Campeonato del Mundo de Rallyes 1986 - 1986 World Rally Championship
Campeonato del Mundo de Rallyes 1986 | |||
Campeón del mundo de pilotos: Juha Kankkunen Campeón del mundo de constructores: Peugeot | |||
Anterior: | 1985 | Próximo: | 1987 |
Mundial de Rally Championship |
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Actual:
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Listas relacionadas |
El Campeonato del Mundo de Rallyes de 1986 fue la decimocuarta temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA ). La temporada consistió en 13 rallyes , incluidas las doce sedes de la temporada anterior , así como la incorporación del Olympus Rally . Esto marcó el regreso del WRC a los Estados Unidos y América del Norte , así como el primer rally mundial que se celebrará en el lado occidental del continente. El rally de diciembre también sería el único evento del WRC que presentará una competencia del Grupo B en los Estados Unidos.
La temporada de 1986 se caracterizó por ser la última temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes conducida con los populares coches de rally del Grupo B, que fueron prohibidos tras los accidentes mortales en el Rally de Portugal , donde murieron tres espectadores y más de 30 heridos, y en el Tour de Corse , donde Henri Toivonen y su copiloto Sergio Cresto murieron en un accidente con una bola de fuego. Este fue el año en el que el Grupo B (introducido por primera vez en 1982) estaba en su apogeo, y la temporada de 1986 vio algunos de los autos de rally más potentes y sofisticados jamás construidos, algunos de los cuales tenían motor central, como el Lancia Delta S4 y el Ford RS200 . Los pilotos del campeonato fue ganado por Peugeot 's Juha Kankkunen , seguido de dos otros " Flying finlandeses ", Lancia ' s Markku Alén y compañero de equipo de Kankkunen Timo Salonen . El título de constructores se lo llevó Peugeot, después de una reñida batalla con el equipo Lancia patrocinado por Martini .
Resumen
La temporada comenzó con el Rally de Montecarlo y Henri Toivonen se llevó la victoria con su Lancia Delta S4 , convirtiéndose en el favorito al título. En el Rally Internacional de Suecia con nieve y hielo invernal, Toivonen tuvo que retirarse debido a una falla en el motor y Juha Kankkunen ganó el evento con su Peugeot 205 Turbo 16 E2 , por delante del compañero de equipo de Toivonen, Markku Alén . En el siguiente rally en Portugal , Joaquim Santos perdió el control de su Ford RS200 y se precipitó entre la multitud, matando a tres espectadores e hiriendo a más de 30. Todos los pilotos del equipo oficial decidieron retirarse de la carrera, dando la victoria al relativamente desconocido país de origen. conductor, Joaquim Moutinho .
Después del triunfo del veterano sueco Björn Waldegård en el extremadamente arduo y difícil Safari Rally en Kenia conduciendo un Toyota Celica TCT sobre Alén y su Lancia 037 Evo (que fue el predecesor del S4 y utilizado solo por Lancia para el Safari Rally; el S4 no fue utilizado para el Safari Rally debido a que Lancia determinó que era demasiado nuevo y no estaba lo suficientemente desarrollado para ese rally), otro accidente fatal en el Tour de Corse en la isla francesa de Córcega cambiaría el curso del rally. Toivonen y su copiloto Sergio Cresto en su Lancia se salieron por un lado de la carretera, se precipitaron por un barranco y aterrizaron en su techo. El tanque de combustible de aluminio debajo del asiento del conductor fue roto por los árboles y explotó. Toivonen y Cresto no tuvieron tiempo de salir y ambos hombres murieron quemados en sus asientos. El accidente no tuvo testigos lo suficientemente cerca para ver claramente el accidente.
Esto provocó que Jean-Marie Balestre y la FISA congelaran inmediatamente el desarrollo de los coches del Grupo B y les prohibieran competir en la temporada 1987. Audi y Ford decidieron dejar de competir, mientras que otros equipos continuaron con sus modelos del Grupo B hasta el final de la temporada. El jefe de Peugeot , Jean Todt, estaba indignado por la prohibición y emprendió acciones legales contra la federación. Después de la retirada restante del coche de Lancia, el Tour de Corse fue finalmente ganado por Bruno Saby de Peugeot , que marcó la primera victoria de su carrera en el WRC. El Rally de la Acrópolis en Grecia y el Rally de Nueva Zelanda fueron ganados consecutivamente por Kankkunen; y el tercer piloto que consiguió su primera victoria durante la temporada fue Miki Biasion de Lancia , quien superó a su compañero de equipo Alén para ganar el Rally de Argentina .
