Ala de ataque 15, Fuerza Aérea de Filipinas - 15th Strike Wing, Philippine Air Force

Ala de ataque 15
Insignia de ala de ataque 15.jpg
Emblema de ala de ataque 15
Activo desde 1973
País Filipinas
Rama Fuerza Aérea de Filipinas
Guarnición / HQ Base aérea Danilo Atienza
Apodo (s) Troyanos
Aniversarios 26 de noviembre de 1973
Sitio web [1]
Comandantes
Comandante del ala BGEN Aristóteles D. González
Aeronaves voladas
Ataque North American Rockwell OV-10A / C Bronco (se retirará pronto)
A-29 Super Tucano
SF-260
Helicóptero de ataque McDonnell Douglas 520MG Defender
AW-109AH
AH-1F Cobra

La 15th Strike Wing es una unidad de ala de la Fuerza Aérea de Filipinas , responsable de las operaciones generales de apoyo aéreo táctico y terrestre en apoyo de las unidades de las Fuerzas Armadas de Filipinas. La unidad tiene su sede en la Base Aérea Danilo Atienza , Sangley Point, Cavite, en las afueras de la capital, Manila. El Ala, a partir de 2009, se organizó con Personal Personal, Coordinador y Técnico. Bajo el mando del Ala, las unidades se dividieron en 3 grupos principales: Táctico, Mantenimiento y Suministro y Base Aérea. Los elementos tácticos del Ala incluían los Escuadrones de Ataque 16, 17, 18 y 20, el Escuadrón de Entrenamiento Táctico Compuesto 19 y el Escuadrón de Ataque Compuesto 25. Muchas de estas unidades se desplegaron hacia adelante bajo el control operativo de los numerosos Grupos de Operaciones Tácticas de la Fuerza Aérea de Filipinas. El Grupo 460 de Mantenimiento y Suministro y el Grupo de Base Aérea 590 ocuparon los otros roles.



Historia

Principios

El día 15 de la huelga del ala fue organizada y activa como una unidad provisional el 26 de noviembre de 1973, a Ninoy, Cavite City , con una declaración de la misión: Para llevar a cabo la contrainsurgencia y guerra especial operaciones . El comandante interino de ala designado era entonces el coronel Emerito P. Surio PAF (GSC), con el coronel Pompeyo P. Vasquez PAF (GSC), el subcomandante y un complemento de dos oficiales y diez aviadores .

Inicialmente, el Ala tenía seis (6) Mentores Beechcraft T-34 y seis (6) Troyanos T-28 norteamericanos , en su mayoría de la 100ª Ala de Entrenamiento y la 5ª Ala de Caza. Diez (10) aviadores fueron enviados a la 410a Ala de Material Aéreo para recibir capacitación en el trabajo de mantenimiento (OJT), en febrero de 1974. Luego, se reasignó personal adicional al Ala de tal manera que, para fines de año, el La unidad contaba con 27 oficiales y 288 aviadores, que se convirtieron en el núcleo de la 15th Strike Wing.

18.o Escuadrón de Mantenimiento y Suministros

El 1 de julio de 1974, el 18 ° Escuadrón de Mantenimiento y Suministros (precursor del 461 ° Escuadrón de Mantenimiento de Campo ), fue activado y tripulado bajo el liderazgo del Mayor Salvador Cereno PAF. Un mes después, se organizó el 16º Escuadrón de Ataque en previsión de la entrega de aviones T-28D de Vietnam . Esta unidad fue activada y tripulada el 1 de agosto de 1974, con el LT Coronel Santiago O Pitpitan JR PAF como Comandante de Escuadrón. Después de esto, el 17 ° Escuadrón de Ataque se activó el 1 de octubre de 1974 y se proyectó para tripular los Guerreros SIAI-FRAT-260 (SF-260W). Sin embargo, durante varios meses después de la activación de la unidad, el escuadrón solo tripuló un (1) T-34A Mentor. El primer lote del avión SF-260W Marchetti fabricado en Italia y ensamblado localmente llegó a fines de febrero de 1975.

