Yamaha YZR-M1 - Yamaha YZR-M1

Yamaha YZR-M1

Yamaha YZR-M1 utilizada por Rossi en el 2004
Categoría	MotoGP
Constructor	Yamaha
Predecesor	Yamaha YZR500
Especificaciones técnicas
Chasis	Cuadro deltabox de aluminio de doble viga, geometría de dirección ajustable en varios ejes, distancia entre ejes, altura de manejo, con basculante de aluminio
Suspensión (delantera)	Horquillas telescópicas invertidas Öhlins totalmente ajustables
Suspensión (trasera)	Basculante de aluminio reforzado con un solo amortiguador Öhlins y varillaje de velocidad ascendente
Largo	2.060  mm (81  en )
Ancho	650  mm (26  en )
Altura	1.150  mm (45  en ) medidos desde el plano de referencia idénticos
Distancia entre ejes	1.450  mm (57  en )
Motor	Yamaha 1000  cc (61  pulgadas cúbicas ) I4 , 16 válvulas, DOHC , cuatro válvulas por cilindro, cigüeñal Crossplane, aspiración natural ,
Transmisión	Tipo casete manual secuencial de 6 velocidades
Peso	157  kg (346  lb ) sin el ciclista 225  kg (496  lb ) incluido el ciclista
Combustible	ENEOS
Lubricantes	Yamalube
Llantas	Michelin
Historia de la competencia
Participantes notables	Yamaha Motor Racing Yamaha Tech 3 YSP Racing Team Forward Racing
Debut	2002 Gran Premio de Japón
Razas Gana Polos 272 109 105
Campeonatos de constructores	5

La Yamaha YZR-M1 es una motocicleta de cuatro cilindros en línea desarrollada específicamente por Yamaha Motor Company para competir en la actual serie de MotoGP . Sucedió a la YZR500 de 500 cc (31 pulgadas cúbicas) en la temporada 2002 y se desarrolló originalmente con un motor de 990 cc (60 pulgadas cúbicas). Desde entonces, la YZR-M1 se ha desarrollado continuamente en varias iteraciones a lo largo de las eras de 990cc, 800cc y 1000cc de Grand Prix Motorcycle Racing.

2002-2003

2002 fue la primera temporada que permitió correr 990 cc 4 tiempos junto con 500 cc 2 tiempos . En un cambio de su V-4 YZR500 , Yamaha diseñó la YZR-M1 (para "Mission One") con un motor en línea-4 porque era el formato que se consideraba que tenía el mejor equilibrio mutuo con el cuadro. Además, Yamaha quería preservar el manejo superior de la YZR500, por lo que el motor de la M1 fue diseñado para encajar en un chasis desarrollado alrededor de la estructura básica de la YZR500. El M1 estaba equipado con un sistema electrónico de gestión del motor que controlaba el frenado del motor endémico de los 4 tiempos. El nuevo motor tenía 5 válvulas por cilindro, estaba alimentado por carburadores y comenzaba con una cilindrada de 942 cc; en la segunda mitad de la temporada avanzó hasta el límite reglamentario total de 990 cc. El diseño del bastidor también evolucionó durante la temporada, con el ajuste de la posición de montaje del motor y el cambio en la forma del tanque de combustible.

La M1 fue probada y desarrollada por Max Biaggi , John Kocinski , Norihiko Fujiwara y Kyoji Namba a lo largo de 2001. En la temporada 2002 fue pilotada por Biaggi y Carlos Checa en el equipo de fábrica, y hacia el final de la temporada también corrieron M1. proporcionado a Norifumi Abe , Olivier Jacque y Shinya Nakano . Biaggi logró dos victorias y quedó segundo en la clasificación final al igual que Yamaha en el campeonato de constructores.

En 2003 , el motor pasó de la carburación a la inyección de combustible , y el sistema de control del freno del motor se reemplazó por un sistema de control de ralentí que ajustaba automáticamente la apertura de la válvula del acelerador en dos de los cuatro cilindros para mejorar la estabilidad y el manejo durante la desaceleración. Los pilotos de M1 fueron Checa, Alex Barros , Olivier Jacque , Marco Melandri , Shinya Nakano y Norifumi Abe , y no hubo victorias y Yamaha quedó tercera en el campeonato de constructores.

2004/2005

Valentino Rossi firmó un contrato de dos años con Yamaha, por un valor de más de 6 millones de dólares por temporada, en un movimiento que fue descrito por la prensa como "morder más de lo que podía masticar". No solo sus críticos y expertos de los medios, sino también muchos fanáticos sintieron ampliamente que ni siquiera él sería capaz de llevar la YZR-M1 en apuros al nivel de la Honda RC211V que lo ha conquistado todo . Un aumento bien publicitado en el ritmo de desarrollo de la máquina Honda durante la temporada de invierno alimentó la expectativa de que una Honda RC211V en manos de pilotos del calibre de Max Biaggi y Sete Gibernau no tendría problemas para retener el título mundial para Honda.

Mientras tanto, Rossi no fue la única deserción con la que Honda tuvo que lidiar; Jeremy Burgess (jefe de equipo de Rossi en Honda), junto con la mayoría de su equipo de larga data, fueron convencidos por Rossi para unirse a él en Yamaha. Este fue un movimiento astuto y fue citado por Rossi en su autobiografía como fundamental para proporcionarle la base sólida necesaria para lanzar un ataque contra el Campeonato con la YZR-M1.