Los pilotos finlandeses terminaron primero, segundo y tercero en el Rally de Jyväskylä (también conocido como el Rally de Finlandia, la carrera más rápida del año), con Salonen y Kankkunen dando a Peugeot un resultado de 1-2, con Alén en tercer lugar para Lancia. Esto no fue una gran sorpresa, ya que este rally solo lo habían ganado los pilotos finlandeses y suecos hasta 1990. El Rally de Costa de Marfil, que fue considerado el más exigente, agotador y sin duda el rally con más desgaste del año. (un rally donde los pilotos tenían una increíble posibilidad de terminar de uno en diez) fue omitido por todos los equipos del Grupo B excepto Toyota, y fue ganado por Waldegård en su Celica, completando su barrida en el Campeonato del Mundo de rallyes africanos. La temporada tuvo más polémica cuando los organizadores del Rallye San Remo descalificaron a todo el equipo Peugeot del evento por faldones laterales ilegales. Sin embargo, la FIA probó que los coches eran legales y se culpó a los organizadores italianos de no permitir que los franceses Peugeots se llevaran la victoria por delante de los italianos Lancias. Finalmente, la FISA anuló los resultados de todo el evento. Peugeot se convirtió entonces en el campeón de constructores, pero Kankkunen no estuvo seguro de su título sobre Alén hasta tres semanas después de finalizada la temporada, en el RAC Rally de Reino Unido, concretamente en Gales e Inglaterra. Salonen ganó esta carrera, con Alen terminando segundo y Kankkunen tercero, esto fue suficiente para que Kankkunen se llevara el Campeonato de Pilotos. La última prueba del WRC del año fue el primer Olympus Rally en el estado de Washington, en el noroeste de Estados Unidos, que ganó Alén y Kankkunen terminó segundo.
1986 marcó la única temporada en la que la FIA emitió el Campeonato Mundial de Pilotos de Automóviles del Grupo A. El sueco Kenneth Eriksson , conduciendo un Volkswagen Golf GTI 16V, se llevó el título por delante del austriaco Rudi Stohl en su Audi Coupe Quattro , una versión de menor potencia del Grupo B Quattros. Este campeonato se volvió innecesario en los próximos años debido a la eliminación de los coches del Grupo B. A partir de 1987, los coches del Grupo A serían los vehículos utilizados por los pilotos que compitieran por el principal Campeonato del Mundo de Rally de Pilotos.
Equipos y pilotos
- Lancia se quedó sin tiempo para construir la versión safari del Delta S4
Eventos
Mapa
Negro = asfalto | Marrón = Grava | Azul = nieve / hielo | Rojo = Superficie mixta |
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Programación y resultados
Posiciones
Campeonato de pilotos
Rango | Conductor | Evento | Puntos totales |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LUN |
SWE |
POR |
CONOCIDO |
FRA |
GRC |
NZL |
ARG |
ALETA |
CIV |
ITA |
GBR |
Estados Unidos |
|||
1 | Juha Kankkunen | 5 | 1 | WD | 5 | 1 | 1 | Retirado | 2 | * | 3 | 2 | 118 | ||
2 | Markku Alén | Retirado | 2 | WD | 3 | WD | Retirado | 2 | 2 | 3 | * | 2 | 1 | 104 | |
3 | Timo Salonen | 2 | Retirado | WD | Retirado | Retirado | 5 | 1 | * | 1 | 63 | ||||
4 | Björn Waldegård | 1 | 1 | * | 5 | 48 | |||||||||
