Willard F. Jones - Willard F. Jones
Willard F. Jones | |
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 Jones en 1957
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| Nació | 27 de febrero de 1890 Nueva York, EE. UU.
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| Murió | 18 de agosto de 1967 (77 años)
White Plains, Nueva York , EE. UU.
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| Lugar de descanso | Cementerio Green-Wood , Brooklyn , Nueva York, EE. UU. |
| Otros nombres | WFJ |
| Educación | |
| Ocupación |
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| Empleador | Petróleo del Golfo |
| Esposos) | Ruth Negro
( m. 1916; murió 1964) |
| Niños | 2 |
| Firma | |
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Willard F. Jones I (27 de febrero de 1890 - 18 de agosto de 1967) fue un arquitecto naval , ejecutivo de negocios y filántropo estadounidense. Se desempeñó como gerente general y vicepresidente de la corporación Gulf Oil durante finales de los años treinta, cuarenta y cincuenta. Jones fue una de las figuras fundamentales en el establecimiento de un transporte efectivo de petróleo crudo desde Venezuela , el Golfo Pérsico y Kuwait a los Estados Unidos en la primera mitad del siglo XX.
Temprana edad y educación
Jones nació de William F. Jones I y Mary Ellen Jones el 27 de febrero de 1890 en Nueva York . Su padre era un agente de transporte de ascendencia anglo - galesa y su madre era de ascendencia irlandesa. Tenía tres hermanos menores: Helen, Herbert y Mary. Jones comenzó su carrera como ayudante de cubierta a bordo del Northeastern, un petrolero contratado por JM Guffey Petroleum Company, que fue un precursor de Gulf Oil. A la edad de 20 años, había ascendido en la jerarquía de la empresa y estaba empleado como agente de compras de transporte de petróleo. Jones se graduó de Cooper Union con una licenciatura en Ingeniería Mecánica y luego recibió educación de posgrado adicional tanto en Columbia School of Mines como en Harvard Business School .
Carrera profesional
Después de completar sus estudios en Cooper Union , en 1913 Jones fue puesto a cargo de las compras del Departamento de Marina de Gulf Oil y las operaciones de botes pequeños en el puerto de Nueva York . Cinco años más tarde, en 1918, fue ascendido a Asistente de Superintendente Marino de la empresa y se convirtió en miembro de la Sociedad de Arquitectos e Ingenieros Navales ; en 1929 se convirtió en Superintendente Marino de Gulf Oil.
Jones se estableció como un destacado ingeniero marino y arquitecto naval que diseñó petroleros a gran escala para la corporación Gulf Oil durante varias décadas. Trabajó para Gulf Oil durante cincuenta y dos años en total, el servicio más prolongado de cualquier empleado en la historia de la empresa. Se convirtió en gerente general de Gulf Oil en 1936 y vicepresidente en 1949. Jones se retiró de este último cargo en 1955.
Mientras se desempeñaba como gerente general y vicepresidente de Gulf Oil, Jones facilitó la expansión de la importación de petróleo crudo de Kuwait , una nación que era, en ese momento, una región de suministro aún incipiente para los Estados Unidos. Este programa de expansión implementado por Robert E. Garret y Jones consistió en la construcción de una flota de superpetroleros y estaba destinado a "dar como resultado un fuerte aumento en el procesamiento de petróleo crudo y varios productos derivados del petróleo en un momento en que la demanda interna de (tales) productos (estaba) en un pico sin precedentes ". Jones también se centró en la eficiencia de la importación de petróleo extranjero en los Estados Unidos y presionó a Robert Sikes en la Cámara de Representantes en nombre de una entrada ampliada y más conveniente al canal de Port St. Joe en Florida después de la Segunda Guerra Mundial. , que en ese momento, representaba el término este del oleoducto sureste de los Estados Unidos.
Jones ocupó otros numerosos puestos de liderazgo auxiliares además de su preocupación por Gulf Oil. Durante la Segunda Guerra Mundial , se desempeñó como presidente del Comité Estadounidense de Lloyd's Register of Shipping. Jones también fue presidente general de la Sección Marina del Consejo Nacional de Seguridad de 1947-1948, presidente del comité de buques cisterna del American Petroleum Institute , director del American Merchant Marine Institute y fue elegido presidente del Propeller Club en 1955. .
Vida personal, muerte y legado
Jones se casó con Ruth Black en 1916; Black era un vástago de las famosas dinastías familiares navales de Perry y Rodgers . Con su esposa Ruth, tuvo dos hijos: Willard E. Jones USN y Lloyd P. Jones. Residieron en Clearwater, Florida y Bethlehem, Pennsylvania , respectivamente.
En 1955, Jones proporcionó el pasaje hacia y desde Venezuela para Bassett Maguire en su viaje histórico para explorar más a fondo las cadenas montañosas de las tierras altas de Guyana de la cuenca amazónica, en la que se descubrió el macizo de arenisca Cerro de la Neblina .
Jones era amigo personal del fundador de Gulf Oil, William Larimer Mellon Sr. , y los dos mantuvieron una correspondencia directa hasta la muerte de este último en 1949.
En el momento de su retiro de Gulf Oil , Jones era considerado "uno de los ejecutivos marinos con más experiencia en los Estados Unidos". Continuó realizando trabajos de consultoría en el campo de la arquitectura naval y el transporte marítimo después de su jubilación. Jones murió el 18 de agosto de 1967 en el Hospital White Plains en el condado de Westchester, Nueva York . Su Misa de Réquiem se llevó a cabo en la Iglesia Católica Romana de St. Anselm en Brooklyn . Jones fue enterrado en el cementerio Green-Wood de Brooklyn junto a la tumba de su esposa y en medio de su familia.
Ver también
Referencias