Durante las pruebas de invierno 2003/2004, Yamaha dio un paso al frente haciendo todo lo posible en su colaboración con Rossi y Burgess. A través de un régimen sistemático de innovación y pruebas, buscaron refinar los rasgos tradicionalmente fuertes del M1, como un buen frenado y un manejo rápido (que impresionó a Rossi), y unirlos con un buen equilibrio y transición a la potencia. Trabajando en estrecha colaboración con Rossi y Burgess, los ingenieros de Yamaha bajo el líder del proyecto YZR-M1, Koichi Tsuji, experimentaron con una serie de modificaciones del motor en un intento de arreglar la entrega de potencia, y finalmente, se decidió seguir adelante con una de cuatro válvulas por culata. configuración (a diferencia de la anterior cabeza de cinco válvulas), con un orden de encendido del cilindro especialmente refinado. Esto convirtió el motor de cuatro cilindros en línea de un "grito" tradicional, donde los pulsos de potencia están espaciados equitativamente (cada 180 grados de manivela) en el ciclo de cuatro tiempos, en un motor llamado "explosión larga" donde los pulsos de potencia son agrupados de manera desigual a lo largo del ciclo (270-180-90-180). Este orden de encendido imita la energía cinética constante de un motor V4 al tiempo que mantiene el atractivo empaquetado del motor de un cuatro cilindros en línea tradicional. Estos desarrollos mejoraron significativamente las características de par del motor y, junto con leves cambios en la posición del motor en el chasis, hicieron que el M1 fuera mucho más fácil de controlar en el límite de adherencia al salir de las curvas. Después de un invierno frenético de desarrollo y pruebas, el equipo mostró al mundo que habían dado un paso significativo en la dirección correcta, cuando Rossi y el M1 ganaron el auto BMW en la prueba de pretemporada del IRTA de 2004 en Catalunya, al registrar el más rápido. vuelta de la sesión abierta (similar a la clasificación de carrera normal).

Con la tradicional primera carrera de la temporada en Suzuka fuera de la lista debido a consideraciones de seguridad, la temporada 2004 comenzó en Welkom en Sudáfrica . En una carrera bastante notable, Rossi logró la victoria, no solo silenciando a sus críticos, sino convirtiéndose en el primer hombre en la historia en ganar dos GP seguidos con dos fabricantes diferentes. Rossi conseguiría 8 victorias más en GP en su camino a ganar el Campeonato de 2004, con un total de 304 puntos. Los pilotos de Honda Sete Gibernau y Max Biaggi ocuparon el segundo y tercer lugar con 257 y 217 puntos respectivamente.

La temporada 2004, por tanto, se desarrollaría para darle a Rossi la oportunidad que había buscado; para demostrar que era su talento y no solo la moto lo que le había hecho ganar sus campeonatos. Al hacerlo, también logró uno de los grandes golpes de estado de la historia del motociclismo.

La asociación YZR-M1 y Rossi continuó dominando en 2005 cuando el campeonato fue ganado por un enorme margen de 147 puntos sobre el piloto de Honda Marco Melandri en segundo lugar. La M1 2005 fue aclamada por los conocedores como una gran bicicleta de carreras, ilustró que Yamaha, con el aporte de Rossi, había creado una bicicleta de carreras para vencer a las demás con bastante facilidad. Rossi continuaría más tarde para decir que la M1 2005 fue la mejor bicicleta que jamás haya montado.

2006

La temporada 2006 resultó un poco más problemática para Yamaha, ya que la M1 sufrió ruidos desde la primera carrera del año. Sería un problema recurrente para todos los pilotos de Yamaha en el primer tercio de la temporada, y se pensó que era una función de tres desarrollos importantes de la temporada de invierno; a saber, un aumento significativo en la potencia del motor, un nuevo chasis más rígido y una nueva construcción de neumáticos Michelin con un compuesto aún más pegajoso y un perfil revisado. Debido a que los tres desarrollos ocurrieron casi simultáneamente, la meticulosa prueba habitual de un desarrollo a la vez se vio comprometida y se necesitaría gran parte del comienzo de la temporada para comprender y superar los problemas.

Este revés para Yamaha y la YZR-M1 fue en gran parte responsable del comienzo mediocre de la temporada de Valentino Rossi en 2006, manifestado por malas actuaciones de clasificación y un par de mala suerte, también sufrió una lesión en la muñeca a mitad de temporada, lo que se sumó a sus problemas. En el último tercio de una temporada memorable, los problemas del M1 fueron prácticamente erradicados, y Valentino Rossi realizó una serie de actuaciones que cerrarían una gran brecha de puntos con el líder del campeonato Nicky Hayden a bordo de la Honda RC211V. Fue solo en la última carrera de la temporada que el M1 y Valentino Rossi fueron derrotados por solo cinco puntos y Yamaha cedió el Campeonato a Honda en manos de Nicky Hayden , quien solo ganó dos carreras esa temporada. Hayden diría más tarde que Rossi merecía ser el campeón, pero la suerte y los abandonos le costaron el campeonato. Valentino Rossi ganaría 5 carreras en 2006 frente a las 2 de Nicky Hayden, un hecho que se jugó bien durante la temporada baja.

