en solitario, más de 30 segundos por delante del primer grupo perseguidor. Porte y Thomas estaban más de un minuto atrás, y Kwiatkowski perdió dos segundos más en la línea de meta. Gallopin, que había estado 38 "detrás de Kwiatkowski, tomó el liderato de la carrera. Ahora estaba 36" por delante de Porte, con Kwiatkowski, Thomas, Fuglsang y Costa a seis segundos de él. Gallopin dijo después de la etapa que, si bien esperaba defender su maillot amarillo en la contrarreloj de la etapa final en el Col d'ze, sería difícil mantenerse por delante de Porte.
|
|
Etapa 7
- 15 de marzo de 2015 - Niza a Col d'Èze , 9,6 km (6,0 mi)
.jpg)
La París-Niza 2015 concluyó con una contrarreloj de montaña en el Col d'ze . El recorrido de 9,6 kilómetros (6,0 millas) comenzó en Niza y tenía una pendiente media del 4,7%. La parte más empinada de la subida se produjo en las primeras etapas: el segundo kilómetro tuvo una pendiente media del 8,5%. El cronometraje intermedio llegó en el Col des Quatre Chemins, a 4 kilómetros (2 millas) de la meta. Los últimos 1,5 kilómetros (0,9 millas) hacia la cima del Col d'Èze se disputaron en falso plano. Esta contrarreloj fue la tradicional etapa final de París-Niza, aunque estuvo ausente en la edición de 2014. La última vez que se utilizó el recorrido, en la última etapa de la París-Niza 2013 , la etapa fue ganada por Richie Porte ( Team Sky ), asegurando su victoria general en la carrera. Como era habitual en las etapas de contrarreloj, los corredores partieron en orden inverso al que tenían en la clasificación general al final de la etapa anterior. La carrera se llevó a cabo en condiciones de lluvia y viento.
La primera gran noticia del día fue que Bradley Wiggins (Team Sky), que había ganado la etapa en la París-Niza 2012 y que era el actual campeón mundial de contrarreloj, no comenzaría la etapa. Había estado en el puesto 103 durante la noche, más de 56 minutos detrás del líder de la carrera Tony Gallopin . El primer piloto en salir fue Stijn Vandenbergh ( Etixx – Quick-Step ), que registró un tiempo de 23 '37 ". Alexander Kristoff ( Team Katusha ) completó el recorrido en 22' 11" y lideró la carrera durante un tiempo. Sérgio Paulinho ( Tinkoff – Saxo ) tomó brevemente la delantera, antes de ser superado por Thomas De Gendt ( Lotto – Soudal ), cuyo tiempo era 21 '19 ". Rein Taaramäe ( Cofidis ) registró un mejor tiempo, pero fue inmediatamente superado por el siguiente piloto, Andrew Talansky ( Cannondale – Garmin ). El tiempo de Talansky era 21'00 "; lideró hasta que el ex campeón mundial de contrarreloj Tony Martin (Etixx – Quick-Step) se convirtió en el primer piloto en completar el recorrido en menos de 21 minutos. Martin fue el líder de la etapa hasta que los últimos corredores completaron el recorrido. Simon Špilak (Team Katusha) fue el primero de los aspirantes a la clasificación general en vencer a Martin; su tiempo fue 20 '36 ". Esto fue suficiente para vencer a muchos de los otros contendientes por la clasificación general: Rui Costa ( Lampre – Merida ), Geraint Thomas (Team Sky) y Michał Kwiatkowski (Etixx – Quick-Step) todos terminaron detrás Špilak. Porte, en segundo lugar durante la noche, fue el único piloto capaz de superar el tiempo de Špilak: Porte estaba 11 segundos por delante en la verificación de tiempo intermedio y terminó la etapa 13 segundos por delante.
