1937 Carrera Aérea Istres-Damasco-París - 1937 Istres–Damascus–Paris Air Race
En 1937, se propuso una carrera transatlántica para conmemorar el décimo aniversario del vuelo pionero en solitario de Charles Lindbergh desde Nueva York a París. La carrera tuvo veintidós participantes. Hubo resistencia a participar en la carrera de los Estados Unidos porque cualquier accidente podría crear una mala impresión de los nacientes servicios transatlánticos de pasajeros.
En junio de 1937, el Aero-Club de France cambió la carrera a Istres - Damasco - París , un curso que representa una distancia similar al vuelo transatlántico original. Se esperaba que los competidores viajaran sin escalas desde Istres a Damasco (2971 km). En el tramo de vuelta, tuvieron la opción de detenerse en cualquier momento. La aeronave y la tripulación que completaran el trayecto de 6190 km en el menor tiempo posible ganarían la carrera y un premio de 1,5 millones de francos franceses otorgado por el Ministerio del Aire de Francia.
Trece de las diecisiete tripulaciones registradas comenzaron la carrera el 20 de agosto de 1937. Entre los competidores se encontraba Bruno Mussolini, hijo del dictador italiano. Los horarios de despegue fueron escalonados por nacionalidad, con los franceses saliendo primero entre las 18:00 y las 18:30; Gran Bretaña (que tenía un solo participante) a las 21:00; finalmente, los italianos despegaron entre las 22:00 y las 22:30. Solo nueve tripulaciones completaron la carrera. El teniente coronel Ranieri Cupini y el teniente coronel Amadeo Paradisi ganaron la carrera, llegando al aeropuerto de Le Bourget después de 17 horas 32 minutos y 43,2 segundos, a bordo de su Savoia-Marchetti S-79 . Las tripulaciones italianas también ocuparon el segundo y tercer lugar.