2007

El reglamento volvió a cambiar para la temporada 2007 con la capacidad de las motos de MotoGP reducida a 800 cc en un esfuerzo de la FIM por reducir las velocidades cada vez mayores de las motos de 990 cc (capaces de superar con creces las 210 mph (340 km / h) ); por lo tanto, la YZR-M1 continuaría en 2007 en forma de 800 cc. En las pruebas posteriores a 2006 y de pretemporada de 2007, la nueva YZR-M1 equipada con 800 cc (junto con otras motos de MotoGP de 800 cc) ha sido paradójicamente más rápida desde el primer momento que la versión de 990 cc del M1. Esto se debe a un frenado posterior más duro, un manejo más rápido, velocidades de curva más altas y una tracción más controlable, y a medida que avanzaba la temporada 2007, se esperaba que la YZR-M1 de 800 cc fuera más rápida a medida que continuaba su desarrollo.

El parloteo que afectó a la YZR-M1 de principios de 2006 se eliminó en el cambio a 800 cc. Mientras que el patrocinador principal del equipo oficial Yamaha de fábrica cambió de Camel con su distintivo color amarillo y azul, a la del fabricante italiano de motores Fiat . El equipo corrió inicialmente en un esquema de color azul y blanco e insinuó la inusual intención de ejecutar una variedad de esquemas de color a lo largo de la temporada.

Casey Stoner ganó el campeonato de 2007 con la Ducati de fábrica.

2008

La YZR-M1 de 2008 fue considerada la mejor motocicleta todoterreno de MotoGP. Rossi ganó el Campeonato de 2008, por un margen récord y dominó los podios durante toda la temporada. Su compañero de equipo Jorge Lorenzo logró una primera victoria de novato en la M1 en el GP de Portugal y logró 6 podios. Muchos, junto con Rossi, afirmaron que la YZR-M1 fue la mejor moto de la temporada 2008, algo que quedó bien demostrado durante las acaloradas batallas que Rossi tuvo con Casey Stoner en la Ducati.

2012

Para la temporada 2013, la capacidad máxima del motor se incrementó a 1,000  cc (1.0  L ; 61.0  cu in ), con un límite de 4 cilindros y un diámetro máximo de cilindro de 81 mm. Jorge Lorenzo ganó el Campeonato de 2012, seguido de cerca por Dani Pedrosa .

Especificaciones

Especificaciones de Yamaha YZR-M1
Motor
Tipo de motor:	4 cilindros en línea refrigerado por líquido, ِِ DOHC de 4 tiempos con cigüeñal de plano transversal de 16 válvulas (dispara a una manivela de plano plano de 180 °).
Desplazamiento:	1,000  cc (1,0  L ; 61,0  pulgadas cúbicas )
Encendido:	Magneti Marelli con mapeo ajustable - bujías NGK
Sistema de combustible:	Inyección de combustible
Combustible:	ENEOS sin plomo (Yamaha Factory Racing) / Motul (Yamaha Tech3) / Petronas (Petronas Yamaha SRT)
Lubricantes:	Yamalube / Motul / Petronas
Sistema de lubricación:	Sumidero húmedo
Registro de datos:	2D
Poder maximo:	Alrededor de 249 PS / 183 kW
Velocidad máxima:	Más de 340  km / h (211  mph )
Cansada:	Akrapovič
Transmisión
Escribe:	Caja de cambios tipo cassette de 6 velocidades, con relaciones de cambio alternativas disponibles
Unidad principal:	Engranaje
Embrague:	Embrague antirrebote seco multidisco
Ultima vuelta:	Cadena
Chasis y tren de rodaje
Tipo de marco:	Cuadro deltabox de aluminio de doble viga, geometría de dirección ajustable en varios ejes, distancia entre ejes, altura de manejo, con basculante de aluminio
Suspensión delantera:	Horquillas telescópicas invertidas Öhlins totalmente ajustables
Suspensión trasera:	Basculante de aluminio reforzado con un solo amortiguador Öhlins y varillaje de velocidad ascendente
Ruedas delanteras / traseras:	MFR de magnesio forjado de 17 "pulgadas delante y detrás
Neumáticos delanteros / traseros:	Michelin, 17 ”delante y detrás, disponibles como neumáticos lisos, intermedios y húmedos
Freno frontal:	Discos de carbono gemelos de 320 mm o 340 mm con pinzas Brembo de cuatro pistones de montaje radial
Freno trasero:	Disco de acero inoxidable ventilado de 220 mm con pinza Brembo de doble pistón
Peso:	Mínimo 157  kg (346  lb ) sin el ciclista, 200  kg (441  lb ) incluido el ciclista, de acuerdo con las regulaciones de la FIM
Capacidad de combustible:	21  L (6  gal EE . UU .; 5  gal imp. ), De acuerdo con las regulaciones FIM

Éxitos

Estos resultados son precisos hasta el Gran Premio de Portugal de motos de 2020 .

