124 ° Escuadrón de Ataque - 124th Attack Squadron
| 124 ° escuadrón de ataque | |
|---|---|
 124 ° escuadrón de caza F-16 87-230
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| Activo | 1941-1944; 1946-1953; 1953-presente |
| País |
 Estados Unidos
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| Lealtad |
 Iowa
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| Rama |
 Guardia Nacional Aérea
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| Escribe | Escuadrón |
| Papel | Ataque |
| Parte de | Guardia Nacional Aérea de Iowa |
| Guarnición / HQ | Aeropuerto Internacional de Des Moines , Iowa |
| Apodo (s) | Hawkeyes |
| Compromisos | Segunda Guerra Mundial |
| Insignias | |
| Emblema del 124o Escuadrón de Cazas |  |
| Emblema del 124 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos |  |
| Emblema del 124o Escuadrón de Observación |  |
| Marcas de cola | Franja de cola roja y amarilla (tablero de ajedrez) "IA" |
El 124 ° Escuadrón de Ataque es una unidad del ala 132d de la Guardia Nacional Aérea de Iowa . Está asignado al Aeropuerto Internacional de Des Moines (Des Moines ANGB), Iowa y anteriormente estaba equipado con aviones F-16 Fighting Falcon . La unidad se está reequipando con el MQ-9 Reaper .
El escuadrón es una organización descendiente del 124º Escuadrón de Observación , establecido el 30 de julio de 1940. Es uno de los 29 Escuadrones de Observación de la Guardia Nacional originales de la Guardia Nacional del Ejército de los Estados Unidos formados antes de la Segunda Guerra Mundial .
Historia
Segunda Guerra Mundial
Los esfuerzos para formar una unidad de aviación de la Guardia Nacional de Iowa en Des Moines fueron dirigidos por un comité de ciudadanos, que se formó en mayo de 1940, para organizar la construcción de un hangar de aviones y un edificio de armería en el aeropuerto de Des Moines . Este comité sin fines de lucro estaba integrado por líderes empresariales, cívicos y militares locales. A través del trabajo de este comité, que incluyó conferencias en Washington DC, y el diseño y financiamiento del proyecto, el presidente Franklin D. Roosevelt autorizó un escuadrón del Cuerpo Aéreo para Des Moines en enero de 1941. El reclutamiento de miembros para la nueva unidad comenzó la Siguiente mes. El 124 ° Escuadrón de Observación se organizó el 25 de febrero de 1941 con una dotación asignada de 31 oficiales y 116 efectivos alistados.
El 124º era un escuadrón de observación ligero que volaba en monoplanos de observación de dos asientos O-47 de América del Norte . Inicialmente, fue ordenada al servicio activo en septiembre una unidad de aviación en Fort Leavenworth , Kansas, como parte de la Escuela de Comando y Estado Mayor del Ejército de EE. UU . Después del ataque japonés a Pearl Harbor , se incorporó al Comando Antisubmarino de las Fuerzas Aéreas del Ejército y se desplegó en varios aeródromos a lo largo de la costa del Golfo de Texas y Luisiana, realizando patrullas antisubmarinas, de abril de 1942 a enero de 1943. Después de que la Marina se hiciera cargo de la misión antisubmarina, realizó un reconocimiento de reemplazo Entrenamiento de pilotos, marzo de 1943 - abril de 1944 en Tullaholma, Tennessee con P-39 Airacobra , P-40 Warhawk y P-51 Mustang . Inactivo como parte de una reorganización administrativa de las unidades de formación en mayo de 1944.