5 | Miki Biasion | Retirado | WD | Retirado | WD | 2 | 3 | 1 | * | 47 | |||||
6 | Lars-Erik Torph | 2 | 2 | * | 4 | 40 | |||||||||
7 | Bruno Saby | 6 | 1 | 3 | Retirado | * | 38 | ||||||||
8 | Mikael Ericsson | 4 | Retirado | 4 | 5 | * | Retirado | 28 | |||||||
9 | Kalle Grundel | 3 | WD | Retirado | 6 | * | 5 | 26 | |||||||
10 | Kenneth Eriksson | 9 | 7 | WD | Retirado | 8 | 7 | 7 | 5 | 12 | * | 11 | 25 | ||
11 | Stig Blomqvist | Retirado | WD | Retirado | 3 | 4 | * | Retirado | 22 | ||||||
Erwin Weber | 4 | 3 | * | 22 | |||||||||||
13 | Henri Toivonen | 1 | Retirado | WD | Retirado | * | 20 | ||||||||
Joaquim Moutinho | 1 | * | 20 | ||||||||||||
15 | Rudi Stohl | 17 | WD | Retirado | 6 | 12 | 6 | 7 | * | dieciséis | |||||
dieciséis | Carlos Bica | 2 | * | 15 | |||||||||||
François Chatriot | 2 | * | 15 | ||||||||||||
18 | Hannu Mikkola | 3 | * | 12 | |||||||||||
Giovanni Del Zoppo | Retirado | 3 | Retirado | Retirado | * | 12 | |||||||||
Yves Loubet | 3 | * | 12 | ||||||||||||
John Buffum | * | 3 | 12 | ||||||||||||
22 | Walter Röhrl | 4 | WD | * | 10 | ||||||||||
Jorge Ortigão | 4 | * | 10 | ||||||||||||
Jean Ragnotti | 4 | * | 10 | ||||||||||||
Saeed Al-Hajri | 4 | * | 10 | ||||||||||||
Jorge Recalde | 4 | * | 10 | ||||||||||||
Robin Ulyate | 4 | * | 10 | ||||||||||||
Mikael Sundström | Retirado | * | 4 | 10 | |||||||||||
29 | Gunnar Pettersson | 5 | Retirado | * | 8 | ||||||||||
Auguste Turiani | Retirado | 5 | Retirado | * | 8 | ||||||||||
Jean-Claude Torre | 5 | * | 8 | ||||||||||||
Stratis Hatzipanayiotou | 5 | * | 8 | ||||||||||||
Samir Assef | 5 | * | 8 | ||||||||||||
34 | Per Eklund | Retirado | 7 | * | 7 | 8 | |||||||||
35 | Franz Wittmann | 10 | WD | 12 | Retirado | 9 | 7 | * | 7 | ||||||
36 | Jean-Claude Andruet | Retirado | 6 | Retirado | * | 6 | |||||||||
Jean-Sébastien Couloumiès | 6 | * | 6 | ||||||||||||
Mike Kirkland | 6 | Retirado | * | 6 | |||||||||||
Paul Rouby | 6 | * | 6 | ||||||||||||
Neil Allport | 6 | * | 6 | ||||||||||||
Wilfried Wiedner | 6 | * | 6 | ||||||||||||
Tony Pond | Retirado | WD | Retirado | * | 6 | 6 | |||||||||
Paolo Alessandrini | * | 6 | 6 | ||||||||||||
44 | Rod Millen | 10 | * | 7 | 5 | ||||||||||
45 | Salvador Servià | 7 | * | 4 | |||||||||||
Ramiro Fernandes | 7 | * | 4 | ||||||||||||
Frank Tundo | 7 | Retirado | * | 4 | |||||||||||
Michel Neri | 7 | * | 4 | ||||||||||||
49 | Alain Oreille | 8 | Retirado | * | 3 | ||||||||||
Roger Ericsson | 8 | * | 3 | ||||||||||||
Giovanni Recordati | 8 | Retirado | 19 | * | 3 | ||||||||||
Shekhar Mehta | 8 | * | 3 | ||||||||||||
Iórgos Moschous | 8 | * | 3 | ||||||||||||
Paddy Davidson | 8 | * | 3 | ||||||||||||
José Celsi | 8 | * | 3 | ||||||||||||
Harri Toivonen | 8 | * | Retirado | 3 | |||||||||||
Alain Ambrosino | 8 | * | 3 | ||||||||||||
Jimmy McRae | * | 8 | 3 | ||||||||||||
Possum Bourne | Retirado | Retirado | * | 8 | 3 | ||||||||||
60 | Björn Johansson | 9 | * | 2 | |||||||||||
António Segurado | 9 | * | 2 | ||||||||||||
Greg Criticos | 9 | * | 2 | ||||||||||||
Gilbert Casanova | 9 | * | 2 | ||||||||||||
Reg Cook | 9 | * | 2 | ||||||||||||
Ernesto Soto | 9 | * | 2 | ||||||||||||