• Títulos de campeonatos del mundo :

Constructores: 5 ( 2005 , 2008 , 2009 , 2010 , 2015 )

Corredores: 7 ( Valentino Rossi 4 veces 2004 , 2005 , 2008 , 2009 ; Jorge Lorenzo 3 veces 2010 , 2012 , 2015 )

Equipos: 7 ( Gauloises Fortuna Yamaha 2004 , Gauloises Yamaha Team 2005 , Fiat Yamaha Team 2008 , 2009 , 2010 , 2012 , Movistar Yamaha MotoGP 2015 )

• Carreras ganadas: 116 :

2002: Biaggi 2 (2 en total)

2004: Rossi 9 (9 en total)

2005: Rossi 11 (11 en total)

2006: Rossi 5 (5 en total)

2007: Rossi 4 (4 en total)

2008: Rossi 9, Lorenzo 1 (10 en total)

2009: Rossi 6, Lorenzo 4 (10 en total)

2010: Lorenzo 9, Rossi 2 (11 en total)

2011: Lorenzo 3, Espías 1 (4 en total)

2012: Lorenzo 6 (6 en total)

2013: Lorenzo 8, Rossi 1 (9 en total)

2014: Rossi 2, Lorenzo 2 (4 en total)

2015: Lorenzo 7, Rossi 4 (11 en total)

2016: Lorenzo 4, Rossi 2 (6 en total)

2017: Viñales 3, Rossi 1 (4 en total)

2018: Viñales 1 (1 en total)

2019: Viñales 2 (2 en total)

2020: Quartararo 3, Morbidelli 3, Viñales 1 (7 en total)

• Polacos: 114 :

2002: Biaggi 4, Checa 1 (5 en total)

2004: Rossi 5, Checa 1 (6 en total)

2005: Rossi 5 (5 en total)

2006: Rossi 5 (5 en total)

2007: Rossi 4, Edwards 2 (6 en total)

2008: Lorenzo 4, Rossi 2, Edwards 1 (7 en total)

2009: Rossi 7, Lorenzo 5 (12 en total)

2010: Lorenzo 7, Rossi 1, Spies 1 (9 en total)

2011: Lorenzo 2 (2 en total)

2012: Lorenzo 7 (7 en total)

2013: Lorenzo 4, Crutchlow 2 (6 en total)

2014: Rossi 1, Lorenzo 1 (2 en total)

2015: Lorenzo 5, Rossi 1 (6 en total)

2016: Lorenzo 4, Rossi 3 (7 en total)

2017: Viñales 5, Zarco 2 (7 en total)

2018: Zarco 2, Rossi 1, Viñales 1 (4 en total)

2019: Quartararo 6, Viñales 3 (9 en total)

2020: Quartararo 4, Viñales 3, Morbidelli 2 (9 en total)