302 ° Escuadrón de Operaciones Especiales

El 16 de octubre de 1974, el 302º Escuadrón de Operaciones Especiales de la HPAF fue puesto bajo el mando y control del 15º Comandante del Ala de Ataque. Dos días después, el Wing recibió el primer lote de aviones T-28D, recién llegados de la Guerra de Vietnam. Formados con el Capitán Hamilton de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y eventualmente registrados como pilotos instructores fueron: COL Barroga, LT COL PITPITAN JR, LT COL SAMSON, LT COL DAVID y MAJ Billones. Estos pilotos hicieron una transición suave al T-28D, dando lugar a una nueva generación de pilotos PAF: LOS PILOTOS DE ATAQUE. Conceptualizado principalmente para combatir la insurgencia en el país, esta nueva generación de pilotos ha llegado a especializarse en Apoyo Aéreo Cercano e Interdicción Aérea contra los enemigos del estado.

Historia operativa

El 18 de febrero de 1975, después de entrenar a un puñado de pilotos preparados para el combate, el ala desplegó cuatro (4) aviones T-28D en la base aérea Edwin Andrews, ciudad de Zamboanga, en apoyo de las operaciones de SOWESCOM. Apenas tres días después, tuvo lugar el primer ataque aéreo en la historia de la 15th Strike Wing en Kandiis, provincia de Basilan.

El 17 de marzo de 1975, se desplegaron tres (3) aviones SF-260W en el Puesto de Mando Avanzado del 15 ° SW en el Aeropuerto Francisco Bangoy, en la ciudad de Davao. El 15 de abril del mismo año, el SF-260 Marchettis, pilotado por el teniente coronel Lana y el teniente Abaday, causó estragos en los campamentos rebeldes en Balabagan, Sapakan y Reina Regente, en Mindanao Central.

25 ° escuadrón de ataque

Con la adquisición de aviones T-28D adicionales de Udorn AFB en Tailandia, otra unidad, el Escuadrón de Ataque 25, se activó el 29 de marzo de 1976. Se le encomendó la tarea de proporcionar apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres y navales en el recién organizado Western Command, que estaba entonces bajo el mando concurrente del 15th Strike Wing Commander. El LT COL TERESO J ISLETA comandó por primera vez el 25º Escuadrón de Ataque con 71 oficiales y 36 efectivos alistados. El 13 de abril de ese año, tres (3) aviones de la 15ª Ala de Ataque aterrizaron en Puerto Princesa. Después de esto, también hicieron un aterrizaje histórico en Kalayaan.

Adición del HU-16 Albatross y Douglas C-47 Skytrain

En mayo de 1976, el Grumman HU-16 Albatross fue transferido al 15th Strike Wing del 530th Air Base Group en Zamboanga y fue empleado como avión de búsqueda y rescate, dando así a luz al 27th Search, Rescue and Reconnaissance Squadron. Armado con cohetes, el Grumann HU-16 Albatross se utilizó como controlador aéreo avanzado y como avión SAR con capacidad limitada de apoyo aéreo cercano. El ala también tenía el C-47 Gooney Bird, que se utilizó para transportar personal, suministros y equipo, y realizó otras misiones rápidas para garantizar la efectividad del despliegue rápido de la 15th Strike Wing.

Crisis del petróleo de 1979

Hacia fines de la década de 1970, los precios del petróleo se duplicaron, lo que provocó una disminución de las operaciones aéreas. En 1979 se sintió una abrumadora escasez de repuestos, y se puso en marcha una drástica reorganización para aumentar la tasa operativa de la aeronave asignada. Luego se estableció una unidad provisional para consolidar todas las unidades de apoyo. Este fue el vigésimo Grupo de Apoyo de Combate encabezado por LT COL NORBERTO P FERRERAS, quien también fue el jefe de mantenimiento del ala.