Lasse Lampi | 9 | * | 2 | ||||||||||||
Patrick Copetti | 9 | * | 2 | ||||||||||||
David Llewellin | * | 9 | 2 | ||||||||||||
Clive Smith | * | 9 | 2 | ||||||||||||
70 | Sören Nilsson | 10 | * | 1 | |||||||||||
António Coutinho | 10 | * | 1 | ||||||||||||
Johnny Hellier | 10 | * | 1 | ||||||||||||
Christian Gardavot | 10 | * | 1 | ||||||||||||
Michele Rayneri | Retirado | Retirado | Retirado | 10 | * | 1 | |||||||||
Basil Criticos | 11 | 10 | * | 1 | |||||||||||
Malcolm Wilson | Retirado | Retirado | WD | Retirado | 10 | * | 17 | 1 | |||||||
Yacé marcial | 10 | * | 1 | ||||||||||||
Ingvar Carlsson | Retirado | Retirado | Retirado | * | 10 | 1 | |||||||||
Paul Choiniere | * | 10 | 1 | ||||||||||||
Ladislav Krecek | 12 | 26 | * | 0 | |||||||||||
Svatopluk Kvaizar | 14 | 37 | * | 0 | |||||||||||
Alex Fiorio | Retirado | Retirado | WD | Retirado | * | 0 | |||||||||
Philippe Wambergue | Retirado | Retirado | Retirado | * | 0 | ||||||||||
Michele Mouton | Retirado | Retirado | * | 0 | |||||||||||
Achim Warmbold | Retirado | * | 0 | ||||||||||||
Joaquim Santos | Retirado | * | 0 | ||||||||||||
Jayant Shah | Retirado | * | 0 | ||||||||||||
Vic Preston Jr. | Retirado | * | 0 | ||||||||||||
Didier Auriol | Retirado | * | 0 | ||||||||||||
Maurice Chomat | Retirado | * | 0 | ||||||||||||
Malcolm Stewart | Retirado | * | 0 | ||||||||||||
Adolphe Choteau | Retirado | * | 0 | ||||||||||||
Marc Duez | WD | * | Retirado | 0 | |||||||||||
* - Nota: FISA anuló los resultados del Rallye Sanremo |
Campeonato de constructores
Rango | Fabricantes | Evento | Puntos totales |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LUN |
SWE |
POR |
CONOCIDO |
FRA |
GRC |
NZL |
ARG |
ALETA |
ITA |
GBR |
|||
1 | Peugeot | 17 | 20 | - | (10) | 20 | 20 | 20 | (14) | 20 | * | 20 | 137 |
2 | Lancia | 20 | 17 | - | (14) | - | 17 | 17 | 20 | 14 | * | 17 | 122 |
3 | Volkswagen | 9 | 10 | - | - | 9 | 11 | 12 | 14 | - | * | - | sesenta y cinco |
4 | Audi | 14 | 15 | - | - | - | - | - | - | - | * | - | 29 |
5 | Vado | - | 14 | - | - | - | - | - | - | - | * | 10 | 24 |
6 | Toyota | - | - | - | 20 | - | - | - | - | - | * | - | 20 |
7 | Renault | - | - | - | - | 14 | - | - | - | - | * | - | 14 |
8 | Subaru | - | - | - | 13 | - | - | - | - | - | * | - | 13 |
9 | Austin Rover | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | * | 8 | 12 |
10 | Citroën | - | 10 | - | - | - | - | - | - | - | * | - | 10 |
11 | Mazda | - | - | - | - | - | - | - | - | - | * | 9 | 9 |
12 | Opel | - | - | - | - | - | - | - | 5 | - | * | - | 5 |
* - Nota: FISA anuló los resultados del Rally de San Remo |
Sistemas de puntuación
Campeonato de pilotos
Puntos otorgados por finalización | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Campeonato de constructores
Puntos otorgados por finalización general | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
12 | 10 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Puntos otorgados por final de grupo | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Referencias
enlaces externos
- Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 1986 en ewrc-results.com
- Temporada 1986 en juwra.com