Guardia Nacional Aérea de Iowa
Fue transferido a la nueva Guardia Nacional Aérea de Iowa en mayo de 1946 y se convirtió en un escuadrón P-51D Mustang , recibiendo el reconocimiento federal el 23 de agosto de 1946, uno de los primeros escuadrones de la Guardia Nacional Aérea activados. Asignado al Aeropuerto Municipal de Des Moines , un antiguo campo de entrenamiento durante la Segunda Guerra Mundial utilizado como centro de procesamiento de Aeronaves / Tripulaciones para tripulaciones de bombarderos pesados. Fue asignado al Iowa ANG 132d Fighter Wing, que consistía en el 124th, junto con el 127th Fighter Squadron en Sioux City , y el Nebraska ANG 173d Fighter Squadron en Lincoln, Nebraska . Participó en ejercicios de entrenamiento de rutina y fue actualizado a un avión jet F-84B Thunderjet a principios de 1948.
Activado al Servicio Federal durante la Guerra de Corea , enviado a Dow AFB , Maine Utilizado por TAC para entrenar a pilotos de reemplazo en operaciones de apoyo terrestre del F-51D Mustang, también envió miembros de la unidad a Japón y Corea para volar misiones de combate.
El 132d fue trasladado a Alexandria AFB , Louisiana en mayo de 1952 nuevamente con los F-51 reemplazando la 137th Fighter-Bomber Wing federalizada de Oklahoma ANG que se desplegó en Francia . Realizó entrenamiento como una unidad de combate táctico hasta que fue relevado del servicio activo y regresó a la jurisdicción de Iowa ANG en enero de 1953.
Durante 1952, se agregaron al aeropuerto de Des Moines más de un millón de dólares en mejoras financiadas con fondos federales. El trabajo incluyó la adición de 1.800 pies a la pista principal y 3.480 pies de calles de rodaje para acomodar mejor al 124º avión receptor a su regreso al servicio en tiempo de paz. Después de regresar a Des Moines, fue reequipado con aviones de combate bombarderos F-80C Shooting Star y regresó al entrenamiento normal en tiempos de paz comprometido con el Comando Aéreo Táctico . Más tarde se actualizó a los nuevos Thuderjets F-84E en 1955. Fue transferido al Comando de Defensa Aérea en julio de 1958, convirtiéndose en un escuadrón de Interceptor Sabre F-86L para todo clima , siendo su nueva misión la defensa aérea de Des Moines y el este de Iowa. Los Sabres fueron reemplazados en 1962 con F-89J Scorpion Interceptors, que el escuadrón voló hasta el verano de 1969.
Fue transferido de nuevo a TAC en 1969, siendo reequipado con F-84F Thunderstreaks de segunda línea , el avión TAC estándar para sus escuadrones ganados por la Guardia Nacional Aérea en ese momento. Se actualizó al F-100D Super Sabre , que regresaba de Vietnam del Sur en 1971 y se transfirió al ANG para reemplazar a los F-84 subsónicos. Comenzó a recibir aviones de ataque a tierra A-7D Corsair II nuevos y transferidos en 1976 cuando la Oficina de la Guardia Nacional comenzó a modernizar el ANG con aviones de primera línea después de la reducción de la Fuerza Aérea regular después del final de la Guerra de Vietnam .
Era moderna
Con el retiro de los A-7D a fines de la década de 1980, se actualizó al Bloque 42 F-16C Fighting Falcons en 1990. De 1998 a 2004 como parte del concepto de la Fuerza Expedicionaria Aérea con seis despliegues de contingencia en el extranjero sin precedentes para patrullar el No- Fly Zone sobre Irak en las operaciones Northern y Southern Watch. Dos de los seis despliegues de contingencia ocurrieron en un período de diez meses, lo que demuestra la profesionalidad y el alto estado de preparación de la unidad.
Inmediatamente después de los eventos del 11 de septiembre de 2001, los F-16, pilotos y miembros de mantenimiento del 124 ° Escuadrón de Combate fueron puestos en alerta, preparados para defender a los habitantes de Iowa ya todos los estadounidenses contra cualquier posible ataque. Después del 11 de septiembre, los F-16 de la unidad estaban preparados para lanzarse en cuestión de minutos en caso de una orden de "revuelto", las 24 horas del día, los 7 días de la semana. La unidad también ha proporcionado patrullas aéreas de combate continuas durante las visitas presidenciales.