Llegada de helicópteros

Para la 15th Strike Wing, la década de 1980 también marcó el comienzo de cambios importantes. Anticipándose a la llegada del AUH-76, el 20º Escuadrón de Comando Aéreo se activó el 1 de octubre de 1983. En 1984, el presidente Ferdinand Marcos facilitó la adquisición de los helicópteros Sikorsky AUH-76, que la Fuerza Aérea de Filipinas configuró como una plataforma para cohetes y máquinas. armas, desde su diseño original como un avión de pasajeros VIP. También llegaron dos (2) S-70A Blackhawks junto con los tres AUH-76. Dos de los helicópteros AUH-76 se configuraron como helicópteros de rescate, colocando así al 505 ° Escuadrón de Rescate Aéreo del 205 ° Ala de Helicópteros bajo el control del 15 ° Ala de Ataque, el 1 de abril de 1984. Como helicóptero de ataque, el AUH-76 entró en acción no solo en Mindanao, sino también en las Visayas y el norte de Luzón.

Antes de la llegada del AUH-76 fue la transferencia de los SF-260, durante la primera parte de 1983, a la 100a Ala de Entrenamiento. En consecuencia, el 25 ° Escuadrón de Ataque no estuvo tripulado el 1 de octubre de 1983.

Tensiones políticas y financieras

Con la tensión política que invadió el país luego del asesinato de Benigno Aquino Jr., la inestabilidad económica supuso recortes presupuestarios para el gobierno. El costo de mantenimiento aumentó, mientras que algunos pilotos optaron por dejar el servicio para buscar "pastos más verdes". Debido a esta pérdida de personal y equipo, el 17º Escuadrón de Ataque no estuvo tripulado el 1 de agosto de 1985, dejando al 16º Escuadrón de Ataque como el único escuadrón táctico debajo del 15º Ala de Ataque.

1986 Revolución del 'Poder Popular' de EDSA

El mejor momento de la 15a Ala de Huelga llegó durante la Revolución del Poder Popular de la EDSA de 1986. El Comandante del Ala, entonces CORONEL ANTONIO E SOTELO, dirigió un vuelo de naves armadas Sikorsky para unir fuerzas con las fuerzas rebeldes en Camp Crame. El “Desembarco de Sotelo” inclinó la balanza a favor de la facción Enrile-Ramos e inspiró también a otros comandantes militares. Esto finalmente condujo al final del régimen de Marcos de 20 años. A continuación, Corazon Aquino, la viuda de Benigno Aquino Jr., asumió como Presidenta de la República. En consecuencia, los militares gozaron de un renovado respeto y confianza por parte de la población.

1986-1987 Intentos de golpe

Entre 1986 y 1987 se lanzaron varios golpes de estado contra la Administración Aquino.

En enero de 1987, los leales a Marcos realizaron simultáneamente un llamado "Ejercicio Militar" en la Base Aérea Villamor y la Base Aérea Sangley. Varios oficiales del Ala fueron retenidos a punta de pistola en el Centro de Operaciones del Ala, algunos fueron retenidos como rehenes en otros lugares. El intento de golpe fracasó, antes de que se restableciera el mando y control del ala al final del día.

El 28 de agosto de 1987 se organizó otro intento de derrocar al Gobierno de Aquino. Una vez más, 15th Strike Wing se mantuvo firme para proteger nuestros intereses e integridad nacionales. En el apogeo de la tensión, en el momento en que las fuerzas rebeldes tenían el control sobre la TV 13 y el edificio GHQ, dos T-28D despegaron de Sangley Point y se dirigieron a la estación de relevo Balara y lanzaron advertencias mortales en las cercanías del área ocupada por los rebeldes. soldados. Luego, más tarde en la tarde, los Tora-Toras atacaron con precisión objetivos identificados en el Campamento Aguinaldo. Estos hechos finalmente llevaron a los rebeldes a izar la bandera blanca, poniendo fin al intento de golpe.

En diciembre de 1989, 15th Strike Wing fue uno de los puntos focales de otro intento de golpe, que resultó ser el más sangriento. El 30 de noviembre de 1989, los golpistas comenzaron a ocupar la base aérea de Sangley, que se consideraba su as. A la medianoche, todos los aviones ya estaban bajo el control de los soldados rebeldes. Otras instalaciones básicas e instalaciones vitales también cayeron en sus manos. A primera hora de la mañana del 1 de diciembre, los pilotos rebeldes ya estaban listos para lanzar ataques aéreos. En los primeros siete días de diciembre, T-28D piloteados por pilotos rebeldes bombardearon los terrenos del Palacio de Malacañang; tenían el control de los cielos.