Resultados completos de MotoGP

( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año	Llantas	Equipo	No.	Jinete	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	dieciséis	17	18	19	Puntos	RC	Puntos	TC	Puntos	MC
2002	METRO				JPN	RSA	SPA	FRA	ITA	GATO	NED	GBR	GER	CZE	POR	RIO	PAC	MAL	AUS	VAL
		Equipo Marlboro Yamaha	3	Max Biaggi	Retirado	9	DSQ	3	2	4	4	2	2	1	6	2	Retirado	1	6	3				215	2do	356	2do	272	2do
			7	Carlos Checa	3	5	Retirado	Retirado	4	3	3	Retirado	4	5	2	Retirado	5	7	11	Retirado				141	Quinto
			45	Wataru Yoshikawa													12							4	25	N / A
		Antena 3 Yamaha d'Antin	6	Norifumi Abe															DNS	10				6 (129)	Sexto	142	Sexto
		Gauloises Yamaha Tech 3	19	Olivier Jacque														Retirado	8	9				15 (81)	Décimo	149	Quinto
			56	Shinya Nakano														6	13	6				23 (68)	11º
2003	METRO				JPN	RSA	SPA	FRA	ITA	GATO	NED	GBR	GER	CZE	POR	RIO	PAC	MAL	AUS	VAL
		Equipo Gauloises Yamaha	4	Alex Barros	8	5	5	3	Retirado	8	8	DNS	Retirado	7	11	12	6	15	Retirado	6				101	Noveno	172	Sexto	175	Tercero
			19	Olivier Jacque	15	10	10	4	10	Retirado	5	Retirado	9	11	13	Retirado	13	DNS	6	Retirado				71	12
		Equipo Fortuna Yamaha	7	Carlos Checa	10	9	Retirado	Retirado	8	4	4	6	8	4	8	9	Retirado	5	8	5				123	Séptimo	188	Quinto
			33	Marco Melandri	WD		17	15	11	13	Retirado	Retirado	Retirado	10	7	11	5	11	Retirado					45	15
			17	Norifumi Abe	11	8														9				20 (31)	16 °
		Equipo de carreras de Yamaha						11					10											11 (31)	16 °	N / A
		Equipo d'Antin Yamaha	56	Shinya Nakano	9	11	8	14	5	5	13	9	7	14	12	8	9	8	7	Retirado				101	Décimo	101	Octavo
2004	METRO				RSA	SPA	FRA	ITA	GATO	NED	RIO	GER	GBR	CZE	POR	JPN	QAT	MAL	AUS	VAL
		Gauloises Fortuna Yamaha	7	Carlos Checa	10	6	2	Retirado	4	9	10	Retirado	6	6	5	7	Retirado	9	10	4				117	Séptimo	421	1er	328	2do
			46	Valentino Rossi	1	4	4	1	1	1	Retirado	4	1	2	1	2	Retirado	1	1	1				304	1er
		Fortuna Gauloises Tech 3	17	Norifumi Abe	9	11	Retirado	7	9	11	8	Retirado	Retirado	8	10	Retirado	7	12	17	10				74	13	149	Sexto
			33	Marco Melandri	11	Retirado	6	9	3	3	13	Retirado		9	Retirado	5	Retirado	Retirado	Retirado	Retirado				75	12
2005	METRO				SPA	POR	CHN	FRA	ITA	GATO	NED	Estados Unidos	GBR	GER	CZE	JPN	MAL	QAT	AUS	TUR	VAL
		Equipo Gauloises Yamaha	5	Colin Edwards	9	6	8	3	9	7	3	2	4	8	7	6	10	4	6	7	8			179	Cuarto	546	1er	381	1er
			46	Valentino Rossi	1	2	1	1	1	1	1	3	1	1	1	Retirado	2	1	1	2	3			367	1er
		Equipo Fortuna Yamaha	11	Rubén Xaus	18	10	10	12	14	10	12	11	Retirado	13	18	10	15	14	12	14	15			52	16 °	130	Séptimo
			24	Toni Elías	12	14	14	9				13	9	12	14	9	11	8	9	6	10			74	12
			94	David Checa					19	13	15													4	26
2006					SPA	QAT	TUR	CHN	FRA	ITA	GATO	NED	GBR	GER	Estados Unidos	CZE	MAL	AUS	JPN	POR	VAL
	METRO	Equipo Camel Yamaha	5	Colin Edwards	11	9	9	3	6	12	5	13	6	12	9	10	10	Retirado	8	4	9			124	Séptimo	371	2do	289	2do
			46	Valentino Rossi	14	1	4	Retirado	Retirado	1	1	8	2	1	Retirado	2	1	3	2	2	13			247	2do
	D	Tech 3 Yamaha	7	Carlos Checa	13	12	15	14	11	15	8	9	10	9	7	15	12	Retirado	14	7	10			75	15	101	Noveno
			77	James Ellison	dieciséis	13	18	dieciséis	14	dieciséis	9	Retirado	14	13	13	17	dieciséis	dieciséis	15	13	14			26	18
2007					QAT	SPA	TUR	CHN	FRA	ITA	GATO	GBR	NED	GER	Estados Unidos	CZE	RSM	POR	JPN	AUS	MAL	VAL
	METRO	Equipo FIAT Yamaha	5	Colin Edwards	6	3	Retirado	11	12	12	10	2	6	4	11	Retirado	9	10	14	9	10	13		124	Noveno	365	Cuarto	283	Tercero
			46	Valentino Rossi	2	1	10	2	6	1	2	4	1	Retirado	4	7	Retirado	1	13	3	5	Retirado		241	Tercero
	D	Dunlop Yamaha Tech 3	6	Makoto Tamada	dieciséis	14	14	Retirado	9	15	12	15	13	13	8	17	14	Retirado	12	dieciséis	18	15		38	18	88	Octavo
			50	Sylvain Guintoli	15	15	15	13	10	14	14	dieciséis	14	Retirado	13	13	12	14	4	14	19	11		50	16 °
2008					QAT	ESP	POR	CHN	FRA	ITA	GATO	GBR	NED	GER	Estados Unidos	CZE	RSM	INDIANA	JPN	AUS	MAL	VAL
	METRO	Tech 3 Yamaha	5	Colin Edwards	7	Retirado	4	7	3	5	5	4	3	Retirado	14	14	10	15	7	8	8	6		144	Séptimo	249	Cuarto	402	1er
			52	James Toseland	6	6	7	12	Retirado	6	6	17	9	11	9	13	6	18	11	6	Retirado	11		105	11º
	B	Equipo Fiat Yamaha	46	Valentino Rossi	5	2	3	1	1	1	2	2	11	2	1	1	1	1	1	2	1	3		373	1er	563	1er
	METRO		48	Jorge Lorenzo	2	3	1	4	2	Retirado		6	6	Retirado	Retirado	10	2	3	4	4	Retirado	8		190	Cuarto
2009	B				QAT	JPN	SPA	FRA	ITA	GATO	NED	Estados Unidos	GER	GBR	CZE	INDIANA	RSM	POR	AUS	MAL	VAL
		Monster Yamaha Tech 3	5	Colin Edwards	4	12	7	7	6	7	4	7	9	2	7	5	Retirado	5	5	13	4			161	Quinto	253	Cuarto	386	1er
			52	James Toseland	dieciséis	9	13	9	7	13	6	DSQ	10	6	9	6	10	9	14	15	12			92	14
		Equipo Sterilgarda Yamaha	11	Ben espías																	7			9	Vigésimo	N / A
		Equipo Fiat Yamaha	46	Valentino Rossi	2	2	1	dieciséis	3	1	1	2	1	5	1	Retirado	1	4	2	3	2			306	1er	567	1er
			99	Jorge Lorenzo	3	1	Retirado	1	2	2	2	3	2	Retirado	Retirado	1	2	1	Retirado	4	3			261	2do
2010	B				QAT	ESP	FRA	ITA	GBR	NED	GATO	GER	Estados Unidos	CZE	INDIANA	RSM	ARA	JPN	MAL	AUS	POR	VAL
		Monster Yamaha Tech 3	5	Colin Edwards	8	12	12	13	9	8	11	Retirado	7	7	Retirado	7	12	5	CAROLINA DEL NORTE	7	7	12		103	11º	279	Cuarto	404	1er
			11	Ben espías	5	Retirado	Retirado	7	3	4	6	8	6	4	2	6	5	8	4	5	DNS	4		176	Sexto
		Equipo Fiat Yamaha	8	Wataru Yoshikawa							15													1	22	617	1er
			46	Valentino Rossi	1	3	2	DNS				4	3	5	4	3	6	3	1	3	2	3		233	Tercero
			99	Jorge Lorenzo	2	1	1	2	1	1	1	2	1	1	3	2	4	4	3	2	1	1		383	1er