La unidad se desplegó en Al Udeid AB, Qatar en 2005 en apoyo de la Operación Libertad Duradera y la Operación Libertad Iraquí. El escuadrón se desempeñó de manera excepcional, exhibiendo una impresionante variedad de capacidades. El liderazgo sobresaliente y las excelentes habilidades de mantenimiento de aeronaves produjeron 456 salidas y 3145 horas de vuelo en condiciones austeras. El total de horas de vuelo durante esta contingencia equivalió a más de las tres cuartas partes de la asignación de vuelo normal de un año en solo 52 días.
En 2013, los 21 F-16 del 124 ° fueron transferidos al 119 ° Escuadrón de Combate , 177 ° Ala de Combate , Guardia Nacional Aérea de Nueva Jersey , en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Atlantic City , poniendo fin a 72 años de vuelo tripulado por el 124 °.
El escuadrón se está reequipando con el vehículo aéreo no tripulado MQ-9 Reaper , y fue redesignado como 124 ° Escuadrón de Ataque después de 2016.
Operaciones y decoraciones
- Operaciones de combate: Segunda Guerra Mundial
- Campañas:
- Patrullas antisubmarinas, abril de 1942 - enero de 1943
- Operación Northern Watch
- Operación Southern Watch
- Operación Libertad Duradera
- Operación Libertad Iraquí
Linaje
- 124 ° Escuadrón de Observación designado y asignado a Iowa NG el 30 de julio de 1940
- Activado el 25 de febrero de 1941
- Ordenado al servicio activo el 15 de septiembre de 1941
- Re-designado: 124 ° Escuadrón de Observación (Ligero) el 13 de enero de 1942
- Re-designado: 124 ° Escuadrón de Observación el 4 de julio de 1942
- Re-designado: 124 ° Escuadrón de Reconocimiento (Caza) el 2 de abril de 1943
- Re-designado: 124 ° Escuadrón de Reconocimiento Táctico el 11 de agosto de 1942
- Disuelto el 1 de mayo de 1944
- 124th Fighter Squadron reconstituido y asignado al Iowa ANG el 24 de mayo de 1946
- Reconocimiento federal extendido el 23 de agosto de 1946
- Ordenado en servicio activo el 1 de abril de 1951
- Re-designado: 124 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos en junio de 1952
- Relevado del servicio activo y regresado a Iowa ANG, el 1 de enero de 1953
- Re-designado: 124 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores el 1 de julio de 1958
- Re-designado: 124 ° Escuadrón de Cazas Tácticos el 2 de agosto de 1969
- Re-designado: 124th Fighter Squadron el 15 de marzo de 1992
Asignaciones
- Guardia Nacional de Iowa , 25 de febrero de 1941
- II Comando de Apoyo Aéreo, 15 de septiembre de 1941
- 72d Observation Group , 26 de septiembre de 1941
- 75o Grupo de Observación (reconocimiento posterior; Reconocimiento táctico) , 12 de marzo de 1942-1 de mayo de 1944
- Adjunto a: I Bomber Command , 3 de julio al 15 de octubre de 1942
- Adjunto a: Comando Antisubmarino de la AAF , 15 de octubre del 2 al 20 de noviembre de 1942
- Adjunto a: 26a Ala Antisubmarina , 20 de noviembre de 1942 - 4 de enero de 1943
- 132d Fighter Group , 23 de agosto de 1946
- 132d Fighter-Bomber Group , el 1 de enero de 1953
- 132d Fighter-Interceptor Group , 1 de julio de 1958
- 132d Tactical Fighter Group , 1 de julio de 1969
- 132d Fighter Group , 15 de marzo de 1992
- 132d Fighter Wing , 1 de octubre de 1995 hasta el presente
Estaciones
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Aeronave
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Ver también
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- Citas
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Hubbard, Gerard (junio de 1943). "Insignia de avión, espíritu de la juventud". Vol. LXXXIII (núm. 6) National Geographic, págs. 710–722
- Rogers, Brian. (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978 . Hinkley, Reino Unido: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.