Con la Base Aérea Sangley bajo su control, los rebeldes tenían la ventaja. El gobierno, en cambio, se dio cuenta de las implicaciones de esta situación; por lo tanto, a la Quinta Ala de Cazas se le asignó la tarea de realizar vuelos de persuasión. A la mañana siguiente, un vuelo de F-5 Freedom Fighters dirigido por el mayor Danilo Atienza , realizó un vuelo de persuasión sobre la base aérea de Sangley. Pero debido a que los rebeldes se mantuvieron firmes en mantener su posición, los pilotos del F-5 fueron luego dirigidos a retomar Sangley a toda costa. Y así se llevaron a cabo ataques aéreos que infligieron graves daños a los aviones y las instalaciones controladas por el enemigo. Desafortunadamente, el Mayor Atienza se estrelló después de que las llamas de la explosión de un depósito de combustible envolvieran su F-5, matándolo en el proceso. Más de dos años después, el 5 de mayo de 1992, el aeródromo de Sangley pasó a llamarse Aeródromo Mayor Danilo S Atienza de conformidad con la Ley de la República 7429 en reconocimiento a su valentía e intrepidez.

Fusión del ala compuesta 240 y el ala de ataque 15

El cambio más drástico en Sangley fue la fusión de la 240ª Ala Compuesta y la 15ª Ala de Ataque, en 1987. La 240ª Ala Compuesta no estuvo tripulada el 16 de enero de 1987; posteriormente, el 24 de febrero de 1987, la Base Aérea Sangley fue reconocida como base de un ala. 15th Strike Wing luego absorbió 240th CW y, a partir de entonces, funcionó como unidad táctica y como guardián de la base aérea de Sangley. Debido al aumento de la mano de obra y el equipo provocado por la fusión de las dos unidades, el 505 ° Escuadrón de Rescate Aéreo fue transferido al 205 ° Ala de Helicópteros el 16 de julio de 1987.

Los cambios ocurrieron en 15th Strike Wing incluso hacia el final de la década. El 15 de julio de 1990, el 17 ° Escuadrón de Comando Aéreo y el 25 ° Escuadrón de Entrenamiento de Comando Aéreo fueron reacondicionados. El escuadrón de enlace 601, el único escuadrón del 240 ° CW que sobrevivió a la fusión con el 15 ° SW, no estaba tripulado en la misma fecha.

Reactivación del 17 ° Escuadrón de Ataque

Otro avance significativo en el 15º Ala de Ataque fue la reactivación del 17º Escuadrón de Ataque. Fue desactivado en marzo de 1998 debido a la disminución de los activos aéreos.

El 17º Escuadrón de Ataque se reactivó el 16 de julio de 2001. Esta vez con una flota de SF-260TP reconfigurados. El 27 de noviembre de 2001, pocos meses después de la reactivación del escuadrón, el 17º AS llevó a cabo varias misiones contra el grupo secesionista Misuari Renegade Group en la ciudad de Zamboanga.

Reactivación del 25 ° Escuadrón de Ataque Compuesto

Sello de unidad del 25º Escuadrón de Ataque Compuesto "LOBOS".

El Teniente General José L. Reyes, durante su mandato como Comandante de Ala del Ala de Ataque 15, pensó en reactivar el Escuadrón de Ataque Compuesto 25. El 19 de julio de 2004, el Escuadrón de Ataque 25 o “LOBOS”, fue reactivado y tiene su base en la Base Aérea Edwin Andrews , ciudad de Zamboanga. Esta unidad administrará, operará y mantendrá los activos del Wing en Mindanao, como los aviones OV-10 Bronco , MD-520 MG y SF-260 TP . Treinta y cuatro (34) oficiales capaces y personal alistado componían el 25 ° CAS reactivado.