Año	Llantas	Equipo	No.	Jinete	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	dieciséis	17	18	19	Puntos	RC	Puntos	TC	Puntos	MC
2011	B				QAT	ESP	POR	FRA	GATO	GBR	NED	ITA	GER	Estados Unidos	CZE	INDIANA	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Yamaha Factory Racing	1	Jorge Lorenzo	2	1	2	4	2	Retirado	6	1	2	2	4	4	1	3	2	DNS				260	2do	446	2do	325	2do
			11	Ben espías	6	Retirado	Retirado	6	3	Retirado	1	4	5	4	5	3	6	5	6	DNS	C	2		176	Quinto
			89	Katsuyuki Nakasuga																	C	6		10	18
		Monster Yamaha Tech 3	5	Colin Edwards	8	Retirado	6	13	DNS	3	7	9	10	8	8	7	13	13	8	5	C			109	Noveno	188	Quinto
			35	Cal Crutchlow	11	8	8	Retirado	7	DNS	14	Retirado	14	Retirado	Retirado	11	10	9	11	Retirado	C	4		70	12
			41	Josh Hayes																		7		9	19
2012	B				QAT	ESP	POR	FRA	GATO	GBR	NED	GER	ITA	Estados Unidos	INDIANA	CZE	RSM	ARA	JPN	MAL	AUS	VAL
		Monster Yamaha Tech 3	4	Andrea Dovizioso	5	5	4	7	3	19	3	3	3	4	3	4	4	3	4	13	4	6		218	Cuarto	369	Tercero	386	2do
			35	Cal Crutchlow	4	4	5	8	5	6	5	8	6	5	Retirado	3	Retirado	4	Retirado	Retirado	3	Retirado		151	Séptimo
		Yamaha Factory Racing	11	Ben espías	11	11	8	dieciséis	10	5	4	4	11	Retirado	Retirado	Retirado	5	5	Retirado	Retirado				88	Décimo	458	2do
			99	Jorge Lorenzo	1	2	2	1	1	1	Retirado	2	1	2	2	2	1	2	2	2	2	Retirado		350	1er
			21	Katsuyuki Nakasuga																		2		20 (27)	18
		Equipo Yamaha YSP Racing																	9					7 (27)	18	N / A
2013	B				QAT	AME	ESP	FRA	ITA	GATO	NED	GER	Estados Unidos	INDIANA	CZE	GBR	RSM	ARA	MAL	AUS	JPN	VAL
		Equipo Yamaha YSP Racing	21	Katsuyuki Nakasuga																	11			5	22	N / A		381	2do
		Monster Yamaha Tech 3	35	Cal Crutchlow	5	4	5	2	3	Retirado	3	2	7	5	17	7	6	6	6	4	7	Retirado		188	Quinto	304	Tercero
			38	Bradley Smith	Retirado	12	10	9	9	6	9	6	Retirado	8	Retirado	9	11	7	7	6	8	7		116	Décimo
		Yamaha Factory Racing	46	Valentino Rossi	2	6	4	12	Retirado	4	1	3	3	4	4	4	4	3	4	3	6	4		237	Cuarto	567	2do
			99	Jorge Lorenzo	1	3	3	7	1	1	5	DNS	6	3	3	1	1	2	3	1	1	1		330	2do
2014	B				QAT	AME	ARG	ESP	FRA	ITA	GATO	NED	GER	INDIANA	CZE	GBR	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
		YAMALUBE Racing Team con YSP	21	Katsuyuki Nakasuga															12					4	26	N / A		354	2do
		Monster Yamaha Tech 3	38	Bradley Smith	Retirado	5	7	8	10	Retirado	10	8	19	6	9	22	7	5	9	3	5	14		121	Octavo	257	Cuarto
			44	Pol Espargaró	Retirado	6	8	9	4	5	7	Retirado	7	5	Retirado	6	6	6	8	Retirado	6	6		136	Sexto
		Movistar Yamaha MotoGP	46	Valentino Rossi	2	8	4	2	2	3	2	5	4	3	3	3	1	Retirado	3	1	2	2		295	2do	558	2do
			99	Jorge Lorenzo	Retirado	10	3	4	6	2	4	13	3	2	2	2	2	1	1	2	3	Retirado		263	Tercero
2015	B				QAT	AME	ARG	SPA	FRA	ITA	GATO	NED	GER	INDIANA	CZE	GBR	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Equipo Yamaha Factory Racing	21	Katsuyuki Nakasuga															8					8	23	N / A		407	1er
		Monster Yamaha Tech 3	38	Bradley Smith	8	6	6	8	6	5	5	7	6	6	7	7	2	8	7	10	4	6		181	Sexto	295	Cuarto
			44	Pol Espargaró	9	Retirado	8	5	7	6	Retirado	5	8	7	8	Retirado	Retirado	9	Retirado	8	9	5		114	Noveno
		Movistar Yamaha MotoGP	46	Valentino Rossi	1	3	1	3	2	3	2	1	3	3	3	1	5	3	2	4	3	4		325	2do	655	1er
			99	Jorge Lorenzo	4	4	5	1	1	1	1	3	4	2	1	4	Retirado	1	3	2	2	1		330	1er
2016	METRO				QAT	ARG	AME	ESP	FRA	ITA	GATO	NED	GER	AUT	CZE	GBR	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Yamalube Yamaha Factory Racing Team	21	Katsuyuki Nakasuga															11					5	23	N / A		353	2do
