Aeropuerto Internacional Yasser Arafat - Yasser Arafat International Airport

Aeropuerto Internacional Yasser Arafat
مطار ياسر عرفات الدولي
(Cerrado)
Aeropuerto de Gaza 5.jpg
Resumen
Tipo de aeropuerto Difunto
Operador Estado de Palestina
Localización Franja de Gaza
Abrió 24 de noviembre de 1998 ( 24 de noviembre de 1998 )
Cerrado Finales de 2000
AMSL de elevación  98 m / 320 pies
Coordenadas 31 ° 14′47 ″ N 34 ° 16′34 ″ E / 31.24639 ° N 34.27611 ° E / 31.24639; 34.27611 Coordenadas: 31 ° 14′47 ″ N 34 ° 16′34 ″ E / 31.24639 ° N 34.27611 ° E / 31.24639; 34.27611
Pistas de aterrizaje
Dirección Largo Superficie
metro pie
19/01 3,076 10.091 Asfalto (severamente dañado)

Aeropuerto Internacional Yasser Arafat ( árabe : مطار ياسر عرفات الدولي ad-Dawli Matar Yasir Arafat ) ( IATA : GZA , OACI : LVGZ ), anteriormente aeropuerto internacional de Gaza y el aeropuerto internacional de Dahaniya , se encuentra en la Franja de Gaza , entre Rafah y Dahaniya , cerca de la frontera con Egipto . La instalación se inauguró el 24 de noviembre de 1998 y dejó de funcionar a fines de 2000, durante la Segunda Intifada.. Israel bombardeó la estación de radar y la torre de control el 4 de diciembre de 2001 y las excavadoras cortaron la pista el 10 de enero de 2002, dejando inoperable el aeropuerto.

Historia

El aeropuerto es propiedad y estaba operado por la Autoridad Palestina . Era capaz de manejar 700.000 pasajeros al año y operaba las 24 horas del día, los 364 días del año. La superficie total del aeropuerto es de 235 hectáreas (2,35 km 2 ). El aeropuerto fue el aeropuerto de origen de Palestina Airlines hasta que se cerró el aeropuerto.

La construcción del aeropuerto estaba prevista en el Acuerdo de Oslo II de 1995. Fue construido con financiación de Japón, Egipto, Arabia Saudita , España y Alemania. Fue diseñado por arquitectos marroquíes (siguiendo el modelo del aeropuerto de Casablanca ) e ingenieros financiados por el rey Hassan II de Marruecos . El costo total fue de $ 86 millones y fue construido por Usama Hassan Elkhoudary (El-Khoudary para ingeniería y contratación). Después de un año de construcción, se inauguró el 24 de noviembre de 1998; Entre los asistentes a la ceremonia de apertura se encontraban Yasser Arafat y el presidente de Estados Unidos, Bill Clinton . En ese momento, la apertura del aeropuerto se describió como una evidencia de progreso hacia la condición de Estado palestino. La presencia de israelíes se limitó a revisar pasaportes y maletas.

El servicio comercial programado en el aeropuerto de Gaza comenzó el 5 de diciembre de 1998, cuando un Fokker 50 de Palestina Airlines partió hacia Amman , Jordania. Durante el año siguiente, el aeropuerto recibió 90.000 pasajeros y procesó más de 100 toneladas de carga. A mediados de 2000, un puñado de aerolíneas extranjeras, incluidas Royal Air Maroc y Egyptair , también habían introducido vuelos a Gaza.

Segunda Intifada

La Segunda Intifada estalló en septiembre de 2000, lo que provocó el cierre del aeropuerto el 8 de octubre de 2000. Aunque las operaciones se reanudaron poco después, Israel finalmente decidió cerrar el aeropuerto una vez más a medida que la situación empeoraba. Los ataques aéreos destruyeron la estación de radar y la torre de control el 4 de diciembre de 2001 y las topadoras cortaron la pista el 10 de enero de 2002. Su destrucción dejó al aeropuerto de Gush Katif como la única pista en servicio en Gaza, hasta que fue abandonado en 2004. Los aeropuertos públicos más cercanos de la zona son el aeropuerto Ben Gurion en Israel y el aeropuerto El Arish en Egipto. De 2001 a 2006, el personal del aeropuerto todavía estuvo a cargo de los mostradores de boletos y las áreas de equipaje, aunque ningún avión entró ni salió del aeropuerto durante ese período.

En marzo de 2002, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) condenó enérgicamente a Israel por el ataque al aeropuerto, que consideró una violación del Convenio para la represión de actos ilícitos contra la seguridad de la aviación civil (Convenio de Montreal, 1971). La OACI también instó a Israel a tomar medidas para restaurar la instalación y permitir su reapertura.

El 15 de noviembre de 2005, tras el fin de la intifada y la retirada unilateral israelí de la Franja de Gaza , Israel y la Autoridad Palestina firmaron el Acuerdo sobre circulación y acceso que estipulaba: "Las partes convinieron en la importancia de [Yasser Arafat International] aeropuerto. Continuarán las discusiones sobre las cuestiones de los arreglos de seguridad, la construcción y el funcionamiento ".

Hamas gobierna en la Franja de Gaza

El Acuerdo de 2005 se volvió irrelevante después de que Hamas formara el gobierno de la Autoridad Palestina el 29 de marzo de 2006, e Israel y el Cuarteto sobre el Medio Oriente impusieron sanciones contra la Autoridad Palestina bajo Hamas y cesó todo diálogo con el gobierno de la Autoridad Palestina de Hamas. Las sanciones se reforzaron en la Franja de Gaza después de que Hamas tomara el control de la Franja de Gaza en junio de 2007. Desde marzo de 2006, no ha habido discusiones entre Israel y el gobierno de Hamas en la Franja de Gaza, incluso en relación con el aeropuerto.

Desde su cierre, los ladrones han despojado al sitio de valiosos equipos, incluidos radares.

Galería

Referencias