Vuelo 523 de ČSA - ČSA Flight 523
 Un ČSA Il-18V similar al avión accidentado
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| Accidente | |
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| Fecha | 5 de septiembre de 1967 |
| Resumen | No trepar por motivo indeterminado, chocar con obstáculos e impactar el suelo. |
| Sitio |
Aeropuerto de Gander , Gander, Terranova y Labrador , Canadá 48 ° 56′32.45 ″ N 54 ° 32′2.03 ″ W / 48,9423472 ° N 54,5338972 ° W Coordenadas : 48 ° 56′32.45 ″ N 54 ° 32′2.03 ″ W / 48,9423472 ° N 54,5338972 ° W |
| Aeronave | |
| Tipo de aeronave | Ilyushin Il-18D |
| Operador | CSA Ceskoslovenské Aerolinie |
| Registro | OK-WAI |
| Origen del vuelo | Aeropuerto Internacional de Praha-Ruzyne (PRG / LKPR), Checoslovaquia |
| 1a escala | Aeropuerto de Shannon (SNN / EINN), Irlanda |
| Última escala | Aeropuerto de Gander (YQX / CYQX), Gander , Canadá |
| Destino | Aeropuerto Internacional La Habana-José Martí (HAV / MUHA), Cuba |
| Ocupantes | 69 |
| Pasajeros | 61 |
| Tripulación | 8 |
| Muertes | 35 |
| Supervivientes | 34 |
El vuelo 523 de ČSA , operado por un Ilyushin Il-18D , era un vuelo regular desde el Aeropuerto Internacional Praga Ruzyně (PRG / LKPR), Checoslovaquia a La Habana vía el Aeropuerto Shannon y el Aeropuerto Internacional Gander , con 69 personas a bordo, el 5 de septiembre de 1967 se estrelló al salir de Gander.
En 2015, se inauguró una placa conmemorativa en Gander para honrar a sus víctimas.
Choque
El 5 de septiembre de 1967, el vuelo 523 de ČSA se estrelló al ascender desde el aeropuerto internacional de Gander , después de haber sido reabastecido de combustible para el tramo final del vuelo. La aeronave despegó de la pista 14 ascendiendo en un ángulo anormalmente poco profundo. La aeronave golpeó el cable de soporte de un mástil, subió a 40 m (130 pies), luego comenzó a zambullirse, golpeó el suelo a una velocidad de aproximadamente 360 km / h (220 mph; 190 kn), golpeó un terraplén de ferrocarril 4,000 pies (1200 m) pasado el final de la pista, se incendió y se rompió en pedazos. Murieron cuatro tripulantes y 33 pasajeros.
El avión era relativamente nuevo, fabricado en abril de 1967, habiendo volado solo 766 horas. La tripulación, reemplazada por una nueva en Gander, estaba formada por un capitán con más de 17.000 horas de experiencia (más de 5.000 en el Il-18), familiarizado con el aeropuerto ya que había estado volando allí desde 1962, y un copiloto con más de 10,000 horas de experiencia.
Investigación
La investigación del incidente se inició de inmediato; También participaron expertos checoslovacos y soviéticos, entre ellos Genrikh Novozhilov de Ilyushin y el piloto de combate checo de la Segunda Guerra Mundial František Fajtl . Se discutieron varias posibilidades pero nunca se determinó la causa del accidente.