		Monster Yamaha Tech 3	22	Alex Lowes												13	Retirado	DNS						3	24	199	Quinto
			38	Bradley Smith	8	8	17	12	Retirado	7	Retirado	13	13	9	Retirado				13	8	14	9		62	17
			44	Pol Espargaró	7	6	7	8	5	15	5	4	Retirado	10	13	DNS	9	8	6	5	9	6		134	Octavo
		Movistar Yamaha MotoGP	46	Valentino Rossi	4	2	Retirado	1	2	Retirado	1	Retirado	8	4	2	3	2	3	Retirado	2	2	4		249	2do	482	1er
			99	Jorge Lorenzo	1	Retirado	2	2	1	1	Retirado	10	15	3	17	8	3	2	Retirado	6	3	1		233	Tercero
2017	METRO				QAT	ARG	AME	ESP	FRA	ITA	GATO	NED	GER	CZE	AUT	GBR	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Monster Yamaha Tech 3	5	Johann Zarco	Retirado	5	5	4	2	7	5	14	9	12	5	6	15	9	8	4	3	2		174	Sexto	258	Cuarto	321	2do
			23	Broc Parkes																22				0	CAROLINA DEL NORTE
			31	Kohta Nozane															Retirado					0	CAROLINA DEL NORTE
			60	Michael van der Mark																	dieciséis	17		0	CAROLINA DEL NORTE
			94	Jonas Folger	10	6	11	8	7	13	6	Retirado	2	10	Retirado	DNS	9	dieciséis						84	Décimo
		Yamalube Yamaha Factory Racing Team	21	Katsuyuki Nakasuga															12					4	26	N / A
		Movistar Yamaha MotoGP	25	Maverick Viñales	1	1	Retirado	6	1	2	10	Retirado	4	3	6	2	4	4	9	3	9	12		230	Tercero	438	2do
			46	Valentino Rossi	3	2	2	10	Retirado	4	8	1	5	4	7	3		5	Retirado	2	7	5		208	Quinto
2018	METRO				QAT	ARG	AME	ESP	FRA	ITA	GATO	NED	GER	CZE	AUT	GBR	RSM	ARA	THA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Monster Yamaha Tech 3	5	Johann Zarco	8	2	6	2	Retirado	10	7	8	9	7	9	C	10	14	5	6	Retirado	3	7	158	Sexto	204	Sexto	281	Tercero
			55	Hafizh Syahrin	14	9	Retirado	dieciséis	12	12	Retirado	18	11	14	dieciséis	C	19	18	12	10	Retirado	10	10	46	16 °
		Movistar Yamaha MotoGP	25	Maverick Viñales	6	5	2	7	7	8	6	3	3	Retirado	12	C	5	10	3	7	1	4	Retirado	193	Cuarto	391	Tercero
			46	Valentino Rossi	3	19	4	5	3	3	3	5	2	4	6	C	7	8	4	4	6	18	13	198	Tercero
		Yamalube Yamaha Factory Racing Team	89	Katsuyuki Nakasuga																14				2	26	N / A
2019	METRO				QAT	ARG	AME	ESP	FRA	ITA	GATO	NED	GER	CZE	AUT	GBR	RSM	ARA	THA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Monster Energy Yamaha MotoGP	12	Maverick Viñales	7	Retirado	11	3	Retirado	6	Retirado	1	2	10	5	3	3	4	3	4	Retirado	1	6	211	Tercero	385	Tercero	321	2do
			46	Valentino Rossi	5	2	2	6	5	Retirado	Retirado	Retirado	8	6	4	4	4	8	8	Retirado	8	4	8	174	Séptimo
		Petronas Yamaha SRT	20	Fabio Quartararo	dieciséis	8	7	Retirado	8	10	2	3	Retirado	7	3	Retirado	2	5	2	2	Retirado	7	2	192	Quinto	307	Cuarto
			21	Franco Morbidelli	11	Retirado	5	7	7	Retirado	Retirado	5	9	Retirado	10	5	5	Retirado	6	6	11	6	Retirado	115	Décimo
2020	METRO				SPA	Congreso Nacional Africano	CZE	AUT	ORZUELO	RSM	EMI	GATO	FRA	ARA	TER	EUR	VAL	POR
		Monster Energy Yamaha MotoGP	12	Maverick Viñales	2	2	14	10 P	Retirado	6 P	1 P	9	10	4	7	13	10	11						132	Sexto	178	Sexto	204	2do
			31	Garrett Gerloff												WD								0	CAROLINA DEL NORTE
			46	Valentino Rossi	Retirado	3	5	5	9	4	Retirado	Retirado	Retirado			Retirado	12	12						66	15
		Petronas Yamaha SRT	20	Fabio Quartararo	1 P	1 PF	7	8	13	Retirado	4	1 F	9 P	18 P	8	14	Retirado	14						127	Octavo	248	2do
			21	Franco Morbidelli	5	Retirado	2	Retirado	15	1	9	4 P	Retirado	6	1 F	11	1 P	3						158	2do

