Walter Riedel - Walter Riedel

Walter Julius Hermann "Papa" Riedel
Nació ( 05/12/1902 )5 de diciembre de 1902
Königs Wusterhausen
Murió 15 de mayo de 1968 (15 de mayo de 1968)(65 años)
Berlina
Carrera científica
Los campos Ingeniería Aeroespacial
Instituciones Heylandt Company
Peenemünde
RPD Westcott / Aylesbury

Walter JH "Papa" Riedel ("Riedel I") fue un ingeniero alemán que fue el jefe de la Oficina de Diseño del Centro de Investigación del Ejército de Peenemünde y el diseñador jefe del cohete balístico A4 ( V-2 ). El cráter Riedel en la Luna recibió su nombre junto con el pionero de los cohetes alemán Klaus Riedel .

Klaus Riedel ("Riedel II") y Walther Johannes Riedel ("Riedel III") también fueron ingenieros de Peenemünde.

Biografía

Empleado por la Compañía Heylandt desde el 27 de febrero de 1928, en diciembre de 1929, a Riedel se le asignó la responsabilidad del desarrollo de motores de cohetes utilizando propulsores líquidos, inicialmente en colaboración con Max Valier, quien se había unido a la compañía en esa fecha. Riedel asumió la responsabilidad total del desarrollo del motor del cohete en 1930, después de la prematura muerte de Valier tras la explosión del motor del cohete durante una prueba en la que se utilizó aceite de parafina (queroseno) como combustible en lugar de alcohol etílico.

En 1934, la investigación y el desarrollo de la Compañía Heylandt fue asumida por el Ejército y se fusionó con el Grupo Wernher von Braun en el Campo de Pruebas del Ejército en Kummersdorf, cerca de Berlín, con el fin de llevar a cabo la investigación y el desarrollo de misiles cohete de largo alcance. En marzo de 1936, von Braun y Walter Riedel comenzaron a considerar cohetes mucho más grandes que el A3 (en desarrollo en ese momento), que era simplemente un vehículo de prueba y no podía transportar ninguna carga útil. Junto con Walter Dornberger, se elaboraron planes para un sitio de prueba más adecuado y mejor equipado para cohetes grandes en Peememünde, para reemplazar el Kummersdorf bastante confinado. Desde el 17 de mayo de 1937, tras la transferencia de las actividades de cohetes de Kummersdorf al nuevo establecimiento de cohetes del Ejército en Peenemünde, Riedel dirigió la Oficina de Diseño Técnico como diseñador jefe del cohete balístico A4 (V2).

Después del ataque aéreo de la Real Fuerza Aérea Británica (Operación Hydra) en Peenemünde en agosto de 1943, se ordenó el traslado de la instalación de desarrollo a un lugar que ofreciera una mejor protección contra los ataques aéreos. El ataque aéreo había matado al Dr. Walter Thiel (jefe de propulsión) y Erich Walther (jefe de mantenimiento de los talleres), dos hombres destacados en las instalaciones del ejército de Peenemünde. A mediados de septiembre de 1943, Riedel y otros dos inspeccionaron los Alpes austríacos en busca de un nuevo sitio para el desarrollo de cohetes que reemplazara al de Peenemünde. La ubicación elegida fue en Ebensee, en el extremo sur de Traunsee, a 100 km al este de Salzburgo. El sitio consistía en un sistema de galerías conducidas a las montañas, y recibió el nombre en clave Zement (Cemento). El trabajo en el sitio comenzó a principios de 1944 y estaba previsto que finalizara en octubre de 1945. Desde el 1 de octubre de 1943, Riedel fue responsable de supervisar la transferencia, a Ebensee, de la instalación de desarrollo de Peenemünde.

Desde el 29 de mayo de 1945 hasta el 20 de septiembre de 1945, tras el final de la Segunda Guerra Mundial, Riedel estuvo bajo custodia protectora ( Sicherheitshaft ) en el campo de internamiento del Tercer Ejército estadounidense en Deggendorf, situado entre Regensburg y Passau. Desde el 1 de noviembre de 1945 hasta el 10 de marzo de 1946, fue empleado del establecimiento del Ministerio de Abastecimiento (MoS) en Altenwalde (cerca de Cuxhaven), y del 11 de marzo al 31 de julio de 1946, en el establecimiento del MoS en Trauen (cerca de Braunschweig). Después de la disolución del establecimiento Trauen, Riedel emigró a Inglaterra, para trabajar inicialmente (desde 1947) en el establecimiento Royal Aircraft , Farnborough, y más tarde, desde 1948 hasta su muerte en 1968, en el establecimiento de propulsión de cohetes MoS en Westcott (cerca de Aylesbury, Buckinghamshire). En 1957, Riedel se convirtió en ciudadano británico.

Riedel murió mientras visitaba Berlín Oriental en Alemania Oriental .

Referencias

  1. ^ a b c d e Lebenslauf (biografía), Walter JH Riedel .
  2. ^ Bergaust, Erik (1979). Wernher von Braun . Viena: Econ Verlag Düsseldorf. pag. 71. ISBN 978-3-430-11301-4.
  3. ↑ a b Riedel, WJH (1950). Desarrollos de cohetes con propulsores líquidos . Traducido por Dr. JC Kelly. Rolls-Royce Heritage Trust, Serie Técnica No 7, 2005.
  4. ↑ Brandecker, Walter G. Ein Leben für eine Idee. Der Raketenpionier Max Valier, Union Verlag, Stuttgart, 1961 .
  5. ↑ Essers, I (1980). Max Valier, Ein Pionier der Raumfahrt . Verlagsanstalt Athesia-Bozen. ISBN 978-88-7014-138-2.
  6. ↑ a b Dornberger, Walter (1952). V2 - Der Schuss ins Weltall . Bechtle Verlag, Esslingen. pag. 55.
  7. ^ a b c Ordway III, Frederick, I; Sharp, Mitchell, R (1979). El equipo Rocket . Londres: Heinemann. págs. 30–33, 123. ISBN 978-0-434-55300-6.
  8. ^ Neufeld, Michael, J (1995). El cohete y el Reich . La prensa libre. pag. 204 . ISBN 978-0-02-922895-1.
  9. ^ Klee, Ernst; Merk, Otto (1963). Damals en Peenemünde . Oldenburg y Hamburgo: Gerhard Stalling Verlag. pag. 109.
  10. ^ Riedel, WHJ, Desarrollo de cohetes con propulsores líquidos , Rolls-Royce, 2005