El último piloto en partir fue Gallopin (Lotto – Soudal). Gallopin estuvo 36 segundos por delante de Porte durante la noche y expresó su esperanza de poder defender su ventaja y obtener la victoria general. Inmediatamente después de partir, sin embargo, estaba nervioso e incómodo en su bicicleta. Gallopin, como la mayoría de los ciclistas, montaba una bicicleta de carretera convencional con barras aerodinámicas adjuntas. En la verificación de tiempo intermedio, ya estaba 58 segundos por detrás de Porte; perdió otros 41 segundos en la segunda parte de la etapa. Su tiempo de 22 '02 "significó que terminó 29 en la etapa y perdió el maillot amarillo. Cayó al sexto lugar en la general. Por lo tanto, Porte ganó tanto la etapa como la victoria general en la carrera, su primera victoria en la clasificación general desde que ganó París. –Bonito en 2013. El quinto puesto de Kwiatkowski en la etapa fue suficiente para asegurar tanto el segundo lugar en la general (30 segundos detrás de Porte) como la victoria en la clasificación de piloto joven. Špilak terminó en el mismo tiempo general que Kwiatkowski en tercer lugar, con Costa también en al mismo tiempo en el cuarto.
|
|
Tabla de liderazgo de clasificación
En la París-Niza 2015, se entregaron cuatro maillots. La clasificación general se calculó sumando los tiempos de llegada de cada ciclista en cada etapa. Se otorgaron bonificaciones de tiempo a los tres primeros clasificados en las etapas de ruta (etapas 1 a 6): el ganador de la etapa ganó una bonificación de diez segundos, con seis y cuatro segundos para el segundo y tercer ciclista, respectivamente. Los segundos de bonificación también se otorgaron a los tres primeros corredores en sprints intermedios (tres segundos para el ganador del sprint, dos segundos para el corredor en segundo y un segundo para el corredor en tercero. El líder de la clasificación general recibió un maillot amarillo. Esta clasificación fue considerada la más importante de la París-Niza 2015, y el ganador de la clasificación fue considerado el ganador de la carrera.
| Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos otorgados | 15 | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
La segunda clasificación fue la clasificación por puntos . Los ciclistas recibieron puntos por terminar entre los diez primeros en una etapa. A diferencia de la clasificación por puntos en el Tour de Francia , los ganadores de todas las etapas recibieron el mismo número de puntos. También se ganaron puntos en sprints intermedios; tres puntos por cruzar la línea de sprint primero, dos puntos por el segundo lugar y uno por el tercero. El líder de la clasificación por puntos recibió un maillot verde.
También hubo una clasificación de montaña , por la que se otorgaron puntos por llegar a la cima de una escalada antes que otros ciclistas. Cada escalada se clasificó como primera, segunda o tercera categoría, con más puntos disponibles para las escaladas más difíciles y de categorías más altas. Para las subidas de primera categoría, los siete mejores ciclistas obtuvieron puntos; en subidas de segunda categoría, cinco corredores ganaron puntos; en las subidas de tercera categoría, solo los tres primeros ciclistas obtuvieron puntos. El liderato de la clasificación de montaña estuvo marcado por un maillot blanco con lunares rojos.
El cuarto maillot representó la clasificación de jinete joven, marcado por un maillot blanco. Solo los ciclistas nacidos después del 1 de enero de 1990 eran elegibles; el joven piloto mejor situado en la clasificación general era el líder de la clasificación de jóvenes pilotos.
También había una clasificación por equipos, en la que se sumaban los tiempos de los tres mejores ciclistas de un equipo en cada etapa; el equipo líder al final de la carrera fue el equipo con el menor tiempo acumulado.
| Escenario | Ganador | Clasificación general
|
Clasificación de puntos
|
Clasificación de montañas
|
Clasificación de jinete joven
|
Clasificación de equipos
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| PAG | Michał Kwiatkowski | Michał Kwiatkowski | Michał Kwiatkowski | No premiado | Michał Kwiatkowski | Equipo BMC Racing |
| 1 | Alexander Kristoff | Jonathan Hivert | ||||
| 2 | André Greipel | Alexander Kristoff | ||||
| 3 | Michael Matthews | Michael Matthews | Michael Matthews | Philippe Gilbert | Michael Matthews | |
| 4 | Richie Porte | Michał Kwiatkowski | Thomas De Gendt | Michał Kwiatkowski | Astaná | |
| 5 | Davide Cimolai | |||||
| 6 | Tony Gallopin | Tony Gallopin | Equipo Sky | |||
| 7 | Richie Porte | Richie Porte | ||||
| Final | Richie Porte | Michael Matthews | Thomas De Gendt | Michał Kwiatkowski | Equipo Sky | |