Año	Llantas	Equipo	No.	Jinete	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	dieciséis	17	18	19	20	Puntos	RC	Puntos	TC	Puntos	MC
2021	METRO				QAT	ARG	AME	ESP	FRA	ITA	GATO	GER	NED	ALETA	TBD	AUT	GBR	ARA	RSM	JPN	THA	AUS	MAL	VAL
		Monster Energy Yamaha MotoGP	12	Maverick Viñales																					0 *	CAROLINA DEL NORTE*	0 *	CAROLINA DEL NORTE*	0 *	CAROLINA DEL NORTE*
			20	Fabio Quartararo																					0 *	CAROLINA DEL NORTE*
		Petronas Yamaha SRT	21	Franco Morbidelli																					0 *	CAROLINA DEL NORTE*	0 *	CAROLINA DEL NORTE*
			46	Valentino Rossi																					0 *	CAROLINA DEL NORTE*

* Temporada aún en curso.

Notas

Referencias

enlaces externos

• El actual YZR-M1
• Yamaha explica el uso de carburadores en M1
• Yamaha derrama los frijoles sobre la YZR-M1 GP Racer

v t mi Motocicletas Grand Prix , 2000–2009
Serie	Fabricante	2000
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
MotoGP 500 cc 990 cc 800 cc	Aprilia	RSW-2 500		Cubo RS
	Ducati				Desmosedici GP3	Desmosedici GP4	Desmosedici GP5	Desmosedici GP6	Desmosedici GP7	Desmosedici GP8	Desmosedici GP9
	Honda	NSR500		RC211V					RC212V
	Ilmor							X3
	Kawasaki			ZX-RR					ZX-RR
	Paton	PG 500 R	PG 500 RC
	Suzuki	RGV500		GSV-R					GSV-R
	Equipo Roberts	Protón KR3			Protón V5			KR211V	KR212V
	Yamaha	YZR500		YZR-M1					YZR-M1
250 cc	Aprilia	RSW 250							RSA 250
	Gilera							RSW 250		RSA 250
	Honda	NSR250			RS250RW
		RS250R
	KTM						250 FRR
	Yamaha	YZR250
		TZ250
125 cc	Aprilia	RSW 125							RSA 125
	Derbi	125 GP						RSW 125	RSA 125
	Gilera		125 GP					RSW 125
	Honda	RS125R
	Italjet	F125
	KTM				125 FRR
	Loncin									125
	Malaguti				125
	TSR-Honda		AC11M / AC12M
	Yamaha	TZ 125				TZ 125		TZ 125

v t mi Cronología de motocicletas Yamaha , década de 1990 hasta la actualidad
Escribe	Decenio de 1990										2000										2010
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Estándar \ Desnudo			FZX250																							MT-25
					XJR400								XJR400
	XJ600 / FJ600		Desvío XJ600												FZ6
	YX600 Radian																MT-03										MT-03
																									MT-07
	FZX750
	XJ900										XJ900S														MT-09 / FZ-09
												FZS1000 / FZ1															MT-10 / FZ10
						XJR1200				XJR1300
Deporte	TZR250
	FZR250
	FZR400
	FZR600				Tanto FZR600 como YZF600R					Tanto YZF600R como YZF-R6									YZF-R6
	FZ750
	FZR750			YZF750						YZF-R7
	FZR1000						YZF1000R		Tanto YZF1000R como YZF-R1						YZF-R1
							SZR660
						TRX850
MotoGP	YZR500												YZR-M1
Turismo \ Turismo deportivo		TDM850											TDM 900														Trazador MT-09
				GTS1000
	FJ1200											FJR1300
Crucero de potencia	V-Max																			VMAX
													Bulldog BT1100
																MT-01
Cruceros								XV125 / Virago 125
	XV250 / Virago 250
	XV400 / Virago 400
	XV500 / Virago 500
	XV535 / Virago 535 (las ventas en EE. UU. Finalizaron en 2000)
	XV750 / Virago 750
	XV1100 / Virago 1100
										XV1600 / Road Star / Wildstar
														XV1700 / Guerrero estrella de la carretera
																	XV1900 / Midnight Star / Roadliner
											XVS125 / Drag Star 125 / V Star 125
																					XVS250 / Drag Star 250 / V Star 250
							XVS400 / Drag Star 400 / V Star 400
								XVS650 / Drag Star 650 / V Star 650
																				V Star 950
									XVS1100 / Drag Star 1100 / V Star 1100
																		XVS1300 / Estrella de medianoche
							XVZ 1300 / Royal Star
	XVZ 1300 / Venture Royale									XVZ 1300 / Royal Star Venture
																XVZ 1300 / Royal Star Tour Deluxe
Supermoto
Doble deporte \ Enduro \ Off-road
											TTR125
										TTR225						TTR230
										TTR250
														XT125 R / XT125 X
	TDR250
	XT600 E														XT660 R
	XTZ660 Ténéré																		XT660Z Ténéré
	XTZ750 Super Ténéré
																					XT1200Z Super Ténéré
										WR250F
					WR400F			WR426F		WR450F
								WR400F			WR426F		WR450F
																										YZ450FX
Motocross	YZ125
															YZ250F
									YZ400F		YZ426F			YZ450F