Organización

El Ala se organiza en la estructura de línea y personal con Personal Personal, Coordinador y Técnico. Bajo el mando y control del Wing Commander hay tres (3) Grupos Principales. A saber; Grupo Táctico, Grupo de Mantenimiento y Suministro y Grupo Base Aérea.

15th Strike Wing - Estructura organizativa

Unidades

Escuadrones tácticos

460 ° Grupo de suministro y mantenimiento

Grupo de la Base Aérea 590

Aeronave

Aeronave actual

Antiguo avión

Comandantes de ala

Comandantes del 15 ° Ala de Ataque
Nombre Tenencia
COL EMERITO P SURIO (GSC) 14 de septiembre de 1973 a 5 de septiembre de 1974
BGEN OSCAR M ALEJANDRO AFP 6 de septiembre de 1974 - 26 de julio de 1979
BGEN ANGEL L MAPUA AFP 27 de julio de 1979 - 05 de noviembre de 1981
BGEN ANGEL C OKOL AFP 6 de noviembre de 1981 - 16 de noviembre de 1982
BGEN POMPEYO C VASQUEZ AFP 30 de julio de 1982 - 16 de julio de 1985
BGEN ANTONIO E SOTELO AFP 16 de julio de 1985-08 de octubre de 1986
BGEN GENEROSO V MALIGAT AFP 08 de octubre de 1986-11 de abril de 1988
BGEN GERARDO C PROTACIO AFP 12 de abril de 1988 - 01 de noviembre de 1989
BGEN TERESO J ISLETA AFP 02 de noviembre de 1989 - 24 de abril de 1990
BGEN EPINETO C LOGICO AFP 25 de abril de 1990 - 28 de agosto de 1991
BGEN SAMSON M MAHIMER AFP 21 de agosto de 1991 - 18 de febrero de 1992
BGEN RODOLFO S ESTRELLADO AFP 18 de febrero de 1992 - 31 de enero de 1993
BGEN RODOLFO O DIMAANO AFP 1 de agosto de 1993 - 10 de septiembre de 1994
BGEN REYNALDO V REYES AFP 10 de septiembre de 1994-08 de enero de 1996
BGEN GERONIMO P DUMADAPAT 09 de enero de 1996-20 de julio de 1997
BGEN PAULINO P PORQUEZ AFP 20 de julio de 1997 - 30 de mayo de 1999
BGEN ENRIQUE A ABAD AFP 31 de mayo de 1999 - 30 de julio de 2001
BGEN DANILO AGUSTO B FRANCIA AFP 31 de julio de 2001 - 02 de septiembre de 2002
BGEN JOSE L REYES AFP 02 de septiembre de 2002 - 28 de febrero de 2003
BGEN JOSE C NANO AFP 01 de marzo de 2003 - 04 de julio de 2004
BGEN OSCAR M DE GUZMAN AFP 05 de julio de 2004 - 31 de enero de 2007
BGEN OSCAR H RABENA AFP 21 de mayo de 2007 a 27 de julio de 2008
BGEN JOSE TONY E VILLARETE AFP 27 de julio de 2008 - 17 de marzo de 2010
BGEN ROY O DEVERATURDA AFP 08 de marzo de 2010 - 29 de marzo de 2011
BGEN EDGARDO RENE C SAMONTE AFP 18 de abril de 2011 - 18 de enero de 2012
BGEN JEFFREY F DELGADO AFP 9 de enero de 2012 - 16 de octubre de 2012
BGEN GALILEO GERARD R KINTANAR JR AFP (GSC) 16 de octubre de 2012 - 13 de marzo de 2015
BGEN DOMINGO B PALISOC JR AFP 13 de marzo de 2015-13 de junio de 2016
BGEN PELAGIO R VALUENZUELA AFP 13 de junio de 2016 - 10 de mayo de 2018
BGEN AUGUSTO D. DELA PEÑA AFP 10 de mayo de 2018-13 de febrero de 2019
BGEN ARAUS ROBERT F. MUSICO AFP 13 de febrero de 2019-08 de julio de 2021
BGEN ARISTÓTELES D GONZÁLEZ AFP 08 de julio de 2021 - presente

Referencias

enlaces externos